为什么不能给摩托车画个车道 交警不让摩托车走机动车道
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么不能给摩托车画个车道，交警不让摩托车走机动车道这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
为什么越来越多人放弃轿车开摩托
我就是放弃开车，骑摩托的。
1.汽车比摩托车花钱多。很明显，消费大头，油耗上两者不是一个级别，走同样距离，一辆汽车有四五辆摩托的油耗了。
2.摩托停放比汽车方便多了。汽车占地大，车位紧缺，停不好了，还会违停贴单。我曾经就因违停罚过两次，400没了。现在很多停车都是要收费的，这也是笔开销。摩托车就随意停了，有个小空挡都可以放，只要停的不太过分，没有违停风险。
3.摩托通过性好。城市不只是由大街大马路组成，毛细血管的背街小巷更多，而且买东西的地方大多在这些巷子里。汽车无法进入，或者进去也是去添堵，但摩托在里面穿梭自如，如鱼得水。
4.春夏秋三季，摩托可以享受到风和自由。这是仁者见仁心理层面的东西了，或许有人不喜欢，觉得风吹着难受，但也有人不喜欢汽车里难闻的气味和密闭的空间。
汽车越来越多的今天，人们都去追求开车，这时你的另辟蹊径，会有不一样的别样感受。
谢谢提问，谢谢悟空栏目组推送通知相邀。这问题正好碰上我这骑士！为什么有些人开始放弃轿车选摩车？说来话长，这么说吧:轿车，交通管制非常严格，行驶每段路都有规范限速、一不小心，袋袋里的米就漏了；进入城市，花钱都难找停车位，错呆一会儿，又掉米了；如果游景区，很多地方是按规定排队放行的，不许随意通行进入，而且收费标准高；轿车每年保险费、养护费、小区停车费、是笔不小的开支！唯一优势，出远行、带家人、风雨无阻！至于安全嘛，开什么车都不可出事儿，否则都是倒霉！
而摩托车就自由多了，花销也少多了，缺点就是少了点派头。所以很多人自身出行选摩托车，享受的是种自由感！
And after that, l wish the readers happiness and good luck in everything!
回答完毕，祝读者们幸福快乐万事如意！
摩托车优点：一、摩托车购车（便宜的几千块钱就行），养车便宜。二、摩托车能去汽车去不了的地方，例如一些农村的乡间道路。三、摩托车更方便，很少堵车，方便停车。…………缺点：一、安全性不如汽车，也没有汽车舒服。二、对天气的依赖性大，雨雪天，冬天不适合骑摩托车。…………总体来看，摩托车比较适合城市内代步，短距离旅行。汽车更适合长途。
一方面是交通拥堵，另一方面总觉得有一种大材小用的感觉，再说轿车不是光买来就行了，养车也是一笔不小的开支，所以以前有人说，能买得起车也养不起。我觉着吧，买车养车，再加上养宠物狗，都赶上养一个孩子的费用和压力了，已经有了“二胎”了，再生一个的话，就等于生了第三胎，那种压力可想而知，所以都说养不起。
再加上前些年攀比心理非常严重，因为当年相对现在轿车保有量还是比较少的，当放眼望去满大街都是，几乎家家都有，就不觉得稀奇了，甚至有一种烂大街的感觉。再就是这几年钱不好赚了，尤其疫情以后，好像家家都有一本难念的经，日子过得并不轻松，很多业主还要面对房贷的压力，所以大脑慢慢变得理智了，清醒了，一开始可能被虚荣心冲昏了头脑，在攀比的道路上越滑越远。现在发现也没有什么可比的了，当家家户户都有车的时候，就跟当年家家户户都有自行车一样，谁也用不着羡慕谁。所以有一大批在十几年前买车的车主，到了报废期以后，没有再买新的，直接买一个摩托车，或者电动车骑着，再说常年开轿车也没有新鲜感了，开够了，也有换换口味的想法。
