本田90摩托改装，五羊本田125改装复古
很多朋友对于本田90摩托改装和五羊本田125改装复古不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
怎样改装摩托车
问题一：怎么改装摩托车 5分首先，个人喜欢改装！业余的，提供几点知识，希望拿分！
第一：最低双缸，缸越多，声音越连贯，越有轰鸣力量感！单缸改了声音只会是感觉有力量和大一些！车急速会快一点！
第二：最好是小链机，因为提速快！声音非常连贯和纯，在原地爆表最能体现这时候的声音，猛的达大大转速再松油，那声音很不错！顶杆由于提速慢，声音比不上小链提速的声音！
第三：排气可以选网上卖的不锈钢的直通排气。不要买铝合金的！要的就是扩音效果！
朋友有一辆新大洲本田太子！好象是CM 125吧！跟五羊本田领域太子125一个样式那款！它是双缸的！割掉一半排气管用亚弧焊到另外一根排气上！再接上不修钢直通排气，那声音能达到黄蜂250四缸摩托的声音的80%效果！行驶加速也有差不多的效果，绝对回头率第一！
希望拿点分，谢谢！重点就是1小链机2双缸以上！3直通排气！
改极速：
1化油器调整油大会快一点
2空滤调整进气多跑的更快一点
3改直排出气更通畅极速也更快可提高5-10
4改传比减少后齿数，其实这个是没影响的，在功率大的发动机上，极速会提高！不会对车有影响，以前街区开时用3档，现在用2挡！以前爬坡用3挡，现在可以用1或者2来爬！也就是现在的1或者2档力量才相当于原来的3档！只不过是为了最高速度丢掉了车最有力的档位，对车子没任何影响！一般后面稍稍2个齿，多了不好！一般建议原来的最好！
本人的隆鑫顶杆车，人人都说的车声音不错！QQ75146119
改直通排请选择网上那个不锈钢直排，选回压和直通两用型！直通声音比较大，轰鸣声很强烈，怕饶民的话把出气口做小的，把回压管伸进去那部分割掉，不要太长，太长会是突突的声音，留3厘米安装在出气口上，声音不会太大，能有轰鸣声，还是直排！高速快！回压本人不喜欢，跑起来没感觉！
本人隆鑫125-32顶杆太子，最便宜那款！
参数：
没改前急速 85
改后急速 100带2个人 90声音又不错！赤最好不要改！
问题二：摩托车怎么改装合法摩托车改装方面在交通法中没有相关规定，只是不能安装警灯警具什么的，相关的如“暴闪”之类的都不能装，当然还规定了车头灯、前后转向灯和刹车灯等必要灯具必须齐全。其他的就是道德方面的了，比如说不要让引擎声音太大什么的
问题三：摩托车怎样改装你想改外表消音器，还是改动力
问题四：摩托车怎么改装能提高速度和动力 1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整耿速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2。改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！
4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
5。改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
6。轻装上
使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。
7。轮胎气压
保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，***不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。
8。改大气缸
如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等
像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。
9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。...>>
问题五：怎么改装摩托车让他提速快啊！！！要提速快，有几种方法：1、改变传动比，增大扭矩：发动机小链轮换齿数少的，后轮大链轮换齿数多的，但是这会导致最高车速降低；2、扩缸：换大缸径气缸和活塞，但是比较麻烦，且市场上买的气缸、活塞，质量不如原车件可靠；3、改化油器：稍微调浓一些，换带加速泵的化油器，但油耗会有所升高；4、减少排气阻力：换大管径的排气管，但噪声会加大。总之，工厂生产的摩托车基本上各性能都调整得非常平衡，如果要提高加速性能，势必要牺牲其他性能。如果你对加速很在意、对其他性能不是太在意的话，可以试试。另外提醒一点，其实那些摩托车改装店，技术实力比原厂差远了，除非是国际专业赛车队的机械技师，否则不太可能把车能改的整体性能比原厂还好。
问题六：普通125摩托车发动机怎样改装能让它马力加大加大马力并不是提高速度的唯一手段。真正改车改的好的人，是在马力不变的情况下，从提高转速着手。我见过澳门德比大奖赛上，雅马哈车队将两台50CC的ZR-EVO改装和调校的能把转速拉到15000转以上，车速接近160公里…相当恐怖。普通民用摩托车的最高转速都是受限制的，很多车都是从点火器限制速度。所以才有了“解码”一说，也就是解除点火器的马力限制，可以让转速突破点火器的限制。所以，普通摩托车不动发动机和传动的话，想让它马力增大最有效的途经就是更换无限速点火器，有条件的话可以更换轻量化活塞和电木曲轴。这样的话你的机车就有更多的潜能可以压榨了
