现在买什么越野车好，真正的沙漠越野车排名前十名
大家好，关于现在买什么越野车好很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于真正的沙漠越野车排名前十名的知识，希望对各位有所帮助！
雪地越野车排行榜前十名
1斯巴鲁傲虎
又见斯巴鲁，话说米国的各种评测前三名都能见到它的身影，这让人怀疑斯巴鲁是不是才一个美国本土品牌，话说斯巴鲁在美国这几年也是在美国销量增长最快的品牌之一。
操控一直是斯巴鲁的看家本领，水平对置发动机加全时四驱系统令它的脱困能力远强于其他城市SUV，加上X-MODE和足够的离地间隙，雪地上动力储备也充足，在雪地里驾驶也比较轻松。
当然不是说不会打滑，而是打滑时候也开起来也觉得还在可控范围，方向还在自己手里。
即使傲虎在米国一直被当做跨界车来开，但其四驱技术绝对不是盖的。
在国内，最大的缺点就是比较小众，小众些零件要等久些，国内尽量买有EyeSight主动刹车的版本吧。
2斯巴鲁森林人
第二名还是斯巴鲁，消费者报告太爱斯巴鲁。
森林人车身主被动安全性高，行车视野好，车内乘坐空间出色，美国销量超好的一款SUV，尤其在国内市场，是斯巴鲁品牌卖最好的车型。
这款车依然采用的斯巴鲁那套看家本领，左右对称全时四驱也是全系标配，车上也带有X-MODE模式。单开这车在雪地上其实还没感觉有多好开，但是换成途观之后，真是差别一下就显出来了。
3GMCYukonXL/雪佛兰Suburban
米国所有重要场合中都会见到这两款车型，FBI、神盾局专用车型，也经常出现在各种美剧、好莱坞电影里。
典型的美系肌肉车，但国内见的机会太少了。
这大块头使用了非承载式车身，并采用了全时四驱系统，并且加长了车身有着超长的大后备箱。
就这个体型和车重来说，表现相当不赖，不信看看这个特朗普访华车队里都藏着些什么车？类似场合的车队里总能看见它的出现。
4斯巴鲁XV/Crosstrek
基于斯巴鲁翼豹发展而来的XV，底盘升高，最小离地间隙达到220mm，行驶在坑洼或是恶劣的道路都能应对。
况且斯巴鲁并没对XV进行区别对待，同样配备了全时四驱系统，和X-MODE，SGP平台上的XV雪地通过性更强。
其实这车看上去不大，但是雪地通过性和森林人基本差不多，因为车本身比较轻，加上簧下质量也小，加上与森林人一样的离地间隙，算是出人意料的雪地利器，当然开在雪地上的时候还是能明显感觉出这是一款偏向前驱的四驱车。
5丰田4Runner
丰田4Runner是基于海拉克斯的平台打造的硬派SUV，海拉克斯的越野性能十分强悍，想当年可是中东KB份子的最爱车型，所以可想而知，4Runner脱困能力自然很强。
有着越野车该有的通过性，非承载车身，四驱系统也是丰田最拿得出手的那套。爬山路，过雪地，还是各种艰难路况，4Runner都能应对。
目前最新一代的4Runner与我们国人熟知的LC150系列丰田兰德酷路泽、普拉多乃至雷克萨斯品牌的GX系列车型来自同一底盘。
6Jeep大切诺基
很多人都喜欢大切诺基的外形，阳刚、大气，中毒最深的是北汽引进的那一代。
入门级大切诺基带有低速四驱，分动箱则采用多片离合器式结构的全时四驱系统，有多达7种路况模式可供选择。
而顶配车型则在此基础上又增加了后桥限滑差速器，脱困能力得到了大幅提升。
入门版选3.0L的就可以，体验最好的还是3.6LV6版本。
7别克昂科雷
昂科雷的内饰豪华感很强，和一些同级车相比还是很占优势的。其它方面表现平平，还有人因为其离地间隙小（188mm）把它看作是mpv。
目前在售的为2014款两驱和四驱版本。很多人都在纠结选哪个，怎么说呢，真要是平时开，两驱也够用，可碰上个雪天或者爬个坡啥的，俩轱辘有时真不够用。
全时四驱，加上牵引力控制系统、车身稳定系统、再加上2.3吨的自重和宽大的轮胎，所以在雪地的表现是没得说了。
8沃尔沃XC60
沃尔沃XC60来自于冰天雪地的北欧瑞典，雪地的通过能力算是必须考核的项目了。
老款沃尔沃XC60用的是瀚德第五代全时四驱，这套全时四驱会根据路况的不同，自动分配前后轮的动力比例，使车辆能获得最佳抓地力，防止打滑。
新一代沃尔沃XC60换了四驱供应商，具体雪地表现还有待测评。