作为一个二十年驾龄的老司机，我现开又买了辆摩托车了。开车真是太累了。路上各种陷阱防不胜防，到处不准停车，停车必收费。哎。。。。摩托车就不一样了，基本不用担心停车被拍，不怕陌路不好调头，不怕山路弯弯塞车。。。嘿嘿各种爽呀，赶紧买一辆乘还能骑得动，装一把嫩吧呵呵
这位网友你好，你提出来的问题激发起了我的极大兴趣，这个问题看似简单内含深层次的若干个问题存在若干个无奈，下面我们共同来分析一下原因。首先我们说车是代步工具，买车是为了出行方便，小骄车从舒适方面和安全方面肯定的说比摩托车舒服，不怕刮风下雨，严寒曙热而且俗称是铁包肉，不像摩托车被称为肉包铁，安全方面首先就是比较危险的，其它如刮风下雨日晒严寒酷暑都是不可避免的。但是随着形势的发展，自驾出行的压力越来越大，经济压力也越来越大，路上的堵车问题，道路的限号问题，买车的指标摇号问题，停车位问题，燃油涨价问题，过路费检车费问题维修保养费洗车费等等，这些都是困扰和让驾驶员头疼的问题，我们先说一下堵车和摇号问题，随着人们生活水平的提高私家车上保有量是越来越多使得道路上的车流量越来越大，随着车辆密度的增加，在加上有无德司机的违章驾驶及新上路马路杀手的不断增加，路上的事故是频繁发生，及恶劣天气的影响堵车已经成了常态。为了减少交通压力政府出台了限号出行，这本来是为了减少路上的车辆密度保障公路畅通，然而这个举措却成了买车的动员令，很多人因为限号不能出行便产生了再买一辆车的打算，这样就可以当车辆被限号时就可以开着另一辆车出行了。于是乎就出现了一号难求，几千个人争一个指标的事情发生了。这就给被限号，自驾出行又是钢需的人造成了一个无奈。
另外一种情况是因为北京的小骄车的指标一车难求于是就上了外地的牌照应急，但是随着管理的逐渐变得严格，使用外地牌照的人需要一年办几次进京证，尽管如此也还是有很多路段很多时间是禁止外地车辆通行的，经常会因为各种限制被罚款记分，也是苦不堪言，多年排队摇号也是遥遥无期，也是很无奈。
除了没车想买车的人的无奈，有车族也是充满很多的无奈，每天出行面对车水马龙干着急开不起来，特别是遇到路上出现交通事故后，道路严重堵塞，本来十几分钟的事往往会几个小时过不去，特别是遇到前面堵车过不去，偏偏遇上后边的一个劲的按喇叭更是烦上加烦。除此之外还会遇到一些心术不正碰瓷的，路上无德的驾驶员频繁变道，横冲直闯不讲公德的人，以致出现很多路怒症的人发生打架斗殴的现象发生。很多人也同样会感到非常的无奈。这是路上的无奈，在一个无奈就是停车位的无奈，一路好不容易到达了目的地，然而停车又成了一个困扰驾驶员的头疼事，为了一个停车位到处转找停车位，有时好不容易找到一个停车位，刚好要去停，突然被一个后来者快速的抢占了，此时的驾驶员会气的火冒三丈。还有一种情况，自己的车才七八万块钱买的，而小区的停车位却要卖几十万让车主很是想不通，但是也很无奈。
还有一种情况，我有一个亲戚开着七、八万的车上班时车被堵在里面出不来，拨打移车电话后堵在车前的司机见了我的亲戚后说了一句“X总你就开这车”一句漫不经心的一句话让我的亲戚感到十分的脑火觉得很没面子，回到家后就筹钱，几天后出去买了一辆三十多万的小骄车，但是没指标上不了牌照，无奈上了一个外地牌照，因为是外地牌照需要经常去办理进京证才能在北京市上路，尽管如此还是有的路是不允许外地车辆跑的有很多时间是不允许外地车辆行驶的，为此没少被扣分罚款，那才是哑巴吃黄莲有苦难言。但是也很无奈。
