汽车过年的时候为什么要降价 过年的时候车会涨价还是降价
今天给各位分享汽车过年的时候为什么要降价的知识，其中也会对过年的时候车会涨价还是降价进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
一年当中什么时候买车才最便宜为什么
以我自己分析以及实际情况来看，一年中有两个时间段买车比较便宜。
第一个时间是10-12月，这个时候大部分车企都进入了年度产销目标的攻坚阶段；头部车企在争夺销量冠军之类的头衔，会更多地出台各种优惠政策、终端打折等，所以说这个节点买车会比较便宜（特别是那些产销目标有达成希望，但又比较费劲的品牌）
第二个时间是4-6月，这一段时间是汽车销售的淡季，终端的4S店不能停摆、主机厂产能不能闲置，因此普遍会出现供过于求的状态，主机厂和4S店为了使库存水平处在合理区间，会使用促销手段来消耗它们，因此这是另一个买车比较划算的节点。
“我想了解一下一年当中什么时候买车比较便宜？为什么不能在过年的时候买车呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。关于买车什么时候比较便宜的问题其实之前的时候和大家也简单地聊过，这样的问题是很多的消费者比较关心的，因为买车并不像我们买萝卜青菜一样，少则几万多则几十万元，如果有些时候买车比较便宜，不但能够省下几千人，可能还会省下上万元，我之前在4S店工作过几年，今天就详细聊聊这个问题。
第一个：车展的时候
一般来说县城每年都会有1~2次的小型车展，在开小型车展的时候，基本上县城上的汽贸店或者是4S店都会参加的，参加车展活动费用都是4S店或者汽贸店自己承担的，所以相对来说车展上的价格要比平时在店里面的价格多优惠一些，如果车展和平时的店里价格相同，参加车展是不是就没有什么意义了。除了这个原因之外，在车展上同级别的竞品就会非常的多，比如哈弗H6和长安CS75是竞品车型，大众途观L和日产奇骏也是竞品车型。
第二个：11月份和12月份
每年的11月份和12月份相对来说，车型的价格优惠幅度也是比较大的，现在的车的价格非常的透明，单从一台车上面挣钱，利润已经非常少了，所以4S店在卖出去车子的时候会有一些边际业务是挣钱的。除此之外，车子卖得多了厂家给4S店的返点也就多了，所以说只要完成了年销售任务，4S店的利润还是有的，11月份和12月份基本上都要做促销了。为什么我不介意在过年的时候买车呢？因为已经是第二年的1月份了。
第三个：淡季的时候
在淡季的时候买车相对来说也是比较便宜的，那什么时候才是淡季呢？根据我之前在4S店工作几年的经验来看，从每年的3月份开始到7月份左右都属于淡季，从8月份开始店里的生意就会慢慢的好起来，主要就是因为上半年很多的人已经挣到钱了，所以从8月份开始就会有陆陆续续的人买车。所以说在淡季的时候买车相对来说便宜一些，因为4S店每个月的任务完不成就会积压任务，所以价格便宜一些可以多卖出几台车。
1.市场淡季的时候，一般是每年的5-8月份。
2.元旦之前，年底一般都是要冲量的，这个时候厂家优惠幅度会很大。
1、淡季的时候买车一般淡季的时候4s店销量都比较差，所以当你去谈价格时侯，只要价格不是太离谱基本上可以的
2、每年的大型车展大型车展品牌多，规模大，车辆上选择的同级别的车型比较多，一般来说，4s店在车展上是不想错过你这位客户的
以上只是个人的看法希望对朋友们有所帮助
