为什么轿车销量大增，中国汽车销量下降
大家好，关于为什么轿车销量大增很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于中国汽车销量下降的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
为什么最近几年国产车销量大减,而日系车却逆势增长
因为老百姓的钱不是大风刮来的，都是血汗钱，不愿意被坑了
因为崇洋媚外的古旧思想在作祟
1.不得不承认国产品牌和合资品牌还是有差距的。差距不是在配置上，是在行驶品质、产品设计、故障率上。
2.在汽车文化中，中国消费者欠缺的也太多。始终认为车就是面子；就是要气派，要大。这对汽车的操控稳定性、安全性都有影响。
日系的车口碑就是可靠性好，但技术不算非常先进，这说明国人购车越来越理性。车终归还是一个工具，能带领主人跋山涉水，勇闯天涯的工具。技术再先进总把主人扔半路也不能算是个好车。
消费者越来越聪明，越来越理智。
是的，据官方数据分析，从，2019年开始，国产车的市场占有率就开始下滑，低于40%，现在已经下滑到37%左右，这个是市场现实表现。日系车是从2018年开始逐步开始侵蚀国产车市场的，当然，之前日系车也卖得很好，之所以会出现这样的局面，主要原因是2018年油价一度涨到7-8元钱，日系车作为省油车脱颖而出，一片江山大好，当然，铃木，马自达没有与时俱进落伍了，丰田，本田的销量大幅上涨，日产基本持平，雅阁更是卖到1.5万～2万辆，屡进轿车销量前十，实力可见不一般。如果近年买日系车的客户口碑反应日系车省油，省心的话，完了，后面几年日系车会卖得更加火爆，你们还要清楚的看到，这只是国内市场，日系车还有一个庞大的全球市场，所以日系车销量1000万辆，500万辆都是正常的。国产车近年是取得一些成绩，最好的吉利才150万辆，就狂言超越合资车，特别是日系车，只能说是坐井观天，不知天高地厚，我们要支持国产车，前提是自己要正视差距，天天吹牛逼秒杀日系车只能说明你的眼光决定了你的市场。
随着国内汽车市场的逐渐饱和，近些年新车销量相比前些年已经开始逐年下降，整个汽车销售行业也进入了自身的“冬季”，然而在这个当中却有一些品牌是例外的，他们在这个车市的寒冬中却能够做到逆势增长，他们就是包括本田丰田等在内的日系品牌。那么为什么在其他品牌销量都下滑的时候日系车的销量却能够增长呢？我们今天就来聊聊这个问题。
日系车在国内市场上可谓是“常青树”，尽管长期以来遭受着诸如“皮薄馅大”，动力不足以及技术陈旧等非议，日系车的实际市场却一直都保持着坚挺，甚至是一些特殊时期和事件也不能阻挡日系车的热销，这其中最大的原因就在于日系车的特性——可靠耐用，便宜省油。
对于国内的多数消费者来说，买车的最终目的都是日常家用，而日常家用最大的要求就是车辆的可靠性要高，毕竟多数人买的都是一辆通勤车和“买菜车”，大家并没有多余的时间花在车上，如果买的车总是出问题，经常需要去维修的话，那它显然不是一辆合格的家用车。而日系车的优势恰恰就在这儿，尽管很多人认为日系车采用的技术相对德系车更为老旧，但就是这些“老旧”的技术保证了日系车的可靠性。在“不漏油液的宝马不是真宝马”大为流行的时候，我们却很少听到日系车有什么“家族性”的问题，而对于日常家用来说，“可靠”很明显比先进的技术等更有意义。
此外，在油耗方面日系车的表现也要比同级别车型更好，从技术上来说，这是各方面的综合作用的结果，例如日系厂商在开发的时候更注重发动机的热效率，日系车的轮胎宽度也要比其他车系更窄，而且相比对涡轮增压发动机更感兴趣的德系和美系车企，日系车企很明显对于混动技术更感兴趣，混动技术的采用也让日系车在油耗方面更有优势，此外，日系车多数也都只需要加注92号汽油，这一点也让日系车的后期使用成本相比其他车型更低。
对于车企来说，也许2018年以后就是“最坏”的年代了，但是这一点实际上同样适用于消费者，对于很多消费者来说，现在的主旋律已经从“消费升级”悄然之间变成了“消费降级”。在经济整体不景气的时候，消费者总是更倾向于用更少的成本去办成同样的事情，而在这个时候同样是把大家带到目的地日系车消耗的综合成本总是比竞品车型更低，那么日系车自然会更受消费者欢迎了。
