为什么奔驰s要出2.0t？奔驰gle suv
其实为什么奔驰s要出2.0t的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解奔驰gle suv，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么奔驰s要出2.0t的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
奔驰S告别2.0T动力,年度改款全系6缸+48轻混
2020款奔驰S正式上市，新车一共推出四款车型，售价区间在85.28-120.18万元之间。和老款车型相比较起来，2020款奔驰S全系换装直列6缸发动机，配置上面也有一些调整。奔驰S级车型，作为奔驰的旗舰轿车，一直以来都是身份和地位的象征。因此2020款奔驰S的上市，也让车友们格外期待。这里我们就来看看2020款奔驰S的具体表现，看看它和老款车型相比较起来，究竟有哪些不同之处。
?先来说说车子的外观和内饰。从外观上来看，2020款奔驰S并没有特别明显的变化，依旧还是现款造型外观。前脸为奔驰标志性进气格栅，带有ULTRA RANGE的LED大灯，这些景点元素并没有改变。流畅的车身造型，为它带来了不少的运动质感。2020款奔驰S的车身尺寸为5259/1899/1497mm，轴距为3165mm。内饰上来看，2020款奔驰S也保留了贯穿式的液晶显示屏，让内饰散发着强烈的科技感。从配置上来看，车内空气调节组件、Burmester环绕立体声音响系统、带有奔驰LOGO的迎宾投影照明等等，配置还是很丰富的。不过取消了后排座椅加热的功能，这一点是和旧款相区别的地方。
此次2020款奔驰S的最大改动就在动力上，2019款奔驰S有三款发动机，分别为S320L2.0T四缸+48V，S350L和S450L则均为3.0T V6，S500L为3.0T直六+48V。而2020款奔驰S则用S350L替代了S320L，最大扭矩从400牛米增长到了420牛米。可能看到这里有的车友觉得有点懵圈，不知道这些参数具体有什么意义。如果你这样觉得的话，那就大可不必理会，因为奔驰S级的动力参数本来就不是很重要，重要的是它是以什么样的形式来呈现的。相比较而言，六缸发动机的运转过程更加平顺，出力的感受是更加细腻的。这样的呈现方式，和D级车的调性更加匹配。
不过在国内排放标准如此严苛的情况下，S级、7级都推出了2.0T四缸版本的车型，算是反其道而行之了。为什么奔驰会有这样的举动出现呢？其中很关键的原因就是这台M256直六发动机很厉害，它是奔驰最新开发的发动机。在直六的身上，奔驰投入了大量的尖端技术，让它有了非常出众的表现。不管是在参数、响应性、平顺性和油耗上，这款发动机的表现都很有优势。S级四缸换六缸，奔驰在环保方面的表现也不会差。
还有一个原因，就是奔驰调整了S级的产品布局，这样一来又优化了车型的成本。奔驰这样的做法，和奥迪A4L是有着类似之处的，奥迪A4L改国六，用2.0T超低功率替代了1.4T。大家也可以看到，奔驰四缸换成六缸，然而实际价格并没有太多的上涨。就拿2019款S320L四缸来说，这款车的指导价格在84.28万元。而2020款S350L六缸，指导价格在85.28万元。这两款车的价格相差得并不多，在配置上也处于此消彼长的状态中。如果2020款奔驰S在后期能够有更多的优惠的话，可能达到相对2019款降价的状态。
总结来看的话，2020款奔驰S在外观、内饰上的变化并不大。新车和在售车型保持了一致，并没有进行过多的调整。而在具体的配置上，车子的入门车型增配了带电动调节的后排座椅，取消了后排座椅加热的功能。2020款奔驰S的最大看点还是在动力上，新车动力上的表现非常突出，相对旧款来说是有着很多的看点的。四缸换六缸，这样的表现，不知道能引发市场多大的关注呢？接下来我们就拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2.0T的S级只为满足面子工程简析奔驰S 320 L