一般情况下是在夏季买车是最便宜的！因为对于汽车行业来说，夏季是这个行业的一个淡季！反而年前买车可以说是一年中最不便宜的！（大多数情况下是这样的，不排除个别情况）！为什么说夏季是汽车行业的一个淡季呢？在这个时间段，因为天气炎热，很少会有人顶着大太阳去买车！而且，夏季，基本上没有很重要的一个节日，我们中国人都有一个这样的心态：节假日的时候，为了吸引顾客，都会做促销，所以，夏季没有节日，也就不会做促销，自然也就不会在夏季去买车！
还有一个原因，很多一部分人，买车，都会在节假日的前几天，然后买了车之后，在节假日的时候，出去玩，或者是给亲朋好友看看！显得有面子！
其实，大多数人都想错了，汽车行业，最便宜的时候，大多数情况下都在夏季！凡是那些在节假日搞活动的，你可以看一下，多数情况下都有套路！
我可以给你打一个比方：如果你开了一个店，你在卖东西，如果没有人的时候，你可能会想办法搞活动，送赠品，通过这样的方式来提高营业额，毕竟，你的店里还养了很多员工，没有业绩，你也不可能给他们发很多的工资，工资发不上来，就会有很多人辞职！所以，你在淡季，会想尽一切办法提高营业额！那如果在旺季呢，你可能就不会降价和赠送礼品，如果货源紧缺，你可能还要涨价！
大家说，我说的对不对！如果你要是是一个正常的商人，你肯定也会这么做的！更别说是一个全国性的汽车行业了！
你或者可以拿广州秋季车展比较一下：为什么很多车企都会选择在秋季，而不是春季？因为春季上市之后，紧接着就是夏季，这个时候，买的人少了，大家有可能就会人为它这个车是不行的！如果我把新车型放在秋季，那就不一样了，秋季上市之后，年前买车的人多，正好新车上市，没有优惠，或者优惠少！销量还很好。你们说，厂家不聪明嘛？？
所以，在我看来，汽车行业一年中最便宜的时候在夏季，反而年前是不怎么便宜的！
个人感觉是年底买最好，看身边的朋友一年四季买车只有年底砍价砍的最多
买大众朗逸低配置的还行，因为价格，还有性能都可以接受，而且也很普遍。
一是车展的时候，能买到相对便宜的车子；
二是年底，从11月开始到过年前，车企为了冲销量，会买到相对便宜的车子；
三是车型更新换代的时候，老款的优惠相对较大，会买到相对便宜的车子；
四是夏天天最热的时候，人都懒得出门，那个时候车子也会相对便宜一些；
这两年汽车行业的整体情况都不太好，一般新车上市优惠的幅度较小，如果不着急买车就在年底或者是车子换代的时候考虑下手；
实际上最便宜的时机因地而异，主要看当地的品牌什么时候冲量，厂家必然会给出较大的优惠。比如武汉地区一般车展时及后续几天，四儿子一般为了完成任务会报出相对应的低价并赠送较多的礼包等。总之，你要是确定厂家要冲量了，就基本价格见底了。（但一般冲量也是因为换代或者上新了，为此，价格衡量因人而异）
我国汽车市场百花争鸣，各大厂商为了获得高销量，几乎用尽了各种手段，每年都会举办一些打折活动。很多消费者认为，过年前是汽车经销商打折力度最大的时候，经常在这段时间买车。
一年中汽车价格最便宜的时候，是不是过年前这段时间呢？有一位销售说了实话，过年前买车确实会打折，但并不是一年中价格最低的时候。
汽车不属于季节性商品价格比较透明，就算每年有一段时间打折，打折力度也不会很大。每当有新车上市或者举办大型车展的时候，汽车价格变动比较大。
第一，淡季买车更便宜。
金九银十是销售中的黄金月份，每年9月份和10月份汽车的价格并不便宜，可是大家喜欢集中在这两个月买车，因此汽车销量最高。很多车企为了给9月份和10月份预热，选择在8月底9月初推出新车。
9月份和10月份是汽车销售的旺季，价格怎么可能便宜呢？每年3月份到4月份是汽车销售的淡季，这段时间汽车价格更便宜。3月到4月车展较少，大家可以去4S店咨询汽车的价格。