此外，相比德系竞争对手，日系车的性价比通常也更高，这些年的日系车在配置方面从不吝啬，例如日系车是在众多车型当中率先普及LED大灯的，而现在日系车又成了普及主动安全系统的“急先锋”，如今的丰田新车几乎全系标配TSS2.0丰田智行安全系统，在其他方面的配置日系车通常也会比竞争对手更丰富一些。
除去日系车自身的优势之外，日系车真的是“逆势增长”吗？恐怕未必，毕竟根据刚刚发布的数据显示，和日系车同样保持增长的大众这样的品牌，在刚刚过去的2019年，大众在国内市场上的销量接近404万辆，相比2019年也有2%以上的增长，在国内市场的占有率更是从前一年的18.4%上升到19.8%，这一点更是说明了尽管国内市场整体惨淡，但是那些表现强势的品牌依旧能够有不错的表现。
相反，那些在国内汽车市场大发展的时候也跟着销量有所上升的“弱势品牌”在这个时候纷纷被打出原因，甚至一些法系车企已经退出中国市场，而一些自主车企也已经在破产清算的边缘。因此只有潮水退去的时候，我们才会发现到底是谁在裸泳。
以上
你说错了，长安，长城还是可以的
天天在吹日系车，事实是所有的日系车加起来只能抵一个大众！国产车里的一些强势品牌销量并没有下滑，比如长城、长安、吉利等，只是一些垃圾品牌被洗掉了！豪华车仍然是德系车的天下，日系车也就只能在家用车这个级别混一混！
经济下行，钱不好挣，大家得考虑一下自己的支出，毕竟自己挣的钱，爱国也没谁白给你钱!油耗保养保险支出越小越好，而日系素有经济耐用的特点，符合大家要求，自然销量好了。
吉利，长城，长安比亚迪这些大减？大减估计就完犊子了。某些小众品牌我相信
为什么全国汽车产总销量会出现负增长
2019年1月14日，中国汽车工业协会发布了2018年度汽车产销数据。数据显示，2018年汽车工业总体运行平稳，受政策和宏观经济因素的影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.16%和2.76%。
我国汽车销量在2001年至2010年间快速增长，年均增速24%。2010年至2018年有所回落，年均增速5.7%。2018年，汽车销售2808万台，比上年下降了80万台，是1990年以来首次出现销量负增长。
2018年我国汽车销量下滑与宏观因素和市场因素有关等。
1、宏观经济因素方面，GDP缓降、经济结构延续分化趋势、投资和消费双下降、中美贸易摩擦、房地产去库存。
2、市场因素方面，2017年购置税优惠提前释放购车需求、二手车销售波动、第六阶段排放标准实施，以及消费升级等因素影响，汽车销售受到了一定压力。
3、二三线及中西部市场，尤其是北方市场严重低迷，消费信心不足。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，去年汽车市场之所以下滑较严重，主要原因在于乘用车市场严重低迷，尤其是SUV市场的低迷，反倒是货车、轻卡、微卡、重卡等市场并没有出现剧烈的下滑。
具体来看，去年1-12月，乘用车共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。其中，轿车销售1152.78万辆，同比下降2.70%，SUV销售999.47万辆，同比下降2.52%，MPV销售173.46万辆，同比下降16.22%，交叉型乘用车销售45.26万辆，同比下降17.26%。
而去年商用车产销同比继续呈现增长，增速明显回落。数据显示，商用车产销分别达到428万辆和437.1万辆，比上年同期分别增长1.7%和5.1%，增速分别回落12.1个百分点和8.9个百分点。
同时，去年车市较为明显的特征是消费升级，豪车市场表现依旧强于其他细分市场，如奥迪、奔驰、宝马全年销量增幅分别为11%、11%、7.7%。而占据市场将近一半份额的自主品牌销量的剧烈下滑，影响了去年车市走向。
