丰田汉兰达2020款价格，2020款汉兰达为什么停产
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货真价实还是徒有虚名，“七座SUV标杆”的丰田汉兰达值得买吗
看到你这个问题，我竟然......突然一下子懵了一下，不知道该怎么开始回答，因为汉兰达这款车，虽然我们一直称它是“7座SUV的标杆车型”，但是它也确实没有什么值得大夸特夸的亮点，如果非要上纲上线来聊的话，我觉得有一个定律用在汉兰达身上真的再合适不过——木桶理论——一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。
所以放在汉兰达身上，这款车没有明显的长处，也没有明显的短处，要命就要命在太均衡了，所以，这款车绝对是一个“好木桶”，所以，之所以称它为标杆，我觉得恰恰就是它的这份均衡和中庸，自古以来，能够当一个好将军的，绝对不是本事最大的，而是能力最均衡的，就是这个道理。
那么为什么说它均衡呢？简单来剖析一下。
一、空间除最低配车型以外，现款汉兰达全系配备了7座椅，作为一款中型SUV，它有着2790mm的轴距、4890mm的长度、1925mm的宽度以及1720/1715mm的高度，并且它的后两排座椅支持4:6比例放倒，放倒以后能够形成一个纯平的后备厢空间，大大提升了它的空间实用性。
如果这款车的空间还满足不了你，那么，相信目前市面上90%以上的车型空间都很难满足你的要求了。
二、可靠性高丰田品牌的车型一直给我们皮实、耐造的印象，SUV里面有兰德酷路泽、普拉多，轿车里面有凯美瑞、卡罗拉，都是产品力非常强悍的车型。
网上有个段子：
“还记得刚毕业那会儿，老爸把他那辆09款老凯美瑞送给了我，还说只要我开坏就给换一辆大奔，可没曾想，这辆老凯美瑞10年的时间除了日常保养以外，竟然没出过一点问题，真是被老爸坑惨了！”这个也从侧面强调了丰田品牌车型的可靠性，同样的，汉兰达也幸运地继承了这一特质，如果作为一款居家过日子的车，它绝对称职。
三、保养维修以及油耗目前现款汉兰达只有2.0T版本，之前的2.7L和3.5LV6版本早已经停产，当然，这个也算不上什么遗憾，因为本身它的3.5LV6版本卖得就不好，在它取消3.5LV6版本之前，3.5L版本车型的销量仅仅占这款车销量的2%左右；2.7L那款更不用说了，早在2015年就已经停产了。
从车主的平均油耗来看，这台2.0T发动机的百公里平均油耗大概在11-12个油左右，对于这样一款中型SUV来说，绝对不算多。
四、保值率高很多人说这款车需要加价提车，非常的不要脸等等，但是其实你想想，汉兰达拥有着非常高的保值率，开5、6年之后，保值率甚至还能够维持在60%-70%，一定程度上，也抵消了一部分加价的费用。
当然了，加价这个问题，因为这款车的产能确实就是受限，你看看它的销量，月均就是维持在8000-10000台左右，供小于求，价格肯定会非常坚挺啊。
综合来看所以，综合来看的话，如果30万元左右，你打算买一款家用的7座中型SUV，我觉得汉兰达应该是你可以优先考虑的一款车。
汉兰达plus和汉兰达有啥区别
汉兰达plus和汉兰达的区别在于外观和部分配置的升级。汉兰达plus是汉兰达的升级版车型，相对于汉兰达，在外观和部分配置上都有所升级。外观上，汉兰达plus外观更加大气、运动，采用时尚的黑色车顶和黑色前进气格栅进行搭配;配置方面，汉兰达plus的安全性较高，如配置了预碰撞安全系统、车道偏离预警、自动泊车、10气囊等。作为大众化的suv车型，汉兰达plus和汉兰达不同配置下的价格和使用体验也会有所不同。对于消费者来说，需要根据自己的需求和经济实力，选择适合自己的车型。
2020款汉兰达为什么停产
汉兰达一直是广汽丰田在中型SUV市场的王牌车型，该车的终端价格和整体销量仍然非常稳定。
第四代汉兰达由于基于TNGA架构打造，主打2.5L混动版车型，为了避免新老车型产生内耗，广汽丰田停产了2020款汉兰达两驱车型，剩余的三款车型售价区间为25.88-30.68万元，预计和第四代车型的两驱版接近。
新一代丰田汉兰达亮相，国产后可能有哪些变化，还能加价卖吗
在前几天，也就是4月中旬，丰田汽车赶在2019纽约国际车展之前发布了全新一代汉兰达的官图，这款中型SUV的标杆级产品即将迎来改款，新车将在纽约车展上正式亮相，并于今年12月开始在北美正式交付，而中国国产车型将在2020年，如果监管部门没有强制性的限制政策，全新汉兰达肯定是会继续加价销售。
此次发布的车型属于是第四代汉兰达，新车采用了丰田最新的通用型TNGA平台架构（TNGA-K）进行打造。新车整体造型继续沿用汉兰达宽大魁梧的风格，但是此次设计手法从视觉上显得更加修长更加精致，也更加年轻运动一些，前脸和前大灯组的设计更加犀利，进气格栅有所缩小，采用横条波纹造型，格栅顶部有飞翼式镀铬装饰条贯穿车标。车身侧面看起来更加肌肉感，采用黑色A柱设计，有整体感，上下两条腰线营造出硬朗的视觉效果。车身尾部最具辨识度的是尾灯组，柳叶弯刀样式的尾灯组与前大灯组前后呼应，运动感十足。
新车车内部分，依旧是丰田最擅长的实用居家风格，没有一味地追求所谓的豪华感和科技感，该用屏幕的地方用屏幕，该设置实体按键的时候设置实体按键，一切为了顺手实用，整体内饰看起来层次感分明，储物空间设计依旧同级别领先。在座位分布方面，北美版本是主打7座和8座，但是中国国产版本预计会以6座和7座为主。动力总成部分暂无太多消息，预计传统版本会搭载2.0T或者2.5L发动机，另外新增2.5L油电混动版本，进一步满足不同消费需求。
丰田汉兰达由于其标杆的市场地位，所以每次改款和换代都能吸引无数的关注，这次也不例外，从这几天的舆论看，消费者大多对内外设计持好评意见，再加上丰田一贯的品质口碑，预计正式上市后依然会是一车难求，至于加价与否，如果监管部门不干预的话，加价在所难免。
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