下坡车为什么 要让上波车先行，车辆行驶上下坡让行
今天给各位分享下坡车为什么 要让上波车先行的知识，其中也会对车辆行驶上下坡让行进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
上山车辆让下山车辆,还是下山车辆让上山车辆
上坡车与下坡车哪个让行？
一般正常道路坡路会车：下坡让上坡；冰雪路面坡路会车：上坡让下坡；右转弯的让左转的；环形以及隧道路口：进口让出口的；有障碍的让无障碍的；直行优先，但要让右方来车。
1、会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车。
2、许多人认为开自动波的车太容易了，只需加油、松油、制动便可以天马行空，纵情驰骋。诚然，使用自动变速器不需要通过松踩离合器及油门来配合挡位的更换，也不需要掌
握换挡时机、油门离合器配合等车技，可这并不意味着我们在驾驶中只需一脚油门一脚刹车就可以开好配备自动变速器的汽车，这其中还有许多学问可讲。
3、配备自动变速器的汽车起动时与配备M/T手动变速器的车辆有所不同：手动变速器的车辆起动时即使换挡手柄不在空挡位置，只需踩下离合器踏板，也可安全、顺利地起动发动机；但配备自动变速器的车辆就不同，起动发动机时若换挡手柄不在N，空挡起动开关的保护作用就将切断发动机起动电路，发动机起动马达得不到驱动电源，因而无法运转。一些新手经常在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法起动车辆，束手无策之下，只得求助于维修中心，当维修人员到达现场后却发现故障原因原来就是换挡手柄没有移入N或P挡这么简单。
4、正确起动发动机，即可挂挡行驶。有些车主手册要求车主在车辆起步前须热车几分钟，其实在气候不是很寒冷的情况下无须停在原地待热，只须注意不可在发动机没有热车的状态下猛加油，避免因冷车时汽油的挥发性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀释发动机机油及零件间的油膜等原因，增加发动机的非正常磨损。
5、起步时需踩制动踏板，把挡杆移入所需的挡位，然后松开制动踏板和手刹，缓和地踩下油门踏板，即可起步。在此需注意的几点是：手刹须已松开或已完全松开，否则由于手刹处于制动或半制动状态，刹车盘或鼓过热会使刹车油过热沸腾而产生气阻，导致刹车失效或制动衰减而酿成行车危险；踩油门要及时，不可先踩油门后挂挡或者边挂挡边踩油门。
坡路会车时,为什么下坡车让上坡车呢
可能就熄火了(对整个国家的资源和坡道使用效率造成浪费,还容易堵车),如果再倒溜个车,还有可能会碰到正在下坡的车;而下坡车停车让上坡车就简单得多,因为下坡车随时都可以
下坡车就是由坡上向下坡走的车啊处于有利位置、起步顺畅、所以给上坡车让行
一般情况下,下坡车让上坡车,但是下坡车已经行至下坡途中的,上坡车让下坡车;冰雪路滑路面情况不好的时候上坡车让下坡车。
小车怎么开
问题一：小轿车怎么开细节问题学开车第一阶段练习
步骤：
一、起步，
1。离合器采到底，挂一档。
2。开左转向灯。
3。鸣喇叭
4。松手制动。
5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）
二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：
1。拉手制动。
2。脱空档。
3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。
第二阶段到公路上体验起步停车。
第三阶段学倒库移库。
一、直线进退。
二、倒库：
从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。
三移库：左库移右库，
1。挂一档，方向盘往右转死，
2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。
3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，
4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，
5。挂倒档，方向盘往右转一圈，
6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，
7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，
8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，
10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，
11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：
一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*
二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……
五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常......>>
问题二：小车怎么开？步骤有哪些？学开车第一阶段练习
步骤：
一、起步，
1。离合器采到底，挂一档。
2。开左转向灯。
3。鸣喇叭
4。松手制动。
5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）
二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：
1。拉手制动。
2。脱空档。
3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。
第二阶段到公路上体验起步停车。
第三阶段学倒库移库。
一、直线进退。
二、倒库：
从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，
看见左库第一个桩露出 20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线
后停车。三移库：左库移右库，
1。挂一档，方向盘往右转死，
2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。
