本田crv开出去给人的感觉是(买本田cr-v十大后悔的理由)
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本田crvcvt爬坡真实感受
爬连续陡坡会让钢带过热打滑
本田cvt变速箱爬坡没有影响。上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单,基本是由两个锥轮和钢片链条组成。
cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的,当汽车负载过大的时候,链条在传动之间的摩擦就会加大,由于没有齿轮结构,链条会出现打滑甚至断裂的情况。因此,配备cvt变速箱的汽车在爬陡坡时,会出现上不去的情况。
crv噪音大怎么还那么多人买
首先CRV属于东风本田旗下的一款经典的SUV企业这款SUV外观颜值高，搭载着地球们涡轮增压1.5t发动机，动力输出强，提速快特点是经济实用省油省油小毛病内部空间大，非常适合于家用CRV和美系车比起来，整体车重偏轻，噪音相对来说比较大，但是在可控范围，价钱也合理，非常适合家用，所以那么多人买
买本田cr-v十大后悔的理由
1、车内噪音大。其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。
2、悬挂小震动过滤不够好。开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。
3、后视镜观看视野窄小。本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野，这一点需要提出批评的。
4、纯电状态发出大动力请求响应慢。这个问题出现在CRV混动版本，本田这套混动系统采用的双电机串联的驱动结构。当以动力电池给驱动电机输出电能驱动车辆的情况，急加速想要输出大动力，此时需要发动机启机参与动力输出，电动机和发动机一起共同输出动力。
整过过程是这样的：踩下油门后，动力电池减小给驱动电机输出电能，将部分电能给启动发电一体电机起动发动机，然后发动机一方面通过启动发电一体电机向动力电池充电，一方面驱动车辆加速。在这种工况下响应稍微有点慢，不够及时，该可以继续优化得更好。
5、方向盘调节范围比较小。如果喜欢低矮靠后的驾驶坐姿，很难调节到合适的方向盘位置。如果身材比较高大的驾驶员，感觉就会端着方向盘开车，像开公交车一样。
本田CRV这车怎么样
导读：你觉得本田crv这款车怎么样？
如果有20万元的预算让你选择一台紧凑型的合作SUV车型，我觉得有一大部分的读者会想到本田CRV这款车，本田CRV这款车型在国内的知名度很高，这款车型每个月的销量基本上都是维持在1万台以上，改款之后的车型不仅外观看起来更加的大气，空间和动力才是这款车型的两个大优势，而这2点正是本田汽车的强项，笔者身边就有一位刚刚提车不久的本田CRV车主，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。
其实当时在选择车型的时候，我个人并没有犹豫，新款本田CRV不仅在外观上看起来非常的大气空间方面的表现也很好，我所购买的这款车型应该是一台自动挡的顶配了，不过比较遗憾的是，它的远光灯和近光灯使用的还是卤素光源，好在带有透镜的功能，车身侧面的线条设计很流畅，第2排使用了隐私玻璃，整个车尾的设计我觉得最亮眼的还是它的尾灯，点亮之后的辨识度很高，而且车尾看起来很饱满，这样可以为第2排还有后备箱提供一个较好的空间。
新款车型的内饰设计，我个人也比较的满意，以前有很多的人都说本田是买发动机送车，也就是说内饰的用料表现不太好，但是我所购买的这款本田crv，整个内饰的用料包括细节方面的处理，我觉得都是属于中等往上的水平，比如他使用了仿木纹的材质，门板上还有这些缝线的处理，多功能方向盘，我敢说是左右两边的多功能按键，日常使用的时候很方便，另外这款车型所搭载的彩色屏幕功能和操作流畅度的表现也是非常不错的。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款1.5T自动两驱风尚版，并且是一台国6的车型因为我们当地必须是国内的车型才可以上牌，当时全款落地的费用是20.6万元，价格方面我个人还是比较满意的，而在实际用车的时候，这款车型的第2台空间表现也真的非常不错，完全可以媲美一些售价20多万元的中型SUV车型，所以说这就是本田crv在同级别的车型当中有优势的一个地方，而且值得表扬的是，这款车型的第2排还配有三个独立的安全头枕。
总结：总的来说，本田crv这款车型各项表现我都是比较满意的，所搭载的1.5T发动机最大功率193马力，最大扭矩243牛米，动力方面的表现非常的不错，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机使用的是缸内直喷的供油方式，技术方面的表现非常不错，目前用车3000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，这样的油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
关于本田crv开出去给人的感觉是到此分享完毕，希望能帮助到您。
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