上汽大众途观l价格(买它难道不香吗)
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2018款上汽大众途观L落地最低要多少钱北京买车可以上外地牌照吗还有哪些同级车值得推荐
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在今年的9月份,大众途观L排于SUV销量排行榜的第二名,说明这款车还是非常受市场的认可的,这款车型的定位是一台中型SUV,在同级别的车型当中,我觉得这款车的第二排空间表现是非常非常有优势的,虽然说别克昂科威的外观看起来也非常的大气,但是要说到第二排的空间,真的是不如大众途观L的,
新款车型上市之后,大众途观l最低配的车型加上市场的终端优惠之后,大概是在20万元左右这样的价格相对来说还是比较有优势的,
大众途观L最低配车型的指导价223800元,目前这款车型的市场终端优惠大概在26000元左右,也就是说实际车价197800元,从上图大家可以看到,加上购置税保险,上牌费等等这些费用之后,全款落地的费用大概在224000元左右,怎么样这样的价格对于很多的消费者来说吸引力还是非常大的哦,
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上汽大众全新途观L成都首秀,买它难道不香吗
上汽大众途观L一点都不香,这辆车的价格严重虚高
途观L是一辆怎样的SUV?
有人说它是神车,曾经主力版本价格超30万还要排队购车;也有人说它是工业垃圾,发动机和变速箱问题不断;还有人说它的性价比极低,综合水平的极限只有15万;哪种说法对呢?也许第三种说法比较客观。
途观L这辆车共计有三个版本,咱们先来看280TSI1.4T&7DCT版本吧,其指导价19.9万。
发动机的动力储备为110kw/250N·n(1750~3000rpm),这个水平很一般,功率不够高,扭矩比较低,重点是最大扭矩可持续输出的范围太窄;用它来驱动途观L的百公里加速成绩,实测11秒开外。其变速器使用的倒是湿式双离合了,没有像速腾、凌渡、朗逸、宝来、帕萨特、迈腾、探歌两驱版、奥迪A3/Q2L一样的使用干式双离合,这也是途观L-1.4T还值得一看的原因,反之就是赤裸裸的工业垃圾。
然而这一版本的综合实力与哈弗H6-1.5T&7DCT,长安CS75PLUS-1.5T&8AT等车相比,综合实力还是差了一截;而这两台车的主力版本只是11-13万,由此可见途观L-1.4T版本的价格虚高了多少。有人说多出的是大众汽车的品牌价值,然而现在“高级的VW”早就变成了笑话。
2.0T&7DCT330TSI只有前驱选项,指导价为21.38-25.08万。
其动力标准为137kw/320N·m(1500~4000rpm),匹配七档湿式双离合变速器,百公里加速能达到9秒左右,实力如何?
这台发动机是米勒循环技术,和哈弗H6-4N202.0T相同,其标准为155kw/325N·m(1500~4000rpm),同样匹配七档湿式双离合;百公里加速为8秒级别,四驱版本哦,而且四驱版本的油耗还在10L/100km以内。这一版本的价格是15万左右,途观L380TSI最高超过25万,是V的价值有五万、还是W的价值有五万……其实选择这些车很尴尬。
2.0T&7DCT380TSI均为四驱选项,指导价25.08-26.08万。
动力标准为162kw/350N·m(1500~4400rpm),配合7DCT,破百最好成绩7.7秒;然而在这个价格区间段里,或者以超20万的预算,现在能选择到的同级SUV已经有4-6秒可破百,最低荷电油耗低至5-7L/100km,支持纯电动驾驶,用多引擎四驱平台,并且没有颗粒物捕捉器堵塞问题的系列国产新能源汽车可选了。
这就是途观L380TSI要面对的竞争对手,结果必然是完败。
途观L有三大缺点,其一是第三代EA8882.0T发动机有共振、异响、漏油液的通病,这在欧美版本的大众汽车或奥迪汽车上也都有出现,已经是通病的标准;其二是DSG双离合变速器的故障率偏高,换挡顿挫和异响是通病,两大核心总成的表现都不理想。
其三则是问题最突出的颗粒物捕捉器堵塞喽,该品牌除了几台装备自然吸气发动机的入门级车以外,其他都已经出现了相同的问题,且已经不区分是米勒循环还是奥托循环的发动机。
颗粒物捕捉器堵塞之后会造成动力的严重下降,耗油量会升高两到三倍,超过30L/100km是一点都不夸张的;然而一般的汽车列车(半挂货车)也就是这个标准,可见其油耗会有多高,
如果通勤场景以城市道路为主的话,上千公里就会堵塞,过程中会出现油耗的线性上升;随后只能以拉高速的方式通过高温清理颗粒物,或者拆卸清理,时间成本和燃油成本还是比较高。这是现在大众汽车的主要问题,解决不了这个问题的话,不论是途观L还是其他车辆都不建议再选择。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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上汽大众途观330落地价
25万左右;上汽大众途观330t51的价格是二十万左右。外观上,上汽大众途观与第二代中期改款Tiguan一样,应用全新的家族式设计语言,设有大尺寸的横贯式格栅。中网内部由三条横向排布的镀铬条构成,与前大灯相连,线条富有张力的同时,拉伸横向视觉。值得注意的是,大众途观轿跑将应用扁平化的VW车标。
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