为什么4S收费要比外面的贵，4s店的报价和实际价格差多少
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于为什么4S收费要比外面的贵，4s店的报价和实际价格差多少这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
汽贸店买车真的比4S店便宜很多吗为什么
不请自来，大家好，我是带一点帅气的汽车爱好者。
导读：汽贸店买车真的比4S店便宜很多吗？为什么？
回答这个问题首先要了解到汽贸店和4s店究竟有什么区别。4s店是汽车厂家官方授权的汽车经销商一般都有着雄厚的经济实力和规范的管理制度。而汽贸店在汽车行业内部俗称二级经销商，是没有经过厂家授权。并且因为入行门槛低，所以行业内鱼龙混杂。
其实4s店可以理解为类似淘宝的“有货源店铺”，而汽贸店类似于淘宝的“无货源店铺”。
汽贸店绝大部分的车源来自于当地汽车 4s店，在4s店所拿货的价格其实和4s店普通销售人员可售卖的最低价格是一致的。
那么问题来了，很多人会问：为什么我去汽贸店确实给我便宜了很多？
原因一：4s店的KPI考核间接导致销售顾问必须要卖高毛利订单由于近些年来，汽车贸易行业竞争变得越来越激烈，不仅仅是汽车品牌车型的增加，同品牌的汽车经销商也如雨后春笋一样，遍地都是。我所在的城市，如别克、丰田、本田等等国内一线合资品牌经销商的数量都在数十家之多，而大众则有四十一家经销商之多（含上汽、一汽）。经销商数量的增多直接导致了4s店销售量以及销售利润的降低。
4s店的经营者为了自己的收入，在销售量很难增加的情况下，就都不约而同的在单车利润上下手，汽车销售顾问如果买一台质量不高并且没有其他附加业务（比如办理按揭、加汽车装饰、GPS定位服务、延长质保、捆绑保养套餐等等），提成是非常低的，目前国内畅销汽车品牌的单车提成大概是50之间-200元之间。（汽车销量排行榜上榜车型大都是50元提成）
原因二：4s店向二级经销商所售卖车型不捆绑保险众所周知目前汽车 4s店强制捆绑消费者在4s店购买保险，按揭客户甚至变相强制购买数年的保险。这是因为4s店与保险公司合作，会有非常可观的保险返点大概25%-35%（有些小保险公司甚至会超过40%）。
由于4s店向二级经销商所售卖车型不捆绑保险，所以二级经销商会赚取其中的利润。
以一台成交价位12万的汽车为例，车险大概6000元，商业险大概5000元，其中的保险返点就超过2000元（汽贸店多数为小保险公司），如果是按揭客户也同样会以预存保费的形式捆绑你数年的保险，这又是一笔不菲的收入。
原因三：4s店向二级经销商提供低价办理按揭服务目前汽车 4s店向按揭客户收取按揭服务费大概为3000元左右（行业平均标准）。而只向汽贸店收取1000元（行业平均标准）。这其中就有2000元的利润可以赚取。
原因四：品质低劣的汽车装潢大部分汽贸店为了控制自己的运营成本，增加自己的利润。会向客户提供低质量的汽车装潢（比如车膜、踏板、保险杠、显示屏、皮座椅、LED大灯等等）。
原因五：事故车或者是库存车因为入行门槛低，所以也有一些黑心商家将4s店的质损车，运损车，水淹车和库存车等等不符合出售标准的车辆隐瞒客户故意出售！而很多客户分辨不出来，后续发现问题去找购车的汽贸店时，很可能早已人去楼空。而转去找4s店时很可能被“踢皮球”。
我建议：买车价格差异不大的话，最好还是去厂家授权的4s店购买汽车，如果已经在汽贸城下定也一定要相关人员带你去4s店提车，并且开4s店的汽车增值税发票，避免后续可能因为质量问题被“踢皮球”。