综合以上种种情况不难看出，家有小骄车却开摩托车出行应该是为了解决堵车及停车难的问题而采取的不是办法的办法。不管怎么说摩托车比小骄车好上牌照，由于体积小比较机动灵活不容易被堵车而困扰。而且停车问题也好解决有一个小地方就可以解决停车位问题。不管主观是怎么想的，客观上还是为节能减排是做了贡献的，必竟摩托车的耗油量耗氧量及排污量都是远远的不是小骄车不能比的。摩托车的大部分是单缸的个别摩托车是双缸的，摩托车的排量也就是“50、70、90、100、125、145、250、750”排量而小骄车最少是三缸甚至是四缸六缸，八缸的发动机它们的排气量远远的大于摩托车的排气量，发动机工作时是需要大量的氧气助燃的，保守的说一辆汽车一天得需要耗费十几立方米的氧气排出十几立方米的废气，全国汽车一天的耗氧气量，耗油量及排出来的废气量是非常惊人的。现在人们的发病率不断上升，病因越来越复杂得的病也是越来越希奇古怪，癌症越来越多不能说与空气严重污染无关不能说与汽车排污无关。在这里我就想问，那些开车之人特别是那些炫富的与有从众心里的司机，你们凭什么污染空气让大多数无辜的人跟你们受害？轻了说对大多数人是不公平时，重了说你们剥夺了大多数人呼吸清新空气的权力，是一种侵犯人权。
为此我在这里提议政府及相关部门加大，加速对公交车加大投入和给予绝缘对的路权，增加站点和交通路线及车次，给公交车画出专用车道，严格控制对公交车道的占用，严厉打击占用公交车道的违章者，保证公交车的畅通无阻及正点率和运输量。使自驾出行的钢需者愿意放弃自驾出行而乘做公交车出行。保守的估计一辆公交车上假如能有十个小车司机。如此就能减少十辆小汽车出行，就能减少几十立方米的废气排放，就能减少几十立方米氧气的消耗。如此类推下去就不愁我们的天空不蓝，不愁道路交通拥堵，就不愁我们的能源紧张，就不愁停车难的问题了。尽管政府部门对道路加宽，增加停车场的建设投入很大，但是加宽的道路并没有起到解决交通拥堵的问题，而是变相成了停车场，至于停车场的不断的扩大也是杯水车薪甚至说是饮鸩止渴。永远赶不上汽车数量增长的速度，所以说有其扬汤止沸，远不如滏底抽薪见效快，只要是解决了出行者的钢需问题，道路的拥堵问题，停车难的问题，能源紧张问题……等问题都将硬刃而解了。
这就是我对问题的回答和我对问题的看法，回答完毕谢谢你的阅读，有和我有同样观点的读者，或者是赞成我观点的读者欢迎大家评论，转发扩散。
这个我最有发言权了，因为我现在也是这样。摩托车就是冬天冷，下雨不方便。安全没有轿车好，别的都很好。比如说冬天冷吧，我可以上防护好的装备。来一次摩旅，那是轿车体验不到的快感。下雨吧，我可以少骑或者打车。就是安全，所以说一定要注意小心。遵守交通规则。摩托比轿车方便哪里去了？想哪里去就哪里去啊。现在交规那么多。稍不注意，12分不够扣。当然我说的是一个人情况下。一个家庭出行肯定还是轿车咯
现在发现了一个奇怪的现象，不知道从何时起，骑摩托车的人渐渐的增多了，越来越多的人把自己的轿车卖了，开始骑自己的摩托车。
那么人们为什么放弃了轿车而开始骑摩托车呢，轿车的优点大于摩托车，但是养轿车费用很大，买轿车本身起价就得3万多元，上部封顶，一般都在十几万左右。养轿车一年的费用就得2万多元钱，按照十年来计算，养车十年，养车的费用又能买一台新车，所以说养轿车不是一般阶层能受得了的。
刚开始为了炫耀把车买来了，后来一看养车的费用特别大，就把车卖了，现在开骑摩托车，因为买摩托车的费用非常小，几乎就是没有什么费用。但缺点是摩托车没有棚，冬天骑摩托车是非常冷的，即使是这样，冬天还是有人骑摩托车的，因为摩托车用起来骑着方便，耗油量小，凡是轿车过不去的地方，摩托车都能通过。因此说摩托车还是受人们青睐的。
这样看来，摩托车一时半会儿是淘汰不了的，除非轿车以后是没有费用的只加油，那么摩托车才有可能会被淘汰，在现阶段大多数人都把轿车卖了，换成摩托车开骑摩托车，更省油、更省钱、也不堵车，何乐而不为呢？
放弃汽车出行，改骑摩托车的大都是年轻人和一些中年群体。城市车辆处于饱和状态，交通拥堵越来越严重，自驾汽车出行不如选择其他出行方式，已经基本成为了共识。