3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，
停车，
4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，
5。挂倒档，方向盘往右转一圈，
6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，
7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半
时，方向盘往左转死，车直后停车，
8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开 20
公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，
10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，
11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：
一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，
手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，
尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
*熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火
前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*
二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，
应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是
为什么先调座位后打火的原因。
三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。
先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。
*四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内
后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……
五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无
论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，......>>
问题三：一般自动波的小车,是怎么开的啊?代汽车越来越人性化，为了追求舒适、轻松和简便的驾车享受，购车人士们近来都不约而同地选择了自动挡的汽车。问起车主们会不会正确使用自动挡，很多人都说，那还不简单吗，不就是停车、倒车、空挡、前进挡吗？事实上，由于自动变速器是一个非常精密的总成，比手动挡复杂很多，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。正确使用自动挡的办法是：常规路面的正确驾驶启动发动机前，应将自动变速器操纵手柄置于P（正常前进挡）位或者N（空挡）位，才能启动发动机。当操纵手柄处在其他位置时，不能启动发动机。行车时可将超速挡开关打开。如果有模式开关的话，可以把模式开关置于经济模式或者标准模式位置上，这样可以节省一些汽油。加速时，应慢慢地加大油门，特别是排量较小的自排车，更是急不得，如果没有特别的需要，不要急加油门，应尽量把发动机转速控制在经济转速范围内。汽车起步后，慢慢加油门。汽车行驶途中突然熄火时，操纵手柄还在行驶挡位置，此时转动点火开关是无法启动发动机，最好是先将汽车停下来，然后把操纵手柄挂入P挡位或者N挡位，才可以启动发动机；另一种办法是在汽车滑行途中把操纵手柄挂入N位，然后启动发动机，再把操纵手柄挂入行驶挡位就可以继续驾车了。需要在短距离内高速超车时，可在超车前先猛踩油门，并且踩住不放，此时，汽车会有一点抖动，这是自动变速器自动下降了一个挡位，可以使汽车获得足够的扭矩来迅速提高车速。在完成超车后，应立即松开油门，使自动变速器自动升一个挡位，恢复正常行驶。这种高转速、低挡位的驾驶方法对汽车损害较大，所以不宜经常使用。特殊路面要小心操控在小坡道行驶时，可将操纵手柄置于D挡位，用油门或刹车来控制上、下坡的车速就可以了。而在较大的坡道行驶，当汽车上坡后车速慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于2挡位，然后加油门继续行驶就可以了；如果驶过一段坡后，车速又慢下来，并且觉得动力不够时，可以将操纵手柄置于1挡位，再继续行驶。汽车在下长坡时，最好将选挡杆放在1挡或L挡位，并禁止将选挡杆放在N挡位。因为汽车在下坡进，车速会由于汽车的自重而增加，如果选挡杆在D挡位，就要频繁地使用制动，从而易造成车轮制动器过热或使制动失效，这在汽车下坡时是极其危险的。在泥泞路面上行驶时，如果操纵手柄置于D挡位，当驱动轮打滑时，应立刻松开油门踏板。由于打滑的驱动轮转速很快，自动变速器就会升高一挡，从而进一步加剧了驱动轮的打滑。此时可以将操纵手柄置于2挡位或1挡位，甚至L挡位，来限制自动变速器的最高挡位。倒车时，可在汽车完全停稳后，把操纵手柄置于R挡位，松开刹车，不需要加油门，以怠速慢慢地倒车；如果倒车中要越过台阶、突起物或者要爬坡时，应缓慢地加大油门，而在越过台阶、突起物或者爬完坡后应及时松开油门，并且立刻踩刹车控制车速。
问题四：急・怎么样才能把小轿车开好?只能熟能生巧，刚开始对距离的判断肯定不熟练，直线走只要车头能过整车都能过，转弯和倒车就要看倒后镜，只要车边跟障碍物有间隙就能通过，反正打好方向盘就行。开多了自然会感觉到车子和障碍物的距离就是车感。这个感觉是不能言说自能体会。
问题五：开小车起步怎么开新手开车起步技巧及常见问题解决方法
①起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。
②起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。