打字不易，感谢阅读，我是有一点帅气的汽车爱好者。
引言：临近过年的时候，也是大家非常喜欢买车的时候，因为大家普遍都认为过年的时候买车还是比较便宜的，确确实实是这样临近每年的11月份和12月份都是销量的旺季，最近笔者身边的朋友要买车的也不少。
但是我的这位朋友在买车的时候就遇到了一个问题，因为现在卖车的除了4s店之外，还有一个汽贸的，那么他到汽贸店看了之后发现价格要比4s店便宜不少，所以就问我汽贸店和4s店有什么差别，今天笔者就来和大家聊聊4s店卖车到底有哪些区别呢？
第一个区别：授权和非授权
大家应该都知道，正规的4s店都是厂家授权的正规经销商，而且正规的4s店在门面上做的也是非常漂亮的，也就是说符合厂家的要求，另外就是只卖一种车型，比如说大众4s店就只能卖大众。
而汽贸店就不同了，汽贸店的门面没有太大的要求，一间门面也可以卖车两间门面或者说规模和4s店一样都可以，但是它并不是厂方授权的店，也就是说你在汽贸店里问到的车子，他还要到4s店里面去拿车，最后再交到你的手里。
第二个区别：服务有差别
在汽贸店买车和在4s店买车，在服务方面有着非常大的差别，我知道现在在网上很多的消费者对4s店的评价都不好，其实我们应该知道，车子买了之后，如果后续的维修保养出了问题，基本上都是到4s店去修的，你不可能到七毛店里面去修，因为汽贸店拿不到正规的配件。
但是如果说小保养的话，比如说更换机油或者说更换轮胎等等这些可以到汽贸店里面去做，但是总而言之，4s店的售后维修服务要比汽贸店高一些。
第三个区别：车源有差异
其实这一个是非常重要的一个区别，磨店的话可以到全国任何一个经销商去拿车，这也是为什么汽贸店的价格要比4s店便宜很多的原因，因为牵扯到汽贸店要去外面去调车，所以无法保证调来的这辆车有没有一些特殊的情况出现，比如说车子可能是库存车，比如说车子的漆面有刮蹭，之后重新修复过等等这样的情况对于客户来说说是不了解的。
总结：总的来说，我个人的建议是，如果价格上面相差的不多，比如说差2000块钱，或者说差了3000块钱，那么还是建议在当地的4s店购买新车，这样在使用起来的时候可以更放心一些，那么如果牵扯到以后车子的维修保养也会更加的方便。
首先先回应对于那些说汽贸的车和4S店的车各种不一样的人，你们就不懂这行，别误导消费者
汽贸运行方式：1，和4S店合作，签订网络协议，4S提供展车，汽贸负责销售，这样4S在市场上拥有更宽广的出样率，汽贸起到广告作用，4S适当给予汽贸利润，售后有4S提供，和从4S提一样的车，一样的售后，一样的服务。
2，有资金的汽贸会根据市场需要，随时自己大批量的从主机厂或者4S店买断车，拿到更低的价格，车辆等同于从4S提，售后同样和4S店提车用车售后都一模一样！
3，汽贸依托资源中介和个人专业关系，同样一台车，消费者只是了解到当地价格，而汽贸可以了解一个省甚至一个区域所有4S店的价格，4S因区域市场和自身条件所致，会有同款车价格高低，而汽贸正是利用这点，找到更优惠的车源，从而达到让客户省钱自己赚钱、4S出车成功这种三方共赢的局面！售后同样等同于4S提车！如果去4S保养因不是本店所售被拒绝的话，你可以向厂家投诉或告知汽贸，有汽贸投诉，4S一样会乖乖的提供你应当得到的服务！再说售后根本不会拒绝，你保养他们挣钱，放着送上门来的钱不挣，没有商人会傻到这地步。
