2018款凯美瑞 如何评价2018款新凯美瑞
大家好，今天小编来为大家解答2018款凯美瑞这个问题，如何评价2018款新凯美瑞很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2018款凯美瑞2.5HG上市，27.5万落地，这车怎么样
前言：被称为“日系三杰”的本田，日产，丰田在国内一直备受消费者的关注，而为了能与在国内根深蒂固的大众品牌做一次全面的竞争，本田，丰田率先对旗下的车型对出了全面的调整，而丰田率先推出了旗下全新的丰田凯美瑞车型，该车的到来将会与大众帕萨特，迈腾两兄弟进行全面的竞争。
近日，随着广州车展的到来这款丰田凯美瑞的售价也正式公布了出来，不仅在车辆的上进行了升级就连售价也有着不小的上浮，入门车型相比现款也涨了1.8万左右，而顶配车型的售价涨了5万多块而且各地还存在着加价销售的情况，为了能提前享受这款丰田凯美瑞车型，家住上海的赖先生就提到了这款丰田凯美瑞HG版本，该车落地价就达到了27万左右。
外观方面，作为第八代凯美瑞使用焕然一新的设计理念，摆脱了现款车型中庸的设计，整个前脸采用了非常夸张的设计元素，与雷克萨斯有着较多的相同之处，分体式的中网格栅使得该车充满了凶狠的视觉效果，上格栅与两侧锐利的大灯紧密连接。
发动机盖板上还采用了棱角分明的线条装饰和底腰线带来了更底的视觉重心，配合大尺寸轮毂，营造出了很强力量感，有着运动车型蓄势待发的姿态，该车长宽高并没有太多的变化，相比现款车仅仅是在轴距上增加了50mm宽度增加了15mm，高度则下降10mm左右，可以看出该车的到来并不是为中年消费者打造的车，而是针对国内年轻消费群体打造的车型。
丰田凯美瑞不仅在外观上有着较大的突破，内饰也采用了全新的设计，中国中控采用了较多的不规则线条装饰，但是看上去并没有显出凌乱的表现，整个内饰的用料都非常的讲究，采用了大量的软性材质进行包裹和金属拉丝装饰，有着较强的质感，内饰的拼装工艺和材质隐隐有着雷克萨斯的味道。
在动力搭载了2.0L和丰田最新研发的2.5L发动机和混动版，匹配了全新的8AT变速箱和6AT变速箱，混动版本匹配了E-CVT变速箱，其中2.5L发动机热功率达到了40%位居全球第一，最大154千瓦百公里的综合油耗仅在4.1L这样的动力相比同级车型来说有着绝对的优势，个人感觉该车除了数据稍高外并没有什么弊端，这里要给那名网友说下真正懂车的人不会去买所谓的豪车奥迪，后期的一系列问题会让人怀疑自己的选择，介于该车售价较高的问题，个人建议大家可以选择现款的阿特兹，凯美瑞车型。
2018款凯美瑞是tnga么
2018款凯美瑞是tnga。
TNGA概念是丰田全新的造车理念和方法论。TNGA架构下的汽车研发，不是基于现存的任何一种方式，而是围绕驾驶人，以驾驶舱为起点，从无到有重新塑造汽车的基本性能和根本架构，在汽车生产的过程中通过TNGA的优化和统筹，将产品的性能提升一个档次。
你怎么看待2019款凯美瑞和2018款有什么不同
谢谢邀请。
在日系三大品牌中，丰田为抢占先机，最早上市了凯美瑞换代车型，也就是2018款凯美瑞。2018款凯美瑞燃油版有2种动力规格，2.0L自吸配6AT（按道理2.0L车型应该换装全新发动机和CVT变速箱，也就是CHR的那套动力总成，但是丰田不愿意等了）和2.5L自吸配8AT。2.5L发动机和8AT变速箱均为全新研制，而2.0L配6AT仍然沿用上一代的动力总成，无法满足国六排放要求。
随着国六政策的发力，2018款凯美瑞2.0L的竞争力越来越差，所以丰田果断改款，反应速度之快令人吃惊，毕竟2018款上市才1年。
2019款凯美瑞的变化有几点。1、主要集中在2.0L车型，升级了全新2.0L发动机和全新CVT变速箱，满足国六排放要求。2、全系增加升级多项配置。3、增加双擎版的运动版。
如何评价2018款新凯美瑞
2018款凯美瑞在去年11月份的时候刚上市了，全新的第八代凯美瑞相对于上一代几乎是颠覆性的。
全新凯美瑞采用的是丰田最新全球平台的TNGA架构，降低成本的同时，也提升了操控和安全性能。外形方面依然是前卫激进的路线，而且进一步细分为普通版和运动版，让你一眼就能区分开来。
内饰方面不再是之前老气横秋的感觉。采用非对称式的设计，偏向于驾驶员一侧，耳目一新。但对于有强迫症的人来说就抓心了。
车身尺寸方面八代凯美瑞达到了4885*1840*1455mm，轴矩2825mm，前采用麦弗逊悬架，后多连杆悬挂。发动机有2.0L和2.5L两款，变速箱采用的是爱信的6AT和8AT两款分别匹配。
配置方面全系标配ESP/ABS/10气囊/天窗/LED大灯，中配增加中控屏/胎压检测/倒车雷达/倒车影像等配置，完全能应对日常使用需求。
全新凯美瑞已经上市，你看好它的前景么???
关于2018款凯美瑞的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
