汽车为什么冷车启动挂挡难？冷车不好挂档热了就好了
大家好，今天给各位分享汽车为什么冷车启动挂挡难的一些知识，其中也会对冷车不好挂档热了就好了进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
冷车挂挡困难,怎么解决
★一个修车的朋友自己的汽车前一段时间也出现了冷启动时，1、2挡难挂的情况，个别时候2挡减1档甚至需要停车才能实现换挡，他最开始的解决办法是使用半联动来控制汽车的输出扭矩，尽量减少换挡的次数，或者持续用一个档位行驶。带来的负面影响就是增加了离合器磨损，在使用一段时间后便果断放弃了。
朋友解决冷车启动挡难挂的第二个办法延长热车时间，待发动机水温上升后再固定2档行驶一段距离，通过变速箱内齿轮高转的搅动，帮助变速箱油快速升温，这个办法也可以解决冷车启动时挡难挂的问题，但是这个办法最大的弊端就是怠速时间长发动机容易积碳，而且增加了燃油的消耗。后来再次果断放弃。
最后朋友还是通过更换变速箱油解决的低温冷启动挡难挂的问题，对于为什么最初不用这个方法，他给出的解释是。1、低粘稠度的变速箱油确实可以解决冷启动车辆难换挡的问题，但这是以牺牲变速箱油的抗压性换来的。2、变速箱油一般6万公里左右才更换一次。使用粘稠度低的变速箱油，在夏季时会增加变速箱内零部件的磨损。
在低温环境下，变速箱油的粘稠度大，导致变速箱内齿轮和同步器旋转的阻力增大，转速变慢，在换挡时经常会出现卡齿的情况，特别是在切换低速挡时，这种现象尤为明显，在目前条件下，除了更换粘稠度低的变速箱油，想要解决低温冷启动时换挡困难的问题，暂时还没有更好的解决办法。
冷车挂档困难的情况怎样看？如果常温下正常，就不算问题或故障。为什么？因为同样品牌的齿轮油在温差大的地区使用是有这种情况出现，低于常温时齿轮油超于稠化，齿轮在其里运动阻力偏大，当离合器处于分离时，变速器第一轴即刻就会停止转动，所有经第一轴带动的常啮合都处于即刻停转状态，恰巧挂档时滑移齿轮(或同步器上的同步齿环)与想挂入某档位的齿对齿互相抵住，再有挂档齿轮导入角仅凭挂档机构产生的轴向推力是不可能将其产生圆周运动而错位的。此时将踩下的离合器踏板稍为回放一下的同时，将档杆对希望挂入的档位推或拉的操作，即可挂进所需的档位。这是由于回放离合器时第一轴及第一轴所带动的常啮合齿有了动力，产生转动给相互需轴向运动的导入齿轮腾出了相同的位置和空间，所以档就挂进了。注意！当感觉挂入排档后，离合器踏板就稳住别动，接着做好起步动作就可以了。同时这里也告诉我们，冷车预热的必要性。由其是载重卡车，变速器体积大，传动机件大而多，齿轮油更多，所以驻车预热到正常怠速后齿轮油在第一轴的带动下，就会流动、升温、稀释至常温下的状态，相对就好挂档了。
若这种操作无效，那就要考虑一下变速器内部机构故障甚至离合器分离是否彻底。再就是盘式钢片弹簧弹性不足，逆向变形能力不足，导致变形行程不足而使压盘分离行程不足。
档位难挂或者挂不进档位可能是以下几个原因造成：
1．排挡杆总成内部出现了故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。
2．排挡杆内部的P档锁止电磁阀出现了故障和刹车开关出现了故障。为了安全考虑，防止车辆启动时误挂入其他档位，所以会有这个P档电磁阀，这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件是相关联，只要其中有一个部件出现了故障，就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。
以上2点是最常见的自动挡无法挂挡的主要原因，具体的还是需要检查下车辆之后才能确定故障点。
减少这个故障发生的概率，按照挂挡的要求来操作。每次挂挡时把刹车踏板踩到底。不要踩到一半就挂档位，这样会损伤锁止电磁阀，排挡的齿轮和刹车开关。
如果车辆在冷车状态下换挡困难，这说明变速箱使用的齿轮油粘度不合适，导致齿轮油在低温环境下粘度太大，造成车辆出现换挡困难的情况。你可以更换75w-90/75w-85的合成齿轮油，就可以缓解低温条件下换挡困难的问题。
