为什么不建议买插电混动车型，插电混动目前有必要买吗
其实为什么不建议买插电混动车型的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解插电混动目前有必要买吗，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么不建议买插电混动车型的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
插电混动一直用纯电模式会伤车吗
不一定会伤车。因为现代插电混动车辆的电子控制系统会监控电池电量和发动机负载情况，如果发现电量过低或负载过重，就会自动转为混合动力模式。但是频繁地使用纯电模式却可能缩短电池寿命，所以最好根据实际驾驶情况选择合适的驾驶模式。值得一提的是，纯电模式可以带来清洁、静音的驾驶体验，同时还能节省燃料。当然，在纯电模式下行驶距离有限，需要谨慎控制使用。
插电混动目前有必要买吗
得看具体情况了，包括你的用车场景和当地的政策。如果你在北京，毫无疑问是不值得买的，因为没法上绿牌，买插电混动不如买丰田和本田的HEV车型。
如果你在上海（2023年以前），广州和深圳，那很值得买，因为其可以帮你拿到牌照，而且如果你有固定充电桩，可以降低出行成本，长途时也不会让你担心充电问题，因为可以加油。现阶段的插电混动车在馈电工况下的油耗也越来越低，比如两田的插电混动，比亚迪的DM-i等，不插电也很省油。
如果在不限牌的城市，那么个人觉得插电混动车意义不大，其价格比同平台、近似配置的汽油版高出很多，用这个钱你安全可以买到更高一级别的车型了，获得的体验会更好。
先发观点：插电混动是一个鸡肋产品，是汽车油电过渡被补贴逼出来的畸形儿。完全没有市场价值。
随着国家对碳排放越来越严格的要求，车企不得不选择混动方案，降低碳排放量，但是到轻混足矣，如果还无法满足碳排放，就应该直接到纯电动，完全没有必要搞出一个插混。
原因如下：如果你有方便的充电条件，基本上应该选择纯电动，如果没有，选择油车，或者轻混。
如果你有里程焦虑，还是选择油车或者轻混。如果打算买两辆车，那就一辆纯电动，一辆油车。无论怎么对比，都没有插混的市场需求。
最后插混两套动力系统（大功率），系统技术复杂，所以采购成本，维护成本都会很高。
所以插混完全没有市场价值。
在不用电的情况下（不是说完全不用，但是保持用掉的电用油充回来，用soc设置，消耗的是纯油），我轻轻松松开出6.4左右的油耗，要知道这是重2.2吨的suv，同款车，有车友测试，纯油开出了5.5，当然是全程快速路，几乎没刹车的情况。讲道理，因为有电介入，如果你会开的话，可以保持让发动机始终在最佳工作效率区间去工作，而且减速时有能量回收，必然比其他车省油。现在48V轻混车就是这个道理，加个48V小电机，基本上可以降低1个油耗。所以个人还是特别喜欢插电混动两用的呢！
肯定还是充电，插电混合动力虽然标榜百公里油耗两升以内，但是如果没有电了，这个数据只不过是个笑话，如果没电了，实际油耗要比普通燃油车高许多，这样就得不偿失了，所以说如果家里有条件装个充电桩的话，插混其实还是很不错的，还有就是虽然并不能像纯电动汽车那样做到真正的百分买零排放，但是能够通过自己的购车和使用，为节省宝贵的石油资源出一份力，有何乐而不为呢！
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插混车值得购买吗
得看具体情况了，包括你的用车场景和当地的政策。如果你在北京，毫无疑问是不值得买的，因为没法上绿牌，买插电混动不如买丰田和本田的HEV车型。
如果你在上海（2023年以前），广州和深圳，那很值得买，因为其可以帮你拿到牌照，而且如果你有固定充电桩，可以降低出行成本，长途时也不会让你担心充电问题，因为可以加油。现阶段的插电混动车在馈电工况下的油耗也越来越低，比如两田的插电混动，比亚迪的DM-i等，不插电也很省油。
如果在不限牌的城市，那么个人觉得插电混动车意义不大，其价格比同平台、近似配置的汽油版高出很多，用这个钱你安全可以买到更高一级别的车型了，获得的体验会更好。
先发观点：插电混动是一个鸡肋产品，是汽车油电过渡被补贴逼出来的畸形儿。完全没有市场价值。
随着国家对碳排放越来越严格的要求，车企不得不选择混动方案，降低碳排放量，但是到轻混足矣，如果还无法满足碳排放，就应该直接到纯电动，完全没有必要搞出一个插混。
原因如下：如果你有方便的充电条件，基本上应该选择纯电动，如果没有，选择油车，或者轻混。
如果你有里程焦虑，还是选择油车或者轻混。如果打算买两辆车，那就一辆纯电动，一辆油车。无论怎么对比，都没有插混的市场需求。
最后插混两套动力系统（大功率），系统技术复杂，所以采购成本，维护成本都会很高。
所以插混完全没有市场价值。
在不用电的情况下（不是说完全不用，但是保持用掉的电用油充回来，用soc设置，消耗的是纯油），我轻轻松松开出6.4左右的油耗，要知道这是重2.2吨的suv，同款车，有车友测试，纯油开出了5.5，当然是全程快速路，几乎没刹车的情况。讲道理，因为有电介入，如果你会开的话，可以保持让发动机始终在最佳工作效率区间去工作，而且减速时有能量回收，必然比其他车省油。现在48V轻混车就是这个道理，加个48V小电机，基本上可以降低1个油耗。所以个人还是特别喜欢插电混动两用的呢！
肯定还是充电，插电混合动力虽然标榜百公里油耗两升以内，但是如果没有电了，这个数据只不过是个笑话，如果没电了，实际油耗要比普通燃油车高许多，这样就得不偿失了，所以说如果家里有条件装个充电桩的话，插混其实还是很不错的，还有就是虽然并不能像纯电动汽车那样做到真正的百分买零排放，但是能够通过自己的购车和使用，为节省宝贵的石油资源出一份力，有何乐而不为呢！
非插电混动优缺点
非插电混动车型，此种车型类似于纯汽油车型。他不用外接电源进行充电，靠的是汽油机以及车轮制动力来对动力电池进行充电。以此来达到纯电模式和串联模式和并联模式以及纯油模式的形式。由于搭载了动力电池在某些工况下动力来源于电动机的工作，大大的降低了油耗。
所以非插电混动的优点就在于有着汽油车的方便程度，还有更优秀的油耗。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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