esp系统为什么转向不足？esp灯亮方向盘抱死
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故障车身稳定控制esc,车打不著是为什么
故障车身稳定控制esc,车打不著是为什么？
一般情况下属于通电检测的时候，发现esc有故障了，所以不允许打火了。
需要检查esc模组没问题才能打火。
esc：
汽车电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩充套件，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率感测器、测向加速度感测器和方向盘转角感测器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
该系统由感测器、电子控制单元(ECU)和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车执行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在感测器上主要包括4个轮速感测器、方向盘转角感测器、侧向加速度感测器、横摆角速度感测器、制动主缸压力感测器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
车身稳定控制esc故障的处理方法是什么？用电脑检测故障码才能知道结果，进行修理。
车身稳定控制：
ESP是车身电子稳定控制系统（Electronic Stability Program）的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。
ESP系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各感测器传来的车辆行驶状态资讯进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
一汽大众速腾显示车身稳定系统故障车还打不著火ESP灯亮应该是abs泵出现故障或者是节气门赃污导致的这种现象，还有一种可能是由于转速感测器出现故障或脏污导致感测器输出错误讯号导致的灯亮。可以从这几方面入手进行检查建议从以下几个方面排查。
1、重新启动后，是否继续点亮，如果熄灭，为偶发性问题，可以忽略。
2、每次启动后均点亮，说明存在现行故障，需要检修了。
3、一般可能出现的问题，车轮上的ABS感测器较脏，上架后清理检查。
4、SC24保险接触不实，该保险提供感测器电力。
5、其它涉及到车身稳定系统的相关位置。
车身电子稳定系统（ESP），它通过对从各感测器传来的车辆行驶状态资讯进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。
速腾车身稳定控制故障车身稳定系统故障原因有：
轮胎平衡状况不佳。在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。建议去做一个四轮定位和动平衡。
传动轴变形不平衡。一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
车辆的钢圈变形了。这需要去专业的车辆维修店检查。这种情况一般发生在一些使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。
发动机积碳严重。造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易著车，著车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。这时应该清洗油路。
点火系统故障。检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。如出现这种情况应更换火花塞。
油压不稳。油泵供油压力不正常或进气压力感测器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。建议检查到4S店检查油压，必要时更换部件。
发动机部件老化。汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
新帕萨特ESC车身稳定控制故障怎么解决？您所说的ESC是电子车身稳定系统所发生的故障，汽车电脑自检车身稳定系统发生故障就会点亮这个故障灯，车身稳定系统内部包含很多零件，建议您用解码器读取一下故障程式码，看看哪里的问题，然后再采取相应的措施希望可以帮助到您。
Esc是字母缩写，有很多词义。在航模领域称为电子调速器，简称电调。在计算机领域是Escape的词义，代表转义字元、退出等。在汽车领域称为电子稳定控制系统很多品牌的汽车都有，只是各厂家的叫法不同而已，比如大众称其为ESP、本田叫 VSA、丰田管它叫 VSC，广义上的电子稳定控制系统称为ESC才严谨。
为什么SUV一定要有ESC车身稳定控制ESC车身电子稳定系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩充套件，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率感测器、测向加速度感测器和方向盘转角感测器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
通俗点来讲，有了ESC，可以大大降低车辆在紧急转向或溼滑路面上的失控风险。（据美国NHTSA(公路交通安全管理局)估算，ESC的装备减少了32%的轿车单车事故，和57%的SUV单车事故。）再形象一点说，这货就相当于人的“小脑”，控制你的身体平衡协调能力。在你跑步前进发现前方有个电线杆时，能及时转向，而且还不至于失控摔倒。
为什么SUV一定要标配ESC？
众所周知，SUV的身材都会比轿车更为高大，看上去刚猛有力。事实上，很多人选择SUV不光是看中了SUV带来的大气外表、大空间、强动力，更多时候大家会主观认为SUV会比轿车更加安全。但SUV普遍车身高、底盘高、自身重量高，导致车身的重心偏高，下盘不稳，一旦车身失控，就比轿车更容易翻车。而ESC车身电子稳定控制系统的出现，就大大降低SUV翻车的风险。ESC能在车辆产生侧滑时，通过制动某个车轮和调整发动机动力输出调整车身姿态，降低车辆失控的风险。如果侧滑抑制住了，翻车的风险就小了。
据IIHS(美国公路安全保险学会)的研究，ESC可以减少轿车和SUV单车事故(事故只涉及一辆车)中49%的死亡风险，和多车事故中20%的死亡风险。美国公路交通安全管理局的研究表明，当出车祸时搭载ESC的车辆可以减少75%的SUV单车翻车致命风险和72%的轿车单车翻车致命风险。由此可见，SUV到底有多需要搭载ESC功能。
什么是车身稳定控制车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利。
ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
ESP系统包含ABS（防抱刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高阶形式。ESP系统由控制单元及转向感测器（监测方向盘的转向角度）、车轮感测器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑感测器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度感测器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些感测器的讯号对车辆的执行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，感测器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。
ESP出现转向不足时将对几个轮子制动
制动一个就够了.比如向右转向时遇上转向不足,此时你从高空看车身动态,车辆有向外(左)的趋势,需要ESP加上一个向内（右）的横摆扭矩进行修正，那么就可以制动右后轮实现.
为什么不用制动其他的车轮呢，左前轮肯定不行，如果制动了，那就产生一个同向外（左）的横摆扭矩，结果会是转向不足更厉害；
左后轮，也会产生一个同向外（左）的横摆扭矩，结果会是转向不足更厉害；
右前轮，能够实现协助向右纠偏，但是效果没有右后轮的好。如果右侧两轮都实施制动，纠偏效果更明显，但是电脑控制逻辑更复杂，从工程角度来说，制动右后轮已经足够控制转向不足，所以只需要控制一个就行了。
esp系统中,如果转向不足时,制动压力调节器如何调整
根据你的描述。在esp电子稳定系统中，如果出现了转向不足时。esp控制单元会对内侧的车轮施加制动。从而来稳定车辆，以防止不足转向的趋势。望采纳，谢谢。
为什么ESP系统能有效防止汽车侧翻谢谢
了解一下ESP的工作过程你就明白了
1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。
2、后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。
3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这时有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。
正式ESP能辅助你控制刹车帮助你纠正错误的车身姿态就能有效的防止汽车侧翻了
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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