科目三为什么预约了才给练车 科三先预约了才练车么
本篇文章给大家谈谈科目三为什么预约了才给练车，以及科三先预约了才练车么对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
科目三为什么先预约考试再练车
科目三先预约考试再练车的原因如下：
1、高效率练车
有了科目二的练车基础之后，科三会在你预约成功之后再安排你练车会节省你很多时间。而且预约成功之后再让你去练车也可以增加你的紧迫感，这样你就不会觉得时间还很多，可以慢悠悠练车了。
2、时间紧任务重
我们都知道不逼自己一把就不知道自己有多优秀，在只有两三天的练车时间状态下，你不得不高度集中注意力去训练，科目三细节多就得需要高强度的练习才可以让你记得更清楚更牢固。
3、科目三相对简单
教练之所以可以放心的让你约考之后再去练车，是因为科目三看似项目很多其实还是相对简单。更何况有了科目二练车的技术加持，你在科目三训练得会更加如鱼得水。
关于科目三
科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。
科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、掉头、夜间行驶和安全文明驾驶常识考试内容。
科三是预约成功才练车吗
科三是预约成功才能练车。
1、高效率地练车
有了科目二的练车基础之后，科三会在你预约成功之后再安排你练车会节省你很多时间。而且预约成功之后再让你去练车也可以增加你的紧迫感，这样你就不会觉得时间还很多，可以慢悠悠练车了。
2、科三相对简单
教练之所以可以放心的让你约考之后再去练车，是因为科目三看似项目很多，其实，有了科目二练车的技术加持，还是相对简单。放松心态，你在科目三训练得会更加如鱼得水。
3、高压力大成长
有时候不逼自己一把都不知道自己有多优秀，在只有两三天的练车时间状态下，你不得不高度集中注意力去训练。科目三细节多，就得需要高强度的练习才可以让你记得更清楚更牢固。
4、保持适度紧张
车练得多了之后自认为自己熟练了，车速容易快，潜意识里对细节松弛，在心态上也会很随意，这样往往是对考试不利的。考试前三天集中练习好，准备时间长了自己就麻痹大意了，练车就没那么用心，越练越差。
5、具体考场已知
教练让科三约考成功的学员去练车，那时候考场已经定好了，根据具体的考场练车有针对性，练车时间不长也能完成任务。
科目三要预约成功才能练车吗
科目三要预约成功才能练车。以下是关于预约成功练车的好处介绍：1、减少烦躁感增加紧迫感：学员在练车的过程中由于练习时间过长很容易产生烦躁心理和疲倦感继而影响练车效果所以教练一般会在学员预约成功后才通知练车。另外这样也可以让学员有一种紧张的感觉练车时投放更多的专注力对教练的指导也会更加注意。2、操作更熟练记忆更清晰：约考成功后教练会让学员每天都来驾校练车即使不是每天也是会集中一段时间练车。在这样集中的时间段内练车学员可以迅速培养车感。而且此时学员的记性是最好会更加重视细节和失误点。3、缩短拿证时间降低车辆油耗：练个几天的车然后约考约考没成功又要等一段时间继续去练车这样重复的操作无疑增加学员和教练的时间成本拉长拿证时间也会耗尽学员的耐心。所以约考成功后再练车才是最经济的学车方式。当然练车需要耗费油量出于经济成本驾校一般也会让学员预约成功后再练车。
为什么科目三约考成功后,教练才给练车
只能说那是你们教练或者驾校的规定，我们这都是先练车，然后在约考试。现在通过率比较低，下面是我们这科目三考场的要求。看看能用到不。
一。起步（重点），一打转向灯，二鸣笛，三踩离合，四挂一档，五看后视镜，六放手刹。
