上汽大通g50七座商务车？大通g50plus2023款优缺点
大家好，今天给各位分享上汽大通g50七座商务车的一些知识，其中也会对大通g50plus2023款优缺点进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
上汽大通G50全系发布，价格从8.68万元起至156800元，你觉得怎么样这个价
平开门MPV近期扎堆上市但并没有理想车型，包括上汽大通G50在内的几款车均存在明显不足，首先说明G50的问题所在。
上汽旗下的自主品牌以荣威MG为知名度最高，大通汽车以轻客和MPV为主存在感很低，但MPV本就是大通的拿手车型本应该是很有诚意的，但三缸和干式双离合基本决定了这台车的未来。
指导价8.68-15.68万，细化之后各版本为：
1.3T多点电喷直列三缸发动机匹配6挡手动版，指导价为8.68-9.18万，三缸手动是否值得自己斟酌；安全配置仅高配有前后气囊气帘和胎压监测，舒适配置没有天窗、低配用织物座椅和手动空调，高配升级为自动空调，只有七座。（下图是同款发动机GL6的震动表现）
1.5T缸内直喷四缸发动机全系匹配SH25D77挡干式双离合，这台变速箱在荣威MG上顿挫、异响、高温保护档位失灵出现的概率极高，干式双离合本就是最差的自动变速箱25D7在这类变速箱质量更差。这一版本的指导价为10.98-15.68万，安全配置没有缺失其他配置也比较丰富，不过没有质量仅看配置毫无意义。
量产车的两个版本均存在明显不足，小排量三缸发动机用在一台4825*1825*1778、轴距达到2800mm的中型车上简直就是笑话，使用后扭力梁悬架的MPV本就毫无操控感可言能追求的只有舒适，三缸发动机的抖动和噪音在怠速时不影响舒适？干式双离合频繁的顿挫和异响不影响品质？
如果认为有影响的话大通G50可以说一点性价比都没有，追求大空间同价位可以选择G10或者M5，追求低油耗的小车应该选哪台也没有争议。近期陆续上市的车型里大通G50品质最低，传祺GM6和吉利嘉际均定出高价，这些国产汽车品牌越来越没有国产车应该有的姿态了。
G50首月预售阶段只售出1720台，成为冷门车的可能性超90%，这个价格的G50是否值得选择只能自己考虑了。
大通g50plus2023款优缺点
大通G50plus2023款的优点：1.外观设计时尚动感，采用了大通最新的家族式设计语言，整体造型流畅而富有力量感。2.内部空间宽敞舒适，座椅采用人体工程学设计，提供了良好的乘坐舒适性。3.配备了先进的驾驶辅助系统，如自适应巡航控制、盲点监测、车道偏离预警等，提升了行车安全性。4.搭载了强劲的动力系统，提供了可靠的动力输出和出色的操控性能。5.配备了全景天窗、大尺寸液晶屏等豪华配置，提升了乘坐体验和品质感。6.燃油经济性较好，综合油耗表现出色。大通G50plus2023款的缺点：1.品牌知名度相对较低，相对于一些知名品牌，消费者对其品质和可靠性可能存在一定的疑虑。2.对于某些消费者来说，大通作为新兴自主品牌，缺乏传统大品牌所具备的品牌号召力和口碑积累。3.可能存在售后服务不完善的问题，尤其在售后网络覆盖和维修技术方面，消费者可能面临一定的困扰。4.内饰设计和用料相对一些合资品牌还有一定差距，整体内饰质感可能不够出色。5.部分配置可能相对有限，例如高级驾驶辅助系统可能需要额外选装。6.二手车市场表现尚不明朗，可能存在一定折损。
比GM6更大更便宜，颜值不输宋MAX的大通G50值吗
说实话，就颜值来讲，我个人觉得，这三款车里面，传祺GM6应该是最大气、好看的一款吧？当然，颜值这东西，萝卜青菜各有所爱，没有什么争辩的必要，那就简单来对比一下这三款车，看看哪一款更值。
首先，三大件方面，传祺GM6在发动机和变速箱方面更具有优势，6AT变速箱来自爱信，可靠性和平顺性都有保障，而大通G50和宋MAX均为双离合变速箱，无论是耐用性还是平顺性都会比这台爱信6AT稍逊。我之前试驾过传祺GM6，动力输出非常平顺，不过缺陷是这台6AT是彻底的舒适性取向，所以爆发力会差一些，如果想来个急加速，还是有点儿慢吞吞的，这样做的好处，就是为了追求平顺，嗯，毕竟是一台MPV，动力调校得没有那么暴躁，是可以理解的。
车身尺寸方面，大通G50除提供6座版和7座版车型以外，还提供了8座版车型可供选择，在长度和高度方面它也比另外两款车更具优势；而传祺GM6则在宽度和轴距方面更具优势；很显然，宋MAX有着最小的车身尺寸。
