为什么二手车丰田比大众贵，大众和丰田哪个保值率高
大家好，为什么二手车丰田比大众贵相信很多的网友都不是很明白，包括大众和丰田哪个保值率高也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于为什么二手车丰田比大众贵和大众和丰田哪个保值率高的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
二手车买大众还是日系
综合来看新车大众，二手车日系比较多，还是看个人需求，具体分析如下，供参考：
首先新车来讲大众一定是最受人喜爱的品牌。无论是一汽大众还是上汽大众在国内都有着出色的产品销量，根本原因在于大众自身强大的产品影响力以及还算不错的新车产品品质，无论是做工、设计还是产品配置以及包装出来的高档高感，同级别车型中都能保持相当大的优势。
大众在新车市场强大的冲锋势头，其他车企远不能及。
但新车认可度高远不能代表二手车同样认可度高，毕竟新车市场与二手车市场是两种完全不同的适应人群。
二手车市场铁律：丰田本田第一阵列，绝大多数车型优于大众车系，而日系配大众的组合认可度远远高于法系车、美系车以及自主品牌。
如果细分到车型上去，车商最喜欢的车型是飞度、思域、卡罗拉、轩逸、雅阁、CRV、凯美瑞认可度极高的日系车，其次才是凌派、杰德、威驰、天籁这种稍显二线的日系细分车型。当然朗逸、宝来、速腾等车型也都还算不错，但热度远没有排头兵的几台车保值。
当然这个铁律是从车商角度分析，常年摸爬滚打的车商是中国车市产品品质的行为缩写，他们最喜欢什么车，就代表着什么车在国内最可靠，从家用车角度出发产品综合品质更优。
最关键的一点是，二手日系车价钱都很硬，你去二手车市场看看，二手本田、丰田还价余地非常低，都是爱买买不买拉倒的姿态跟你聊天，因为新车降价空间不大，尤其是本田、本田以及马自达车系，降价空间不大，但相反再看大众，动辄三五万的降价，导致二手车市场定价不够准确，收车担心新车降价砸手里，还要顾及到产品质量以及同样认可度有多高。
大众汽车有什么优点,为什么二手车折价很低
大众汽车在中国的销量特别好，以南北大众为代表的上汽大众以及一汽大众更是雄霸中国汽车销量榜的前两名。而且在大众桑塔纳进入中国市场之后，大众汽车在中国人看来就是质量好，产品力好的代表车了。那么国人普遍看重的大众车又有什么优缺点呢？
首先是优点。第一大众车基本覆盖了各个车系车型，能够提供给国人多种购车选择；其次大众车对于细节上抓得比较严格，诸如车门异响，钣金件过薄，乘坐质感等问题，大众车都是比较重视的，因此带给消费者的直观感受比较好；再者大众车的技术比较成熟，车型的可靠性比较高，即使开了比较长时间，质量也比较稳定。
大众汽车的缺点也非常明显，那就是设计上比较保守，或者说是一成不变。特别是旗下销量比较好的车型，基本就是“俄罗斯套娃”一般的设计，除了少数的CC或者甲壳虫特征明显之外，其余车型还是属于比较中庸。虽说可以吸引许多中年车主，但是对于年轻车主而言外观吸引力不足。除此之外，大众车还有减配、烧机油等小毛病。
说到二手车贬值这一块，所有的车其实都是在贬值的。但是二手车的贬值率就会大大的缩短。我们知道你比方说，这个车可能你只用了几天，你上完牌子马上卖掉，越贵的车，亏的钱越多。可是如果二手车，比如一个三年的车，和一个四年的车价格差别不大。所以说到二手车的时候，折旧的这部分就会开始变慢，不会像新车似的，折旧率那么高。
另外汽车的趋势上来说，越来越便宜，对我们国家来说。二手车的价格是跟着新车的价格在走的，当新车的价格下来的时候，二手车的价格也在下降。
二手polo为什么这么贵
二手polo贵的原因有以下几个：1、价格实惠：这车本身的价格经济实惠价格起点并不高。加上它本身就是一款非常皮实耐用经济灵巧的车型保有量也非常大维护保养费用也比较低所以在二手市场比较受欢迎保值率也相对其他车型而言高不少。2、发动机：大众车一般都比较保值因其发动机出色。3、技术保障：大众成熟的技术和完善的售后服务体系使其保值率高。
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二手车保值率:丰田最保值 大众居然不如斯巴鲁
9月2日，中国汽车流通行业协会发布了2020年9月中国汽车保值率研究报告，车型涵盖了轿车和SUV的小型车、紧凑型车、中型车和中大型车以及MPV和纯电动、插电混动版车型。
首先来看一下主流合资品牌保值率情况，数据统计的是7月份和8月份的数据。
排在第1名的是丰田汽车，保值率为75.3%和76.8%;第2名是本田汽车，保值率分别是74%和73.4%;第3名是斯巴鲁，保值率为69.3%和72.7%;第4名马自达，保值率分别是66.5%和65.5%;第5名MINI，保值率为65.9%和64.4%;第6名日产，保值率是64%和64.1%;第7名三菱，保值率为64.3%和63.4%;第8名大众，保值率为62.4%和61.5%;第9名smart，保值率为62.1%和61.5%;第10名起亚，保值率为61%和57.9%。
具体车型方面，丰田汉兰达和丰田普拉多两款车型的保值率最高，其次是丰田RAV4荣放。
接下来再来看一下自主汽车品牌的保值率排名，同样是7月和8月份的数据。
第1名是五菱，保值率为66.4%和64.7%;第2名领克，保值率61%和62.6%;第3名宝骏，保值率为62.8%和61.8%;第4名WEY，保值率60.8%和60.2%;第5名长安，保值率62.5%和60.2%;第6名哈弗，保值率59.5%和58.3%;第7名传祺，保值率为58.3%和57.5%;第8名欧尚，保值率60.6%和57.3%;第9名名爵，保值率58.9%和57.1%;第10名启辰，保值率57.7%和56.6%。
最后来看一下豪华汽车品牌的保值率，依旧是7、8月份的数据统计。
排在第1名的是雷克萨斯，保值率为80.5%和82.4%;第2名保时捷，保值率为78.5%和77.3%;第3名奔驰，保值率67.8%和67.5%;第4名宝马，保值率为61.6%和61.2%;第5名奥迪，保值率60.8%和61.1%。
另外该数据还统计了奔驰宝马和奥迪旗下车型三年保值率排行榜前10名：排在第1位的是奔驰GLC，保值率为64.88%;第2名是奔驰C级，保值率64.21%;第3名宝马5系，保值率为64.02%;第4名宝马3系，保值率62.94%;第5名奔驰E级，保值率62.26%;第6名奥迪A6L，保值率60.15%;第7名奥迪A4L，保值率59.78%;第8名宝马X1，保值率57.85%;第9名奥迪A3，保值率55.85%;第10名宝马2系旅行车，保值率55.35%。
另外，在新能源车方面，保值率最高的品牌是特斯拉，其次是宝马。自主品牌中，比亚迪居首，广汽传祺和荣威旗下车型也进入前10名。
对于这样一份保值率报告，除了丰田和雷克萨斯外，很多品牌和车型还是大大出乎了我们的意料，不知道看完后你有没有同感?
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