别克君威属于什么档次的车？别克车型级别划分
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下别克君威属于什么档次的车的问题，以及和别克车型级别划分的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
买别克君威的十大后悔理由
一：就是这个2.0版本没有后视镜电动折叠及没有前雷达伤啊，要是日行灯与氛围灯都换成白色的就更完美了，驾驶位杯架的位置和扶手要是能再往前点就更舒服了。
二：最不满意的应该说是君威的玻璃清洗喷头，虽然喷出来的是雾状水，感觉的别高大上，但是喷头不可调节，而且每次必须要一点一点喷，不然一直喷，那么车顶上都是玻璃水。喷那么高，有必要吗？感觉这个问题应该是厂家最应该解决的问题，细节决定成败。
三：虽说家用动力足够，但是有时候还是感到力不从心，深踩油门有一点的反应时间。另外就是车友们吐槽的恶心死人的47了，君威朋友你们懂得47这个数字后面的无奈的，另外轮毂也觉得不太好看。
四：比较不满意的一点就是油耗稍高，然后还有就是排气管的水生，去4S非要给我牌子打眼排水，说不打眼的话就只能跑高速排水，或者找坡度大点的地方大脚油门排水了，这点缺陷为啥通用不给更改了。
五：作为新手，没有感觉出太多的不满意，顿挫感，刚开始没有注意到，今天开的时候还真有，就是40多公里的时候。
六：底盘管线裸露，在高速路上出现过一次油管脱落的情况。后排空间在这级别里比较小，不过也没有有些人说的那么夸张，实际感受后排比蒙迪欧短一点点没太大差别。油耗偏高，不过也是正常中级车的水平，但是对于这个动力水平来说有点效率低啊，和朋友2.0t蒙迪欧的油耗一样，但是动力完全不是一个档次。
七：我现在对我这辆君威一个不满意的地方顿挫感，20公里这的不明显，主要顿挫出现在减速至45公里这，另外就是加速至45公里这，其实不注意的人根本不知道，只有你注意了才会感觉到。
八：最不满意应该是变速箱47码确实有顿挫不过不大影响行驶，个人觉得每个牌子都有自己独特的通病。乞丐版座椅没有电动调节，每次调过位置总感觉有些不习惯，不在原来的点，要重新去适应，不缺钱建议买高配毕竟配置不一样使用舒适度提高很多。
九：空间真心不大，不过家用足够了，如果全家高个子或者大胖子，经常满载的话后排应该比较拥挤，四川人身材娇小，挺好的。由于米不够选的2.0高配，动力方面也能满足家用，但要和带套的比较的话，真心差点，油耗和其他比算高的，但能接受，既然选择中级车，节油什么的估计不是首选了。
十：4S店坑人，说好给3000元保养工时，最后是每次保养工时费打7折，目的是栓住你去保养。一保要求3000Km,二保8000Km,二保该换的件不给换，三保时让你掏钱再换。额外增加项目，清洗油路，收费180元，我的上一辆车10W公里了，也没这一项。事先又不给说明，就是一黑店。
别克君威属于中型车还是紧凑型车
君威是中型车
君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。2002年12月26日，国产的别克君威正式下线，替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。
君威是上海通用引进别克品牌之后，第一款由中国设计师在原来美国版车型基础上根据国内的审美观进行改型的轿车。在国内中高档车市场，君威的客户群定位也相当清晰，目标是那些事业成功的商业精英。
别克君威属于A级车还是B级车
该车属于b级轿车，按照国际上对轿车类型划分的标准，四米七以内的轿车属于a级轿车，四米八不到五米的为b级轿车，所以，别克君威属于b级轿车。
别克车型级别划分
别克在中国旗下共有以下车型紧凑级:凯越，三厢，别克最低级别的，很容易分辨紧凑级五门轿跑车:英朗XT，别克除了HRV唯一的两厢车，造型非常动感，一看就知道，是别克唯一一款造型动感的两厢车中级运动车型:新君威，造型动感，三厢，和新君越最大的区别就是尾部的V字型造型中级商务车型:新君越，外观非常大气，厚实，和新君威最大的区别就是尾部高端行政车:林荫大道，外观大气，车身非常长，尾部非常厚实高端MPV:GL8系列，别克唯一的PMV，因此很容易分辨豪华SUV:昂科雷，别克在中国唯一的SUV。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
与本文知识相关的文章：