③起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。
④起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。
⑤起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。
问题六：怎样开小汽车，新手有哪些要注意的？ 1、起步。因为是新车，神笔的同事很小心的松离合器，然后在加油，因为是新车，不熟悉油门，刚开始的时候，车总是一蹿一蹿的，弄得神笔很不舒服。
神笔认为：不管开什么车，能够做到平稳起步才是关键，油门轻踩到一定位置保持住（多少合适，听发动机的声音就知道），再慢抬离合器，就可以保证平稳起步。
2、拐弯。神笔的同事是第一次开CRV，车宽，不习惯，转弯的时候掌握不好角度，不能很连贯的驶入车道，总压线。第一个右转弯，神笔的同事只注意转弯，根本没有注意左侧过来的自行车，在神笔大声吼叫下，自行车才停了下来……
神笔认为：马路上的车道，对于公共汽车来说，都可以正常行驶，对于一般轿车更不应该有什么问题。转弯的时候，作为司机，只要能保证左侧正常驶入车道，右边根本不用顾。神笔的同事，每次拐弯都以右侧为标准，基本上每次都会转向过度。右侧转弯，一定要看一下左侧，先是自行车道，然后是机动车道，在确保可以正常通过的情况下，才可以转弯。
3、挂挡。CRV的挡位很紧，不像捷达的行程那么大，再加上新车，神笔的同事总是挂不上3挡，每次挂不上，都要低头看挡位，这是一件非常危险的事情！神笔一边安慰他，不要着急，别管后边怎么催，不要低头，一边注意他的操作，终于找到的原因：神笔的同事每次挂挡，都是用手抓住挡把。
神笔认为：目前轿车的挡位排列，空挡的位置多数都在3、4挡之间，从2挡到3档，只需要用掌心将2挡推出，回到空挡位，再向上推，便可轻松挂入3档。在一个红灯，同事试验了几下，问题解决。（挂挡的技巧，神笔曾经在某位DX的精品中拜读过，从1-5挡全写了，很实用，不过实在忘了是那位DX了，嘻嘻）
4、行使中的并线。同事开车右并线，基本上要向右打1/5轮，然后再向左打轮回正，总是要先让车进入车道，才放心。神笔坐在车上，咣当来咣当去，很不舒服。
神笔认为：并线，不管是超车并线，还是并线出主路，并不应该一下子就让车进入旁边的车道，稍微打一些方向，适当加油，便可以轻松进入。超车的时候，一定要在反光镜看到后车的车头，才可以并线，这样才不会对后车造成影响，车上的人坐得也很舒服。当然，提前预判也很重要。
5、行使中的缓弯。神笔指的缓弯，就是环路上的弯角，角度很大，可以保持较高车速通过的那种。神笔的同事，总是先打轮，再回轮，再打轮，再回轮，不自觉地就画龙了，稍微晚了，就容易偏离车道。
神笔认为：这种弯道，只要能保持一定的角度，车可以很自然的按照车道行驶，就是一个车感的问题，车开久了，自然解决。
6、行使中的让与不让。神笔的同事从北向南正常行驶，从南向北的一辆车要左转，相距大约50米同事十分害怕，不停的按喇叭，提醒对方让自己先行，对面的车起动了一下，估计是看见一辆没牌子的车，最终放弃了抢行的念头。
神笔认为：行驶中的让与不让，一定不能犹豫。如果决定不让，除了按喇叭提醒对方，自己也要做出不让的动作，既适当加油，表明自己的态度。如果决定让，那么不要按喇叭，轻带刹车，让对方通过。总之，自己的想法一定要在行动中有所体现。
7、刹车。同事开车，刹车深一脚浅一脚，尤其是在路口的时候，总是不能让神笔舒服。
神笔认为：第一次开不熟悉的车辆，最好能够在1挡刚起步的时候，轻带一下刹车，试验一下，感觉一下刹车的软硬、行程，做到心中有数，不能一脚踩死。（刹车的技巧，神笔也在某位DX的精品中拜读过，不过还是忘了是那位DX了，好像还是同一位DX，嘻嘻）
这就是神笔在短暂的陪练经历中，发现的一些问题，不知道是不是所有新手的通病。写出来跟各位DX交流一下，如果正确，那就算神笔开车还算有些心得，神笔也去教育一下同事；......>>
问题七：什么的汽车怎么的开过来了红色的汽车飞快的开过来
问题八：汽车怎样开，才算会开车就是油门与离合器配合到最好境界保证每一次换挡都能有最棒的汽车动力！！就那么回事…
问题九：手动挡汽车怎么开？转弯车速快的情况下先打转向灯然后踩理合然后刹车减速等弯子快过去慢抬理合轻踩油门慢慢加速拐弯，或者踩理合择空挡等滑过弯在根据车速挂一档或者二档加速通过～望采纳老司机
汽车自动波下坡怎样减速
下坡时会出现自然加速现象。速度过快时会出现制动失灵，非常危险。因此，一定要注意控制好车速，缓慢下坡。
下坡操作时，切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。频繁地使用制动会造成制动装置过热，而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡，造成发动机熄火或制动不良等现象。所以，下坡时一定要采用以发动机制动为主，踩脚刹制动为辅的方法进行减速操作。自动挡车下坡怎么开
小窍门：
一般情况下，自动挡车用正常行驶的D挡驾驶，但D挡有一个很大的缺憾，那就是发动机制动几乎不起作用。
在需要发动机制动的下坡时，如果坡度较小，只要关点火系统就可以使发动机制动勉强起到一点作用，再配合使用脚制动就可以顺利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作无法控制车速加快时，必须换成2挡。在2挡发动机制动才可以发挥作用，大多数的下坡时都采用这种方法通过。如果即使放在2挡发动机还需要频繁地踩制动时就要换成l挡。发动机制动在1挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡的程度。
自动波的汽车在下坡时能不能把档挂到N档位置,让车滑行
不能
1.
在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。
2.
因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。
3.
当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
文章分享结束，下坡车为什么 要让上波车先行和车辆行驶上下坡让行的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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