大众双离合7速为什么叫7速 7速双离合
今天给各位分享大众双离合7速为什么叫7速的知识，其中也会对7速双离合进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
大众7速和6速DSG双离合变速器的各档位齿轮比
大众7速DSG双离合变速器的各档位齿轮比为：1- 7-R档的齿轮比分别是3.5/ 2.273/ 1.531/ 1.122/ 1.176/ 0.951/ 0.795-/4.17，终传比分别为4.438/3.227。
大众6速DSG双离合变速器的各档位齿轮比为：1- 6档的zhidao齿轮比分别版是权3.46/ 2.05/ 1.30/ 0.90/ 0.91/ 0.76，终传比分别为 4.12/ 3.04。
扩展资料：
DSG变速箱的使用误区：
误区一：挂入D档后马上大脚油门
自动档变速器都是液力藕合式，只要挂入D档就是半联动状态，踩油门车子就会动，但7速干式DSG不行。
踩着刹车在从P档挂入D档后，DSG会将离合器与动力完全分离，当你松开刹车后，大约1~2秒离合器才能衔接上，此时如果大脚油门，连接上后车子会突然顿挫一下，这样对离合器也不好。网上因此还有很多人发帖说起步有卡顿的现象，其实只要挂入D档后继续保持刹车1秒多即可
误区二：等红灯时推入N档
自动档变速器推入N档可以切断动力，降低油耗，但双离合的DSG这么做则是多此一举。
DSG变速器在D挡等红灯时，只要踩住刹车，离合器就处于分离状态，这点刚才也说了。此时两个离合器的状态：一个离合器没用，另一个处在1档准备状态。而推入N档后，也是一个离合器没用，另一个处在1档准备状态。
所以，严格来说，DSG变速器是没有真正空档的，等红灯时，只要踩着刹车推入N档和D档是一样的本质和效果。
误区三：长时间用刹车减低车速保持龟速行驶
正常D档怠速时的车速约为6~7公里/小时，龟速行驶时（比如面临堵车）的车速会只有2~3公里/小时。此时肯定用D档+刹车来控制着车速，自动挡车都这么做，但DSG则不行。
刚才说了DSG只有刚性连接（离合连接Or断开），没有半离合状态，但此时却是强行的半离合，也就是离合器片压在一起的同时仍旧再转，那就是摩擦了，摩擦会生热，会造成DSG的各种传感器故障，严重的甚至变速器会锁止。
参考资料来源：百度百科-双离合变速箱
为什么说大众死磕7速双离合变速箱
为什么说大众死磕7速双离合变速箱是理所当然？
市面上不管是AT变速箱还是CVT变速箱，甚至双离合变速箱，它都叫自动挡。市面上用得最多的就是AT自动变速箱，像凯迪拉克啊，雷克萨斯啊，都用上了10AT了，档位不断增加，但是大众造得双离合变速箱就没听过有10速的，反而是在一直死磕这个7速双离合，这是什么原因呢？
大众的汽车销量一直比较大，所以产能也比较高。以前都是爱信在给它供应AT变速箱，大众是没有自己控股得变速箱生产商得，但是爱信他供应得变速箱并不只有大众一家，这就造成了产能跟不上大众的需求，就好比市场上卖鱼的，鱼塘老板总共就养了那么多鱼，又不单单是卖给一家酒店，卖完了就没了，酒店再想要就只能到别家去了，差不多的道理哈。
没有变速箱用，最直接的结果就是造成车子产能下降，产能下降大众肯定受不了对不对？所以就只能自己造双离合变速箱了。大众选择造双离合而不是AT变速箱也是有原因的，国外变速箱巨头基本上已经把这个AT变速器的各种电子控制和检测的相关方法给注册了一大堆专利，比较出名的变速箱巨头像爱信啊、采埃孚啊、捷科特啊、博世啊等等，他们基本上已经垄断了AT变速箱的专利技术了，大众再想要造就得交高额的保护费。
但是双离合还是处于待开发的状态，搞双离合不需要交专利费，成本又低，还可以大面积用到自家的车上，理所当然就选择搞双离合了。
双离合变速箱相比10AT变速箱，还是有本质上的区别的，说白了它就是两套离合器搞在一起弄出来的这么个东西，虽然也叫自动挡，本质上还是手动挡，所以，每多一个档位就需要多一套控制单元，这就容易造成重量增大体积明显增加，你可能到最后都装不进发动机舱了，增加的重量也会对油耗产生直接的影响，并不是大众造不出来10速双离合，而是真的没必要。
相比10AT，7速双离合虽然不够平顺，但是由于双离合独特的原理，油耗相对要低，并且这些年大众的双离合也是在不断进步的，从最开始被大量投诉的干式双离合到现在的湿式双离合，技术越来越成熟。
大众6速双离合和7速双离合的区别
DQ200和DQ250.200型七速为干式，250为6速湿式。6速变速箱更可靠，7速的寿命短，有待市场考验。您好，明显就是多一个档位你好大众的六速和七速变速箱，七速的是干式双离合变速箱，六速的是湿式双离合变速箱。七速比六速的车在换挡时的顿挫感能轻微点，稍微舒服点，理论上是档位越多越好，但大众的七速相对来说没有六速的技术成熟。七速的目前在1.4T 1.8T上使用，比如高尔夫1.4T速腾1.8T...六速用在排量稍高的车型上，如迈腾2.0T帕萨特2.0T@2019
大众6速双离合和7速双离合的区别是什么
最大的区别在于双离合器摩擦片的冷却方式不同。
DSG6是湿式离合器，DSG7干式离合器。
DSG7双离合器结构简单，因而更经济。相对结构稍复杂DSG6而言，故障率较高。而DSG6则显得动力更为强劲。
文章分享结束，大众双离合7速为什么叫7速和7速双离合的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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