柯珞克的致命缺点(柯珞克停产了吗)
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13万预算，捷达VS7和柯珞克怎么选
这两款车应该属于同一级别，大众捷达和斯柯达发动机稳定性差异不大，差别在外形和内饰，个人更倾向于推荐捷达VS7，斯柯达明锐曾经就出现过普遍反应车内异味较大的情况，所以个人始终觉得车内异味控制方面大众要好一点，还请亲自试乘试驾对比才能得出准确定论。同时需要提示的是两款车，师出同门，保养和后期维护都实惠[微笑][微笑][微笑]
马自达cx5，和柯珞克哪个好
3月19日，上汽斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克正式上市，新车共推出了搭载1.2T/1.4T发动机的共计4款车型，售价区间为13.99-18.59万元。
严格意义上讲，马自达CX-5和斯柯达柯珞克并不是直接的竞争对手，前者属于紧凑型SUV，后者则定位入门级紧凑型SUV，从定价也可以看出一二。如果非要比较，无论是品牌影响力，还是车辆自身产品力，马自达CX-5无疑都是胜利者，而斯柯达柯珞克也就在售价方面占优。
马自达CX-5：16.98-24.58万，搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，传动部分与之匹配的是6速手动和6速手自一体两款变速箱，最大功率分别为155马力、196马力，峰值扭矩分别为200牛米、252牛米。车身尺寸长宽高分别为4555mm*1842mm*1685mm，轴距为2700mm。
颜值高、动力系统先进、驾驶感出色。最新“魂动”设计理念在这款车上更富有科幻感，创驰蓝天自然吸气发动机配AT变速箱，油耗表现和加速线性程度依旧数一数二，马自达堪称对驾驶者最好的品牌，驾驶感非常出色。缺点是内饰缺乏设计感和质感，后排空间小。
斯柯达柯珞克：13.99-18.59万，搭载1.2T、1.4T两款涡轮增压发动机，传动部分与之匹配的是7速双离合变速箱，最大功率分别为116马力、150马力，峰值扭矩分别为200牛米、250牛米。车身尺寸长宽高分别为4432mm*1841mm*1614mm，轴距为2688mm。
斯柯达柯珞克坊间绰号“小熊”，从整体设计来看，俨然小号的柯迪亚克，年轻化趋势很明显，不过依旧带有浓浓的大众简约气质。涡轮增压发动机搭配双离合，后排和后备箱空间中规中矩，动力和空间满足日常需要没问题。底盘结构方面，柯珞克采用后扭力梁悬挂，这在中国市场可是个敏感的话题。缺点比较明显，产品力中规中矩，中高配定价还是斯柯达老毛病，偏高。
综上：马自达CX-5除了内饰质感和车内空间之外，确实没什么值得吐槽的地方。而作为“新人”，柯珞克自然是重点讨论对象，不过遗憾的是，这次柯珞克没有给大家带来惊喜。在现代ix35和起亚智跑都放下身段下探价格与自主品牌竞争的今天，柯珞克的定价依旧有那么一股傲气。此外，扭力梁后悬挂，海外版车型的后排扶手、小桌板，全液晶仪表等等，国产柯珞克都减配了，在低配车型上侧气帘和侧气囊也都没出现。
尽管从销量看，马自达和斯柯达同属小众品牌，但区别是马自达走的就是个性路线，而斯柯达则更多的是无奈被动的结果。可能等待柯珞克的只有官降和不怎么好看的销量数据了。
柯珞克停产了吗
目前来看，柯珞克并没有停产。近期有关柯珞克停产的消息主要源于一些媒体的报道和网友的传言，但并没有得到官方的证实。柯珞克是一款备受欢迎的SUV车型，其销量一直保持在较高水平，因此停产的可能性较小。同时，随着汽车市场的竞争日益激烈，车企需要不断推陈出新，柯珞克也有可能会进行升级换代，以更好地适应市场需求。
karoq优缺点
优点：
karoq的出现其实就是取代帝野，当然在外观上与蒂野很少有很大的区别。看起来帅气了很多，整车线条分明流畅，最大的优点我认为还是大众的三大件技术还是非常成熟。发动机、变速箱、底盘以及很多都是来自大众，为后期维护保养打下非常好的保障。
缺点：
我觉得这款车最不能接受的就是它的底盘后悬挂居然不是独立悬挂柯珞克后悬挂是采用了扭力梁非独立悬挂。在舒适性中就差很多了，发动机和很多大众低端车型一样EA211。1.4涡轮增压还可以用，1.2就差多了。隔音效果一般特别是上高速风噪和胎噪音非常明显，后期需要做隔音处理。
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