动作要领:1，慢抬离合器至半联动状态稳住，等车辆缓慢行驶两到三米完全松开离合器使车辆平稳起开步。
10-15换二档，20-25换三档，换好三档保持在25码左右跑完全程
二。前方路口右转，开右转向灯，车速稳到25码以上轻点杀车三到五次，每次点杀车稳个一秒钟。
三。通过公共汽车站，车速20到30之间轻点杀车三次，每次点杀车要在杀车踏板上稳一秒钟。这个项目系统不报。
且记，一档二档也要踩杀车。
四。变更车道，开启转向灯，三秒后动方向。
注意细节:把握好转向灯的三秒，不能连续变更两个车道。
五。路口直行，车速20到30之间，轻点杀车三次，每次在杀车踏板上稳一秒钟。
且记，一档二档也要踩杀车。
六。直线行驶，（重点）要在预报请保持直线行驶之前挂上四档，车速控制在30到35之间。
操作要领:听到语音提示“请保持直线行驶”四挡，把好方向盘，不允许大幅度调方向，可微调两度，五到六秒后语音提示“请结束直线行驶，立马换上三档。
七。路口直行。听到语音指令，立马点杀车三次，车速必须保持在25码。就是一档，二档也要点杀车。
八。掉头语音结束立马打开左转向灯。
九。超车，打开左转向灯三秒后变左道，进左道后关左转打右转返回原在道。
注意事项:超车只允许向左超不允许向右超。
且记，请超越前方车辆语音起只有80十米距离必须返回原车道。
十。通过学校区域，车速20到30之间，点杀车三次，每次在杀车踏板上稳一秒钟，杀车不要点太重。
就是一档二档要踩杀车。
十一。前方路口左转。听到语音播报，打开左转向灯，踩杀车三次，车速还是25码。还是在杀车踏板上稳一秒钟，
且记，一档二档也要踩杀车。
十二。靠边停车，（重点）
操作要领:听见语音提示“请靠边停车”第一步打开右转向灯，第二步降速换二档，第三步缓打方向使车辆驶入右车道，第四步找准点停车。车辆停稳后，拉手刹放空挡，关转向灯，最后听到考试结束，成绩合格后，解开安全带。
且记，靠边语音报了之后只有120米距离。
科目三总结起步要平稳，保证不熄火，变道，超车，左转，右转，掉头，靠边停车需把握好打转向灯后三秒后动方向。直线行驶一定要控制好车速，方向，靠边停车一定要在三十公分之内。
科目三练习的时间比较短，一般两个礼拜就差不多了，快的一个礼拜就去考试了。至于为什么教练让你约考了再去练车，因为一般每个教练后面都有十多个学员，为了达到教学指标，对于同一时间段学车的学员，可能会统一安排教学时间，统一约考时间，如果你没约考成功去练车，就会打断教练教学计划。另外，如果约考人数过多你没约上，推迟半个月一个月的，浪费的也是你自己的时间，约考成功了，在有限的时间内，加强练习强度可以更顺利通过考试。
这是总个驾培行业的行规，这样的规定，经过长时间的检验和实践，证明是可以的。
首先，科目三整个考试项目相对简单，只要经历了科目二培训的学员，正常情况下五天左右都能学会科目三，除非是接受能力非常差的学员。其次，教练和驾校为了节约时间和成本，只能采取强化训练，再加上考试路段的限制，如果每个学员天天在考试路段无休止的练习，那考试路段根本就没办法练习，驾校或教练也没有那么多时间和精力来陪练；对于那些三两天就能学会的学员，造成了时间和精力的浪费。再者，现在都是网上预约，并不是一预约就能成功。有时候要一两个月才能预约到，那么练好的学员可能又忘记了。而且现在预约了，会提前六、七天通知，完全是够时间的练习的。我当教练这么多年，因为没有练好，而不合格的，是非常之少的。最后要说的是，这个世界上没有绝对的公平，相对于学员来说，他们认为是不公平的，因为没有练得粉瓜烂熟；相对于驾校和教练来说，我的主要目的是教会开车，能通过考试，拿到驾照就可以了。