9雪佛兰Tahoe/GMCYukon
雪佛兰Tahoe就是小一号的Suburban，两者的四驱系统相同。
雪佛兰Tahoe采用了更硬的全封闭式承载式车身，前悬架则采用了coil-over-shock设计，并增大了前后轮距。所以对抗雪地的能力不孬，老美们很是喜欢。
这一系列的组合，使得车辆在一般路面和越野路面上的表现都更加平稳了。
可惜的是，无论是萨博班还是Tahoe，都只能平行进口，官方渠道是不用指望了，排量摆在那。
10Jeep牧马人
作为日常用车，很少有人把SUV的越野性能看的那么重，但牧马人就不同了，毕竟是为越野而生，具有最重要的通过性，脱困能力毋庸置疑。
虽然牧马人舒适性和公路操控性能很差、高速行驶风噪很大、上下车不方便、内饰又简陋得让人想哭，但这些缺点都盖不住其牛X的越野性能。
牧马人分为两门版和四门版，最强悍的是分时四驱，别说雪地开了，攀爬岩石也都不在话下。
另外，牧马人Rubicon版本的前后轴还各有一把机械式差速锁，当面对非常严苛的环境时，完全能够确保四个轮胎都能够获得充足的动力。
suv和越野车哪个好
越野车好
SUV中文意思是运动型多功能车，现在很多人都开SUV，SUV的越野性比纯越野车要差，比轿车好，SUV广泛用于公路，宝马X5,X6,卡宴，陆地巡洋舰，这些都是比较好的SUV。越野车，就是专用于越野的车辆，越野性好于SUV,当然油耗也比SUV大，越野车便于改装，SUV不便于改装，悍马H1，路虎卫士，牧马人罗宾汉，奔驰G500，这些都是比较好的越野车。
真正的沙漠越野车排名前十名
排名前十名的分别是：第一牧马人，第二卫士，第三帕杰罗，第四途乐，第五奔驰G级，第六雷克萨斯LX，第七普拉多，第八大切诺基，第九途达，第十哈弗H9。
预算150万，想买一辆越野车，有哪些好的推荐
谢邀
越野车可选的其实并不多，就算上承载车身的suv可选的车型也不多了，毕竟这个价格已经算是在汽车食物链的顶端了。
下面我们就说说这个价格的越野车都有什么选择。
首先，推荐丰田兰德酷路泽5700，顶配的vxs，配置如下
19款新款运动前后大包围+运动大底盘，全车限量刺绣真皮座椅，新款前中网+LED大灯，（12气囊，雷测，底升，并道，上下坡辅，蠕动，座椅记忆+通风，二档起步+坦克掉头，桃木内饰，20轮，环影，电尾门，JBL高级音响14喇叭，后娱DVD）
第二个选择就是中规版雷克萨斯lx570五座标配版本，这个车比八座顶配少了acc自适应巡航，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，后座通风及后座电动放倒等功能，虽然少了些配置，但是作为丰田的豪华品牌，五座版本的lx570仍占据了市场的一定地位。第三推荐的车型就是林肯全新改款的18款领航员。虽然拿这个车去越野是完全不会发生的事儿，但是北美版的林肯领航员不仅有着非承载式车身，更有着双区分动箱这种越野实用的配置，另外北美版林肯领航员也比中规多出了40马力20牛扭矩的动力输出。但是领航员车身过大，对于一般家庭停车是个难题，如果没有这种困扰的话个人更推荐领航员，不只是外观的霸气，内饰的精致豪华是丰田和雷克萨斯没办法比较的。越野车我们推荐完了，下面说说suv，其实值得推荐的就只有奔驰的gls和路虎的揽胜行政版了，这两款车我之前也做过该如何选择的评论，奔驰的卖点是七座，商用二排的空间肯定是局促，但是家里面有小孩子，一辆车载着一家人出行那种幸福感是不言而喻的。最后就说说揽胜行政版这个车，定位非常准确，这个级别商务家用都可以选择的只有路虎揽胜，车身长度，内部空间，外观的时尚内饰的豪华基本上就是无可挑剔，如果你的出行最多只有五口人，我建议直接越过gls，选择揽胜行政。当然，买车一切要从自己的实际情况出发，就算上别人给您推荐，也要对您的工作和生活状态有足够的了解。
现在买什么越野车好和真正的沙漠越野车排名前十名的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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