在固有的思维中，大型豪华轿车本该就是超豪华、高逼格、大排量，而前两点自然是这个级别车型必须回馈给买家的，总不能花着大几十万、上百万买一台没有面子的车吧。而大排量在近几年逐渐变得模糊，面对环保带来的日益严苛的排放政策，似乎在今天看来2.0T已经算得上不小的排量了。S级是三驾马车中最晚搭载2.0T发动机的产品，此前的入门六缸已不复存在，你现在见到的S?320L轿车搭载的便是2.0T+48V轻混系统的动力组合，相比此前使用3.0L?V6双涡轮增压的老款S?320L价格只下调了3.4万元。这么一看这两个气缸也是挺不值钱的，那么2.0T的奔驰S级是否只是为了满足所谓的面子工程呢？
#面子工程做的同样到位
很多人说从S级的外观很好辨认出这台车的配置，即便是换了尾标依然能从轮毂、排气等等部位分辨出低配还是高配。
对于S级的外形，能找到很多的赞美词汇，但历代车型最贴切的形容词一定是优雅、端庄。怒而不威，是奔驰设计师对奔驰S级的评价。不像宝马7系的臃肿厚重，也不像全新一代A8L前卫感爆棚，奔驰S级的外观设计所呈现出来的是老派的豪华优雅，这一点并不容易实现。
在车头位置很难看出这台S级为全系的最低配车型，三道杠”日间行车灯也强调了自己的家族地位。MULTIBEAM?LED大灯系统，和奥迪A8身上的那套矩阵式LED大灯功能相同，可根据路面情况、实际照明需求对灯腔内的84颗LED进行单独操控，以达到不同的主动照明效果。
在去年成都车展上推出的臻藏版轮圈已经升级到了19英寸，而图中的这套18英寸轮圈实际看上去确实略微显小，从轮圈造型也能分辨出这台车的配置，如果觉得这样不够显身份，就只能另外花钱进行选装了。
简简单单有很优雅的尾部除了尾标外，基本上也与高配车型无异。经典的尾部造型已经经历了6年的时光洗礼，现在看起来依然够大气、不过时。双边单出的排气布局，用类似菱形的金属罩包裹起来，显得也很有力量感。
#太多的买家是因为双屏内饰而不再纠结
奔驰向来是最会烘托豪华感的一个品牌，这点毋庸置疑。在竞品中，奔驰S级的内饰也是最有豪华气息的，虽然经历了5年多的时间洗礼，但现在也跳不出什么毛病，唯一一点可能就是缺少点前卫感。
并排摆放的两块12.3英寸的液晶屏，就是奔驰S级内饰最吸引人的一点，很多买家也正是看重了这两块大屏。但如果再加入触屏操作就更完美了，不过下一代S级的内饰谍照已经曝光了，在现款车型上我们也不必进行纠结。
多功能方向盘上新配备的双拇指控制系统非常厉害，车内的各项功能操作只需大拇指左右滑动、轻点方向盘上的小触摸板即可，实际使用非常便利人性化。
由于是低配车型，所以这台S?320?L的车内配置并不丰富，特别是后排，坐起来并没有想象的那么舒服。最有代表性的翻毛头枕也要进行选装了，而且后排座椅不但坐垫比较短，座椅填充物也不算很柔软，最重要的是不支持调节。总之，如果想要更好的豪华VIP体验，你就只能多花钱了。
#48V轻混系统只是嘘头罢了？
本身旗舰车型推4缸发动机就容易被人鄙视，而且这级别车型的消费者可不是人傻钱多，钱越难挣花钱也就越理性，因此S级入门车型6缸变4缸加入48V轻混系统这件事，肯定不是在敷衍消费者。
在固有的思维中，所谓的48V轻混系统可能是个更大的“电瓶”，其主要目的还是为了给各类电子系统供电，但其实并没有这么简单。48V电气系统包含电动机、48V锂电池、直流/交流转换器以及电池总成控制单元，但如果想让48V电气系统真正达到节油的目的，光有硬件肯定不行，还需要各项技术进行支持。比如动能回收、滑行模式、进阶起停、可变负载点等等。
48V系统取消了传统的起动机，将ISG一体式的发电机/电动机布置在变速箱与发动机之间。ISG一体式发电机/电动机可以单独驱动车辆以低速行驶，并可以在发动机运转的同时参与输出，说白了就是低速能代替发动机输出动力，特定条件下也可参与到发动机的输出中，改善动力体验。S级所搭载的48V轻混系统具有单独的电控智能系统，配备单独的电池组为其供电。位于车辆尾部的0.88kWh容量电池组，为ISG一体式发电机及电动机提供能量。并可同时驱动空调压缩机、电动水泵以及电动涡轮增压器。在减少油耗的同时，为驾乘者带来不间断供应的空调，不过总的来说还是为了更省油。
#四缸的奔驰S级会变成小绵羊吗？
