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为什么说沃尔沃安全系数高呢,什么汽车安全系数最高

频道:汽车知识 日期: 浏览:1225

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为什么说沃尔沃比其他牌子的车更安全,有真实案例吗

很多人在买车的时候也是比较青睐于选择一些比较具有安全感的车,因为在大家去开车的时候也是比较喜欢在操作过程中让自己感觉到更加的踏实。并且对于很多人来说,他们在开车的过程中也是希望自己在行车的路上第一点就是安全。所以对于很多人来说,在买车的时候也是希望自己能够买一个安全系数比较高的车子。

感觉到更加的踏实

而对于很多人来说,像沃尔沃这样的一个牌子,就是经常会听到大家说这款汽车也是一直以安全出名。并且它的广告标语也是主打以安全为主,所以对于很多人来说,这款车子它的安全系数也是比较高的,也是让很多消费者们非常的青睐这款车。但是为什么这款车子就比其他的一些品牌的车子安全系数更高呢,像这样的一个疑问也是存在很多消费者的心中的。

主打以安全为主

毕竟对于他们来说,市场上这么多的汽车品牌在选择的过程中也是让自己挑花了眼,但是提到安全这一点的话,很多人也会首先想到沃尔沃这个品牌。所以对于大家来说也是非常的好奇,为什么大家都会鼓吹这款车的安全系数比较高?他到底是在哪些方面是比其他的一些汽车在安全上做的更加的到位,所以,会让它在整个市场上以安全系数高特别的出名。

保护系统设计到位

首先就是在现实生活中很多人买了沃尔沃的车子之后,他们都是在自己亲身的驾驶了这款车子之后,才会感觉到这款车子的安全系数是比较高的。比如说很多人在买了这款车之后,如果在急刹车的时候或者是弹出安全气囊的时候,都会发现你这些细节在沃尔沃的车子里的保护系统设计的是非常的到位的。并且也是给一些车主给予最大的保护,所以这也是为什么在市场上很多消费者都会表示沃尔沃的车子的安全系数确实是非常厉害的。

宝马和沃尔沃哪个的安全性能更好

很负责任的告诉你,无论是国内还是国外,按碰撞测试的结果来看,沃尔沃的安全性数一数二是毋庸置疑的。但是,我还是定了宝马,哈哈哈哈哈哈哈

沃尔沃汽车的安全系数高还是奔驰高

volvo只不过是把安全作为一个卖点而已。

他只是个欧洲的二线公司,他的所谓安全在中国不成熟的汽车消费环境下莫名其妙的受到追捧,还有人认为开沃尔沃是品味的象征,结果沃尔沃就把自己宣传成世界上最安全的车。事实上奔驰,宝马,大众这样的企业生产的汽车安全性绝对不在沃尔沃之下,但是他们有其他更好的品质,不需要将安全作为自己的卖点。

沃尔沃的规模相对不算大,造车工艺上比起国际主流大型汽车集团还有一定差距。只有差异化定位才能有生存的空间,它只不过是比较积极的采用一些主被动安全设施而已。再加上企业规模小,汽车销量小所以绝对车祸数量少于其他品牌,给人一种安全的错觉。

汽车设计得再好也无法对抗物理定律,所以安全只是相对的而已。

你们可以自己分析一下啊!你想啊,世界上比沃尔沃财大气粗的汽车公司一大把,采购的钢板强度刚度抗剪切力肯定不会比沃尔沃差,他们的结构力学实验室肯定也集中了先进的设备和优秀的人才,设计出来的车子结构一定不比沃尔沃差。至于气囊,esp,燃爆安全带什么的都是由专业的供应商来提供的,只要都是采购最新版本的性能没什么区别。

沃尔沃的安全系数那么高,是通过哪些技术实现的

这个沃尔沃C60碰撞测试图,所有的碰撞力都在前端释放,驾驶位置几乎没有什么问题?沃尔沃早在1991年就通过其侧面碰撞保护系统率先使用了侧面碰撞保护。它结合了坚固的结构和车还有,汽车安全不靠硬碰硬,沃尔沃的安全理念是双方都安全,除了保护车内乘客安全,主动把自己车身建立缓冲区防止对方受伤,这导致很多二货以为沃尔沃车身周围不如某某车硬沃尔沃是最早发明安全带的车企,挽救了无数人的生命。

沃尔沃是一个注重研发车辆安全性能的车企,做工厚道,安全系数高!提到车辆安全性能大多数人都会想到沃尔沃在老款车型上很多沃尔沃车主都对自己车的安全性很自信,但是沃尔沃的老款车(包括进口)只要是中低配,就比顶配少了个毫米波雷达,AEB主动刹车系统水平非常一般,和丰田的老款汉构拿到在售全系车型优+评级的车企,并且V40曾是Euroncap历史最高分车型,直到自家新XC90打破其记录,优+并非沃尔沃的极限,因为沃尔沃自己做的安全测试比欧美两大碰撞测试我们现在使用的安全带,我们现在为小朋友准备的儿童安全座椅。

还有现在汽车内饰使用的塑料化,以及主动避让功能,安全气囊等等都是沃尔沃发明的,这些配置挽救了无数人的性命,沃尔沃汽车的确是以安全重点的车企,三点式安全带是沃尔沃分享的。但随着汽车工业发展,很多汽车品牌的安全性都不错了。所以现在也不能再说沃尔沃是最安全的汽车品牌,要有具体不光是沃尔沃,瑞典出来的几乎全部的汽车厂家(沃尔沃以外还有前SAAB)的轿车业务有条件的都在普及和推广前驱平台。因为他们认为光滑的冰天雪地里开车一旦打滑后驱车一旦操作。

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