路上雷诺车为什么那么少呢 开雷诺车一般是什么人
大家好，关于路上雷诺车为什么那么少呢很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于开雷诺车一般是什么人的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
为什么没有人买雷诺车
1、没有树立一个准确的品牌形象：2、雷诺没有利用好日产：3、产品太少产品力不足营销薄弱：
1、没有树立一个准确的品牌形象：何为品牌形象，就相当于说起丰田能联想到耐用、说起本田能联想到省油动力好、说起大众能联想到知名度高，尽管实际的情况可能会有出入，但消费者起码有一个记忆点去记住它们。
2、雷诺没有利用好日产：雷诺作为一个很晚才进入中国市场的品牌，要想“白手起家”难度非常之大。可惜雷诺没有让日产帮忙建立知名度，也没有利用日产在中国已有的生产资源，偏偏要白手起家，结果也能看到。从这里，也能看到日产雷诺三菱联盟的运作非常松散，为什么日本政府建议本田与日产合并从这里就能看出端倪。
3、产品太少产品力不足营销薄弱：雷诺此前只有科雷嘉、科雷傲、科雷缤三款车支持着东风雷诺，并且这三款车也没有太大的优势和亮点。外形相比其他法系品牌来说可能会更符合国人的审美，动力、油耗、空间等都没突出之处。车少产品力不足其实还不是太大问题，一汽马自达不也是靠着两款车过得挺滋润，问题其实是在营销上下的功夫不够。
雷诺汽车,为何要退出中国市场呢
曾几何时，在大街上时常可以看到雷诺的身影。当时，当第一次看到雷诺汽车的时候，对雷诺的印象还是十分深刻的。因为雷诺的logo从来没有看见过，同时因为马路上的雷诺汽车也很少，当时一度认为雷诺是豪华车。可是，当铃木汽车退出了中国市场之后，雷诺汽车也逃不过这个命运，退出了中国市场。或许有人会问，雷诺汽车为何要退出中国市场呢？有两方面的原因。第一，法系车在中国一直都很低迷。第二，雷诺的优势在中国没有体现出来。下面，让我们具体看一下。
一、法系车的持续低迷
事实上，不管是雷诺还是一些别的法系品牌，例如雪铁龙或者标志，这些车每年的销量都不尽如人意。这是为什么呢？主要原因还是出在法国人自己的头上。法系车没有为中国市场妥协很多，在一些汽车的细节方面依旧保持着海外的风格，这在很大程度上让国内消费者很不适应。经常有人提到法系车的设计是反人类的，就是这个道理。因此，由于很难上手，同时审美上的差异，法系车在国内一度低迷，雷诺也是如此。因此，在这样的情况下，雷诺不得不退出中国市场。
二、雷诺的优势是小型汽车，而大家喜欢SUV
雷诺的Clio在全球的销量表现是很不错的，打败了自己的对手高尔夫。因此，雷诺实际上也有自己的优势，那就是小型汽车。但是，小型汽车在国内的市场是很小的，大家都喜欢更大更长的SUV。因此，雷诺为了分得SUV的一杯羹，在中国主要销售SUV。可是，自主品牌的崛起加大了SUV的竞争，这让原本就不擅长制造SUV的雷诺再次受到打击。因此，雷诺退出中国市场实际上是必然的趋势和结果。
通过上述分析可以得知，雷诺退出中国市场也就不足为奇了。大家觉得呢？
雷诺车质量到底怎么样
雷诺车质量很好。
雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。
但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。
扩展资料：
雷诺和中国市场的缘分起源于上世纪九十年代初期，从一定意义上来讲，在对于中国市场的开拓这件事上，雷诺算得上是一个先行者。
1994年，雷诺汽车与三江航天集团合资成立了三江雷诺汽车公司，与北京吉普、上海大众、广州标致、东风神龙一道成为了国内第一批合资汽车企业。
以现在的角度来看，彼时的雷诺算得上是进入了一片蓝海。按照雷诺与三江集团的合资协议，三江集团持有公司股份55%，雷诺持有45%。这也符合当时行业的主流。公司成立后以商用车为主，首款车型为雷诺塔菲克(参数|图片)。随后，第二代雷诺Espace(参数|图片)也曾有过极小批量的国产。
雷诺作为合资车,为何在国内的销量却不理想呢
雷诺，法系三大品牌之一。
法国三大汽车品牌：标致、雪铁龙、雷诺，标致和雪铁龙现在两个公司合并成一个集团PSA，而雷诺与日产也组成了雷诺日产联盟。雷诺-日产汽车公司。
年轻人可能不知道90年代的出租车，拉达、达契亚、波罗乃兹。最后这个名字被我们始终搞笑。
达契亚公司是罗马尼亚最大的汽车制造企业，被法国雷诺收购。
法系汽车的特点就是车体较小而设计超前天马行空，发展趋势是大众化的平民车。但是在豪华车领域，法国汽车公司就不如德国汽车公司出色。
雷诺汽车属于法系车，2013年进入中国，但销量一般，虽然是法系车但技术和日本合作，和尼桑汽车一个生产线，合名为雷诺日产联盟，好比雷诺的科雷傲与日产的奇骏发动机底盘变速箱三大件都一模一样，就是外表不一样品牌不一样了，雷诺车上市时间短销量也不如其他车辆，保值率也相对较低。
雷诺的车，还不错。科雷嘉是雷诺在法国的技术中心设计的，有着浓郁的法国风情，外观，内饰都不错，发动机，底盘，悬架和逍客一样，底盘偏硬一点。科雷傲是雷诺在韩国的技术中心设计的，同上，参考奇峻。定位分别高于逍客和奇峻，稍贵一点，但是贵有贵的道理。大家看不到的地方，雷诺做的更厚道，不像日产，能减配就减配。
雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。德国是个汽车制造大国，但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点
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