许多家庭买了小汽车之后成为＂样子货＂，大多时间长久停放，使用率越来越低。一些既经常需要带物品，比如工具，包裹行囊的，他们选择公共交通工具又不方便，使用出租和网络租车也不经济，无奈之下只好购买摩托车了。
摩托车既可以携带一些物品，又由于体积小，好调头，可以穿行于大街小巷之中，节省时间和油料成本，为部分适应人群提供了极大的便利。
只是雨雪天气，严寒酷暑季节也有许多不便，而且摩托车稳定性差，在机动车辆之中，发生交通安全事故的比率也比较高。任何事情有利必有蔽，万全之策很难求得。
我来回答这个问题，为什么越来越多的人放弃轿车开摩托？这个问题很适合现在的社会情况。买轿车，就是为了面子，养一台车，每年的花销可不小。包括汽车保险费、停车费、保养费、维修费、交通罚款，买车容易养车难。导致出行费用增加，现在到处堵车，很耽误时间，尤其是停车难。
当你把车开出去，你要停车的时候，要找车位，否则就要被处罚200，当你把车开回来的时候，又要找车位。否则也要被处罚， 200。
附近有个朋友的门口，同一辆车半个月就被抄牌了两次， 400。他用纸写上切勿停车，贴在醒目位置提醒其他人。因为这条街是禁止停车的。
摩托车相对来说轻便灵活很多很多。我以前就开了二十多年的摩托车。后来又买了小汽车、现在小汽车和摩托车都开。不过经常用的还是摩托车。
摩托车遇到堵车很容易绕过去，可以推着走，比起汽车来说，简直就是畅通无阻。他应对短距离的通勤，简直就是一个神器。平时开汽车出门，路上车辆太多，你想快也快不了。遇到堵车，你只能够按顺序等待。没有摩托车那么灵活。相对于摩托车来说，汽车出行的费用太大了，有时候也很耽误时间。
摩托车停车也比较方便，容易找到停车位。不像汽车那样难找停车位。开轿车比较舒适，但是，现在的社会情况，近距离交通出行还是开摩托车比较适合日常的通勤。
所以很多人都宁愿开摩托车。
骑摩托车最怕什么
骑摩托车最怕什么？我觉得有两种因素最可怕，一个是外在的天气因素，另一个则是内在的摩托车自身因素。
先说说第一个外在天气因素，不知道你们有没有过这种体会，出门的时候明明晴空万里，结果骑着骑着画风突变，刮风打雷下雨，最重要的是你没有地方躲！我就有一次这种切身的经历，那种感觉真的是酸爽！
另外一个就是摩托车自身的因素，正常我们要出门骑摩托车之前肯定要检查一下车况，摸一下胎压、检查一下油量和机油的位置等等。但是真正骑车出门的时候还是有很多不确定因素的，比如说半路链条（皮带）断裂、爆胎等等原因，这些情况也是很渗人的！发生了这些情况还不算什么，就怕你附近没地方修，推个车走几公里路那可是一个骑士的家常便饭！
所以呢，综合以上问题，我们提前做好防范！比如说出门前可以先观察一下天气预报，天气确实不好就不要出去骑车啦！如果你喜欢穿着雨衣骑车那我就没话讲啦。另外，为了防止车辆出现故障，像随车工具包、补胎液等工具最好随车携带！俗话说“不怕一万就怕万一”，而且这些工具也都比较小，带着并不会碍事。最重要的一点就是日常的保养维护了，机油要及时更换、链条要上油、轮胎花纹磨没了要及时换胎，这样能最大防止车辆发生故障的可能性！
最后祝各位骑士平安出行，控制右手！
摩托车骑行在路上，相对比其汽车而言，还是有很多不确定的因素，毕竟相对汽车而言，摩托车缺乏了一些被动的保护措施，但是性能上和汽车却是一样的，一旦出现意外情况就会比驾驶汽车受到更大的伤害。骑摩托车还有其他各种会让人害怕的地方，不过只要有良好的驾驶习惯，做好预判，就可以尽可能安全的享受骑行的乐趣，以我个人的经历看来，骑摩托车主要害怕以下这些：
国道摩旅使我们骑摩托车会去到的最多的路，在不能合法上高速的省份，国道也是唯一的摩旅的道路，但是国道相对于高速公路而言是敞开式的路面，不管什么车，是不是车，都可以上国道。所以在摩旅的途中碰到过很多次从路边道路冲出来的三轮车，摩托车，汽车等这样的情况，如果路面宽还可以躲一下，如果只有两个车道，并且视线受阻到跟前才看到的，很难去躲避。
