为什么车越低越好看吗 为什么越好的车底盘越低
各位老铁们好，相信很多人对为什么车越低越好看吗都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么车越低越好看吗以及为什么越好的车底盘越低的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
是不是底盘越矮的车跑起来就越稳
汽车底盘是我们对车辆多个部件组成为一个系统的统称，它其中主要包括车轮、悬架、传动、转向以及制动等。说到底盘的高矮，主要关系着车轮和悬架。相对来讲，车轮轮胎的宽度越大，悬架越低，车辆行驶起来的稳定性也就越高。
在通过性和稳定性上来区分的话，底盘悬架只有两种，一种高底盘一种低底盘。高底盘车型主要应用于特种车、城市SUV和越野车上，它的底盘更高，在坑洼不平路面可以有很好的通过性。低底盘在轿车和跑车中最为常见，它利用车辆重心的整体降低，来提升高速行驶的稳定性。
不同工况底盘对稳定性的影响：
直线行驶中，底盘低车身低的车辆会有效降低风阻和气流对驾驶稳定的影响，风阻主要在车顶和底盘中穿过。底盘越高，通过的气流也就越大，高速行驶中大气流会对车辆造成一种上升力，也就是我们常说的发“飘”。反之，底盘低，通过的气流也就减小，车顶通过的气流大于底盘通过的气流，就会产生一种下压力，这就有效提升了行驶稳定性。
弯道行驶中，底盘中的轮胎的抓地能力，避震器的软硬，车身的高度对行驶稳定性的影响比较直接，轮胎越宽，与地面的附着面积增大的同时抓地能力也就越强，避震器越硬，过弯过程中就会减小车辆的侧倾角度。但低压宽幅轮胎较多使用在轿车中，所以相对间接的给我们一种低底盘过弯才会稳定的错觉，其实与底盘的高低并没有太大关系。
另外即使是相同的底盘离地间隙，但不同的调校也会对稳定性产生影响，所以不能单独拿出一个高低来判断它，我相信开一辆宝马，再开奥迪和奔驰，不同悬架设计给驾驶者的感受是不同的。
底盘的高低固然是影响稳定性的一个参数，但我们不能单一的将稳定性锁定在这方面，它是由多个系统的配合才能得到一个更优的表现。
现在有些轿车的底盘越来越矮,这样的好处是什么
一般家用车减少底盘，效果也比较好，至少在转弯的时候会感觉车的稳定性提高了很多，给驾驶者很好的操控体验，而且家用车比较注重油耗，减少车身姿态还可以降低风阻系数，这也可以省油。毫无疑问，它必须是一个低重心、稳定性好的车型。在车速较高的情况下，不会有"漂移"的感觉，转弯也不容易翻车。为什么跑车总是有一个低底盘？就是这个原因。
就像一辆1.5L的面包车和一辆同样排量的轿车，轿车肯定更省油，因为轿车的风阻系数比面包车小得多，带来的直观感受就是速度和油耗的差别。关于汽车有句老话：低头不见抬头见。低矮的车身在视觉上也会更加和谐，因为大多数改装者都选择降低车身，增加运动包围和运动套件，效果非常好。汽车在行驶过程中会产生空气阻力，车速越高，空气阻力越大，车身底部的风阻相对较小，这样可以提高车速。
另外就是现在的城市道路和城乡道路越来越完善，交通越来越好，不会像以前那样，坑坑洼洼的，有车的时候，如果底盘低，车的使用寿命就长，现在交通越来越好的情况下，肯定会考虑其他因素，底盘低还是给你带来更多的好处。低车身最明显的效果就是稳定性更好。F1赛车有四个大轮胎，底盘离地面很近。只有这样，它才能贴着地面飞行，以每小时400公里的最高速度运行。
底盘和地面之间的间隙越小，重心就越低，提高了稳定性和操控性，特别是在高速行驶时。例如，一些跑车具有极端的离地间隙，只能在某些领域行驶。当然，这的反面是影响了通过性。底盘太低的车走不好路面，稍不留神就会碰着底盘，能拿平衡值的车大多只有这样，能力都兼顾了。
车头越低风阻越小,为什么SUV车头越来越高
众所周知，车子的风阻系数小了，车子动力表现更好，很多跑车都是扁平化的设计，早年很多商用MPV也是车头设计很低矮，老丰田普利威亚在民间就有“子弹头”的绰号。但是不知道为什么，现在很多车型车头设计的越来越高，高的坐在驾驶座都看不见前面的情况了。跟以前的车有很大的不同。尤其是SUV车型，车头越来越高，路虎品牌，大众品牌，奥迪，宝马，奔驰等等。仅仅是因为审美原因吗？这个设计应该不是符合降低风阻系数的设计要求的。车头好，霸气，好看，就这点了 SUV由于本身底盘设计更高，车头位置也显得更高的，可以说本身外形设计问题，导致了SUV车型的车头无法和轿车那么低的，而且车内空间的需要，为了让整车更加协调，一般来说车身高度都是更加宽大的，所以SUV车型中大多数都是不太讲究这个风阻系数的。正是这样考虑，所以大多数SUV的车头都比较高，并且越高就越显得霸气体积大啊。@2019
