45万的玛莎拉蒂 玛莎拉蒂SUV2016款多少钱
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玛莎拉蒂SUV2016款多少钱
全新玛莎拉蒂Levante欧洲市场预售价65,000欧元起(折合人民币约45万元起),明年底特律车展发布,发布后预计明年销量10,000辆,未来年销量目标50,000辆,竞争保时捷卡宴
布加迪首款SUV即将推出,3500万的售价土豪们会接受吗
每个层次的消费需求和观念不同,对于土豪们来说,是否消费某样东西主要看几个方面。第一,自己是否买得起!第二,这个东西是否足够好。第三,买完这样东西能给自己带来什么好处!国内从来就不缺有钱人,但是土豪和有钱人之间也有很大区别。有些人只是看上去比较有钱而已,那种不愿意透露姓名和职业的有钱人,才是真正的土豪。SUV车型已经成为很多汽车厂商今后主要的发展方向,比如宾利添越、兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南等等,都有着成功的先例。尤其是Urus和库里南,刚刚向国内市场发售订单的时候,有些人第一时间就果断订车了。他们可能并不知道这辆车的感受如何,只是因为尝鲜心理和喜欢,所以就买了,就这么简单。布加迪这个名字稍微懂点车的人都知道,认知度不言而喻,如果布加迪SUV真的能量产,并上市销售。别说3500万了,就算5500万也有人买。柯尼塞克超级跑车的售价接近5000万,照样有人买。雷克萨斯LFA限量500台,从最早售价500万到现在已经升值到1000万,虽然新车早已停售,但是只要有人出售二手的LFA,一样有人愿意花高价收藏。岩哥的观点:这个世界上从来就不缺有钱人,只是看谁有钱,和谁更有钱。如果布加迪真的能推出SUV车型,肯定会限量发售,我觉得第一批订单肯定有国内的土豪。
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如果玛莎拉蒂女车主陪了457万,家属会坚持判死刑吗你呢
说这些还有啥意义?人都死了。按道理讲,得饶人处且饶人,但玛莎拉蒂女车主这个事,不应该轻饶。
个人觉得不会被判死刑,要是能判的话还用拖10个月这么久么?在看新闻的时候,其中有一句话让我非常震惊:“由于案情重大、复杂,我们上面要开会研究下”,我不知道这种醉驾、肇事后逃逸、之前还存在违规行为,并且造成2死4伤,还需要这么长时间?
虽然醉驾、肇事逃逸、造成他人死伤,这都是客观事实,但毕竟这还不属于故意杀人,也就是说顶多就是判刑,只是判多少年的问题。要知道咱们国家的法律并不是很健全,虽然关于醉驾的法律法规一改再改,但依然没有把醉驾致人死亡的罪责直接定性为死刑,所以这期间还是有很大操作空间的,取得死者家属谅解就是其中比较重要的一个环节。
而家属也坚持不要赔偿判死刑,但死者、伤者可不是一个,你不要赔偿不代表别人不要,最后恐怕也就是分到一些赔偿,然后该车主被判坐牢,至于刑罚,那就不好说了,看她父母的能力了。
我好奇的是,你说这女车主傻么?在撞到别人之前已经与其他车辆发生很多次刮蹭,考驾照的时候难道没人告诉她严禁醉驾?到底是驾校老师没尽到责任,还是说她明智触犯法律而故意为之?而且事后玛莎拉蒂女车主一方的人并没有积极赔偿,而声称赔付的457万,家属也并没有拿到,据说还跟死伤家属说,想要赔偿必须签谅解书。所以,我认为根本不值得原谅,支持重判,不然以后效仿者会更多。
廉价玛莎拉蒂真的是在割韭菜吗
玛莎拉蒂现在有莱万特,吉博力和总裁系列乘用车,当然GT跑车已经停产,未来还会推出MC20和阿尔菲力等跑车车型。
现在又在三款车型上推出trofeo高性能版本,但外观和内饰几乎没有变化,只是在发动机方面进行了增强。
玛莎拉蒂的车型一直饱受诟病,除了车辆外观和声浪之外没什么亮点。
有些车主吐槽内饰和做工甚至连二十万的车都不如,但声浪外观和品牌价值足以让很多喜欢它的人为它买单。
虽然和同级别的车比优势不太明显,但还是成为微商网红青睐的品牌并为之宣传。
玛莎拉蒂一直得益于法拉利提供的发动机站稳脚步,不过近日法拉利准备停止向玛莎拉蒂提供发动机。
而玛莎拉蒂在之前的基础上自研的海神发动机究竟实力如何,这还都是个未知数。
内饰只是玛莎拉蒂其中的一个槽点而已,玛莎拉蒂偏向于运动的设计使其舒适性也不太好。
油耗贬值率则是另外一个原因,油耗接近跑车但又不是纯粹的跑车,甚至比一些豪华品牌的轿跑油耗还高。
贬值率则是另外一个槽点,几乎两年两万多公里的车就要贬值近一半的价值。
综上所述玛莎拉蒂的车型卖的并不是太好,受众人群也是微商,网红,富二代女车主这类的人群。
同级别的豪车在家用和舒适度方面都要好于玛莎拉蒂,而且经常在市区行驶速度也发挥不出来油耗还高,声浪也许是唯一的亮点。
也许是因为高端车型卖不动,玛莎拉蒂打算推出小型SUV车型kubang。
要知道玛莎拉蒂之前一直走高端路线,销量不好并且更新也不频繁属于高不成低不就的状态。
这款kubang是玛莎拉蒂放下身段的象征,也是完善自己车型增加竞争力的做法。
但kubang价格也并不算太低媒体猜测预售价可能45万起步,这已经是很高的价格了。
kubang目前只有概念车展示,动力配置都是未知数,玛莎拉蒂未来开始打算走电动化发展的道路kubang会不会搭载混动和电动技术也未知。
如果已现有的车型尺寸和数据来看kubang并不占什么优势,因为40万左右的SUV可选择的车型非常多。
如果玛莎做工和油耗还是老样子,那么kubang就是割韭菜的车型。
买的人依旧是冲着品牌去的,因为很可能声浪和配置都会阉割掉。
相比莱万特来说也许只是价钱低了一点,但真的没什么优势割韭菜恐怕也割不太多。
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