目前国内很多大城市都禁摩，我自己所处的广西南宁也是禁摩的，市区快环以内的范围都是不能骑摩托车，但是有时候又为了骑车进市区办事情不得不骑摩托进去，这种情况一旦碰到阿蛇查车，基本上整个人都慌。如果只查汽车的还好，有时候抓汽车的同时把摩托车也顺便捞了，那就要扣分罚款了，所以骑车也怕查车。
曾经开春风400NK去短途摩旅的时候，半路上车子突然熄火，点火半天都没点着，后来无奈只能叫拖车过来救援，回去检查发现是油泵坏了。骑车在半路上最怕的就是车子半路抛锚，尤其是在人烟稀少的地方，所以在跑长途之前，要充分检查好车子的状态，或者是选择一款质量比较稳定的摩托车作为自己摩旅的车辆，尽量避免这种情况发生。
↓↓↓春风400坏在路上等救援
总而言之，摩托车上路都会存在一定的风险，不管是来自车辆上的还是来自路面上的，我们要做的就是要在自己的技术范围内驾驶车辆，不要让摩托车超出自己的技术极限，不拉极速，不比速度，安全骑行方能长久。
13岁开始骑两冲程嘉陵大公鸡，到04年最后一台摩托卖掉，曾经连续几年每月更换一条后轮胎一副驱动齿轮，摩托里程最少一百万公里，我来回答这个问题应该算有点分量。摩托最怕什么？可以做两个方面回答，第一怕机械事故，第二就是怕交通事故。机械事故无外乎爆胎，齿轮螺丝掉出…摩托保养不好这些我是经常会遇到的，本人就都曾经遇到，还好掌控好处理得当没有造成事故。一次是在时速七十公里时前轮突然爆胎，当时我全身僵直，双腿用力加紧油箱，双手顶住车把，一阵摇晃后平稳停车，正好旁边有摩托车维修店，更换了一条轮胎才又上路。一次还是载着我母亲，突然后齿轮螺丝掉出卡住千斤顶支架，后轮突然卡住抱死，车后往右迅速偏离，我用左脚顶了一下路面把车推向右边，最后车停住但还是向右倾斜并倒下，索性我和我母亲都还站稳。
再谈谈交通，那时车少，我也习惯车在路中间行驶如今看来当时的自己确实很弱智，还好当时车少，不然可能今天手脚并没有那么健康，这也是如今大多数电驴摩托最弱智最无知的驾驶习惯，奉劝大家最好靠右行驶！！另外摩托电驴最安全行驶速度是45---60，不管你信不信，这是我的经验之谈。低于这个速度你基本无法直线行驶，容易造成后车无法判断你意图，一旦错判不是产生刮蹭就是直接撞上，在此继续奉劝那些不管是快慢喜欢走s型的骑手，这和自杀没有区别！！！还有摩托害怕雨天，穿上雨衣，你的扇形视线基本成为直线型视线，两边很多情况基本无法看见，这时必须更加保持靠右行驶并尽可能不要让车变道，这里给你的道不是公路划线，而是最多五十公分宽，切记！！另外水泥路在干旱季节也要特别注意路上的沙粒，一旦路上沙粒多，也切记别随意柺动车把，和单独踩后轮刹车。再一个就是骑手们一定要练好控制前后轮同时刹车而车不往左右任何一边飘，能把车直直停下为标准。
骑摩托最怕:
1.后方超你车的，擦你肩而过(这是因为你走了道侧，后车又不想变道，又要超你。)(记住“行车走道中，跟车跟右侧”可解。前方无车或车距远，我走道中央，迫使要超你的后车变道。)
2.前车急刹。(记住“行车走道中，跟车跟右侧"可解。跟前车，走右侧，可观察更前方车辆，作提前反映)
3.追尾。(这和开车一样。不过“肉包铁"更经不起。多瞟后视，可解。当后车距近，作轻点刹提示，再不行，慢慢减速，慢慢地…迫使后车变道超你)
4.“鬼探头”(由于摩托刹距更大于小车刹距，所以遇"鬼探头”通常不是撞人就是摔车。看地下影，可解。比如道侧有停车辆，用眼瞟轮下，只要光线有变或晃动，就有人或东西移动，你可提前注意了)