第二，新车上市时。
很多新车都会选择在5月和10月两大车展上市，车展上新车的价格不便宜，但是老款车型的价格一定会下降。如果大家想买一辆车，又不在乎汽车是不是最新款车型，可以在新车上市的时候咨询老款车型价格。
2021款丰田凯美瑞上市的时候2019款车打折力度特别大，个别车型降价幅度超过3万。上一代车型虽然不如新款车型配置高，但是三大件基本不变，换汤不换药。
第三，车展时订车。
如果大家确定要买今年刚上市的新车，可以在车展上订车。汽车是各大品牌车型集中展示的机会，车主在车展上看车，能把不同品牌的汽车放在一起对比，选出最适合自己的。
各大4S店为了增加销量，通常会在车展上给出较大的让利活动，个别车型直接降价。车主还可以和销售谈买车的赠品，如果经销商能给车主赠送加油卡，相当于抵消了一部分现金，比赠送其他赠品更有性价比。
一年中以上这三个时间段汽车的价格相对便宜，如果大家要买车，可以选这几个时间咨询。不同的4S店会推出不同的优惠政策，能否要到更多的赠品以更低的价格拿到汽车，就要看大家的谈判技巧。
为什么最近汽车降价那么多
作为一个常年和车打交道的检车师，这几天有很多亲戚朋友问我，最近汽车全都一个劲儿的降价，对二手车行业影响大不大？过段时间会不会报复性涨价啊？我姑且跟大家交流下自己的看法，你们看我说的对不对。
先说结论：报复性涨价大概率不会有，至少短期内不会。原因有这么几条：
1、买车意愿下降：中国汽车市场已经从增量转为存量市场，现在谁家没台车啊？买车大多是因为有了新的用车需求，不像以前那么刚需了。而且疫情过后，经济下行，大家兜里都没那么富裕了，买车时自然更加谨慎了；
2、见过光明，便无法再忍受黑暗：在产品力本身没有显著提升的情况下，一旦汽车习惯了降价，消费者就会觉得你就值这么多了，再想涨回去就很难了。过去桑塔纳一台要将近20万，而且是那个时候的20万！现在让你花20万买桑塔纳，你乐意吗？
3、国产车和新能源车的冲击：近几年消费者对合资车的信仰逐渐崩塌，不单路上国产燃油车越来越多了，新能源车更是首选国产品牌。其中日系品牌首当其冲，过去加价还得排队的车型，现在也有了优惠。这时候再涨价不是跟销量过不去嘛……
至于降价的影响，我从二手车的角度来给大家分析分析。
对于消费者来说，汽车降价打掉了价格水分，那些还没买车的消费者肯定是喜闻乐见的。但对于现有车主来说其实并没有那么乐观，因为二手车价格下跌，自己的车无形之中就贬值了。
对汽车厂家来说，一味的降价就是恶性循环，你想啊，别人都降价，他不降肯定不行，但总不能赔钱卖吧？一些商家就会选择在消费者看不到的地方降低成本，甚至偷工减料（某品牌的断轴事件还历历在目呢）。产品质量下降，二手车的问题也会随之增多，开几年就各种毛病的二手车谁还会买呢？相当于变相打击了二手车市场。我觉得厂家更应该做的是提升自己的产品力，让产品支撑的起价格，而不是用价格战换销量。
对二手车商来说这次降价肯定是一个严酷的挑战，有些地方甚至出现了二手车比新车还贵的现象！但都知道二手车就讲究个快收快卖，越放越不值钱，风险也越大。所以车商手里的车要想短时间内出手，只能“割肉放血”。未来一段时间的收车也会越来越谨慎，收车价格也会迎来一片混乱。但我个人对此并不是特别悲观，因为二手车本身就没有一个严格的价格标准，值多少钱市场说了算，市场稳定了，二手车肯定还会形成一种新的平衡。
说了这么多，也都是一些我的个人看法，也不知道说的对不对，你们是怎么看待这次汽车降价潮的呢？
为什么年后买车比年前买车便宜