问题七：摩托车改装速度如何改装把后轮的链盘换了大的。
问题八：摩托车排气怎么改装？ 10分直接找对面修摩托车的让他给你改呗给点人民币
问题九：摩托怎么改装才提速快~简单就是加大你的中缸，化油器也给换个匹配的，然后就是排气管加大以求出气及时（因为厂家在生产车子的时候都是按照国际化标准而把排气压缩了）。这只是粗糙的改装，经过这些改装之后要让你的车子性能更完美，就要进一步改装了。更换避震增加车子的稳定性，加装散热片，油冷或者是水冷。记住刹车也一定换成更好的，要不安全没的说。完了就是调试，进行了一系列的改装后你的发动机功率增加但是此时的传动齿轮可能不匹配了，就要换个齿轮，链条和链盘同样可以换掉（如果你追求你的车子达到它的最高速度）。火花塞同样得换掉，因为点火跟不上汽油进入缸体的时候，汽油燃烧降低，这样同样效果不会明显。接下来就是试车了，一圈下来什么感觉？要想达到最好的效果，就是多调试，各个部件的结合达到接近完美的时候才是大功告成的时候哦~~~~
问题十：为什么无论是改装摩托车还是改装汽车都甚你这个彻底一点又是怎么个彻底法子哦 ^_^
摩托车上面的任何东西都可以换掉，大到发动机，小到一颗螺丝钉
所以你要说清楚，是换件呢？还是改漆？
换件的话要根据车子品牌，自己到淘宝一搜就知道大概价格了
如果是改漆，你说的彻底就是全车都改了，这个根据车子品牌价格也不同，差距很大
一般的普通品牌车子全身改漆在300-500之间（漆也是分三六九等的哈）
大品牌的车子改漆就贵了哦，1000-2000，要求高的话，费用就更高
而且一般的小店还做不了大品牌车改漆
另外说一下改发动机是需要备案的哦
辐条本田90摩托车是哪年产的
1993年。
原天津本田成立于1992年，最早的天虹90是在1993年生产的，最大的特征就是它的前转向灯是用铁杆焊在车架上的。
天虹90是前天津本田生产的，采用无电起动90CC进口本田发动机，12V电路，是上世纪九十年代的知名车型，发动机噪音小、油耗低、质量可靠，但它的车身却不是本田设计的，是原天津迅达厂引进东德生产线生产的，这款车最贵时卖到一万多。后天津本田被新大洲收购了中方股权，这款车也就彻底停产，原天津本田也就变成了现在的新大洲本田。
怎样分辨本田天虹90摩托车一代二代
1、一代转向灯是用铁管焊在车架上的，其他一些外观件也相对于二代也更粗糙，二代主要是外观略有改进。
2、排气管中部弧度小的是一代，弧度大的是二代。
3、行驶证上有出厂日期，1993年产的是第一代天虹90。
扩展资料：
天虹90摩托车的发动机压缩比不算高，加93号汽油最合适，即经济又能最大限度保护发动机并发挥性能，油号的高低并不代表油质的好坏或清洁程度，而是要与发动机压缩比相适应，一般压缩比在10：1以下的摩托车，最适合使用的就是93号汽油。
天虹90有四个档，是四档循环档设计，在空档上起动后，稍事预热，捏离合脚向前踩换档杆挂入一档，然后边缓松离合边缓加油门，这样车子就可以平稳起步，不过这需要多练习才能熟练，新车一般常见的问题是憋车熄火和猛向前窜车，最好是找个人实地教授，这样比较容易掌握。
九十年代日本铃木大白鲨摩托啥样
一、gs125，俗称铃木王，是由日本铃木公司生产的配置单缸四冲程，排量125的弯梁摩托车。在八十年代末进入中国，九十年代初逐渐兴盛于本地的一个车型。当年，此车由于造型漂亮，配置高，排量大，质量稳定而大受欢迎。
二、gn125，俗称“腰菇仔”，因油箱与坐垫呈弯腰状故得此名。此车同样由日本铃木公司研发，与铃木王配置相当，只是造型不同，弯把、底座、坐姿下陷比较威风，因此又被人美名为“太子车”！此车在九十年代中多见于本地，价格两万五，略低于铃木王，相对更为亲民，造型更亮眼，所以逐渐取代了铃木王在本地的统治地位
三、鲨鱼125，俗称“大鲨鱼”，有黑白两色，故又分别称为“乌鲨”和“白鲨”。由日本本田公司研发，配置四冲程水冷单缸发动机，自动波箱，排量125的大踏板摩托车。此车在九三年左右见于本地，车型优雅漂亮，骑乘舒适，操控简便，深受喜爱，尤其是女士，因而又将此类踏板车称为“女装车”，而跨梁车自此也被称做“男装车”！
四、本田王125，俗称“中地震”，由日本本田公司研发，配置双缸风冷四冲程发动机，排量125的跨骑摩托车。当年双缸摩托车不多见，而本田王轰然而来可谓惊艳绝伦。车型阳刚俊美，声线轰隆有力，远远就能听到轰鸣声，因而也才有“中地震”的雅号。当年售价高达五六万，相当于同时期一套八十平左右商品房的价格。当时谁要是骑着这个车不亚于今日得奔驰宝马，绝对是土豪中的土豪
五、cbx250，俗称“翅仔”，同样由日本本田公司研发，配置单缸风冷四冲程发动机，排量250的街跑型摩托车。此车当年其实并不多见，放在这里纯属印象深刻。记得当年上中学时，学校有个同学就骑着这车上下学，来去很潇洒，人称潇洒哥。印象中此车声音与之前的有所不同，哒啦哒啦哒，而且速度很快，刚启动一眨眼就不见踪影，只留下漫漫尘烟。
好了，关于本田90摩托改装和五羊本田125改装复古的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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