汽车越贵外观就越漂亮,这是为什么呢
它也是一辆汽车设计，为什么奢侈品牌制作更美丽，而低端品牌产品不好，是因为低端品牌没有深刻的设计师？这显然不是唯一的原因，这不是一个重要的原因。汽车的设计是成本。这里的费用不是设计师的薪水和一些铅笔。设计成本占整个车辆成本的比例，决定是奢侈品车，也是一个更美丽的。
为什么豪华车更好？聊天汽车的设计成本
1，设计师和工程师
首先，我们看一下汽车设计的过程，首先，市场研究，然后铺平，然后绘制草图，然后到设计图表，最后做了土壤模型，画一架飞机。在这个过程中，除了设计师之外，还有许多其他工作人员，他们的存在将使市场需求，平台限制，工程实施等限制的因素限制设计师的创作空间，让我们看看。
领导趋势矩阵LED头灯
市场研究是对汽车企业的流行设计趋势的研究，高端品牌需要花费大量的时间和思想在这方面，因为他们是引领趋势，而不仅仅是汽车设计，还有一些趋势整体趋势流行文化。中低端品牌只需要拿起，然后做一些思考。
非常强大的MQB平台
硬点是设计师平台限制的妥协。毕竟，汽车是大规模生产产品。一辆低成本的汽车将不可避免地采取大量现有的结构，结构越多，设计师的创作空间自然，产品越小，较新的想法，最典型的例子是来自汽车平台的大量SUV产品，它不是纯净的血液。因此，现在各种制造商正在从事模块化平台，这是适应不同产品的设计需求。
迈凯轮油泥模型创作，基本上没有工程师？
有大量的工程师参加，这是撕裂最激烈的舞台，其中一些设计师有一些非常闪耀的想法将被切断，因为该项目昂贵，如果是豪华车。设计师自然地说得更加努力，因为对于武陵的光，除非支持它，设计师将撕裂工程师。
2，设计未能照顾整个车辆布局
许多汽车品牌在建立的开始时有“黑色历史”，例如：
历史上最丑陋的腰线，没有人
还有：
这酷扰流板让你思考是什么？
它：
双排吗？在这种情况下，司机可以嘲笑真正的奥斯卡。
最后是：
阿斯顿马丁的绿色时代，历史将永远记住你（Smirk）。
上面我们谈论汽车是否精美设计师是与工程师的比赛，但上面的车辆的工程师表示，这款黑锅不会回来。这些违反审美原则的行为就像临时工的石油诗歌，并且与工作难度无关。
3，设计妥协
对于豪华车，客户愿意支付更多的更美丽的设计，甚至愿意牺牲一些特色，如空间，舒适。对于便宜的汽车，客户最关心的价格和功能，因此在设计中，妥协是正常的，以便压缩成本并确保功能。
例如，在大多数眼睛中，可以配备和廉价的模型是这样的：
不能像这样。
4.工艺和材料不能突出显示
比亚迪秦的仪表板
梅赛德斯-奔驰S级仪表板
这尤其明显，在山寨车上，如陆风x7，zhongtai z700，图片在图片上，图像很好，而且又触摸它，触摸它，你可以感受到差距。例如，由原装车使用的皮革包装，山寨卡车改变为皮革等塑料材料，原车的旋钮按钮完全考虑了人机通信的触控，山寨卡车变成了五毛，一磅，最初的汽车是仪表板，中央控制屏幕的彩色显示器使大量的研究剧烈是和谐的。山寨卡车已经变成了丰富多彩的贵族谋杀.
显然，这些因素不仅仅是硬件成本，而且对于豪华车，这些组件已经被调查，设计，包装不会少，而廉价的汽车购买标准要低得多。
●摘要：
在上一个主题中，小编已经提到过，在汽车设计领域，它从未缺乏优秀的中国人（中文），显然，美丽的想法不会分为种族。一旦，独立品牌就没有出色的产品并不是因为他们买不起好设计师，但即使有优秀的设计师，它也会大大限制其由于未成熟的产品开发过程而创造的能力。优秀的工程师是一样的。通过这种方式。
汽车设计不是可以解决它的人。成熟的队伍，数百人，不可避免地改善了更优秀，只有研发系统不断提高。为了真正去国际阶段。
关于为什么车越低越好看吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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