年前购车，是一年之中车市最火爆的销售旺季，中国人有个习惯，就是一年了，都希望年底添置个新物件，于是年前各种买买买。作为追求利益的经销商怎么可能错过这个绝佳机会，就是优惠不多，客户也会购买，那么他们就不会降价。所以说，去年没有买到车的朋友也算是喜忧参半，但只要年后挑对这几个时间点，保不齐分分钟就替你省下几万块。
春节后2-4月经过春节前的购车热潮，基本上该买的都买上了，剩下少数没买，也不差这几天了，在后面的日子里慢慢挑吧，毕竟车型选择的多了。所以这段时间跑去经销商看车、购车的客户可谓是屈指可数，以致于经销商的库存车和业绩压力只会居高不下。唯一能改善经销商的不利局面，只能让销售员尽力去卖车，能卖一台是一台，薄利多销才能完成业绩冲量。而选择这个点购车的客户，价格会更实惠。昨天有个去挂牌的车主就说：好在年前没买，有个客户在挂牌时还骂呢，他年前买的比现在贵了3000元。
夏季6-8月 6-8月份购车也是同样的道理，购车消费人群少。即使手里有钱，愿意顶着大热天去看车的客户绝对是少之又少，大部分人还是继续观望行情或者等待入秋。而此时，假如你甘愿不辞辛劳地多跑几家经销店，与销售员周旋到底，要拿到更低的价格其实也不难。另一方面，这个时间点也是汽车界的销售淡季，低价卖总比不卖强。
当然，选择年前买车的人也没错，正所谓“早买早享受”，如果真的看中哪款车型，同时有着较强的购车刚性需求，那年前买车也无可厚非。毕竟中国几十年的传统购物习惯，左右着你。再一个春节开着新车串门也是蛮惬意的。
以上只是针对年前和年后买车那个便宜做的解释，希望对大家购车能有帮助。
首先你所说的年后买车比年前买车便宜这个问题很有争议。
年前12月份左右和年后3月份到6月份这两个时间点都是买车最便宜的时候。
12月份便宜是因为很多4S店都是靠厂家的销售返点经营的。比如今年4S店的任务是3000辆新车，如果4S店完成了任务就能拿到厂家的销售返点，如果拿不到4S店一年可能都白干了。所以年底的时候没有完成销量的4S店会大力促销，为了拿到厂家的返点直接赔本卖的都有。
而3 4月份买车，其实是车市的淡季，因为刚好是年后，年前买车的人很多，年后买车相对比较少，特别是过了二月之后的三四月份，是非常典型的淡季，也是买车的最好时机。
所以说年后买车也不一定就比年前便宜。这两个时间点买车都行，就看你的需求了！有需要年前买也是很好的！
以上个人观点不喜勿喷！
在中国人的传统习惯里，过年是最舍得花钱的，平时日子虽然过得清苦，但也要想尽办法把年过好。
记得小时候，过年时，那怕家里再穷，也会给每个家庭成员添身新衣裳，就是平时不吃不喝，过年也要有酒、有肉。
现在生活好了，追求不一样了，吃好穿好早已不成问题，那么消费的档次自然高了，买房买车成了新时尚，因此年前买车成了高峰期，价格也是水涨船高，而年后热度必然退下来，所以价格自然也就降下来了。
目前可以说大多家庭都有小车，一是为出行方便，再就是也为了显摆。如果谁家连车子都没有，觉得很没面子。
中国人都爱面子，而过年又得走亲访友，如果没有车子，情以何堪？所以无论如何，年前一定会想方设法，能够拥有一辆私家车，既方便，也撑面子。
这是谁告诉你的？年后买车真的不比年前便宜。这类问题我前面回答过，这里就再说一次。
大多数人都是站在自身消费者的角度想问题，觉得大家都在年前买车，经销商销量越好价格就会越贵。年后没什么人买车了，只要去4S店那就是上帝，不管多少钱4S店都得求着你买。
真的是这样吗？
有些行业的确是这样，比如你开了家小饭馆，客人少的时候能去的你都会好好招待，甚至还给人打折抹零。再比如你自己开了家小服装店，没客人的时候着急，就想着有个客人来了怎么也要留住，哪怕打折，只要能把积压的货甩出去就行。