长安汽车销量大幅度提升,是哪些原因导致的
朱化英正式就任长安汽车会长、党委书记一个月了，月考也迎来了出卷时间。车企陆续公布了7月份的销售成绩，随着疫情对市场的影响逐渐消失，车市场恢复，与去年同期相比，销量均有不同程度的增长。从自主品牌的三驾马车来看，吉利汽车7月销量同比增长15.8%，长城汽车7月销量同比增长29.79%，长安汽车7月销量同比增长38.5%。总的来看，三家汽车企业都实现了两位数的增长。
值得注意的是，长安汽车不仅集团整体销量增幅高于其他两家，长安系中国品牌汽车同比增长49.9%，增幅大于其他两家之和。长安汽车取得优异成绩的原因是什么？为什么今年开始迅速强势？从销量表现来看，SUV车型是长安汽车目前的“王牌”。长安系中国品牌产品体系形成了以CS75、CS55、CS35为主力的CS产品线和以UNIT-T为第一个车型的“人员序列”两条SUV产品线在CS75 PLUS的拉动下，长安CS75家族非常强势。今年7月长安CS75系列销量为21，358辆，同比增长95%，环比增长1.4%，其中CS75 Plus 7月达到1.5万辆。
CS家族的其他车型也表现得一样好。长安CS35 7月销量为6389台，长安CS55 7月销量为7575台。另一款6月上市的新晋“小生”长安unit-T是长安汽车为未来设计的车型，在外观上应用技术感设计，上市后第一个月内取得了10，081台成绩。SUV领域没有强势，但轿车领域并不是拖后腿。7月日东PLUS销量为18，735台。今年3月上市的日东PLUS连续4个月实现环比增长，市长/市场业绩持续提高。另外，长安奥尚7月销售了9993台。7月，长安凯度同比增长46.6%，达到26，069辆，连续5个月连续1个月突破2万辆。
除了自主品牌的歌曲激增之外，合资板块也在稳步上升。(威廉莎士比亚，字瑞王，)()数据显示，长安福特7月销量为21，726辆，同比增长20.21%。长安福特销量的增长离不开以探险家、锐意和艺界为核心的产品矩阵。长安马自达方面7月销量为11，920辆，同比增长3.1%。除了熟悉的CX-5、新的CX-8、昂克赛拉车型外，5月上市的CX-30也为销售额的增长做出了贡献。
国内SUV销量非常好,轿车销量却一般,什么原因造成的
为什么国产SUV卖得好，卖的好，国产车不行？
近年来随着国产车型的不断发展，市场份额也在不断提高。从汽车市场的汽车销量来看，国产车型SUV的销量好于轿车。在SUV车型中，国产车的销量基本都在前面，而相比之下国产车真的很平庸，在很多销量榜上很难看到。为什么国产SUV销量能排第一，国产车却不行？
国产车不如国产SUV。主要有几个方面。第一，合资车长期占据汽车市场。作为国产车，很难突破这个差距。另外，合资车在市场上有一定的知名度和美誉度，市场接近饱和。作为购车人，买车的时候会提前想到国产车。而国产SUV销量之所以排在第一位，与车辆的发展速度有关。
SUV里合资车不多，10万到10.5万的车型选择余地很小。车辆性价比不是很好。这与国产SUV相比会有所不同。国产SUV大力开发这个市场，可以说是抢占了这个市场最有利的市场空白，让人们在买车的时候会考虑这类车型，SUV车型内部空间大，也符合中国人的需求。所以模型一旦上线，自然就好了。国产SUV卖得比轿车好，首先是市场环境，其次是前期自身的空间配置和口碑。当然，抛开这些东西不说，国产车技术这几年的快速发展是一个很大的方面。
当然，不可否认的是，目前拥有像样实力的自备车并不多。但是自主车走SUV的老路很难取得销售成功。其实最根本的途径还是提高产品质量和品牌综合实力。当然，这不是一蹴而就的。需要汽车公司逐步推广，确立积极的发展方向，增强核心竞争力。我也希望在一些优秀的自动车的带动下，自动车能赶上整体。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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