全球死亡率最低的十大车型，全球出车祸死亡率最低的车辆是那些
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日本玛驰是属于五大死亡率最高的车吗
5、玛驰
玛驰，是一款日产公司出品的汽车品牌。日产玛驰的价格在六万到八万中间，也就是说不到10万元的价格，10万元就能购买一台外观小巧的合资汽车！但它并没有配备气囊、侧气囊，在事故中根本就难以保证车内人员的安全。在统计的交通事故中，日产玛驰的死亡率在71/100万人！
4、本田思域（两门版）在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件事实上这款车并没有在国内上市，它的主战场在日本和美国，跟玛驰一样也没有头部气囊和侧气囊。另外，100万辆的本田思域（双门款）里有76人都发生死亡！
3、现代瑞纳北京现代瑞纳是北京现代联合现代北美以及欧洲设计中心共同设计开发的一款车型死亡率最高的5款车，日产玛驰屈居最后，第一名毫无争议！降价都不能买！在车身的碰撞测试中，得到的安全分数其实不低。但现实的车祸碰撞里，它因为没配置保护人员头部安全的设施，死亡率很高的一款车！
2、日产阳光日产公司的阳光系列轿车历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万日产阳光的配置和价格都比较合理，这款车的性价比也不错。但得知车身不配有侧气囊、头部气囊时，对驾驶员的保护也不到位。据统计，阳光在发生事故时的死亡率是130人/100万次！
1、起亚K2死亡率最高的是起亚K2，起亚K2的销量很高的，但因为车的材质过于轻薄，安全配置也不高，在C-NCAP碰撞试验中表现的也很差劲。在统计的交通事故中，起亚K2死亡率高达150人/100万次！死亡率最高的5款车，日产玛驰屈居最后，第一名毫无争议！降价都不能买！
全球出车祸死亡率最低的车辆是那些
没错，你猜对了，这就是沃尔沃。
关于世界上最安全的汽车，不少人都说是沃尔沃，因为无数事例证明了沃尔沃在发生事故时的“存活率”有多高。
买车的时候我们总被忽悠说：“沃尔沃以前是做坦克的，所以这车贼稳贼安全！”。但是，我们是那种能被忽悠的人嘛，内事不决问百度。嗯，沃尔沃.........确实做过坦克。
1942年6月，沃尔沃为了养家糊口，不得不跟瑞典国防部合作，开始代工生产型号为Stridsvagnm/42的坦克，就是下面这货。嗯，不是五个轮，差评！生产工作一直持续到二战结束。
然而，沃尔沃在这段时间，也就帮忙做了几百辆坦克而已，甚至还不如一些产能较大的坦克车一个月的产量。所以，有一点是可以肯定的：沃尔沃做坦克的经历，跟后来的车辆安全性没有半毛钱关系。
那么为什么还是有那么多人吹捧沃尔沃的安全性能，这其实要归功于自身对车辆安全性的高标准严要求，以及过硬的科技水平。
位于瑞典哥德堡郊区的沃尔沃安全测试中心，是世界上领先水平的安全测试中心，在这里，沃尔沃的新车可以进行时速高达120公里每小时的碰撞试验。中心内用于测试的碰撞墙，用30CM厚的特殊钢材制作而成，重量达到850吨，以至于地面需要特殊加固才能支撑碰撞墙。
而这里的测试项目除了一些安全机构都会做的正面、侧面、小角度碰撞测试之外，还会进行真车翻滚试验和真实的冲出路面测试。
根据英国的一家名为ThatchamResearch的独立评测机构调查显示，沃尔沃XC90车型自2002年首次上市至今，创下了连续16年0死亡率的记录。美国的高速公路安全保险协会（IIHS），也曾给予XC90“顶级安全（TopSafetyPick+）”的最高分，获得“最安全车型”称号。
在沃尔沃的认知地图上，安全永远比性能更重要。
