雷凌为什么不生产1.6？雷凌买哪个版本比较好
大家好，雷凌为什么不生产1.6相信很多的网友都不是很明白，包括雷凌买哪个版本比较好也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于雷凌为什么不生产1.6和雷凌买哪个版本比较好的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
丰田雷凌1.6发动机是进口的吗
1.首先我们从发动机型号入手，4ZR-FE对吧。
链接：Toyota ZR engine
The Toyota 4ZR-FE is a 1.6 L(1,598cc) DOHC, 16-valve engine with Dual VVT-i. Output for this engine is rated at 87 kW(117 hp) at 6000 rpm and 150 N·m of torque at 4400 rpm. It is very similar to 1ZR-FE.
Applications
Toyota Corolla EX(ZRE120)(China only)
Toyota Yaris(ZSP91)(China only)
Toyota Vios(ZSP92)(China only)
看到没，这款发动机适用的车型只针对中国市场。
2.关于日本原装生产：
<img src="https://pic1.zhimg.com/50/0f8982b47a9cf70ba3c92f4e2807f0b0_hd.png" data-rawwidth="1604" data-rawheight="1126" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="1604" data-original="https://pic1.zhimg.com/0f8982b47a9cf70ba3c92f4e2807f0b0_r.png">来源：
来源：Japanese Production Sites
日本总共有4家发动机整机厂，没有一家生产RZ型号的发动机。表中唯一没有写明白的是Kamigo Plant，
我也把链接附上：TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE。照样没有ZR型号的发动机。至于最后一个corolla组装厂，日版的corolla，用的是1NR-FE或1NZ-FE发动机，跟4zr没有半毛钱关系。
到这里，我已经可以肯定的告诉你，这台发动机跟日本原装进口没有半毛钱关系。发动机就是一套完整的生产线，单独为了中国消费者的虚荣心，来帮你在本土上一套生产线的可能性能够微乎其微。
3.至于是不是泰国产的，泰国只有一家主机厂：Siam Toyota Manufacturing Co., Ltd., Chonburi。这家主机厂的确有生产ZR型号的发动机，但是唯独没有4ZR。
<img src="https://pic3.zhimg.com/50/30be8444ea158e00f54cfbe949fc733e_hd.png" data-rawwidth="1860" data-rawheight="1198" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="1860" data-original="https://pic3.zhimg.com/30be8444ea158e00f54cfbe949fc733e_r.png">来源：
来源：บริษัทสยามโตโยต้าอุตสาหกรรมจำกัด
4.那么4ZR到底哪产的呢。除此之外的丰田主机厂除了北美、巴西和袋鼠国之外，东南亚的主机厂就只有印尼（1TR，2TR系列），越南根本没有主机厂。这么说吧，全世界拥有ZR系列生产线的就是北美，泰国STM和中国天津的TFTE。而北美厂的明确说明了是2ZR。型号说的最不清楚的就是天津厂，又考虑到最开始说的中国特供的4ZR，那么好了。国产就是天津，进口也只能是泰国STM。
据2011年数据显示，STM主机生产数量约为65万台，而天津TFTE约为32万台。可能是考虑产能的爬升的问题，加之卡罗拉也采用同一型号的发动机，所以雷凌初期采用泰国进口，逐渐转为国产。
链接: TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE
最后，不管是进口发动机和国产发动机都是同一供应链下同一生产线的产物，质量差别微乎其微。不需要为了这个纠结。
雷凌1.6发动机参数是什么
【太平洋汽车网】雷凌1.6发动机型号4ZR。丰田1.6升发动机，最大功率97kW（130匹马力），雷凌的前悬架采用的是麦弗逊独立悬架，后悬架采用的是E型多连杆独立悬架。
