2到3万左右最好机车，2_3万休闲摩旅踏板摩托推荐。谢谢
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身高1米8，很少长途，多推荐几款3万左右品质好的双缸车如何
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双缸车目前国内已经有不少，例如上图的豪爵铃木GW250，刚刚发布的豪爵DR300，贝纳利302S，赛科龙RZ3S，RE3，无极500R，奔达星罗400等等。
首选还是GW250吧，2012年上市至今，创造了无数销量神话，靠的就是过硬的品质，故障率很低，早几年一直是很多摩友的代步兼顾摩旅的用车，皮实耐操，品牌硬气，做工好，二手车也保值，国四新款的GW250升级了博世的ABS，安全性能得到提升，选这车怎么说呢，你可能会腻味，因为实在没什么乐趣可言，动力一般，但是你肯定不会后悔买这车，这就是这款车的价值。
希望有点个性或者驾驶乐趣的话，赛科龙的RZ3S和RE3也可以看看，一款运动复古街车，一款英伦CAFE风格复古街车，外观上大相径庭，但是动力都是同样的一颗水冷并列双缸发动机，排量为378cc，最大功率为27KW，最大扭矩为35NM，动力要比GW250好了不少，更有个性也更有驾驶乐趣。赛科龙如今的品质也是今非昔比，确实有了较大的提升，你可以考虑下，国产一线品牌的实力可以信赖。
豪爵的DR300也可以关注下，售价3.48万，水冷双缸发动机，豪爵的品质一贯稳定，这款车早在两年前就已经露面过，直到前不久才正式发布，很多摩友戏称为跳票王，不过骠骑府却认为，这并不算什么坏事儿，正是由于对于品质的严格要求才有了漫长的调整改进的过程，慢工出细活，没毛病。
无极的500R也可以看看，无极也是国内数得上的品牌，近年来在品质提升之路上也是花费不少精力，也有了较大的成果，做工细节非常讲究，品质也还算稳定，值得你看看。
贝纳利幼狮500也可以看看，价格略贵点，达到了3.88万（城市版），这款车是2018年上市，至今没闹过什么大的绯闻，可能有点小小瑕疵，但是整体品质还是可以，水冷并列双缸的发动机品质稳定，从没有什么漏油漏水的问题，声浪悦耳，配置规格高，外观时尚洋气，适合讲究个性的你。
好了，就到这里吧，就在这几款里面选，基本就没跑。
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台荣捍卫者TR300T新车售价24880元，运动风格不改，性能配置提升了解更多车圈资讯@小白言車
台荣摩托于昨晚发布了旗下最新款运动踏板TR300T，进一步将产品做了市场细分，为广大车友提供更多的选择，曾经的“杜卡荣”系列，也开始走家族化路线，新车配如何？一起来看看。
外观设计
新车在外观设计方面保持了家族化开拓者TR400T的设计风格，酷似杜卡迪的前脸设计，主色系依然保持红，白，黑三色为主，重新设计了新的运动涂装贴花，整车依然采用简单的线条将运动感呈现出来。
动力引擎
搭载了来自阿普利亚技术平台引擎，单缸水冷四气门300cc排量，最大马力26.5匹，最大功率19.5kw/8250，最大扭矩24.5Nm/6250，与TR400相比参数表现差距还真不大，相比探路者300，动力性能也均有所提升。
车型配置
前脸造型与开拓者400保持一致，在原有基础上增加了新的涂装贴花，灯光点亮，效果依然很炫酷，全车采用LED光源系统，同时，车头配备1080P行车记录仪支持手机查看，以及可调节风档。
捍卫者300搭载6.2寸TFT全彩液晶显示仪表，整体风格造型也与开拓者别无二致，基础的显示功能，油量，温度，时速，里程，胎压监测等功能，同时在仪表最底部增加了新的显示功能。
除增加了仪表功能，还具备手把背光加热功能及无钥匙启动。车身尺寸方面，与开拓者400保持一致，整备质量186kg，但座椅高度有所升高780mm，油箱容量也提升至14升。综合续航也有所提升。
底盘操控，减震系统依然装配了运动风格的金色倒置前叉，醒目的金色倒叉也让整车看起来更加有气势，后悬架采用带气囊预载可调双枪后减震，强调了运动踏板的定位属性。
制动方面，除配备了双通道ABS制动系统外，前轮采用双浮动盘搭配对向四活塞卡钳的配置，后轮采用单盘单活塞卡钳，制动性能绝对在同级别车型中表现突出。
新车售价24880元，与开拓者400价格相差1000元，在多媒体方面相比有所提升，如果对动力并无太高要求，捍卫者300也是不错的选择。
