行驶中为什么要挂档 汽车挂档的作用是什么
大家好，关于行驶中为什么要挂档很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于汽车挂档的作用是什么的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
请问汽车为什么要换挡啊
换档的目的是改变动力和速度。不同的档位对应不同的车速，也对应不同的扭力。
变速箱的每一个挡位与发动机的转速和车辆运行的速度有一个合理的匹配区间，随着交通环境的变化车辆的行驶速度会不断的变化，需要变速箱作出相应的档位支撑，以适时达到最佳的传动效率；而如果不变换挡位，变速箱就会一直处于高负荷运转，加速磨损，同时燃油经济性也会大打折扣。
假如换挡过迟或者过早都会对变速箱和发动机造成冲击，因为汽车的每个速度都匹配了变速箱的每个档位和发动机的每个转速，所以只有勤于换挡，才能把发动机可变速箱的动力输出，控制得更完美。
扩展资料：
换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何，直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
参考资料来源：百度百科—挡位（变速杆的操作方法）
汽车在行驶中为什么要经常换档位
在行驶中的路况，可以说是瞬息万变。路况良好的情况下，我们可以用一个合适的档位匀速行驶，比如我们在高速公路行驶时。我们就不需要频繁换档，当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。如果速度与档位不相适应，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，所以汽车在行驶过程中必须勤换档位。
而新手朋友也不要怕麻烦，让你的双脚和右手动起来，一档起步，速度合适就升二档，哪怕二档只跑了两秒钟，大不了再摘挡就行。这样你才能在频繁的换挡中体会到手动挡驾驶的真谛。一是，加速加档，减速减档；二是，加档时，要依次加档，不可越级加档。减档时，可以越级减档；三是，先加速后加档，先减速后减档。
同时汽车油耗越低，可以达到节约油耗的目的，但是我们不能一味的追求高档位，忽视了发动机功率，很多司机朋友都会说起步后要也最快的换挡速度换入高档位，如果说你是属于自动挡的车型那么我们就不必纠结轻易换到了问题了，因为自动挡车型，汽车已经自动帮你，在各种状况各种速度各种工况下给你选择合适的档位。在高速公路上行驶，速度相对来变化不大，相对稳定，因此可以挂在5档高速档上行驶，不用勤换挡了。
当正常行驶时车速很高，如果我们的挡位还是很低没有挂到适合的挡位，这时我们油路进的油很大部分浪费掉，此时车速超出挡位的最高转速也会对车子造成损坏。因为功率=力*速度，你保证了扭矩，速度就会下降。简单来讲，你上坡时候，负载扭矩比较大，车子需要输出比较大的扭矩来保证出车子上坡，这样需要通过低档位来让车子跑得慢一点。
车子停放为什么要挂档啊
主要就是为了防止溜坡。
所谓溜坡，是指车辆在停靠时处于一倾斜坡道，在此过程中，当重新起动时，如刹车松的过快，而离合又没跟上的时候就会造成溜坡，车辆就会往下滑，如车辆后边跟有其它车的时候就会造成车祸。所以溜坡是一件很危险的事，在坡道起步停车一定要注意安全，特别在在雪雨天气。
虽然有手刹这道保护，但是使用年数长的车子，手刹的齿轮咬合会松掉，车子会在看不出的情况下，慢慢移动，万一车子停在有坡度的地方，那这个移动速度就更明显了。
如果停车时是挂挡停车，在启动的时候，一定要先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。因为挂一挡停车，发生事故的几率也是很大的。
尤其是新手发动车子时，忘了把挡位从1挡挂到空挡，结果撞到了花坛、墙壁或其他车子的例子很多。虽然1挡的速度不快，但它的瞬间冲击力还是蛮大的，至少能把前面车子的保险杠撞掉。
挂挡是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。由于一挡和倒挡是汽车变速器中传动比最大的两个挡位，同时也是动力反传时传动比最小的两个挡位，所以利用一挡和倒挡进行发动机停车制动，制动力最大，制动效果也是最好的。
扩展资料：换挡技巧：
1、变速换挡原则
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
2、掌握好换挡时机
换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡(一挡)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般地说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换挡。
上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进挡位。换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡(如五挡换到三挡，四挡换到二挡等)。
下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入挡位。
一旦出现挂错挡或挂不进挡时，应选择正确挡位快速补加空油后重新挂入。
3、加速时要控制好油门和离合器踏板
换挡时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换挡时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱挡。
加挡的关键，在于加挡前提高车速。油门要“稳加”、“快抬”。由一挡起步后即可加入二挡，不要“冲车”；二挡加三挡时，轻轻踏下油门即可加三挡，在以后的加挡过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。
加挡时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据挡位而定。在中速挡以下加挡过程中，当换入高一级挡位后，离合器踏板松抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象；中速挡换入高速挡后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。
使用两脚离合器换挡。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加挡时，仍然坚持先加速。
当车速提高到适合换入高一级挡位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空挡；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级挡位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减挡时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减挡。
4、使用两脚离合器换挡
尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加挡时，仍然坚持先加速。
当车速提高到适合换入高一级挡位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空挡；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级挡位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减挡时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减挡。
5、减挡技巧
汽车需要减挡时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高挡位拨入空挡位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。
然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级挡位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。
减挡加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小；发动机低速“空油”大，高速“空油”小；平路“空油”大，上坡“空油”小。
6、加挡技巧
当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低挡拨入空挡，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级挡位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
参考资料：百度百科--挂挡
车辆行驶过程中为什么要加档减档
档位的实质是改变发动机和变速器输出轴的传动比，以适应行车的需要，档位愈低，速比愈大，汽车驱动轮的转速也愈低，而得的扭矩和牵引力则愈大；反之，档位愈高，获得的扭矩则愈大。
1、低速档
低速档的特点是：行驶速度慢，使驱动轮获得较大的扭矩，增大了牵引力。所以，它在起步、爬陡坡、通过困难地段等行驶阻力大的情况下采用，但低速档的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃料消耗大。因此，用低速档行驶的距离不宜过长。
2、中速档
中速档是由低到高或由高到低的过渡档位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难道路时使用，但也不易长时间行驶。
3、高速档
高速档行驶速度快，牵引力小，发动机转速较低，燃料消耗低，发动机磨损也小，适用于在较好的路况下长距离行驶。
关于行驶中为什么要挂档，汽车挂档的作用是什么的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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