5.偶遇地上异物或坑(我被弹飞过)(熟悉自己车子或路面，明确自己视力与刹距，可解。就是说，当你看到异物或坑，你来不来得及作有效刹)(有效刹指不摔车。熟车辆指有ABS或无ABS你能控制的距离)(或前面提到的“多看后视"可随时知道后方左右2道的后车距，知道该往哪道避)
6.积水遇坑。(积水中需“低档，稳油门，车慢行。"由于看不到路面，不能急。一急遇坑，呵呵。”…
总之，骑摩托怕的东西太多。不过，只要心平，守章，熟车…都可解。
最后，说一句"交规的制定是有道理的。”只要照章。摩托很安全!!!
这个我觉得有两点（每个人感觉不一样）
1.我觉得外在的，a.比如刮风下雨打雷雨天，我自己跑长途经历了一次，大概是7.8月份吧，是去云南的路上，第一次去不知道，7.8月份云南正好雨季，那感觉前不着村后不着地的，只能找个树下躲躲真的别提多惨了。b.还有就是塌方，修路什么的，绕路那感觉你体会了就知道了
2.还有就是车坏路上，一次我跟我老表走在半路小飞坏了，人生地不熟的，我俩没办法就推着走，大概走了两公里吧遇到一个好心人给我们拖到一个镇上，才把车修好，你说这哎比较倒霉吧，最后给他钱他也没要给他烟他也不抽，愿好人一生平安，其他高原没去过不知道不过我去云南路上电喷车居然高反了也是第一次遇到，跑得不爽。
其他没遇到啥事，你们有啥大家分享一下，以后出行多注意一下
骑摩托车最怕亳无征兆突然横穿马路的电动车！我从湖南骑往厦门，带着我老婆骑踏板车经过江西于都，靠右直行，导航测速50多迈，没有超速，突然一个骑电动车的中年妇女从马路对面横穿马路，而且我佩服她看都不看她右侧方向是否有直行车辆经过！我第一反应尽量不让自已摔倒，她直接从侧面撞了我的车头保险杠，我的脚和我老婆的手受伤，那个女的车子摔得稀烂，我的车子只是保险杠凹进去一点点，我跟她说要是大车你就挂了！后面互不相欠！害我和老婆手脚疼了十来天！所以骑摩托车就怕那些以为马路是她们家的
骑摩托车最怕的莫过于车坏了没地方修，虽然是个摩托车但找不到维修的地方是很悲催的一件事，所以骑摩托车最怕就是车坏了没地方修。
平时的骑行中摩托车最容易发生的故障有以下几点
1.扎胎，这是一个很不确定的故障可能随时随地都伴随着你。
2.掉链，关键时刻掉链子不仅会影响行车安全还会影响车辆继续行驶的可能。
3.熄火，行驶途中车辆熄火，也是一个比较常见的故障。
除了平时保养车辆以外应对以上三个常见故障最有效的办法就是具备一定的维修能力，不然在没有修理店的地方车辆出现此类故障真的无从下手。
很高兴回答你的问题，在骑行过程中难免遇到各种各样的事情，可以简要分为以下几点：
一、半路车辆发不动
国内摩托车质量参差不齐，如果你不幸买到一辆杂牌车，半路出问题是家常便饭，特别是前不着村后不着店的地方，让你抓狂。我朋友的摩托车也是，骑到一个陌生的地方停车休息，然后怎么也打不着，后来推了好远才着，一身汗，换了火花塞又正常了
二、恶劣天气
摩托车没有轿车等车辆拥有的暖气和防止恶劣天气带来的不便，如果是下雨天，被淋成落汤鸡是常见的事。如果是冰雪天气更是害怕，路面淋冻成冰，又冷又要小心骑行。好不难受。
三，加油站不给加油
特别是一些禁摩城市，不知道国内大大的央企为什么这么对待摩托车。不给加油或者区别于区别需要用特殊油壶加油。
四，交通管制
在国内，某些地方的那种临时聘用的那种协勤特别讨厌，就算你证件齐也要跟你说半天
如有补充或建议请评论区留言，谢谢！
几年前我老公和我骑摩托车回老家途中下雨了，车子也抛锚了，凌晨四点左右在一段没有灯的路上找了个没人住的路边房避雨，我老公最后把车子踩好了又骑了很长一段路，车又不行了，于是推到修理店去了当时已经早上7点左右了，那个晚上真的很累，又是一身的雨水，但是没觉得多害怕，可能我老公气场很强吧压的住那些东西。