也不排除有黑心商家（包括汽贸和4S店）将厂家实验车，运损车，水淹车等等不符合出售标准的车辆隐瞒客户故意出售！如果商家不如实告知客户车辆情况的话，必会承担退一罚三的结果！所以消费者在购车时，只要询问卖方，所购车辆是否为全新符合出售标准的车即可，只要得到确认答复，假设车辆出现上述问题，你就赚了！还有一个问题就是有人说将低配车加装配件从而以高配车型价格出售，这点问题事实存在，不管汽贸还是4S，都会这样做，因为客户需求不同，很多车型配置厂家也会提供很多可选装配置！规避办法：询问卖方，所购车辆是否为原厂所购版本车型或指定车型指定加装配置！得到准确的答复后，你可以在以后用车的过程中根据车辆配置表或到各家店让他们帮忙验证！如有不符同样你也赚了，退一罚三！
结论就是：不管从哪儿买车，都大可以放心，几乎不会有商家因为眼前小利而欺诈客户蒙骗客户而给自己埋地雷，砸自己招牌。
做为汽贸，我们会竭尽所能，让您买车更省钱，更省心，更省事！从而给我们介绍更多的客户让我们赚更多的钱！
因为汽贸在4s店拿车数量大。他们长期合作关系必然便宜的
首先需要知道一点，就是汽贸城都是属于二级经销商，是没有权限从厂家拿车，都是从一级经销商（4S店拿车），双方都是和合作关系，互惠共赢。之所以拿车便宜很多，主要在这几个方面。
一：二级经销商拿裸车
一般4S店都是有专门对接的二级经销商的销售顾问，他们都是拿裸车的，然后再有一些比4S店便宜的装潢，或者是按揭这类。车价可以优惠给到客户，但是羊毛出在羊身上，最终的利润还是要在其他地方赚到的，这方面大家多注意，包括4S店也是，你要求的价格太过分，即使给你做，肯定其他地方要赚一笔。
二：异地拿车
因为不同地区的车价是不同的，就和房价一样的道理，所以有些门路比较广的经销商会异地拿车，走大客户渠道。对于对接的销售顾问，最舒服的就是直接板车拖走，其中也有客户到店提车的情况。
三：运营成本
要知道4S店的成本包括流动资金是非常大的，而且4S店也不是慈善机构，是要赚钱的，不然人家开店干嘛是吧。而汽贸城，相对来说运营成本较小，所以在价格方面会便宜很多，包括拿车的渠道，就已经是较为优惠的价格了。
现在的汽贸城已经不像以前那样乱了，但是也不排除鱼目混珠的情况，想要汽贸城购车的客户，一定要选好店铺，不要过多的贪小便宜，否则最终吃亏的还是你。
汽贸店买车确实可以便宜些，主要原因是汽贸店的资源比较丰富，价格也比较灵活，而且没有厂家营销的干预，它更像一个中转站或者代售代理商，俗称“倒爷”。
汽贸店也分很多种，有资金的可以搞类似4S的展厅，里面有品牌多样的展车，以专卖店形式卖车；有的是以汽贸公司存在，一办公室一个小展厅，展车也不多，但是你想要什么车他们都能凭借自己的资源和人脉给你搞到，并且往往告诉你“去4S试驾、砍价万再过来，肯定还能便宜”。至于说便宜很多，这说不过去，现在车价这么透明，竞争这么激烈，4S能卖绝不会舍不得优惠。
汽贸店的优惠主要原因还是因为价格灵活，但记住人家不是福利公司，人家需要盈利维持运营。正规的汽贸店和本地甚至周边的4S都会有千丝万缕的合作关系（也会存在竞争），但它们存在利益链关系，目的就是共赢。如果你遇到不可思议的优惠，那有可能是你入坑的开始，不要想着天下就你最幸运，不在车价上坑你就在车况或者其它费用上拔你的毛。
总之买车无论在哪都不能太大意，不是汽贸不好，也不是4S都好，提高自己的鉴别能力才是关键！车价很透明，就在捆绑业务上搞事，保险、定位、加装、分期费用、利息等等还有很多你想不到的套路。
举个例子你好理解，这也是套路之一：
17捷达刚上没多久，普遍优惠1.5万，有个汽贸店打出“全新”捷达优惠3万，好吧，有不睁眼的朋友看到便宜就买了！买了后，开了几个月才发现原来“TMD是15款的库存车”，而15款的捷达当时也就值这个价格。回头讨说法，人家说我的就是“全新”啊，新车！崭新！没人开过！不是全新吗？我又没说是“17新款捷达”啊！大写“666”，笑的人肚子疼。
