为什么跨骑电喷车少，摩托车电喷是什么意思
大家好，如果您还对为什么跨骑电喷车少不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么跨骑电喷车少的知识，包括摩托车电喷是什么意思的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
什么女装摩托车省油
世界上最省油的女装摩托车是哪种
铃木蛋蛋吧由于买不到全新的也没人去买全新的百公里1-1.3L油化油的汽油雾化
本田DIO电喷的一般 1L汽油也有45公里必经也没全新的都是船货所有也具体看车况了
欧洲车不用看了。欧洲不考虑油耗问题的
［摩托］哪种女装摩托车最省油？
每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：
1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。
2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。
3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800——2100转时注意缓擡油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200—400转，从而降低油耗。
买什么牌女式摩托车最省油?
本田的吧,省油经济性,适合家用而且比较耐用,10年左右发动机不会出现什么问题的,质量过关,就是有点小贵
女装摩托车哪款最省油
您说是踏板车吗？目前我见过最省油的踏板车只有豪爵不过好象样子不怎么样。至于弯梁车（新大洲豪爵等只要牌子好一点的弯粮车都省油）楼下的朋友您说五羊100省油你拆开看看没有五羊100车的发动机无一例外装的是宗申配件整个发动机就是一个组装车难道宗申车还有省油的——好笑！！可能你是卖车的吧而且你应该是卖广洲五羊的吧，凭良心说我是修车的八年经验。
楼上的，惭愧啊，我也是四川射洪的现在云南昆明金世纪摩托车配件批发城2栋修理摩托请问您卖五羊车是不赚人家钱的吗？四川现在走俏的还是豪爵车而不是五羊车，为什么五羊车现在在全国都不受欢迎，卖都卖不掉，去年四川卖出去过几张五羊车？人家花工夫会卖掉你五羊会卖不掉，还有你说我讨厌小日本，你的车是日本出的吗？现在所谓的五羊可不是以前的五羊本田而是地道的中国人生产的广州五羊，根小日本没有一点关系了（99以后）目前没有一张小排量（125以下）五羊车是通过进口或者说是合资日本生产的。难道你还要人家去开98年的五羊公主或是95年的鹿城100。
还有你是搞修理的拿工程师执照？说来就更惭愧我只是中级技师。除中级以外的执照对修理没有一点帮助毫无意义，更何况每升级一次要4年还要花无谓的冤枉钱，中级升工程师要几级，按4年一身需要几年啊？10年就有工程执照，佩服啊，买的还是厂家给你的有名无实的头衔。
四川的经济怎么样啊？假如摩托车全部都用辐条人均（成年人）有没有达到一根辐条？我告诉你吧，虽然重庆是中国摩托产业基地，可四川摩托车拥有量确实太少，就是去年增加了一些，平均一个100人的小队还有不起5张摩托，绝不超过5张摩托，不是吹牛呀！生意呢？他们才没有钱修摩托，除非车子实在骑不动了，街上只看见做生意的送货摩托还有就是几张混饭的摩的你只能骗外省人10年修理在四川能有多高技术（车都少还有你修的）。你还不如人家在外面2年的修理经验。ZCMT313为什么不是ZSMT313（宗申摩托313）我看你注册的时候搞错了吧？
你这个井底蛙出门去看看外面吧除安徽，贵州以外哪个地方不比我们四川摩托多。
还请问你每年修了几张雅马哈玲木新大洲本田，豪爵钻爆
哦，对了车这么少也许你根本没见拆过吧。云南这方条件好的地方基本一人一张（成年男子），芒市，瑞丽建水大理等
因为除新大洲发动机是本田合作在中国生产的以外其余几种（雅马哈玲木，豪爵钻爆）都是小日本生产的发动机。五羊嘛10年前也是小日本生产的。现在？？？？？？
最近几年从来没听过以上几张车在任何方面低于广州五羊。