丰田雷凌1.2t发动机型号为1ZR。雷凌的全新1.2T发动机的最大功率为：85kW（116PS）/5200-5600rpm，最大扭矩为：185Nm/1500-4000rpm。相比于之前的1.6L发动机，最大功率有所下降，但最大扭矩则增幅明显。
雷凌1.6发动机型号4ZR。丰田1.6升发动机，最大功率97kW（130匹马力）。丰田4ZR-FE发动机是丰田ZR系列直列四缸汽油发动机的最新型号，目前还没有在任何一款丰田已经销售的车型中使用。而丰田ZR系列同样也是丰田最新研制开发的直四发动机系列，在进气门和排气门上同时配置双VVT-i可变正时系统是其最大亮点。通过在进气气门和排气气门上同时安装可变正时系统，燃烧效率和燃烧状态的稳定性都得到了很大改善，从而实现低油耗、低排放、高性能输出等三大特性。全铝合金缸体和缸盖设计在材质和工艺上也体现出丰田新一代发动机的基本特性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
16年丰田雷凌1.6是双擎吗
是。
新款雷凌与旧款雷凌相比外观和内饰差别不大，设计保持家族化风格特点，并且还有雷凌双擎版本。
雷凌搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。承载式车身，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。抗起舱盖后需拿支撑杆手动支撑，搭载1.6L自然吸气发动机最大马力122匹，舱盖在车内解锁后再从外部扳动锁扣即可掀起，玻璃水加注口靠近边缘方便添加。
雷凌怎么样值不值得买
好马配好鞍，专业我来干~
为什么这么说，那么我为你分析一下。
全新款雷凌2019款售价11.58万-15.28万元，主打家用。
2019款雷凌配置了两种动力可供选择。
1、雷凌双擎，售价13.38万-15.25万。此款雷凌配备了1.8L的发动机和72马力的电动机，并配备的是CVT无级变速箱。整车尺寸4640*1780*1455，轴距2700.在紧凑级轿车中这个轴距真是非常的客观，车内空间非常大。
整车配备的电机也算是丰田的科技体现了。这款电机是经过市场长时间验证的，绝对没有问题。他的电机主要用在起步阶段，我们知道起步阶段由于燃油燃烧不充分，所以油耗很高，起步阶段用电动机。除了省电以外，电动机起步就是最大扭矩，也就是起步相对于燃油车起步很快。它的电池不是充电的，是另一种技术，在车辆滑行和刹车阶段进行电力的回收。车如果只用纯电模式可以跑两公里。丰田的双擎好处就在于这点，不用充电。百公里油耗4.5L，也就是加满油大概可以跑1000公里。
很多人都担心电池组的耐用程度和电池组后期更换的问题而望而却步，可以很负责任的告诉你，电池组的衰减或者说在北方极冷的天气下衰减绝对没有你想像的那样不堪，所谓的黑电池的人你们真的只是看参数么？我身边很多开卡罗拉双擎的，我本人就在东北，没看见一个人说电池的问题。
雷凌的电池组保8年20万公里。讲真的大多数人的车都跑不上8年吧，也极少有跑到20万公里的。基本8年或者20万公里都换车了，所以完全没有必要担心。
2、雷凌1.2T车型，售价11.58-14.18万。1.2T的涡轮增压发动机提供了116匹的马力，日常行驶在起步阶段可能会感觉偏肉，但是行驶起来动力足够。丰田的发动机真的是给力，不得不承认。还有配备的这款CVT变速箱，模拟10档位。不论是驾驶的舒适感还是档位的顺滑都非常棒。
3、售价上从11万多到15万多都很可以选择，非常亲民。日本人造车都会更具本国的国情造车，而日本和中国的基本国情和文化底蕴基本相同，就造就了日本车非常符合中国的情况，也能侧面的说明为什么日系车在中国非常好卖。
4、在外观上，雷凌真的是让人心动，2019款雷凌更加增加了运动感和年轻气息，全面的面向社会买车主力，年轻人。
说来说去雷凌绝对是家用车领域不得不提的一款车，说起雷凌其实也代表着卡罗拉。
总之如果问我值不值得买，告诉你一句买绝对不会后悔，唯一的劣势就是市场优惠较少，
欢迎下方留言一起讨论~
分享一下我的看法，首先值得推荐，具体理由如下：
1、全新平台打造：新款雷凌最大的改变就是采用了全球平台TNGA打造，此平台已经衍生出了很多重磅车型，如运动中型车“全新凯美瑞”，丰田旗舰车型“亚洲龙”等。开发出来的车不管是在驾乘，还是安全等方面都有了质的提升。
2、同级颜值翘楚：以往丰田旗下的车在外观方面都比较稳重保守，没有什么太大亮点，而近几年有了“翻天覆地”的改变，像CHR还是全新凯美瑞都显得个性运动，而作为A级家轿的新款雷凌也没有落后，整体外观时尚大胆前卫，非常有辨识度，让自己的有车生涯里更多姿多彩。
