cb400为什么四缸平衡(cb400四缸平衡详细教程)
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前方高能:大排量摩托车四缸平衡调整方法
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作者:阮天林
一辆本田CB400VTEC二代,如图1所示,怠速不稳,严重时甚至偶尔有熄火现象。
在其他一些摩托车维修店检查过火花塞,测量过气缸压力,都在正常范围,问题始终没有解决。最后通过熟人介绍,到我处来检查维修。
接车后,听车主介绍了一下该车故障现象和之前的维修情况,让车怠速运转2~3分钟,观察故障表现。从检查情况看,虽然怠速不是很稳定,但把怠速略微调高点,还是可以勉强稳住。
说到这可能有的朋友会问,为什么要怠速运转2~3分钟呢,因为车是刚刚车主骑行过来的,当时四个排气口的温度是发动机整体工作时候的温度,要高于怠速运转的温度,不能真实地反映发动机怠速时的工况,所以必须要怠速运转一定时间才能检测。
用红外线温度测量仪测量四个气缸排气口的温度,看四个气缸的工作温度如何。发现一缸和四缸的排气温度明显低于二缸和三缸。
前面与车主沟通也了解过,这辆车在其它维修店测量过气缸压力,且四个气缸的压力都是标准值。这个时候我们初步判断可能有两个方面会引起这种故障,一个是一缸和四缸的怠速混合气相比二缸和三缸的要浓,属于怠速混合气没有调整好;二是四个气缸的化油器节流阀开度不一致,二缸和三缸的化油器节流阀怠速开度要高于一缸和四缸。
有了基本判断以后,就需要进一步拆解检修了。
先把油箱从车上拆卸下来,如图2所示。
松开空滤器四个接头螺丝和化油器接头螺丝,拆卸下化油器,如图3所示。
同时用干净的卫生纸把进气道接头堵住,防止异物进入气缸内引起新的故障,如图4所示。
断开二次补气阀的连接接头,如图5所示。
把化油器进行拆卸分解,清洗和调整,如图6、图7所示。
把化油器上端的真空室盖打开,取出真空弹簧,真空柱塞,与主油针套件,如图8所示。
拆卸浮子室盖,检查浮子室内浮子的高度发现没有任何问题,如图9所示。
用手转动节流阀,目测观察四个节流阀是否一致,如图10所示。
发现一缸和四缸的节流阀与二缸和三缸的有很轻微的偏差,但这个偏差实在太小,只是自我感觉有偏差,但不确定。对整个化油器进行清洗调整后把化油器重新装到车上,如图11所示。
依次把二、三、四缸的进气道上的三个平衡调整螺丝拆卸下来,由于一缸本身上面就有一个负压管所以不用拆卸,如图12所示,那个负压管可以直接连接到四缸平衡表上。
再将平衡表上配备的连接铜管与进气道上螺丝孔连接,如图13、图14、图15、图16所示。
用连接管把铜管与平衡表连接起来,如图17、图18所示。用吊汽油瓶的方法向化油器内输入汽油,启动发动机。
由于发动机怠速运转时进气道内是一种脉动负压变化,所以启动发动机后平衡表的表针上下摆动不停,需要把平衡表下端的调整阀门重新调整,使表针摆动幅度减小,最后到肉眼几乎看不清摆动为止,如图19所示。
把平衡表上的调整阀门调整到正常范围时,发现一缸和四缸的负压值要大与二缸和三缸,如图20所示。
图21是一缸和二缸的负压值。
图22是二缸,三缸,四缸的负压值。
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调整化油器上的三个平衡螺丝,使四个平衡表上显示的数值一致。此时怠速非常稳定,不管是启动、怠速、空加速,发动机工作状态都非常好。拆下真空表与连接铜管,装上进气道平衡调整螺丝和油箱。
经过车主路试,一切正常,车主非常满意。
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本田cb400如何调四缸平衡
本田cb400如何调四缸平衡本田cb400如何调四缸平衡以及前后轮的改进(前轮110,后轮130,后轮160,后轮180)。可以吗?你需要换集线器吗?还有,原来的通风口太安静了。你想换成大嘴巴直男天蝎座还是吉村?这些要多少钱?请掌握答案。谢谢大家!!发问者:石最好的回答:VTEC1代1以上的后叉可以装进180的后轮胎,轮毂不需要更换。天蝎座和吉村是不同风格的管子,不同品牌和型号的管子效果也不一样。所以可以看看自己喜欢什么风格,去优酷或者一些视频网站听听效果。@2019
cb400四缸不平衡都有什么别有病
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cb400四缸平衡调乱了怎么办
排查问题、更换配件、调整平衡。
1、排查问题:首先需要明确哪个缸的平衡有问题,可以通过观察火花塞、汽油喷嘴颜色和汽车的运行状态等,来定位问题出现的缸。
2、更换配件:如果发现某个缸平衡出现问题,需要检查配件的状态,如飞轮齿形、曲轴磨损、活塞等,如果有问题需要进行更换。
3、调整平衡:更换配件后需要进行平衡的调整,调整的方式是使用专业工具进行校正。首先需要将发动机从车架上取下并放置在检修架上,然后使用专业的检测仪器进行扫描,找出问题所在。接下来根据检测结果进行平衡调整,以确保每个缸的平衡。
平衡调节完成后还需要进行车辆的测试,以确保发动机的运行正常。在测试过程中需要留意油温、水温、空燃比等指标,并检查汽车的运动性能和安全系统是否正常工作。
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