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现在3千元左右的摩托车能买吗
【导语】关于摩托车的售价，从几千元到数十万元的都有，不同价位的摩托车有着不同的排量和品牌，几千元的可以买到的是国产品牌或者合资品牌的小排量代表车型，而数十万元可以买到的是一些国际大牌的共升级旅行车或者趴赛。那么对于题主提出来的这个命题，现在3000元左右的摩托车能买吗？我想做出如下解释：
通常而言，两三千的摩托车新车一般是浙江或者重庆地区的一些小厂自己通过采购各种零配件回来自己组装成一辆摩托车，一般来说是上不了牌的，只能当助力车进行使用。小车厂采购的零配件的质量也是参次不齐的，想想看卖三千左右的价格还要保证要有一定的利润空间，可想而知在采购零配件的时候是有多么廉价，可能整个发动机几百块、车架几百块、车壳几百块这样的搭配，这样的发动机你还指望可以开多久吗？
还有一个是前面讲到的上不了牌的问题，摩托车如果上不了牌，上路行驶就是按照无牌驾驶机动车，在你有驾照的情况下是要扣除12分的，就算有些厂商比较可以把车子申报到国家的机动车目录里面，上得了牌了，但是这样的车这样的质量基本上是维持不了多久的。
以前读大学的时候也当过一段时间鬼火少年，那个时候骑的摩托车是花了1500在朋友手里买来的，新车价4000，是一辆国产的踏板车，使用的外边标着“合资动力”的踏板车发动机，当时还骑着这个车出去摩旅，但是基本上每骑几千公里就要换一次活塞环和中缸、好在换一次的材料加手工不到300块，就当是保养了。别人保养是换机油，我保养是大修发动机。
对于这类摩托车还有个最大的问题就是安全问题，你不知道开到七八十的时候什么时候会散架，因为车架相对来说还是比较劣质的，这样的车架在速度起来以后会感觉特别的松散，而且什么时候断开也只是时间问题，可能一个大的颠簸或者速度过快超过了车架的承受力以后，就会突然散架，人就会摔得惨惨的，没必要为了省这点钱冒风险。
其实再加点钱上去，上到五六千块就可以买到国产大厂的摩托车了，甚至可以买到合资品牌的车型，这种摩托车基本上在有合法手续的年限内13年是不会出现什么问题的，用起来也比较省心省事，也省了很多修车的钱，而且可以正规上牌合法上路行驶。
总而言之，对于购买摩托车，最好还是要上到适当的入门的预算，才可以购买到可以安全合法上路的车型，对于价格太便宜的车型我个人呢是不太推荐的。
三万块左右自动挡摩托车，新手能驾驭的了吗请问有没有好的推荐
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三万左右的自动挡摩托车肯定是没有的，因为自动挡和无级变速它是两种不同的概念，所谓的自动挡是不需要你手动频繁操作变速器的。
而无级变速则完全不同，它整个变速过程是自动的，车辆的骑行过程中只要加油门就可以实现变速，所以自动挡和无级变速差别非常大。
当然如果这个价位内，有自动档的摩托车一定是可以驾驭的，但这么高端的变速箱对于这个价位的摩托车来说是不可能装配的。但如果题主这里所谓的“自动挡摩托车”是对踏板车的描述，那么就另当别论了，因为3万左右的踏板车还是比较多的，并且从后期的操作手法来看，这类车型对于入门级的摩友也是比较友好的。
大绵羊车型虽然在外观上和传统小踏板发生了区别，但它依然具有操纵简单，骑行方便的特性，整个骑行过程中只要掌控好路面，稳住油门儿，那么就会很容易骑行，根本就不需要去考虑油离配合的问题，所以驾驶这类车型完全没问题。3万左右的踏板车中值得推荐的车型有很多，但鉴于题主是新手所以先应该从小排量车型开始，比如本田系的PCX150就是一款不错的练手车，这款车的主要优势就是品质不错，所以即便操作不得当对它的影响也不会太大，当然前提要接受这款车性价比不高的劣势。除此以外光阳的CT250，赛艇250，三阳z300，赛科龙RT3等车型也都是这个价位下比较适合新手的踏板车，选择时可以根据它们的综合表现进行取舍。(各车的优势可以查看以往文章)
总而言之，踏板车对于新手来说会更容易驾驭，所以完全没必要担心会出现无法掌控的画面，而3万左右的预算值得推荐的车型也比较多，所以喜欢这类车型的话，就可以根据自己的需求结合上文推荐选择一款适合的车型，至于自动挡的摩托车不是没有，而是价格太高并不适合大多数摩友，所以只能放弃。
关于2到3万左右最好机车到此分享完毕，希望能帮助到您。
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