这个问题问的是科目三预约成功后，收到短信了教练才叫你练车是对的，这种驾校是有专业考场的，不是和社会车辆混考的，因为专业考场练车学员多，叫你去练一天只能练一把车，耽误了前面约考的学员练车，等你约成功后，跟你一期考的学员一起练，考场全长3公里，考16项，不包括上车动作和下车动作，专业考场全程除了100米内加减档外，其它项目都是1挡，小油门走，1不超2，2不超3的速度走……教练只带你两把车让你自行一人开进考场练，因为考场考试副驾不配安全员的，让你有一个人进考场的心里准备，考场里不能跟车，谁跟车谁挂，因为学员不认识那号考试车是自动挡，那号车是手动挡，考场里自动挡和手动挡是混考的，考场内自动挡比手动挡慢，一般在还没进100米加减挡外停车，等前面的车在加减挡项目过去进下一个项目，你可以起步进入，在加减挡内没有换完挡的，都不会报扣分的，你可以选一段没有项目的路段从新补挡，出考场靠边停车，看前面雨刮三个小空扫起边线走，车身正了马上停车，空挡手刹，摸反光镜傍的感应器后松安全带下车关门。
我作为一名科三教练，给朋友们说几句心里话，为什么科三不让多练车。
对已经考过的科三的，或者是老司机来说，科三一个难点也没有，纯粹是白送项目！回过头来想想，科三有一项是难点吗？你可能说，直线行驶，加减档，靠边停车就不容易，但是直线行驶比倒库难吗？肯定没有倒库难！剩下的就是点刹车，打转向灯，这个一说就会，还用长时间练习吗？这都是会开车的想法，其实我也是这么想的。正因为教车的都是会开车的，有了这种想法，所以感觉学员只要记住这些细节就能考过了。
但是对于第一次驾车上路的学员来说，真是太难了，当然其中个别车感好，天赋高，有开车基础的除外。那么难点是什么？绝大部分学员以为是细节，考试挂科不是忘了刹车，就是忘了打灯，都是一些微不足道的小毛病，都以为是自己粗心造成的，其实大错特错！
举个例子大家就明白了如何练好科三了，所谓的科三细节，我们躺在被窝里都能记住，为什么考试就忘了呢，其实是开车基础没练好，考试时，不管哪方有来车，心理就嘀咕，你可别加塞啊，可别刹车把我堵在后面呀，你先停下，让我先过吧，千万别出现意外状况呀，真的遇见突发状况，就手忙脚乱不知所措，这时候哪能想起来什么刹车，转向灯了，只顾着紧张了，细节早就抛到九霄云外了。所以把最基础的开车练好，是科三通过的必要条件。所以只让学员练三两天，纯粹是让学员赶鸭子上架，去考场蒙去了。
既然学员练车时间短，存在这么大的弊病，为什么驾校不让多练呢？
第一，思想认知问题，会开车的100%感觉科三真的是太容易了，没必要多练。
第二，驾校为了节省开支。科三学时本来就比科二长，但是很多驾校都是刷学时，在练科二的时候就刷完了，甚至学员刷脸，教练开车刷学时，一个车上好几个学员的计时卡。
作为一个在职教练，我回答一下这个问题。对于大多数学员，我们采取先练车，练得差不多了，再预约考试。可是有一小部分学员，只练车不预约，今天想起了，来练一会，下次再来估计要一个月了，等她再来，今天练的全忘了。甚至有科二过了，科三都练了十多天的学员，一段时间不来，再来的时候居然问你哪个是离合器！！教练车也是需要烧油维修买保险的。我们杜绝吃拿卡要，该你练的时间我们不克扣，但是学费只有那么多，所以练车的时间就只有那么多。每个人学车，都有合同，自己仔细查阅合同上注明的练车的学时。如果教练违规，有学校领导，上面还有主管部门，还有新闻媒体，欢迎监督！
每个驾校都有自己的特点，我们驾校是先约考，才练车。
1.科目三只需三到五天的训练。