冷车挂档困难，有三种情况：1.1档与倒档没有同步器，难进档。2.波箱内的八叉/钢套磨损了，虚位大难进档。3.冬天，波箱油太粘难进档。通常以上情况，连续两脚离合再进档，如果挂不进，不能硬入，容易卡档。
首先你需要松掉手刹，踩下离合器挂档，那个能挂进去挂那个，慢慢的抬离合，让车轻微的动一下，在挂回你想要的挡位，去更换变速箱油，如果还不行，如果不能忍，就去换同步器
低温环境下，变速箱油变粘稠，变速箱齿轮阻力加大导致冷车挂挡困难
这也分啥车，我就说轿车，SUV吧，冷车，不好挂，那是油粘，没润滑好，解决这个只有一，热车，可以挂上一档慢行一段，怠速走一段，二换油降低粘度假，比如原8OW换70的泊箱油
更换粘度级别低的机油比如5w-30
有可能变速箱缺油，
早上冷车子不好挂档热车好挂是怎么回事
在冬天冷车时挂档开车都是比较生涩的，变速箱油因为天气冷的原因，润滑效果在冷车时达不到润滑效果。因此冷车挂挡有时候有顿挫感也是正常的。
此外导致车辆挂挡困难或挂不上档的可能原因比较多，具体的维修费用也要视情况而定，用户把车子送到维修店后，有什么相关的问题可以和工作人员多交流，建议到正规的维修店进行检修。
扩展资料：
注意事项：
1、变速换挡要牢记加挡先加速，减档先减速的原则，在加挡前轰油门把车速先提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。
2、在换挡时尽量采用两脚离合法，加挡时按照踩(离合器)，摘(空挡)，踩(离合器)，挂(高速挡)的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
3、减挡时按照踩(离合器)、摘(空挡)，抬(离合器)，轰(油门)，踩(离合器)、挂(低速挡)的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油并保持一会儿，踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
参考资料来源：百度百科-汽车冷启动
参考资料来源：百度百科-挂档
参考资料来源：百度百科-热车
天冷,汽车启动后,挂上挡怎么不走
天冷汽车启动后，挂上挡不走的原因为：汽车没有进行预热所导致的情况。
解决方法为：如果是没有进行预热的话，需要让汽车进行怠速几分钟，发动机达到正常温度即可解决挂上档位不走的问题。
汽车的预热让发动机到达正常的怠速工作状态，而发动机正常怠速工况时的转速在800~900r/min之间发动机正常怠速的水温是85度左右。发动机冷启动时，转速最高能达到1500r/min。
扩展资料：
汽车预热的介绍如下：
水温太低所以发动机多喷油提高转速，从而让发动机的温度能够尽快上升。冬天的时候发动机要到达正常状态大约需要5~10分钟，而夏天只需要1~2分钟。
冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障。油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低。
参考资料来源：凤凰网-冬天车子难启动？原来是它们在搞鬼
参考资料来源：凤凰网-新司机问：开车前必须要原地热车吗？
为什么挂挡 车子才好启动
直接晕倒，
这车在保修期内啊，难道4S店无法给你解决？太为难消费者了，你这现象应该是冷车难着车，正常冷车难着车无非几点
一、燃油管路泄压，汽油泵止回阀，油压调节器泄漏，喷油嘴滴漏故障
二、水温传感器故障，气门背面，发动机积碳过多
三、点火时间不对，正时不对，气门间隙太小
四，发动机ECU内部故障
五、供电线路，搭铁线路虚接不正常
即使我提供这些给你也没有什么用，因为真正在维修的是4S店，我觉得应该是油泵止回阀的问题，当然不排除其他故障出现，4S店的人应该知道那里出问题，只是厂家没有好的处理方法，还是要去那里维修，不能在外面修，不要自己摸索了，这样没有意义。
OK，关于汽车为什么冷车启动挂挡难和冷车不好挂档热了就好了的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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