原则上来说汽贸店买车在价格上要比4店更便宜些，究竟是什么原因导致汽贸的车要比4S店的便宜呢？我们在汽贸买车需要注意些什么呢？我们该如何选择一家靠谱的汽贸店？这些问题估计是很多初次买车的朋友心中所遇到的疑问。
是什么原因导致汽贸店的车要比4S店的要便宜？汽贸店的车便宜主要是汽贸店的经营成本要远远低于4S店，其次是4S店对于汽贸店的一种价格保护，以及汽贸的货源渠道灵活造成。
汽贸店选店的位置大多分布在小镇上或者是县城，还有一些是城市的边缘4S店触及不到的地方。这些地方远离城市黄金地段以及远离4S店，门店租金便宜，规模不用太大，人员不需要太多，大多的汽贸都是老板兼店员，这块就省下了不少开资。汽贸店之所以是汽贸店，是因为它拿不到厂家的品牌经营授权书，只能在当地区域的经销商也就4S店提车，成为当地经销商的授权销售商。还有一些连当地区域经销商的授权销售商资格都拿不到的，他们就会去外地的4S店手上拿车，也就是我们常说的串车。4S店为了保护好他下面的经销商的利益，在价格上肯定会给予一定的支持，不可能4S店的价格低于汽贸的价格去卖，这样谁还代理你的品牌？这么大个区域市场4S店也不可能全部由自己来吃，所以汽贸在价格上的优势也是得到了4S店一定的照顾。
我们在汽贸买车需要注意些什么呢？我们该如何选择一家靠谱的汽贸店呢？
前面我们说到汽贸的的来源有两种，一种是得到了当地区域4S店品牌授权的汽贸，一种是没有得到当地区域4S店品牌授权的，有授权的汽贸一般规模都有好几个店面，工作人员都是职业装上班的，在当地汽车行业都有一定的影响力，只要你在店内没有看上合适的车，一句话，只要你有购买意愿，人员马上会说，到4S店去，随便挑。有大哥在背后撑腰，底气足。那些没品牌授权的，好多都是小门店，就一两个工作人员，着便装上班。一般都是说，带你到4S店去看车，看好了，下定金，马上把车给你发过来或者是说几天后你过来提车就可以了。在选择汽贸的时候还是尽量选择是当地4S店授权的汽贸店，不要老盯着价格，买车只是开始，售后才是关键。
前面说了那么多，那么在汽贸买车我们要注意些什么呢？当然是售后问题啦，虽然只要是在保修期内的车，在全国任何一家4S店都可以进行售后维修保养，但是，国家有规定，谁销售谁负责，也就是说谁把车卖个你，如果发生退换车等情况，你只能找卖车给你车的人，如果你这个车是从外地串车到你买车的汽贸的话，那么就麻烦了，当地4S店是没有资格和权利处理你这个问题。这也就是为什么要求买车的时候尽量选择当地4S店授权的汽贸店，就算有问题也是从他们4S店出来的车，他们是有义务处理的。（厂家有监管机制，每一辆车到哪家4S店又是什么时候卖出去的都能掌握的）
我是风子，我是一名汽车修理工。用车、养车方面的问题，欢迎大家一起交流探讨。
汽贸店是比4s店便宜，但是我觉得汽贸店不可靠，我看到好多在汽贸店买车之后发生质量问题，汽贸店不解决，把责任推给汽车厂商，然后让消费者跟厂商进行协调。
在汽贸店购车一定比4s店购车便宜（不然也就没有存在必要了），但只是便宜一些罢了、而不是便宜很多；在4s店购车时的附加消费项相对要更多一些，尤其是对那些贷款购车的朋友而言；况且4s店的运营成本更高，所以对销售车辆的利润更加看重，相比较之下汽贸店是有利润就卖、而4s店则是不赚足绝对不卖！4s店从厂家直接进车、属于第一手，而汽贸店则是从4s店进车、多转了一手，所以很多朋友不理解为什么汽贸店卖的车子比4s店的价格还要便宜？实际上这就是规模、成本、净利润以及纯利润之间的关系了；4s店规模大、员工数也多、运营成本高，汽贸店规模小、员工数很少、运营成本低；举一个简单的例子，同款车4s店5千元毛利润、可能只能剩下1千元的净利润，而汽贸店2千元的毛利润、能剩下1.5千元的净利润（只是比喻），所以汽贸店的报价更低是合理的！
