长安cs85？这个车值得入手吗
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长安cs85车辆未下电是什么意思
长安CS85车辆未下电是指该车辆的电源未被关闭或切断。1.长安CS85车辆的电源通常需要在停车后通过关闭发动机或切断电池电源来完成。如果未进行这些操作，电源仍然保持开启状态，车辆未下电。2.车辆未下电可能会导致一些问题，如电池耗电、车内电器设备持续工作等。因此，在长时间停车或不使用车辆时，下电是必要的，以避免不必要的能源消耗和潜在的问题。3.车辆未下电也可能会对车载电子系统产生影响，如导致电池电量过低或电路异常等。因此，及时切断车辆电源是维护车辆正常运行的重要步骤。总之，长安CS85车辆未下电意味着车辆的电源未关闭或切断，可能会带来能源消耗和其他潜在问题，因此需要及时采取相应措施。
如何评价长安CS85的动力和配置
长安CS85，定位中型“轿跑”SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，预售价14.99-17.19万，预计3月6日开售。延用最新家族式设计，通过降低车身高度，溜背的设计，营造“轿跑”的假象。
作为一台国产车，要评价其动力、配置怎么样，必然要找一台同级别等价位的国产车进行横评：WEYVV7、传祺GS7、众泰SR9、驭胜S350，相近价位车型动力参数对比如下：
由表可知，长安CS85的主要是在与WEYVV7竞争市场，二者的各项数据对比上基本一致。这个级别的市场，国产品牌销量并不乐观，长安之所以会发布这款车型，更多的是为了填补其产品级别空缺，上市后的销量状况在如今的车市，本观人并不看好。
因为长安CS85并未上市，配置信息并未公布，但作为国产车，这个价位的车型定位不会低，主打的还是内饰以及配置，比较有噱头的是自BOSCH最新第九代ESP系统，从汽车之家发布的试驾文章图片，可见内饰方面很用心，外观设计上轿跑噱头，在内饰上得到映衬。
但是一款车能否与“轿跑”沾边，更多是三大件决定的，首先从车身来看，中型SUV，车身尺寸摆在那，加之整车重量，怎么也跟“跑”搭不上边，其次在变速箱上，长安CS85采用的8挡手自一体的，众所周知，AT的特点是平顺，但在换挡效率上远远不及CVT和DCT，其他信息暂无公布的情况下分析，“轿跑”就是个噱头。
“轿跑”虽然只是个噱头，但不得不说，在这个颜值即正义的年代，这样的营销策略很管用，不过作为新的策略那肯定很受欢迎，然而“轿跑”的噱头已经被用的比较多了，大众更多会觉得无趣。设计灵感上的借鉴咱可以通过个性化符号来标新立异，但策略上的沿用就步了“士口利”的后尘了。
总结：长安CS85作为家用车，外观好看，内饰丰富，配置齐全，是有其竞争力的，但仅仅是分国产品牌的蛋糕，会考虑买这个级别车型的消费者，10万以内的预算差价并不会太在意，合资才是首选。预计市场份额会与VV7类似。月销2-3K就不错了。
长安CS85这款车性能各方面怎么样，这个车值得入手吗
山寨x6一般只看颜值，不过CS85算性能兼备。
长安CS85预计会匹配搭载1.5T、2.0T两款发动机，性能差距会非常明显，目前85还没有上市性能只能预测，按照车型定位大致判断一下。
CS85车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，定位大A级跨界SUV。整备质量目前还不确定，不过以CS75平台打造的全新车型并不会很夸张。
2.0T发动机为CS95同款蓝芯动力，最大功率171kw、峰值扭力360牛米，变速箱不出意外会是6AT，至于是东安还是爱信就不能确定了。这样的动力组合驱动CS95这台2吨级的SUV，百公里加速官方的数据是8秒多，实际能平均也能达到10秒以内，性能是合格的。
以同样的动力组合放在小一号的CS85上，性能表现会更出色，0-1破百预计会在8秒左右，价格如果合理性价比不低。
至于1.5T动力是CS75同款，直喷技术最大功率131kw、峰值扭力265牛米，参数相当漂亮但性能实际体现相当一般，并没有特别的卖点。而且稳定性也还是值得商榷的，以这组动力组合想要获得市场还需要一个冬天。
长安CS85确定能上市的话，2.0T高配可以选择，X6的跨界造型总在被模仿，但目前还没有一个品牌能模仿成功，85是否能创造一台国产X6拭目以待吧。
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带着枪买车估计15万能落地
长安CS85四款车型指导价分别为：
型版·低配为13.69万
动版·中配为14.69万
品版·次顶配15.59万
智版·旗舰款16.99万
次顶配的指导价已经到15.59万，购置税得13440元，车险（三者100·不计免赔·车损·特约）基本在6500元左右，落地得在17.6万左右。新车基本没有优惠、长安官降幅度也基本在万元左右，同比降低费用低于16万也没戏。
目前价格最低的型版落地也得在15.7万左右，15万预算建议观望3~6个月，如果销量持续预冷的话预计会有大幅下调预算足够低配款。
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