宝马点火线圈为什么坏(宝马五系点火线圈坏了的症状)
大家好，宝马点火线圈为什么坏相信很多的网友都不是很明白，包括宝马五系点火线圈坏了的症状也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于宝马点火线圈为什么坏和宝马五系点火线圈坏了的症状的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
宝马530点火线圈坏了不报故障
点火线圈坏了故障灯是会亮起，仪表盘会显示一个黄色的发动机故障灯，但是如果发动机故障灯亮起，不一定是点火线圈的问题，所以需要到专业的维修机构或者4S店进行检查，如果是由于点火线圈坏了的原因所造成的，要及时的更换。
宝马点火线圈损坏可能导致发电机损坏
我在2012年购买的宝马730就出现这样的情况。这个已经是宝马730的普遍问题.故障提示蓄电池无法充电。如果不及时维修就会自动熄火而无法发动。经过我3天的了解，这是因为宝马原先的点火线圈存在问题，而产生的高压损害了发电机。宝马公司已经针对这个问题出台了相关维修政策换点火线圈发电机电瓶。我的车在维修时装车的点火线圈是博世的现在4S店已经换成了德尔福的产品，这间接说明了老产品存在的缺陷而点火线圈损坏发电机应该是设计上出现的问题这个没有必然性有偶然性我的发电机坏了但我朋友同款车同样问题发电机没坏。所以点火线圈是必换的，因为发电机损坏是点火线圈引起的。我已经在汽车召回网跟汽车质量缺陷网投诉了。我近期了解的3-4个宝马维修点已经维修了30多台同样问题的汽车。而且宝马公司也已经知道这个问题的存在，维修点也明确的说博世尾号为37的点火线圈存在质量问题。所以有同样问题的朋友我建议大家一起去投诉，召回我们不指望起码要求延保。因为这是非常明显的质量缺陷。
宝马点火线圈不通电什么原因
第一个原因:缺电。
汽车打不着火的时候，首先要考虑的是电源。如果动力不足，汽车就无法启动。一般启动的时候，汽车的仪表盘会显示整个汽车的仪表盘都在闪烁。这种故障一般发生在冬天，天气冷，电池容易掉电，所以会打不着火。
解决方法:收费或救援。
通常只有在电力不足的情况下才能呼叫救援。当你购买保险时，通常会提供免费的道路救援。此外，还可以随身携带一个车载充电宝。它可以在你的汽车电池没电的时候给你提供应急电源。
第二个原因:供油系统故障。
另外，如果电力供应充足，也可能是供油系统的问题造成的，汽车无法正常供油。然后主电源消失，汽车无法启动。这种状态下，一般是汽车的起动机在工作，但汽车无法启动。
解决方案:修理供油泵
一般80%的供油系统故障都是由供油泵故障引起的。在这种情况下，直接修理供油泵就够了。修理厂的供油泵价格需要在1000元左右，在4S的一家店要3000元左右。
第三个原因:点火线圈故障。
另外，很有可能是点火线圈，也就是高压包。当他无法提供高压电时，汽车就无法正常启动点火。
解决方法:修理点火线圈。
通常点火线圈的问题通过更换新的点火线圈来解决，对应四个气缸。修理厂更换一个点火线圈的价格在800元左右。在4S的商店里更换它要花1000多元。
2012宝马530li点火线圈故障
火线圈燃烧电压低，或不产生燃烧电压，会造成发动机怠速不稳、间断熄火、不能起动。点火线圈常见的故障有以下几点。
火线圈燃烧电压低，或不产生燃烧电压，会造成发动机怠速不稳、间断熄火、不能起动。点火线圈常见的故障有：
1、点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积炭污染）。
2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。
3、点火线圈绝缘老化，使点火系统因点火线圈漏电而火花弱或不点火。
一些行驶里程达到80000km以上的旧车，因点火线圈绝缘老化，冷车时工作正常，电阻值也正常，用各种检测仪器检测到的各种数值均正常。但热车后使用分电器车型的有时会出现突然熄火；每个缸一个点火线圈，或每两个缸共用一个点火线圈的车型，在中高速时会出现矬车、车速上不去的故障。
此类故障是因热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火，使点火线圈温度迅速升高。而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温、高电压下发生放电短路，导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小，使次级绕组产生的电压值降低，造成上述突然熄火、矬车、车速上不去的故障。对这类点火线圈最好是在动态下检测。
在试车中，故障出现时用示波仪检测波形。如热车后波形发生变化，必须更换。
在试车中，故障出现的第一时间，用红外线测温仪检测次级线圈的工作温度，如超过95℃，说明点火线圈绝缘老化，内部有短路点，必须更换。
文章分享结束，宝马点火线圈为什么坏和宝马五系点火线圈坏了的症状的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
与本文知识相关的文章：