科目三训练，一般三到五天就足够了。我当初在厦门驾考的时候，前后实际上练了四天。第一天上午，在后溪社会考场练了半天。下午我们就去了山上实地看考场。当时，我们只有三个人考试，另外两个是下一批的，教练提前把他们带上。到第四天的时候，教练会单独集训我们三个，基本上这个时候就很熟练了，第五天随便跑跑就可以了。我们那时候跑山路，在矿山上练习，既危险，又难走。刚开始很难，但是第二天基本上就没问题了。
2.科三相比科二训练更方便。
科目三随时随地都可以训练，不需要像科二那样必须在考场上训练。例如，我们去看考场的时候，考完就在考场外面的悬崖边训练，那么窄的路，大家都在那里来来回回地跑。真的是狗血，第一天训练，下午去看考场的时候，就开始这样跑了。
3.教练车都要进行油耗考核。
驾校会给教练车考核，每辆车有油耗限制的，超过标准了，就没奖金了。所以教练不可能给你训练那么长时间。因此，必须等你约考成功，教练才会带你去训练。
因此，科目三只有约考成功，教练才会让你练车。但是请注意，训练的时间是绝对够用的。科目三训练太久了，反而会让自己压力太大。
说重点:科二是烧气，科三是烧油，科三是靠领悟，科二是靠记死点，科三说难不难主要就是细节，一般只要不是怕死的一般都可以过，与其说科二是怕紧张，那么科三这点不用担心，科三5次机会只要没有心里压力一般稳过，我亲身体验第一次我挂了就是紧张，第二次过了但是这中间我自己都感觉到中途出现几次挂的项目，掉头3档降2档我没降扣了10分，红绿灯起步转速没达到加档的时候我加档迅速意识到了，先挂档在提速系统也没检测到这也算我运气好，其次转弯正常转向灯转过来后自动掉了，我由于紧张又挂了一次转向灯我又意识到了瞬间又关了，按理说运气不是一直常伴着，科三只要是涉及灯光错误直接挂没商量的余地，这次系统又没提示考试不合格，直到最后靠边停车熄火公布成绩的时候说考试合格我还是懵的，因为我自己都知道几次要挂科，但是最终以成绩为准。所以科三不要紧张，这个根本不用担心，跟科二完全不同科二挂科直接说出来考试不及格，科三直接是考完后在公布，除非你起步都挂那就没办法了，科三其实很简单，就是系统说什么你知道怎么做就行，例如前方会车你点刹车，超越前方车辆转向灯一打等3秒没车就变车道按喇叭，按喇叭点刹车又不扣分，当神经病一样喇叭从起步按到考试结束都没事，刹车也是一样，只要直线考试范围随便点刹都没问题，所以说科三要预约考试后才练车，因为考试3条路每条路那个地方做什么事都会告诉你，只需要照葫芦画瓢就行，不要怕按系统提示做准备就行，5次机会一定有一次会过，车管所要保持通过率，所以车管所也有点放水，只要不怕科三很简单毕竟有个安全员塞包烟该提示的他不会害你，科二毕竟没有人在旁边完全靠自己对离合刹车记点的控制，所以会有心里负担。个人而言科三比科二简单。
各个驾校规矩都不一样吧。我是在南京石佛驾校报名的。
考完科一，然后空驾（就是拿个报废车让你练习挂挡和打方向），然后直接上车练科三，练四周（每周两天，每天1.5小时，因为报的普通班，贵宾班不知道练几天）。前两周在驾校周围小路练习，然后去登记倒桩练习。一边学科三，一边练倒桩。第三周直接去大马路上驾驶，然后预约科三考试，最后一周模拟（模拟费310块大洋）。考前还有一次模拟。
科三通过后，倒桩练的差不多时预约科二，其他项目会在考前前几天进行集中练习。科二通过后当天预约科四。全部通过后就拿证了。
个人总结一下，科三主要是各个细节要做好，比如:绕车一周，安全带，灯光，起步，转向灯应用，档位和速度，通过特殊路段（通过路口，人行道，站台，学校要踩刹车左右观察。最重要的是通过学校要降到30以下挂三挡），掉头，靠边停车！
科二的话最重要的就是离合的作用，因为中途不能停车，必须一步到位。还有就是那些点位。
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