回来的时候遇到了交警查车，我们提前躲到一个地方打算等交警走了在走，没想到又下了小雨，四处还在修路，没有出口，我老公又仔细看了下路面，发现有车胎印，跟着车胎印走，又遇到了难题了，原来那个地方有个非常陡峭的坡，我老公还是带着我开上去了，实在太可怕了感觉心脏都快冲出来，后来又找了一会却没有车胎印了，但是经过判断找到出口了，我记得当时遇到个老人，他看我们的眼神特别惊讶，因为他可能从来没遇到过骑摩托车出来的人，因为我们的入口到出口真的很远，又修路，作为外地人没问路没导航能出来真的挺不容易的了，我也挺佩服我老公的，找到出路，冲了上坡，也避开了交警，原来以前他骑过赛车，有教练教过，后来骑车回家雨越来越大了，也是醉了
交通法多少条规定摩托车不能走双黄线车道的
双黄线不可以临时掉头，不可以跨越、不可以压线！
任何车都不能呀，不用管那一条了
根据《道路交通标志标线》相关规定：禁止跨越对向车行道分界线（也可称为禁止跨越道路中心线）有双黄实线、黄色虚实线和单黄实线三种类型，用于分隔对向行驶的交通流，并禁止双方向或一个方向车辆越线或压线行驶。
中心黄色双实线：表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶，用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道，而没有设置中央分隔带的道路。
中心单实线：表示不准车辆跨越超车或压线行驶，用以划分单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道的道路上。
请广大司机朋友严格按照道路交通安全法律法规的规定，文明驾车，安全行驶。
有关单黄线和双黄线的解读
黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向：
1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。
2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。
3、单黄线一般用于双向4车道以内(包括自行车道)的道路上，双黄线一般用于较宽路面。
4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。
追问：
为什么我在双黄线左边正常行驶。结果交警把我拦下来，还开了我200的罚单？回答：
实心黄线不能碰的，
另外，你到黄线左边去了那就是逆行了追问：
哦说错了。是在右边行驶。没有碰线。交警给我开罚单是时候说的是这条路不能走摩托。结果罚单上写的是。我没带头盔。但是我当时是带了头盔的啊回答：
回答你这个，又得被管理员删贴，为了罚款指标
管理员它亲爹就是乱执法警察
摩托车三轮二轮哪个好学
您还，两轮简单一些，但是三轮摩托车驾驶这两范围更广。
虽然我们感觉三轮摩托车的稳定性会更好，但事实上这类车型的方向不好掌控，有的时候很容易会出现车辆随心所欲行驶的现象。
而两轮摩托车虽然看起来有点不够稳定，很容易会翻倒，但只要掌握车辆特性它的灵活性就会更好，并没有我们想象中的那么难骑。
不过结合两类车型的特点，在从摩托车考试的实际操作项目来看，两轮车相对就会容易点，这主要是因为它的穿行能力会更棒，灵活性也会更好，只要掌握油离配合的技巧，会更容易完成绕杆操作，并且有些地方是允许用弯梁车考试的，这样一来在操作上就会更加简单。所以骑士分享建议题主还是选择两轮摩托车作为此次驾考的主攻对象。
关于为什么不能给摩托车画个车道和交警不让摩托车走机动车道的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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