为什么摩托车链条会越来越长(链条变长是什么原因)
各位老铁们好，相信很多人对为什么摩托车链条会越来越长都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于为什么摩托车链条会越来越长以及链条变长是什么原因的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
摩托车链条为什么容易拉长
其实在实际的使用中细心的车友会发现，如果将链条调整的太紧它反而会松的会更快。那么这到底是为什么呢，这主要是因为链条的缓冲区被你无形给取消掉了，链条传动的过程中需要一个卸力的过程也就是说需要上下摆动的缓冲区，如果你调得过紧这个力是没办法卸掉的，而它只能将这个力强加给链条使其过快出现松弛现象，所以你调得越紧链条就会松的越快。
那么到底存不存在载人状态下链条更容易过松的现象呢？这肯定是存在的因为车辆的负重增加了，链条所承受的力也变大了肯定更容易松弛。但只要你将链条调整在合理的范围内，这种松弛度的增加可以忽略不计。
其实链条松的过快的原因除了以上两种，最主要和链条的制造工艺有直接关系，因为一些链条所采用的材质在使用过程中很容易拉长，链轮儿也容易磨损，所以就会出现松弛过快的现象。
通过以上的介绍可以看到链条松弛过快是不可能避免的，但只要你合理的调整将链条摆动幅度保持在15公分到20公分之间，不要太刻意的去管它就不会有任何的问题。如果你太刻意就会去调整它而调得越紧它松的越快，甚至于有时候链条还可能会崩断，所以让链条保持合理的松紧度很重要。
摩托车链条总是拉长是怎么回事
摩托车传动链条如果总是调整后不久又拉长，可能的原因主要有链条本身材质差不耐拉、链条调的太紧磨损快、没有及时润滑增加磨损导致拉长过快等。
摩托车链条变长
正常的，新车在出厂时链条都调得比较紧，应时因为新链条在使用时会很快抻长些，而且新车的链条在刚使用时最好不要马上调，象你这样自然抻长松了后再调就可以了，链条正常情况下上下的自由垂度在25毫米，调整后面的站拉使链条达到这个范围就可以了，不可过松或过紧，以后就不会抻长的这么快了。链条调整的越紧，抻长的也就越快，但新车的链条和链轮也是需要一定的啮合的，所以新车的链条出厂时一般都比较紧。
为什么我的新新摩托车才开150公里,链子就变长了许多
链子就长，这是一定的，因为链子是多个小部件组合的，新车的链子因为个部件使用一段时间后，会有轻微的磨损及链子的扩张力达到最佳，所以在使用一段时间后，新车或新链子就会变长，（原理就像我们新买的自行车，骑一段时间后要把车条紧一下，否则车条就会松动）这时可以调整链子的长度，达到最佳，以后就不会再有这样的情况出现，除非是固定螺丝松动所至。
关于为什么摩托车链条会越来越长的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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