汽贸店与4s店的关系汽贸店与4s店属于合作关系、4s店大部分会开在城市，而汽贸店更多是下探到县里（当然同城汽贸也有），所以汽贸店可以是看做是4s店的合作伙伴、县级分店、或者直营店，也可以理解成是4s店的团购中心；汽贸店对车子利润的要求不高、而4s店给汽贸店的价格可以理解成是批发价，汽贸少加一点利润卖到消费者手中！除了车子本身的利润外，保险返点、贷款手续费（比4s店低）也是其汽贸店的主要盈利方式！
4s店购车为什么贵？不可否认在4s店购车的确贵、原因则在于各种各样的捆绑收费项，这项几千元、那项收个几千元，加到一起就好几万；比如在4s店贷款购车要交服务费（偏高）、前息、装潢费（或大礼包之类的）、档案费、捆绑三年保险（个别的会收保险押金）、上牌照费用等等，这些收费项加到一起就比较多了！而这部分开销在汽贸店则能省下不少，比如装潢完全可以省、贷款服务费收的低、保险上一年前险即可、无档案费、也不会强制包牌，这些加到一起、至少能省万八千的了！
所以汽贸店的车子一定比4s店更便宜，4s店的运营成本太高、导致其不得不想方设法的从消费者身上榨取利润，而汽贸店对比4s店要轻松许多、至少运营成本要低太多，所以哪怕车价卖低点、也能赚到利润！所以汽贸店车子价格便宜是合理的；值得注意的是在汽贸店购车还是要更加仔细一些，不可否认大部分汽贸店都是靠谱的，但必然存在一些不靠谱的；所以在汽贸店购车也不要大意，可能毁存在一些4s店流出的轻损车、库存车！
发票一定要开4s店的名头、这样就不会影响到全国联保，其次在异地提车的时候、最好本人跟着去，因为不可能给您用板车运、肯定是直接开回来，本人跟着去可以防止车子被暴力驾驶；说到底汽贸店的车子便宜就是因为运营成本足够低、所以车子见利就走，4s店看着热热闹闹、实际上高额的运营成本已经无限度的摊薄了纯利润，尤其是这几年汽车不断降价、4s店单纯通过卖车赚钱太难，所以往往是开出一个很低的裸车价、之后捆绑多个消费项通过高落地价来盈利！
我们先了解4S店和汽贸店的区别，一般的4S店都是汽车厂家官方授权的汽车经销商，4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。
而汽贸店也是我们所说的二级经销商，是没有厂家授权的，店面也是比较简陋，入手门槛较低，一般只负责卖车，没有零配件、售后服务、信息反馈等设施，而且车源都是来自于各品牌4S店，卖得车也比较丰富，基本什么车都有卖，也导致汽贸店鱼龙混杂，可能会买到事故车、库存车。
至于为什么会便宜呢？第一就是汽贸店的经营成本低，包括人工成本、运营成本和场地成本等，成本低了就可以薄利多销，价格就相对更便宜一点。第二就是汽贸店的车都是来自于各品牌4S店，而其中的4S店往往因为要满足每个阶段的汽车销售目标，拿到厂家返点，所以都会以更优惠的价格将车辆卖给这些汽贸店，说明白点就是汽贸店可以减少4S店的库存和压力。第三，一些黑心经销商会将4S店质损车、运损车、水淹车和库存车等等不符合出售标准的车辆隐瞒客户故意出售。第四，二级经销商可以从保险、按揭服务费、汽车装饰等途径获取利润，因为4S卖给汽贸店的车是不捆绑保险的，而且提供更低的按揭服务费。
对于汽贸店和4S店的选择，如果差价不大，还是建议大家去正规4S店购车最有保障，后期的服务也跟得上，当然如果有亲朋好友在汽贸店卖车的，也是值得考虑的。
