宝马x3为什么很少人开(宝马x4为什么很少人买)
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宝马x4为什么很少人买
相对于X3和5系来说，性价比不是那么好，个人而言超控制优于X3，多数车主是为那个溜背买单，同于X3的地盘，同型号价格要高8万左右，所以相对来说就性价比不高，如果国产的话估计销量会高不少，少了进口税———X4车主路过
宝马x3为什么好开
宝马x3是一款驾驶感觉非常好的汽车，同时宝马也属于高档车品牌，不管是乘坐的舒适性还是驾驶性能都非常好，其他各方面的技术也都非常成熟，不管是在市区郊区游玩，还是需要跑长途都非常好的，所以不用担心，x3跑长途非常舒服
开宝马x3的人很没面子吗
这是乱说的。
宝马x3是非常不错的越野车，而且也是宝马汽车推出的中高端越野车，价格也是比较昂贵的，所以说还是有面子的。
都说宝马注重操控，为啥40万的X3开起来没感觉
又被邀请，正好本人开的是X3。13改款28i豪华。14年1月上牌，落地65万。现在国产降价打折40万了。
我不知道提问者谈的操控不行是指哪方面。
同一品牌要是SUV和轿车比操控来讲确实不行。
同一品牌越大的车没有小车操控好。
但X3和别的品牌同级别SUV来说那操控绝对一流。朋友的Q5还有奔驰GLK我都开过，其实咱又不是专业的，平时可感知的所谓操控性没那么强烈，但还有是有的。X3底盘，悬挂，转向性都是不错的。太好的车没看过，但SUV里真没感觉出哪个车可以和X3比操控了。尤其快速变道的稳定性，刹车，方向盘指向。
没有对比就没有伤害，汉兰达火吧，你去开开高速，玩玩高速过弯，高速变道。回来你就知道啥叫操控性能了，啥叫宝马操控性了。我开过老款2.7的汉拉达跑高速，真是开不惯，超车超车没动力，直线跑都忽忽悠悠的，一点信心都没。另外汉拉达的大哥雷克萨斯LS570我也开过，方向盘轻飘飘的，虚位还大，公路上这车我是真的没有开的欲望。如果你第一辆车就是宝马，你开的时候感觉不出哪好，但你开习惯了再开别的车就有体会了。
另外毕竟是SUV，别要求太多。
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过去这么长时间了，这帖子还有人看呢。
我针对网友的回复简单补充下吧。
1车价，当时这款车指导价是60.98万。提车时候便宜了1万。50.98万裸车，税五万多。65万我记得很清晰。这还不算保险小一万。很多网友觉着贵，没办法，那时候纯进口就那价。
2.操控，我所感知的就是好不好开，开这车有没有驾驶欲望，变道车身的稳定性，提速油门响应及时性，过弯悬挂的支撑性，刹车的距离等等。这跟车的底盘悬挂的结构用料，发动机和变速箱的匹配度。车身重量的分配，还有各种电子控制器，如防抱死
(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
(ASR/TCS/TRC等)
车身控制(ESC/ESP/DSC等)。
各位可以去查查宝马x3的底盘悬挂用的什么什么结构，zf变速箱和宝马自己的发动机匹配度。车身质量的分配比。通风盘刹等等。
还有我这款是全时四驱xdrive的。
3.同级别的车或者说同价位的车，例如奔驰glc和奥迪q5，沃尔沃xc60等。对一般驾驶者来说驾驶感受不会差太多，顶多也就是调教偏舒适或者运动的差异。至于说翼虎比x3好开，我真也就剩呵呵了。一来不是同级别的车，翼虎紧凑型，x3是中型。二来悬挂，底盘，动力系统，电子控制系统，根本就不是一个水平的。你要说唯一占优势就是车小点而已。
4.至于网友提到什么阿尔法罗密欧，斯巴鲁，没开过，没发言权。
5.心里话x3是个好车，虽然换车三年了，每次看到同款x3我还是多看几眼。
好了，关于宝马x3为什么很少人开和宝马x4为什么很少人买的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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