这是单打独斗和背靠大树的区别。4S店本身不生产汽车，说白了他和品牌服装专卖店没有区别。你仔细想想，商场里的专卖店是年前打折还是年后打折？为什么？
因为年前整个商场做活动，商家参加活动商场会给商家一定的优惠，同时商家的品牌公司也会有一定力度的支持。
4S店的模式和这一样，厂家会在旺季给经销商一定的政策支持，宣传上的、返利上的、活动费用上的等等，经销商肯定会加大优惠力度抢占客户资源。
你可能觉得客户越少越能得到实惠，这真的只是你的一厢情愿，做为商家来讲，面对的整个消费市场，这个市场越大越应该拿出诚意来竞争。人人都在年前消费并不是大家都爱凑热闹，而是因为这个时候大家有钱，有消费欲望。等到旺季过去了商家再拿出更大的力度那就成了吃屎都赶不上热乎的了。
经历了年前的一波促销之后，库存压力减小，厂家政策也没了，商家都会把价格往回收。没了厂家支持你还放血大甩卖是不是傻啊。
还有人说淡季的时候，销售人员为了完成业绩会把价格完全放出。你要是这么想只能说明你所处的高度还不够啊，销售员手里的权限有多少？他有权利决定价格吗？
所以，别一厢情愿的想问题，顾客是上帝，但也是只能在人家的游戏规则里当个假上帝。
最重要的影响因素是春节，春节是全家团圆，走亲访友的好时节，在加上天气原因，有辆车既方便又能不受冻。
1.年底大多数朋友都存了一点积蓄，手头有钱。
2.攀比。农村的攀比情况还是比较严重的，别人家都买了车，自己不买，会让别人觉得这一年在外面混的不好。买辆车回去过年，也能够挣点面子。
3.天寒地冻，又有了小宝贝，希望改善下生活品质。
4.虽说公共交通挺发达的，年关时节还是多多少少的不方便。走亲访友总是要提点礼品的，回家过年也是要给父母带点礼物的。
正是有了上述原因，年前买车的人非常的多，供需关系发生了变化，在有限的现车资源情况下，4S自然会择优售卖，将利润最大化，怎么择优？给钱多的就是优质客户。当然4S也会故意营造一种不愁卖的假象，当然也是有真的得。有些朋友为了在年前提到车，不惜加价也要提到车。
年后，该买的车的都买了，该出去打工的也去挣钱了，买车的人少了。4S店不可能一年就只在过年前才卖车，买车人少，自然会在价格上优惠点，以此来吸引那些可买可不买的人来买车。
如果一定要在年前买车，又想价格优惠点，就要和旅游一样，错峰买车，比如在11、12月份买，错开金九银十，又给提车预留了一点时间。
提前祝大家春节愉快！
看到有朋友聊到这个年前买车和年后买车，怎么说呢吧，买的永远没有卖的精，这是不争的事实，再说为什么很多人普遍认为年后买车相对来说比较便宜，原因主要有几个，第一个，年前各个4S店的全年销售任务差不多都已经达到，现在的4S电可不是像咱们想的在12月份再去做促销，冲年度业绩，往往从9-10月份就开始冲销量，到年底压力就不会那么大，库存量降到最小，那么相应的优惠力度也会大幅的收紧。第二点就是年后买车的一个小高潮，有两个层面，比如一二线城市的白领，他们刚领到年终奖，趁着过年之后给自己一个奖励，再就是新的一年开始新的销售任务已经下发到各个主体4S点，所以相应的买车优惠幅度就会逐渐放宽，搞促销、搞活动，但是也要明白这个幅度也是有限，在小福看来，最佳买车时间应在车展期间，要知道每个城市每年都会举办有2次或者3次车展，往往在车展期间，优惠活动还是相当可观的昂。哈哈，大家觉得呢，欢迎一起评论留言哦。
这个问题回答的网友也很多了，说便宜的，说贵的都有。其实便宜是相对的，并不是绝对的。
