玛莎拉蒂kubang 玛莎拉蒂酷邦上市时间
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玛莎拉蒂小型suv什么时候上市
网通社瑞士日内瓦报道当地时间上午10:25(北京时间17:25)，玛莎拉蒂首款SUVLevante在日内瓦车展上进行全球首发。网通社第一时间从现场发回报道，新车是玛莎拉蒂品牌旗下首款SUV车型，在动力方面将搭载排量为3.0升的V6汽油引擎以及一款相同排量的柴油引擎，未来这款SUV车型还有望搭载一套混合动力系统。根据玛莎拉蒂的新车规划，Levante最快有望在6月份入华上市。 玛莎拉蒂量产版SUV车型在外观方面基本延续了Kubang概念车的设计风格，但重新命名为Levante。这款全新的SUV车型配备了玛莎拉蒂Q4全时四驱系统，并且悬挂系统、底盘设定、变速箱等均进行了精心的调校，以体现品牌传统的运动性和操控性。新车今日全球首发，随后将亮相北京车展，首次在中国发布。 动力方面，玛莎拉蒂为首款SUV车型提供多款动力系统。先期Levante将搭载3.0升V6双涡轮增压汽油引擎，根据调校的不同，这款引擎分为高低功率版；高功率版Levante430车型最大功率为312千瓦，低功率版Levante350车型最大功率为257千瓦，百公里加速时间分别为5.2秒和6.3秒。另外，玛莎拉蒂还将为Levante提供一款3.0TV6柴油引擎，百公里加速用时为6.9秒。随后推出顶配版Levante有望搭载3.8升V8双涡轮增压引擎，未来这款SUV还将推出插电混动版车型。传动方面，新车匹配了来自ZF的8速变速箱。 玛莎拉蒂Levante借鉴了2011年Kubang概念车的设计语言，采用了六边形进气格栅，细长式头灯与进气格栅融为一体，发动机罩的肌肉感十足。车身侧面线条动感流畅，并配有无框式车窗。新车尾部采用斜背式设计，并配备一体式扰流器，而尾灯则采用LED光源。此外，新车采用双侧四出尾排，运动气息十足。 在国内豪华性能SUV市场中，保时捷卡宴已推出多年，玛莎拉蒂旗下首款SUV也将在年内入华，上市后新车将进入这一细分市场。玛莎拉蒂Levante低功率版车型与保时捷卡宴基本款车型均搭载了3.0升排量增压引擎，但玛莎拉蒂SUV在最大功率和峰值扭矩方面均优于后者。售价方面，2015款卡宴3.0T的指导价为97.2万元，而玛莎拉蒂Levante350的预计售价约为100万元，因此这两款SUV的价格差异也并不悬殊。玛莎拉蒂Levante在同级别车型中拥有较强的竞争力，未来的市场表现令人期待。（网通社2016年3月1日日内瓦报道）
玛莎拉蒂酷邦上市时间
酷绑是玛莎拉蒂的一款概念车，这是玛莎拉蒂的一款suv车型。酷绑的量产版车型是levante，这款车在2016年4月就已经上市了。这是玛莎拉蒂旗下的一款中大型suv。
2019款玛莎拉蒂levante一共搭载了四款发动机，分别是低功率版3.0升双涡轮增压发动机，高功率版3.0升双涡轮增压发动机，低功率版3.8升双涡轮增压发动机，高功率版3.8升双涡轮增压发动机。与这四款发动机匹配的变速箱都是8速手自一体变速箱，并且全系车型都是四驱的。
低功率版3.0升双涡轮增压发动机最大功率为257kw，最大扭矩为500牛米，最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为4500到5000转每分钟。
高功率版3.0升双涡轮增压发动机最大功率为316kw，最大扭矩为580牛米，最大功率转速为5750转每分钟，最大扭矩转速为4500到5000转每分钟。
玛莎拉蒂最便宜一款车落地价
目前，玛莎拉蒂最便宜的一款车是Ghibli，Ghibli的进口版本售价在70万元左右，国产版本则在80万元左右，落地价大概在85-90万元左右。虽然Ghibli是玛莎拉蒂最便宜的车型，但其并不妥协于品质和性能，搭载了320马力的3.0TV6涡轮增压发动机，0-100公里加速仅需5.6秒，让人体验到真正的豪车驾驶感觉。如果您喜欢玛莎拉蒂这个品牌，但预算有限，那么选择Ghibli是一个不错的选择。
廉价玛莎拉蒂真的是在割韭菜吗
玛莎拉蒂现在有莱万特，吉博力和总裁系列乘用车，当然GT跑车已经停产，未来还会推出MC20和阿尔菲力等跑车车型。
现在又在三款车型上推出trofeo高性能版本，但外观和内饰几乎没有变化，只是在发动机方面进行了增强。
玛莎拉蒂的车型一直饱受诟病，除了车辆外观和声浪之外没什么亮点。
有些车主吐槽内饰和做工甚至连二十万的车都不如，但声浪外观和品牌价值足以让很多喜欢它的人为它买单。
虽然和同级别的车比优势不太明显，但还是成为微商网红青睐的品牌并为之宣传。
玛莎拉蒂一直得益于法拉利提供的发动机站稳脚步，不过近日法拉利准备停止向玛莎拉蒂提供发动机。
而玛莎拉蒂在之前的基础上自研的海神发动机究竟实力如何，这还都是个未知数。
内饰只是玛莎拉蒂其中的一个槽点而已，玛莎拉蒂偏向于运动的设计使其舒适性也不太好。
油耗贬值率则是另外一个原因，油耗接近跑车但又不是纯粹的跑车，甚至比一些豪华品牌的轿跑油耗还高。
贬值率则是另外一个槽点，几乎两年两万多公里的车就要贬值近一半的价值。
综上所述玛莎拉蒂的车型卖的并不是太好，受众人群也是微商，网红，富二代女车主这类的人群。
同级别的豪车在家用和舒适度方面都要好于玛莎拉蒂，而且经常在市区行驶速度也发挥不出来油耗还高，声浪也许是唯一的亮点。
也许是因为高端车型卖不动，玛莎拉蒂打算推出小型SUV车型kubang。
要知道玛莎拉蒂之前一直走高端路线，销量不好并且更新也不频繁属于高不成低不就的状态。
这款kubang是玛莎拉蒂放下身段的象征，也是完善自己车型增加竞争力的做法。
但kubang价格也并不算太低媒体猜测预售价可能45万起步，这已经是很高的价格了。
kubang目前只有概念车展示，动力配置都是未知数，玛莎拉蒂未来开始打算走电动化发展的道路kubang会不会搭载混动和电动技术也未知。
如果已现有的车型尺寸和数据来看kubang并不占什么优势，因为40万左右的SUV可选择的车型非常多。
如果玛莎做工和油耗还是老样子，那么kubang就是割韭菜的车型。
买的人依旧是冲着品牌去的，因为很可能声浪和配置都会阉割掉。
相比莱万特来说也许只是价钱低了一点，但真的没什么优势割韭菜恐怕也割不太多。
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