在XC90多达22项的安全配置里，有19项是全系标配，包括CitySafety城市安全系统和PilotAssist自动驾驶辅助系统。
两项“独门绝技”
在沃尔沃XC90众多安全技能中，有两个世界首创。
一项美国的交通事故报告显示，在致人死亡的交通事故中，一半都源于车辆飞离路面。因为美国的很多高速两边都是低沉下去的沟壑，与路面有着不小的落差。同时，在国内的一些国道和乡间道路两边，也能找到类似的设计。
所以，沃尔沃针对这一安全隐患，设计了独一无二的“路面偏离保护方案”。这项技术可以在车辆因碰撞、疲劳驾驶等原因驶离路面并坠落时，通过主动调整乘客坐姿，来减轻脊椎收到的伤害。
当车辆刚刚脱离路面时，安全带会自动收紧，把乘客牢牢地绑在座椅上；在车辆落地瞬间，位于座椅下方后侧的缓冲装置可吸收最多1/3的垂直冲击力，来减轻对乘客脊椎造成的伤害；此后如果发生碰撞，安全气囊就会弹出。
如果碰撞发生在驾驶员一侧，刹车踏板的连接处将会断开，使其脱落溃缩，来减轻驾驶员腿部受到的伤害。
另一项独门绝技，藏在沃尔沃的CitySafety系统里——交叉路口自动刹车。
在路口转弯时，尤其是左转（左侧行驶国家就是右转），往往会碰到对向车道高速驶来的直行车辆，稍有不慎就会发生碰撞。CitySafety系统针对这一情况设置了警示功能，提醒驾驶员进行避让，如果没有采取制动，车辆就会自动刹车，避免事故。
最后
沃尔沃之所以给人以“坦克制造商”的印象，都要归功于它贯彻始终的安全理念，以及各种考虑周到的先进技术。再加上出色的营销推广，这些形象就深入人心了。
另外，不要忘了，拯救了无数生命，成为全世界量产车标配的三点式安全带，是沃尔沃发明的。
选择沃尔沃的人大多数对安全也是比较看重的，所以开车也会相对小心。这也从一定程度上解释了0死亡率，所以最重要的还是人啊。
事故死亡率比较高的车型有哪些
开车讲究的就是安全，不安全你汽车外观做的再漂亮也是白搭。那什么样的车是安全的汽车呢？相信很多人都会给出不同的答案；那什么车又不安全呢？其他的我不知道，下面这5款出现事故的概率确实有点高。
5，玛驰：死亡率为71人/100万辆
玛驰是款较为个性的微型车，这款车在日产中价格是最低的，5万多就能买到它。不过这款车的车身非常轻，要是发生了意外，很难保证车内人员的安全。
4，两门本田思域：死亡率为76人/100万辆
这款车很受年轻人的欢迎，其操作性很强；不少年轻人开起车来非常的鲁莽，且由于车内的安全配置不是很好，因此发生意外的几率也较大。
3，现代瑞纳：死亡率为120人/100万辆
这款车的性价比很高，配置上也还说的过去；不过瑞纳的低配款卖的比高配好，又因为低配的安全配置不够，所以很容易发生交通事故。
2，日产阳光：死亡率为130人/100万辆
日产阳光可以说是轩逸的简配版，车身很薄；由于这款车的售价也不高，因此买它的人也很多，可随之增加的就是它的事故死亡率。
1，起亚K2：死亡率为150人/100万辆
较为畅销的起亚K2车型上，没有ESP等必备的安全配置，因此只要一发生撞车，其状况就是非常严重。
实际上，不管开的是什么车，最重要的还是要开安全车，没有安全的驾驶员哪来的安全车。因此不管是哪款车，遵守交规，安全开车才是关键。
哪些车事故死亡率高
我驾驶汽车二十年，大众无论什么车型都开过，捷达几代都开过，别克的豪华和普通车都开，日系除了铃木没开过之外都开，在上市公司当行政人员，每天要接送客户，到机关单位办事，长途送设备，所以二十年行车1百多万公里，没事故，零违章，零罚款，我认为车的安全不在于车，主要人为，二十年时间我亲眼目睹了无数的事故现场，我总结二十年安全行车的经验，首先遵守交通法规，不疲劳驾驶，不开斗气车，不饿肚子开车，长途前检查车状况，保证心情愉快，
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