凭良心 05年五羊公司生产的WY110 100泰本田款就是带欧2排放的那种除了装饰盖打的WY拆开发动机全是打的“ZS”标志，什么时候五羊（WY）变宗申（ZS）了。
人人都知道，四大名车雅马哈铃木川奇本田，川奇已经没有踪影，本田在哪里啊？
为了真理我耗费2钟头给您辩论，太废时间了，你爱怎么说就怎么说，我是不会再进来这张贴了。按照四川的说法，难得把你教精灵了。
祝版主买一张性价比高，满意的车。再见~~~~~
女装摩托车哪种质量好又最省油
女装摩托车，不管哪个牌子都不省油，如果说省油就是骗人了。质量好的是合资品牌，如五羊本田、新大洲本田、雅马哈、轻骑铃木、豪爵铃木、常州光阳等，这些合资品牌的女装踏板车，质量性能比较好，而且车比较耐老化，车旧了以也不油耗不会增加有太明显。
女装摩托车怎么才更省油
经常清洗空气过虑器！太脏了耗油会很大的。乡下500公里，城市2000公里应该没问题。起步时别猛加油门，不象男装车。如果不是杂牌车可以叫师傅调下化油器的混合比，调稀点，这样会省油点哦。问题补充；如果是在市区，可以在离合器上加装省油装置！在农村就免了。因为乡下道路会高低不平，没什么作用咯。试试看！我的办法行不行？125cc省油20%问题！
女装摩托车怎么才更省油
不论什么摩托要想省油，这好办，要从几个方面做起、第一：把摩托车的混合气调小，第二，；起步不要太猛，缓慢起步。这样也有助于保养车。第三。尽量不要骑快车。
女装摩托车，一般油耗多少的，100公里几升油
摩托车的油耗与发动机排量有关，一般常见的100CC－125CC的踏板（女装）摩托车，百公里油耗要2.5－3.0升左右，油耗还与其他条件有关，如车况、车速、载重情况、气温、路况、驾驶习惯和方法等，都会对油耗产生影响，即使是同一款车的油耗，不同的人或不同条件下使用，油耗也会略有差别，但踏板车的油耗普遍是比较大的。
什么牌子的女士摩托车最省油
本田的吧，省油经济性，适合家用
而且比较耐用，10年左右发动机不会出现什么问题的，质量过关，就是有点小贵
男装摩托车省油还是女装摩托车省油
同等排量的摩托车，跨骑（男装）摩托车要比踏板（女装）摩托车省油。以常见的125CC摩托车为例，跨骑车百公里实际油耗一般在2.2升左右，踏板车要接近或达到3升左右，油耗明显高于跨骑车。
为什么有些豪爵摩托没有脚起动杆
现在的摩托车有脚启动的越来越少，其实并非厂家故意不设计脚启动，而是因为对于国四电喷车型来说，它的启动方式和启动成功率已经远远的高于当年化油器的车型了。
对于有一些车型比如豪爵踏板车系列es s发动机他仍旧配备了脚启动，也并非厂家专门的设计脚启动。而是在设计生产这款发动机的时候就已经配备了脚启动的装置。
所以豪爵的踏板车125cc级别里大部分都是有脚启动的，反之豪爵的跨骑车型。很少有脚启动装置。
对于很多人说，不设置脚启动是出于成本方面的考虑，这一点大家其实不必太在意。脚启动一个启动杆，其实花不了多少钱，如果发动机设计的时候就有这个装置，厂家一般也不会刻意的把这个装置取消掉。没有脚启动的那些摩托车都是因为厂家设计发动机的时候并没有刻意的设置脚启动杆。
总之吧对于脚启动这个装置，有胜余无这一点是肯定的。当你的车电瓶没有电的时候。你还有脚启动。虽然费点劲，但是也能够有效的避免你的车抛锚。
车居然没有脚启动杆？企业想控制成本？而原因是车企对车子进行了升级。随着摩托车技术的发展，完全可以不用脚去启动车子了，只要手轻轻一点就着火了。大家发现不单是豪爵这样，其他很多本田、雅马哈等车子也是这样的。因为供油系统，点火系统都被优化了，所以气动性也得到了提升。因此不管什么状态下，摩托车发动机都能通过电来启动。
有人担心冬天很难启动车子，当气温低的时候，调高化油器的温度，就会方便很多。另外，有人会担心要是电瓶没电了就启动不了。推车启动，普通的车型都是可以直接挂三档，推跑起来，放离合加点油就可以啦。
有许多摩托车都没有脚启动杆了，要是电喷车没电，用脚启动杆也无济于事，毕竟电喷车需要用电，油泵到喷嘴，喷嘴也要电把油气混合物喷到发动机，因此要是全车没电，除了接电瓶，是无法打着火的，但是部分化油器的车还保留了启动杆。
豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。旗下有许多国内驰名的产品子品牌，如：钻豹、骊爽、迪爽、锐爽EN、悦冠、GN太子、银豹、KA天龙星、海王星、福星、悦星、天鹰、天玉、喜运、宇钻、红宝等，以及高级跑车gw250骊驰，有很好的口碑。
豪爵摩托车在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌，而被称为“豪爵县”、“豪爵乡”、“豪爵村”。
豪爵摩托车还畅销国外80多个国家和地区，包括日本、韩国、巴西、墨西哥、印尼等许多国家，出口量和出口额都名列行业前茅。并获得国家质检总局“出口免检证书”。
荣誉
豪爵品牌摩托车及其生产企业大长江集团，在近二十年来所获荣誉甚多，主要有：
1、2012年6月28日，世界品牌实验室在北京发布“2012年（第9届）中国500最具价值品牌”排行榜，“豪爵”品牌价值达172.62亿元，名列综合排行榜第67位，连续9年排名行业第一。
2、2012年5月，在国家发布的《2012年中国顾客满意度手册》中，“豪爵”品牌连续8年获得全部5项指标5颗星评价“”，连续8年位于行业满意度得分第一（“品牌形象”、“性价比”、“满足需求程度”、“产品可靠性”、“服务质量”）。
3、2009年9月5日，大长江集团以营业收入121.73亿元的业绩，在2009年中国企业500强名单中，位居第434位，连续七届度登榜“中国企业500强”。2009年，大长江集团获得广东省“高新技术企业”。
4、2008年10月11日国家税务总局发布中国纳税排行榜，豪爵摩托生产厂家的大长江集团位居“2007年度中国企业集团纳税五百强排行榜”第183位
的确是，我买的EN125就是电启动！燃油发动机电启动应该是趋势，无奈车是化油器车，启动后会经常加不上油，需要怠速热车！据说8月一号后国家强制要求摩托车全部采用电喷化油器了，以后启动杆可以退出历史舞台了！
别说豪爵了，只要是电喷车，基本上都没有启动杆。原因无他，如果电喷车电瓶没电，用启动杆也打不着火，挂上档推车也打不着火。因为电喷车需要用电来把油泵到喷嘴，喷嘴也需要电把油气混合物喷到发动机里，所以，如果全车没电后除了接电瓶，没办法打着火。化油器的车还是会保留启动杆的，因为化油器的车哪怕把电瓶拆下来都能用启动杆打着火。
因为没有存在的必要了，咱们不妨把你的问题扩大一点，为什么现在大部分摩托车都不装脚启动了？因为现在大部分摩托车都采用电子燃油喷射系统点火和供油了。以我现在骑的两台车为例，雅马哈巧格I125，每次骑之前的点火基本是一枪就着车，在夏天点火基本是秒着，轻轻一按就着车。冬天停的时间久了，温度低的时候点火时间也不超过三秒钟。还有一台是UU125，着车情况也和巧格差不多。但是UU有独特的脚启动功能，在车大撑边上有一个脚启动杆儿。这个装置我只在试验脚启动时用过，平时根本用不到，现在车子己经2年多了，每次启动很容易，反倒是有时支大撑时会碰到启动杆，然后就是卡叭一声，还要调整脚的位置。感觉还不如没有他方便一些。没有脚启动的巧格己经骑了三年多了，也没岀现打不着的情况发生。所以车子只要不是特别亏电的情况，是用不到脚启动的。平时维护车子，定期更换火花塞和电瓶，那基本上是可以不用脚启了。
我告诉你，因为现在的摩托车都是国四标准了（也就是电喷启动）。脚起动杆对于电喷启动的摩托车没多大用处，所以厂家就把起动杆撤掉了。我还告诉你国四标准的摩托车才能上牌，国三标准的现在上不了牌了！你明白了吗！
豪爵钻豹自称万次打火无故障，如果启动电机打不着火，起动杆就更不行了。证明车子有故障。就和以前的卡车，有摇把，后来技术前进去，改电启动，摇把就被淘汰了。你考虑的问题厂家都经过多少次试验的。放心用吧。
你好！摩托车没有脚启动杆是因为该车使用了电喷技术的发动机。