所以，从静态表现来看，这三款车，我个人更加倾向于传祺GM6，至于动态表现，我只试驾过传祺GM6，它给我留下的印象比较不错，行驶平顺、舒适是它的优点，我觉得符合我对于一台MPV车型最基本的要求。至于G50和宋MAX的动态驾驶感受，等后期试驾过在来和大家讨论吧！
15万左右MPV该选什么上汽大通G50有什么理由成为新选择
从轿车到SUV，再到MPV，近两年国内市场中MPV出现车型逐渐增多，并且大部分来自自主品牌。生活水平的提高、二胎政策的施行都是催生这一车型需求的原因，正处于飞速发展的自主品牌顺势带动MPV的壮大。2011年上汽集团专为轻客、商用MPV成立的上汽大通如今也推出多款家用MPV，其中售价8.68-15.68万元的入门车型G50也加入10万元级MPV的混战中。
随心所欲进行搭配吧
上汽大通G50支持「C2B大规模个性化智能定制模式」，车辆个性定制这种说法我们往往在劳斯莱斯这种奢华品牌上有所耳闻，而G50的定制模式显然是不一样，它不是偏向豪华装饰的堆砌，而是车辆和配置上的“设计”，如同赛车游戏中的“改装”。
在购车前，通过「我行MAXUS」上汽大通官方APP或公众号，登陆蜘蛛智选平台便可选择近百项的项目。外观方面提供了5种轮毂样式、4种前格栅样式、3种车窗装饰条、3种天窗尺寸等选项，内饰部分提供的灰色、黑色、蓝色3种内饰饰板颜色及5种座椅颜色，总之这能让不同年龄层消费者都是搭配出自身喜好G50。
事实上，G50底子上的设计同样老少皆宜。年龄稍大的用户会喜欢其方正的车身轮廓、硕大的镀铬中网，而造型犀利的LED远近光大灯、尾灯以及獠牙般的前后包围则正是年轻人的喜爱。G50在内饰部分也十分注重这样的平衡，尽管有着流行的大屏幕、大面积亚光镀铬饰条，但整体的设计能让你马上沉静下来。
绝对适合一家人出游
目前MPV的座椅以偏商务的2+2+2（六座）布局和偏家用2+3+2（七座）两种为主，G50的首发车型也是这两种排布，当然也是未来消费者会选择的主要车型。值得一提的是，六座车型第二排的座椅之间距离达到300mm，车内高度达到1100mm，无论是通行还是与左右保持距离感都有着不错的效果，加之一侧的小扶手，舒适性成为G50的一大优势。
除了常规座椅排布之外，G50另外还提供三种座椅排布，包括2+3（五座）、2+2+3（七座）、2+3+3（8座）。这也是G50对车辆用途的一个细分，五座车型兼具一定的运载能力，而七座、八座版本则满足多载人需求的家庭。
20万元以上的价位大多数消费者会选择合资MPV，10万元左右自主品牌在配置上更具优势，G50不外乎如此，并且科技性配置上走在了同级前列。除了8.68万的入门版本配置较低，再往上的配置便有了8英寸中控屏，并且在中高配上还搭载了斑马智行系统，支持场景式语音控制多媒体、空调、车窗、天窗，在智能化程度达到主流上游水准。如果您对G50感兴趣，笔者还是更加推荐中高配车型，毕竟LED大灯、无线充电、大尺寸液晶仪表盘、5个USB充电接口、主副驾驶加热等功能一定会让您的用车生活更加“畅快”。
长途巡航的一把利器
这是一款舒适性取向的车，它时刻考虑着车内的驾乘人员，前麦弗逊+后扭力梁的底盘悬挂并没过份地表现出自己的缺点，笔者在城市道路的驾驶过程中也很难明显感受到它的弹跳感。事实上，G50均衡的转向手感更加令人喜爱，刹车的线性感相当优秀，打开AutoHold自动驻车，一切都是那么自然。
这时便不得不提到G50的座椅，全系提供织物、仿皮、真皮三种材质，即使是仿皮也有着细腻的触感，并且整体的舒适度也达到中上水准，笔者在驾驶G50一天的时间内并没有感受到以往在其他车型上经常出现的腰酸现象。
G50全系提供1.3T多点电喷三缸和1.5T直喷四缸两款发动机，其中1.5T发动机最大功率124千瓦、峰值扭矩250牛·米，参数上也达到主流水准。传动方面配备7速双离合变速箱，与发动机有着不错的匹配度，特别是在初段不会出现“无力感”，在起步与加速过程中也能达到这一级别MPV的预期。大通G50自然不会忽略目前主流的辅助驾驶，顶配及次顶配车型上均配备了主动刹车、车道保持、车道偏离预警等功能，让你有一个好的行车保障。
写在最后
其实一直以来MPV都在我们身边，只是在市场发展的大浪潮中被无情地忽视，而当厂家真正重视它时却会给人不一样的惊喜，上汽大通G50就是这样一款车。独特的C2B定制模式和多达5种座椅排布给消费者带来多样的选择，在产品力上G50又有着科技性配置等突出特点，加之舒适的驾乘感受，G50在同级中着实是一个优秀的存在。自主品牌之崛起，必然是百花齐放，不只是SUV，相信未来也有G50这样更多的优秀MPV出现。
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