起动机为什么老是烧继电器(起动机老是烧怎么回事)
大家好，关于起动机为什么老是烧继电器很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于起动机老是烧怎么回事的知识，希望对各位有所帮助！
起动机继电器坏是什么原因
故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下：电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。
起动继电器停止工作，触点张开。
吸引线圈电路为：蓄电池正极→30端子→触盘→C端子→吸引线圈→50端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。两线圈吸力抵消，弹簧复位，驱动齿轮与飞轮脱开啮合。
启动机工作原理：
其电路为：蓄电池正极→30端子→电流表→点火开关→起动继电器“点火开关”接柱→线圈→搭铁→蓄电池负极。铁心被磁化，吸引触点臂，触点臂闭合。
电磁铁线圈电路接通继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。吸引线圈电路：蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。
保持线圈电路：蓄电池正极→ 30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。
以上内容参考：百度百科-启动机
装载机老是烧继电器,打火没反应,怎么回事,是不是起动机的事
从头开始检查，起动机继电器是否动作，就是你转钥匙到打火的位置的时候，有没有电磁开关结合的轻微咔嗒声，然后连一下起动机的段子看起动机是否动作。不过像你这96年的车，估计是起动机出问题了，如果中间没保养过起动机，差不多就是起动机坏了。
汽车起动机为什么经常坏
起动机也就是我们通常说的马达，马达经常坏，我建议你检查你爱车的飞轮齿是不是不配套或有缺齿。
汽车启动机坏了的表现是启动机不转，接通起动开关，起动机不转。
起动机工作原理就是以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。
起动机故障没法工作的原因：
（1）蓄电池电量不足或各导线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。
（2）起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良。
（3）起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。
（4）起动机内部电枢轴弯曲或轴承过紧、整流器脏污或烧蚀、电刷磨损过短、弹簧过软不能接触、电枢线圈或磁场线圈短路、断路或搭铁。
（5）起动防盗系统故障。
汽车起动机保养事项
1、为了确保汽车发动机可靠的启动，应经常保持蓄电池处于电量充足状态，保证点火开关，蓄电池与起动机的连接线以及搭铁线连接牢固，接触良好。
2、由于起动机是按照瞬时工作而设计的，而且起动机工作时，电枢绕组电流很大，因此每次启动的时间不得超过5秒，两次启动间隔时间不应少于15秒。
3、当连续三次接通起动机仍不能启动发动机时，应查明原因并排除故障后再使用。否则很容易损伤起动机，还可能导致起动机报废。
4、冬季和低温区冷车启动时，应先将发动机预热后再使用起动机启动。
5、发动机启动后，应及时切断启动开关，使驱动轮退出啮合，减少单向离合器的磨损。
起动机为什么要通过起动继电器控制
起动机是一个百安级电流的“大电器”，这么大的电流用开关直接控制这个开关就要相当大的个头了，不方便操作，也不安全，通过用可操作的小电流控制继电器，再由继电器来通断大电流要方便安全得多，而且起动继电器还有一个重要任务，就是把起动机的齿轮啮入发动机曲轴齿轮，从而达到起动机与发动机结合的目的，以带动发动机起动。
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