不同城市的同款车的价格为什么会有出入
没有地域限制，大城市一个品牌好多家卖，竞争激烈，为了吸引顾客，就会有一定的优惠，小城市没有竞争，对销量也没有什么比较，所以就没有优惠，买的人也少，买的人越少，越卖不出去，就越没有降价的资本。
还是去便宜的地方买比较合适，能差几万呢，开车的费用不太远的也就几百就能回来了，新车买的时候都给你个临时牌照，能用一个星期，至于上牌子，你可以上本地的牌子，也可以在买车的地方上牌子，就是检车的时候去就可以了，开个几百公里才多少钱啊，不同地方的车差价可不止这千八百块的。
有的人买的车本来就便宜，也没有什么优惠，或者是公车，或者有的人根本就不知道各个地方的车价格不同，还有就是觉得什么都无所谓的人（尤其是小地方的人和农村人觉得什么都无所谓）那就随便买吧，所以就在当地买了。
大家可能发现了一个问题，同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。那么其他地方的报价和上海汽车报价为什么会差距那么大呢？一：厂家对汽车经销商的底价不一样！经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好，在生产厂家一订购汽车就是上百辆甚至买断销售！而经济欠发达的经销商由于销量不好，在厂家订购汽车时也就是十几辆或最多几十辆。就好像我们去JS那里团购一样，你说团购的和只买一辆车的人，JS对谁的价格优惠多一些呢？
厂家对经销商的政策其实就如我们团购一样！对那些销量好的地区，厂家汽车底价放的比较低，反之就放得高一些！所以就出现了经济越发达的地方经销商的汽车越便宜，经济越欠发达的地区经销商的价格反而贵的现象！就好像小卖部卖啤酒一样，他每个月卖啤酒比较多，他到经销商那里拿货多，经销商给他的底价就相对其他小卖部便宜，所以进价低的小卖部啤酒就卖2.3元。反之销量不好，进价高的小卖部就卖2.5元。二：厂家对汽车销售的返点不一样！每个汽车生产厂家，年底都会对他的经销商按照汽车销售数量的多少进行返点，厂家会对那些销量好的经销商返点高！反之那些销量差的返点就低！
不要怪厂家，你如果是厂家，你去做生意，你一样会按照这样的生意规则操作的！怪就怪你我待在经济欠发达的，甚至连一个正规的4S店都没有的中小城市吧~！经销商没有大的销售量，而且也没有竞争，那来的优惠呢？所以说，不要把不同地方的汽车报价进行对比了，还不如在同地区不同的品牌进行对比，从而进行挑选，这样才能挑到自己中意的汽车。
为什么在4s店买车比别的地方贵1万啊 行家进
王先生：现在有了购车打算，准备购置一辆十几万元的车。但费尽脑筋选定了心仪的车型之后，又遇到了新问题——从哪买车？从4S店购车，心里踏实，质量有保障，可是价格较高；选择二级经销店，价格实惠，却担心质量有问题。
销售淡季已经离去，传统的“金九银十”如期而至，不少消费者已经计划在这两个月购车。对于被认为是影响消费者购车最重要的价格因素，消费者普遍认为，二级经销商尽管具有优势，但没有后续性服务；而4S店服务虽好，但车价偏高。
其实，除了车价上4S店与二级店有着明显区别之外，在保险、上牌、售后等其他购车环节上，两种销售模式也存在着细节上的较大差异。
中秋买车去哪儿最实惠？
正方
去4S店好，佳节期间各4S店均有不同的优惠促销活动，产品的质量也能得到很好的保障，而且4S都是明码标价，销售更加透明。
反方
去二级好，4S店售价很高，即使促销也会高于二级价格，消费者能从二级车商获得更多实惠，质量也和4S没明显差别，二级销售更加灵活。