3、合理的价格和良好的口碑：新款雷凌售价为11.58-15.28万元，其中除了传统燃油车型外，还可选择混动，可选范围大，并且定位不贵，比较合理，性价比不错。当然丰田一直以来的良好口碑也是消费者的最大保障，再加上车型本身也没有“什么致命”的缺点，所以确实是一个很好的选择。
全新一代雷凌，是广汽丰田旗下的一个产物，经过换代后在颜值、配置等多个方面进行了升级。上市的车一共有10款车，动力搭配的是1.2T以及1.8L混动，售价区间覆盖11.58-15.28万元。如果说燃油版推荐的话，185T运动版比较合适，不论是从配置还是动力，都很充裕。如果想买混动车，建议买双擎运动版，14.68万的指导价，性价比很高。
全新换代雷凌，是广汽丰田基于TNGA架构下的第一款中级车，TNGA架构之前只生产高挡车，比凯美瑞，雷克萨斯ES、亚洲龙等。
全系标配LED前后灯，9英寸和12.1英寸超大屏幕可选，并且全系标配车联网功能
汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机，是国六排放标准，变速箱则是可模拟10速CVT变速箱。
双擎版：采用最新的丰田THS II混动系统，1.8L阿特金森直列四缸发动机+新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗低至4.1L。
采用了前麦弗逊、后双叉臂式的独立悬挂，尤其是后悬挂方面，过烂路或者减速带时，底盘能够更好的吸收震动，后座不会猛烈摆动，舒适性与运动性更佳。
安全方面，全系标配EPB电子制动和直接胎压监测，还有8个安全气囊，同级别最全
除了入门级别外，标配丰田最新一代TSS智行安全，能够达到准L2自动驾驶标准，有DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS预碰撞安全系统
例如：LTA加DRCC功能：在高速公路上能够沿着车道中心开，自动沿车道中心开，自动沿车道转弯，自动保持与前车的车距，堵车时自动停车，前车起步自动跟车加速，这些相似功能，在二三十万的中高档车上都不是标配，全新雷凌安全配置上同级别最优。
雷凌整体性价比非常高，个人比较推荐豪华版，如果是广州地区，建议买双擎版，额外有3千节能补贴，更加划算。建议如果对雷凌有兴趣的可以到店试驾一下，按照自己的预算选择适合自己的。
我就不多说了，用图来证明，雷凌双擎值不值的购买，下面的图片自己拍的。
缺点：
存在异响这个是通病，还有风噪声大，我在广东天气比较闷热，如果不开空调的话我经常把窗打开，把窗打开后风噪声很大，胎噪也非常明显，也许是车子卡了小石子，平时走小泥路，就会听到噪声，虽然我不特别敏感，这是它的小缺点。
外观年轻时尚，符合当代人的审美，前脸特别好看，我选择了珍珠白，要加二千元，没办法，最喜欢就是白色。其次就是内饰做工精细，用料较好，没拉皮，织布物坐上去舒服，买车时送了导航加后视加前记录仪一体机，原来的中控屏拆了，比原来的中控更好看吧。
空间还是比较宽敞，同事坐过我的车后都大赞空间宽，比起他们的车子空间要宽很多，无论是前排还是后排都不觉得拥挤，适合一家人的出行。性价比高，买的1.2T比之前的1.6L款多了车身稳定系统，这是非常重要的一个配置，功能配置还是比较齐全的，买车后到现在还没有加装其它的东西，胎压监测以后会考虑加装。
油耗方面还是满意，不算高，高速只跑了一次，油耗降了一点，平时用于上下班使用，市区路段虽不算塞车，但人多车多，速度较慢，加上夏天要开空调，现在跑了不够五千公里，油耗在八个点左右。
在十多万的家用车级别中，雷凌还是挺不错的选择吧，起码到目前还没有发现什么比较受不了的缺点。
日系大品牌，性价比不会高，雷凌采用CVT变速器驾驶舒适性不错，优点就是省油，这车就是平平稳稳开市区代步才行，不耐操，款式太老，改装飙车就别想了，另外这车起步肉，高转速超车无力，车漆薄，悬挂硬，噪声较大等等。同级别同价位有非常多的合资车可选，譬如十佳发动机的现代领动，相比隔音和舒适性好一点，而且外观线条漂亮多了，性价比也很高，适合家用市区代步等等，是一款年轻的车型。不过话说回来，买车是很主观性的，首先得了解自己的用车需求，多了解对比吧
我开的是14年卡罗拉，给我再选不会再选这车或者A级车，悬挂减震系统实在太垃圾，感觉路稍微不平整就非常的跳，有时候很发火
现在刚上市没什么优惠不建议购买，等七月新轩逸，八月新卡罗拉陆续上市优惠就大了，因为雷凌现阶段真杠不过那两位。。。雷凌肯定是个好选择，所以不急的话到年底买性价比会非常高。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的雷凌为什么不生产1.6和雷凌买哪个版本比较好问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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