随着科技和环保技术的发展，我们过去骑行的化油器式的摩托车，已经不符合绿色环保要求，逐渐的退出历史舞台，成为了经典！取而代之的是更加省油，排放更加环保的电喷发动机，电喷发动机启动时非常容易，几乎没有启动困难这一现象（发动机有问题除外），我不知道其它人的电喷摩托车怎么样，我的猛鸷190X从来没有过启动困难，即使我们家在东北（气温在零下20左右）！[捂脸][捂脸]
随着摩托车发动机技术的发展，发动机的启动杆已经成为了过去，一去不复返了！希望我的回答您能够满意，感谢关注与支持实在人可心的朋友们，有你们的支持真好[害羞]
豪爵摩托车发动机如果是进口的《基本上都是日本铃木的》那是没有踩杆的，如果是国产的发动机，就有踩杆，我之前买的豪爵银豹有踩杆，后来被偷了，现在买的是豪爵钻豹，日本发动机，没有踩杆。豪爵125跨骑，真的蛮舒服，跑长途也不累，样式也好看。
我现在骑的铃木豪爵已使用十二年了，没有启动杆证明发动机点火是非常灵敏的十二年启动点火从不失误，配有启动杆的机车点火没有百分之百灵，所以必须用上启动杆。
摩托车的排量仅有汽车的1/12,为什么油耗却有汽车的一半
学过两冲发动机原理的都知道，它是将四冲的进气、压缩、作动、排气共四个过程简化为两个过程，目的是缩小体积、减轻重量，但它不能将进气和排气在时间上完全隔开，也就是说有用混合气还没作动就被排出了一小部分，当然就费油一些了。
按常用125摩托算，无极变速踏板车基本油耗在四升上下。男式跨骑变档的基本两到三升。按每升六块钱算，差不多踏板4毛钱一公里跨骑2-3毛钱一公里。综合油耗。汽车1.5的综合油耗差不多平均在八到九升，这样算一公里差不多八毛钱左右。也就是跨骑摩托车汽车四分一油耗，踏板一半油耗。油耗高是因为小排量为了获得更好的动力，必须做到高转速。高转速才是高油耗的原因。摩托发动机1万5千转，汽车很少用这样的发动机。
摩托车单位重量油耗比汽车高这个确实，不过你得按行程油耗比来算吧。还有你说125摩托车三毛一公里？你那是报废车或者是山寨踏板吧？还是冒黑烟的那种。我的赛艇250加95油也就两毛多一公里。巧格125一毛多点。以前我骑的本田190档位车更省，懒得算多少钱。
用500毫升的单缸机，低转速，也许会省油！摩托车发动机主要问题是需要高转速来来起步加速！而汽车四个气缸扭矩就大，不需要太高转速来起步！摩托车发动机的扭矩太小了。
汽车电喷很多年了，现在发展直喷。摩托车一直还在化油器里奔驰，最近几年才上电喷。除了发动机机械原因，电控部分影响也很大。摩托车上电喷后，油耗也降了很多，一般百公里1.8到2升。阻力这一块还可以分到很细，因为油耗不只是和排量有关的，还和重量，摩擦力，风阻，转速，扭矩都有关的，汽车风阻很少，因为是流线型，摩托车的风阻很大，汽车车重，驱动轮是有益摩擦力，摩托车轻，有益摩擦力小，汽车转速低，摩托车转速高，汽车扭矩大，摩托车扭矩小!!汽车一般是3-4-6-8-12-16-32缸，而摩托车一般是1-2缸的，了不起赛摩机车的可以达到4缸！和你说的打火机烧水一个原理！
最主要的还是热效率不够。现在汽车热效率都快到了百分之40了。而摩托车因为两冲程，热效率一直很低。再有就是摩托车跑起来阻力和汽车阻力也是不一样的。因为汽车设计流线型没有枝枝叉叉。摩托就不是这样了。所以跑快了风阻还是很大的。
一台发动机出厂以后，你怎么调教？调教什么项目？发动机厂家，根据设计理念，设计内部零部件（主要是曲柄连杆机构）尺寸，制造出一台合格的发动机。发动机的连杆长度长，曲轴上的曲柄长度长，则这台发动机的工作特性是：转速低扭矩大，体积大重量重，就笨重（相对而言）。反之转速高扭矩小体积重量（相对而言）就轻巧。摩托车的发动机就是需要这个特性。同样功率的柴油发动机（低转速，高扭矩）与汽油发动机（高转速低扭矩）的区别也是如此。汽油发动机的油耗（俗称的）升/百公里是错误的。正确的表述应该是：克/（千瓦·小时）是最合理的。一台（排量150）摩托车重量大概在130公斤左右+70公斤（一人），折算出来一辆（排量1500）汽车车重应该是2000公斤。这样对比出来的油耗才能有可比性。