车价篇
二级店仍有价格优势
在《反垄断法》实施后，部分厂家对4S店的价格放开，4S店的价格已经逐渐与二级店的车价相接近，但仍有过半数的品牌车型其二级店的车价较4S店更优惠。
我们不难发现，部分品牌在价格放开后，虽然4S店的促销比此前确实有了明显提升，但与二级店相比，后者仍有一定的价格优势。
至于消费者担心的二级店销售的车型是否存在质量问题，业内人士透露，二级店的车源基本来自4S店，质量上是可以保证的。
但同时，二级店也会有存在一些小毛病的“特价车”出售，商家会主动向消费者说明，购买这类车时，还需要消费者仔细辨别。
车价调整二级店更灵活
在金九银十的促销旺季，经销商都想大赚一笔。所以不管是在促销手段上，还是现金返利上都比以往加大了砝码。但大多数4S店由于价格仍受厂家限制，只能通过赠送各种装潢来吸引消费者的眼球，进而拉动销量。二级店在这点上则相对比较灵活。由于不受厂家对车价的管控，价格完全依据市场需求来调节。
消费者如果想在9、10月份实施购车计划，不妨多留意一下二级市场的动向，因为正处销售旺季，价格变化非常迅速，几乎可夸张地说几乎是一天一个价。
另外，从二级店处提车的速度比较快。因为二级店具有“可以在所在城市任何一家4S店提车”的优势，所以对于急于提新车的消费者来说，二级店提车的速度更快捷。另外，对于一些曾经价格坚挺的车型，比如凯美瑞、雅阁，价格首先出现松动的一般也都是二级店，并且在进入降价期开始的阶段，二级店让利幅度比4S店要“凶猛”得多。
保险篇
别看折扣看价格
投保过程中，同一险种在4S店、二级店和保险公司的报价也是不同的。这一现象让不少消费者为之困惑，继而出现了“买车一家店，上保险又是另外一家店”的情况。
我们仍以新凯越为例，按照投保交强险、第三者责任险（20万元）、车损险、不计免赔险、划痕险（2000元）以及全车盗抢险六个常见险种的总费用进行对比：（见表2）
从三家保险公司最后算出的总价上看，保险金额相差得并不明显。只是二级店的报价显得略低一些。
其实，别看二级店在车价上比4S店让利更多，即便是在保险这一环节，二级店所得到的折扣也比4S店更多。因为它们大多投保的是一些小保险公司，这些小保险公司为了招揽生意，会给出比大保险公司多出几倍的返利。此外，虽然保险公司给出的折扣在三家中最低，但最终的保险总价却比二级店和4S店都要高。这显然是不同的保险公司针对同一险种给出的价码不同所致。
服务远比价格更重要
从消费者的角度来看，谁都希望买车能享受到车价最低、保险最低、服务最好的待遇，但事实上，一份钱一份货，为爱车投保也是如此。车主在享受低保险费用的同时，也要考虑到事后保险理赔是否同样能让您满意。
从（表3）上大家可以看到，4S店在事后的理赔环节上能够提供给车主更多的服务，而二级店虽然靠低价招揽到了车主，但业内人士提醒消费者，买保险不能只图哪家的价格便宜，还要看各家的服务态度。如果只贪图便宜而不考虑其他因素，日后一旦发生意外，保险公司迟迟不能出险、赔付难等后续服务、保障做得不到位，难受的就只有车主自己了。
另外，保险公司对投保者的考察相比之下较为严格，但理赔时却能够充分考虑客户的利益。所以车主在购买车辆商业险时不要单纯考虑价格，保险公司的服务水平、赔付速度、网点设置都应当是购买车险的重要考虑因素。
上牌篇
目前上海市场上，由于上外牌的车主不断增多，上海周边城市对于上海车辆上当地牌的政策更是有所限制。据了解，目前上海周边城市能上外牌的地区并不多，就算有也要“靠关系，高收费”才能办到。这也让不少经销商以“牌照不好上”为由，向车主变相索取额外费用。
