问答标致307起步为什么有异响？标致307踩油门时有金属声响
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标致307异响什么原因
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
1．发动机异响特性的分析
发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。
（1）异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系
①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
标致307起步出现异响是什么原因
可能有以下几方面原因：
1、离合器发响；
2、传动轴支承轴承响；
3、驱动桥异响；
4、差速器异响；
5、轮胎异响；
6、车辆某个部位松动车辆共振。
具体要看什么响声以及响声来源才能去判断，建议去4S或者修理厂检查一下。
驾驶中自己发现的标致307的几种异响及异响来源的可能性
标致307的几种异响及异响来源的可能性有以下几种，供TX们参考 1、低速刹车时出现前轮啸叫，比如比较长的“吱－－－－”的声音，而且这种啸叫在转弯踩离合时也会出现。－－－－－－前刹车盘质量不过关是主要原因。另外，在东北，由于天气寒冷，前刹车盘也会出现此种情况。 2、倒车时出现啸叫。－－－－－－－－原因同上，只是位置不同。 3、过减速带时有“咯吱咯吱的响声”。减震弹簧上面的橡胶圈形成的磨擦，或天气温度低导致橡胶圈遇冷变硬导致。 4、左右车门出现异响，比如：吱吱声或哗啦哗啦的声音，重点检查车门内的螺丝是否松动。 5、车内出现行驶过程中或过减速带时有“咔嗒咔嗒”的声音，可能是后排座的挂钩没有与车身扣紧，使劲将后排座推上。
标致30710款307右前方咕噜咕噜异响,越快越明显
咕噜咕噜异响了一周多了，在2周前做了大保养，换了正时套装、水泵，其实拆下来发现水泵是好的，但是还是换了，排气管球头垫，机油4滤，刹车油，防冻液。开了没几天，慢慢出现这个咕噜咕噜声音了，现在非常明显。但是原地轰油门，并没有异响，只有动起来，只要走起来就有，跑起来挂空挡声音也一直有，直行和右转的时候都很明显，速度快些左转的话，异响明显减弱甚至消失，到底是哪里出了问题？应该是传动部分的问题，但是找修理厂的人看了，说轮毂轴承还好，大家有类似的经历么？ 10款307 1.6三厢的，手动挡，跑了8万多公里我是这样打算，先去4s，看他们怎么说。或自己动手，把半轴从轴承座里抽出，再把轮胎装上，用手转动轮胎，听轴承响，响是轴承，不响是球笼坏。有可能是内球笼弹簧坏了？去检查一下，该换的换下检查盘与轴建议到4S店检查一下，这种情况估计是轮毂轴承我的是左前轮响，直行响，右转更响，左转消失安静了。空转有响，比开起来轻很多，但其他三个轮子要响，还杂。最大可能是轴承，其次是球笼。顶胶坏了。进口的220元一对，工时费100元左右。普通顶胶100元一对。建议换进口的，平面轴承也换掉。看看空滤下面的谐振箱，掉了没？前轮上顶胶估计坏了一般都是前轮轴承吧，有些时候上架空转的时候不响，要上路有负载的时候才能听出来。我的也响修理厂说是轴承还没换@2019
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