抛开实际使用条件谈油耗，无异于耍流氓。 1：摩托车发动机的确油耗比汽车高，这一点不可否认。但这不是主要因素。 2：125摩托车自重大概在140公斤左右一辆1.5升汽车自重大概1300公斤一个人大概70公斤摩托车行驶时负重大概是自重的50%汽车要是也载重达到自重50%大概650公斤大概9个人还多些。再看看实际油耗，还有没有和摩托车差距那么大。
公升级摩托车车重200kg左右，排量1000ml，最高转速13000左右。百公里油耗10左右。小排量汽车车重1.2吨左右，排量1.2升，最高转速6000转左右，油耗约6升。排量更大，车重6倍，油耗却更低，主要还是调教，汽车注重低扭，摩托注重高转。简单的说汽车的发动机效率更高，摩托车的发动机体积偏小，效率低下。最简单的就拿125cc的摩托车发动机和1.2t的汽车发动机相比。排量相差约10倍。但是油耗绝对不可能是相差10倍。最多三倍而已。可见汽车省油的多。
对比两者发动机，直接看升功率，对比两者车，看功率！只有这两个参数差不多的情况下，再来对比油耗！125摩托，尽管只有0.125升，对比汽车，转速基本是汽车的一倍，所以应该折合成0.25升来对比。那么，一般125摩托功率8-9kW，而1.5升的汽车一般60--80kW。
升功率对比，摩托是35，汽车是66左右。踏板只适合跑市区，油耗一般在3升，说2升的估计没好好骑踏板。由于升功率汽车比摩托车大接近一倍，摩托油耗就应该是6，和汽车差不多！明显摩托车的油耗高于汽车接近一倍，说明摩托车的发动机效率远远低于汽车。再从吨功率对比～摩托一般0.1吨，汽车1吨！
如果把摩托重量放大到汽车，明显摩托油耗高很多！之所以摩托油耗高，首先是发动机在油耗经济性上让路给重量了，尽量轻量化发动机，才能适合摩托车；其次，风阻摩托比汽车大N多，也是油耗高居不下的因素！其实，摩托车发动机之所以高转速，也就是为了提高升功率，目的主要还是减重！汽车减重的目的只有一个，就是降低油耗而摩托车减重的主要目的是操控，其次才是油耗问题。说到最后，还是摩托车省油，仅仅是在载1-2人的情况下对比的，而不是按照车重或者同样排量发动机来说的！
同样都是摩托车,那电喷摩托车为何没有副油箱
同样都是摩托车，那电喷摩托车为何没有副油箱？
骑摩托车最尴尬的事情是什么？不是车在路上坏了，车没有坏，把油箱里的油全部晒干了。我想这种情况很多人都遇到过。本来大多数情况下可以避免，但基本上是疏忽造成的。
有句古话叫“有备无患”。车上有备用轮胎，不能骑摩托车，但摩托车有备用汽油。我该怎么办？除了油箱以外还有汽油吗？事实并非如此，聪明的设计师从油开关上做了个小设计来实现这个功能。
为什么有些摩托车的副油箱没有油，有些摩托车能跑几十公里？
我们以普通小容量的跨骑型车为例，以前大多没有油表。以前在岚王子的金子上做了油表，五羊的金子也做了油表。普通太子金在这几年只做了油表的指示。以前的车辆只有油开关，你是怎么知道车辆没有油的？这家制造商早就为我们设想，原油开关的巧妙设计，可以在油箱里储存一部分油，防止中途没有油。当然不同品牌的设计也不同，副箱的储油量也不同。大多数车都可以储存一升油。车主油箱没油了，熄火时，把油开关拧到副油箱的位置，至少可以行驶20公里以上。这样，我们就不会中途推走了。
有些坏的油开关，副箱里存不到油。几年前三轮车用的油开关就是这样的，厂家为了节约成本，油开关不好，乘客上车的时候，车一直在主油箱跑，主油箱没油了。把开关打到副油箱的位置，不到一公里车就熄火了。拔掉油管一点油也没有。这是没有副箱的开关。这个廉价的油开关，外观很粗糙，固定螺母也很薄。打开机油开关的过滤器，中间的中空管非常短。油箱的储存量直接由该中空管决定，中空管越长，副箱中储存的油也越多。
并不是越多越好，而是大概攒到1升就可以了，我相信大部分地方10公里内都能找到加油站。要说朋友记忆力不好，可以让这个空管长一点。那样的话，可以多储存一些油。
当然，这种油表的指示也只是粗略的。完全难以置信。平时行驶的时候，我们也要经常注意。油表的指示如果说油表一直不下，就说明油表的指示不正确，需要去检查一下。
关于为什么跨骑电喷车少，摩托车电喷是什么意思的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