以上海人上“南通牌”为例，4S店报价为9000元，而二级店的报价则每家都可能不同，7500元，10000元均有可能。由于二级店掌握的人脉关系都不同，这就难免使得各店所报价格存在差异。
007提醒：选择上外牌的车主，一定要看准上牌明细。一般二级店在上牌明细上含糊不清。通常，上牌服务费包括了手续费、工本费、来回油费、过桥费以及“关系费”几个项目，车主要学会“刨根问底”。双方有特殊约定的，一定要事先写进合同，以免事后出现不必要的纠纷。
售后篇
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店，二级店则没有足够的售后保障，所以很多人都不愿意到二级店去买车。当然，现在也有部分二级店正逐渐开展起售后维修保养这样的业务。
场景一：“我们的车是从4S店拿的，维修保养也可以到4S店做。”
007提醒：4S店的售后服务人员表示，车辆需维修时，二级店如果擅自打开车辆、维修车辆，就算车辆仍在质保期内，车主也享受不到4S店在质保期内提供的服务。
场景二：“我们也可以提供售后服务，而且工时费会比4S店低。”
007提醒：从现在的市场情况来看，二级店无论是从硬件、维修技术、配套设施上都与4S店提供的专业维修存在一些差距，尤其是当发动机等“大件”出现问题时，很多二级店是不具备维修资质的。
后记
价格绝非购车唯一要素
通过对比，从4S店买车应该仍是大多数消费者的首选。因为车不是买回来就万事大吉，使用中还要定期的保养、维修，所以一个有保障的正规渠道是非常有必要的。这也一定程度上避免了“万一出了问题，4S店和二级店互相推卸责任，损害车主利益”的事情发生。
当然，我们也不是说二级店购车不好，需要提醒消费者的是，价格不是最重要的购车要素，谨慎考虑好保险、上牌以及日后维修上的点滴，这样再选择在二级店购车也会是件实惠的事。
为什么汽车4s店的维修服务收费比外面的高很多
一，街边的维修店的设备并不是很齐全，而且修理人员的资质也不能验证，所以在修车的水平上会有一定的差距，而且，一般的4S店的汽配材料都是来源正规，但是街边的维修店的维修材料则很复杂，这样质量上没有保证。
二，一般的4S店，像奔驰，奥迪或者是国产品牌，都会有专门的诊断记录，平时车主的汽车，如果出现了什么问题，只要开到对应的4S店，就可以彻底查清楚，并且对每一次的维修，都会有比较详细的信息存档，这样能够更好的对症下药，延长汽车的使用寿命，而且也使得车主，对于自己的汽车能够有更准确的认识，一旦出现了什么问题，那么也有据可依。
三，一般的4S店都是按照相关的规定开办，人员的素质较高，对于汽车的维修很有原则，而街边的维修店，人事关系复杂，经常会出现偷盗汽车零件，或者是车主私人物品的现象，这会给车主造成许多的麻烦，
四，现在许多的4S店的装修都比较的精致，
产地很宽敞，大都开设了休息区，车主在将汽车开进4S店，进行保养的时候，可以选择到4S店的休息区内休息，这样能够消磨不少的时间，而且大多的4S店，都会有很多的汽车驾驶，维护的资料，车主也可以进行翻阅，这对于车主来说，是一个不小的学习机会，所以，即使说4S店的维修费用比较的高，但是不少的老司机毅然选择去进行维修，其实还是有一定的道理的。
好了，关于为什么4S收费要比外面的贵和4s店的报价和实际价格差多少的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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