很多人说年前为了达到销量拿到返利，会冲销量。我们的春节基本都是1-2月，厂家的年度目标是1-12月好吗？达不达到年度销量目标能不能拿到返利，12月31号就已经见分晓了，所以接下来的年前销量是新的一个年度销量要求了。
不知道大家做过销售没有，销售每月的绩效目标哪有因为旺季淡季放松过，有了总得年销量目标后，再加码按月度，按车型，按人员都分拆的好好的，旺季的时候实在没时间谈价钱好吗，爱买就买，不买下一个。年后指标不少任务还重，也有时间慢慢谈，价格好商量。
2018年汽车市场首次负增长，意味着汽车市场的寒冬已经来了，往年的金九银十也不见了，高端品牌亏，低端也亏，越卖越亏，不卖更亏。所以底价以后会是个常态了，就看谁更没有底线了。上次有位网友问我，亏为什么还卖？你们说说看。
一般的汽车销售都是有淡旺季的，比如说年前买车就是汽车销售的旺季，既然是旺季，那么无论是买还是卖都是比较容易的，这个时候交易起来比较方便，自然而然价位就比较高一些，这就是市场行情决定的。
比如说一到过年的时候，有的需要回家充门面，或者是说为了来回的交通方便而买车，这个时候也是买车的旺季，和需求有很大的关系。不是有一句玩笑话是这样说的吗？再过十几天就到了村里车展大会了，确定不搞一辆车，稳定局面？哈哈
而到了年后呢，2月份3月份一般都是销售汽车的淡季，到了淡季再买车，相对来说竞争就没有那么激烈了，汽车的需求也没有那么旺盛了，所以说价格优惠方面都比较多。
但是从另外一个角度，你要明白都在等淡季淡季成旺季，旺季成了淡季，所以说买一辆车也不要盲目的相信汽车的淡旺季，如果是遇到合适的车辆，有可能年前买的比年后买的要便宜。比如说买一些库存车或者是一些资源车，年前年后买都是一样的，起码在二手车市场是这样。
12月20号去看的优惠1万6，1月中旬群友去看的只优惠5000了
不一定啊！年后正好头两个月是购车淡季，他们冲销量也会有一定优惠
为什么所有的汽车现在都在降价呀
首先呢，这可能和汽车市场进口车有关，因为现在的人越来越多，大家消费水平有所提高了，可能选择车型上就会选择较好的一些车，而且现在汽车市场上的车型越来越多，之前呢，我们就只有那几款车型，所以呢，现在中国市场的车型越来越多，所以它们降价是因为一些国外进口车的冲击而导致的。

而且就拿一些路边儿上停靠的桑塔纳来说呢？在之前呢，他可以卖到20多万的价格，而在现在呢，她也就卖到几万块的价格吧，大家可能都不会去买这种车型，可能觉得这种车型非常老土，没有时尚感。而且呢，现在20多万你买一辆进口的车型也可以买辆不错的车型和必要买辆桑塔纳国产的车型呢？

还有一个就是科技的进步，现在许多的汽车车间呢，都不采用人工来进行制造了，而是选用机器进行制造，这样就省了许多的人工成本，而且呢，他在选材上也会更加的注重材料的好坏，根本就不会像之前那么很多人来进行制作一款车，现在就是一款车，可以被一个机器所制造，都是流水线的一些工程。
其实最主要的那还是因为汽车销售市场越来越不好干了许多车品牌越来越多，大家可能选择上就多了，所以有的些商家就是为了提高销售业绩，也为了把车卖出去，可能就会选择一些降价处理或者是优惠政策，所以呢，汽车销售领域的价格也会被大家给降低了。
我相信大家都听过这样一句话吧，就是买车容易养车难。就是因为我们这个车的后期保养很费钱，其实买一辆车根本用不了多少钱。所以呢，我们大家可能在选择购买上就会犹豫许多。有的呢，可能就会选择进行购买一些其他的新能源汽车，所以呢，这也对我们汽车市场是一个很大的冲击。
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