代号为M264的2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米。从账面数据来看还是非常抢眼的，可毕竟S级的自重就比较大，那么实际驾驶中会不会出现心有余而力不足的情况出现呢？
动力输出在48V系统的加持下循序渐进，相当平顺，更像是开着一台自吸的大型轿车。这套轻混技术解决了我们对于启/停系统接入突兀的痛点，很好地平衡了在发动机启动瞬间与行驶时的平顺性，你几乎无法察觉发动机已经停止工作或重新开始工作的过程。发动机与变速箱之间匹配度很高，线性的提速不会让车内有任何不悦，当然这里就别谈什么激情不激情了，激情源于AMG，舒适来自S级。但可以肯定的是7秒的百公里加速绝度不会让这台S级开起来感觉到肉，高速巡航动力储配也足够，只是和此前6缸的S?320?L比起来稍稍有些青涩，中后段动力储配也要弱一些。
#编辑总结
虽然四缸的S级听起来会令人比较纠结，但其实实际开起来也不会觉得有什么廉价感，静谧的氛围、滤震优秀的底盘及悬架，2.0T+48V的动力组合储备也绝对够用。不过作为全系的最低配车型，S?320?L的配置确实显得低了一些，特别是对于后排的照顾明显一般，舒适性并不符合期待值。这就难免让S级的主力车型继续保持在6缸版本，毕竟大多数S级的用户还是会有司机进行驾驶的，因此第二排的舒适性会显得非常重要。不过目前S?320?L终端优惠后的裸车价格大致在78万元左右，这在以前看来是完全不敢想象一件事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰s有2.0t的吗
你有2.0T的奔驰吗？肯定有很多车友会遇到这种类型的小车问题。下面小编就简单给大家介绍一下。先来了解一下奔驰S有没有2.0T的问题。相信下面的介绍一定会对你有所帮助。奔驰S级搭载2.0升涡轮增压发动机，最低配车型S320L也采用了该发动机。全新奔驰S级使用的发动机共有四款，分别是：2.0升涡轮增压发动机、低功率版3.0升双涡轮增压发动机、中功率版3.0升双涡轮增压发动机和高功率版3.0升双涡轮增压发动机。所有发动机均匹配9AT变速箱。奔驰的2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩。最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。同时，该发动机还配备了48V轻型混合动力系统和铝合金气缸盖体。由于排放标准越来越严格，奔驰使用的是小排量涡轮增压发动机以降低尾气排放。不过，好在这款2.0T发动机的动力足够强劲，同时48V轻型混合动力系统进一步提高了燃油经济性，减少了尾气排放。加持的9AT变速箱也让车的动力输出更加平顺，换挡更加顺畅。如果你对新款S级感兴趣，可以去试驾一下。这辆车的乘坐舒适性更好。
奔驰s2.0t
奔驰S级配备了2.0升涡轮增压发动机。
S320l是奔驰S级的最低配车型，采用了2.0升涡轮增压发动机。
全新奔驰S级采用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机、低功率版3.0升双涡轮增压发动机、中功率版3.0升双涡轮增压发动机和高功率版3.0升双涡轮增压发动机。
匹配这四个引擎的是9at变速箱。
奔驰S级2.0升涡轮增压发动机最大扭矩299马力，400牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。这台发动机配备了48v轻型混合动力系统，并使用了铝合金气缸盖体。
由于排放标准越来越严格，美国奔驰采用2.0升涡轮增压发动机。使用小排量涡轮增压发动机可以减少尾气排放，这也是无奈之举。
好在这款2.0t发动机的动力足够强劲。这台发动机还配备了48v轻混系统，可以进一步提高燃油经济性，减少废气排放。
9at变速箱的加持也让这款车的动力输出更加平顺，换挡更加顺畅。
如果你对新的S级感兴趣，可以试试。这辆车的乘坐舒适性更好。
百万购车补贴
如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
与本文知识相关的文章：
