陆风汽车怎么倒闭了(陆风x5汽车厂会倒闭吗)
大家好，如果您还对陆风汽车怎么倒闭了不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享陆风汽车怎么倒闭了的知识，包括陆风x5汽车厂会倒闭吗的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
众泰濒临倒闭的原因是什么只是因为模仿吗
众泰汽车在前两年旗下所推出的众泰SR9SUV车型，因为外观几乎与保时捷Macan的外观极其相似，一下被大众所熟知，销量也在短时间内迎来激增的趋势，价格低、外观时尚、配置齐全成为中国众多新上班族的首选座驾，而除了这款以模仿保时捷出名的SR9，素以山寨出名的众泰旗下的模仿车型还有SR7,模仿了奥迪Q3外观，T300车型模仿马自达CX-3，T600模仿了奥迪Q5加途锐等等，包括还有模仿途观和辉昂的等车型，可以说市场上谁火他就模仿谁，与其说模仿，不如说是完全抄袭，蹭他人热度，抓住了国人虚荣的消费观这一点，在低售价的诱惑下吸引更多的消费者。
这两年火起来的众泰，很多人不知道众泰是我国最早一批成立的汽车自主品牌，创立于2003年，定位为中低端市场，售价区间在5-10万元，从2017年开始，众泰开始向上探索一些全新的领域，于是便发布了君马汽车，全国招揽经销商，承诺在3年的时间推出9款车型，其中包括8款SUV和1款轿车，但是三年时间都快过去，目前君马汽车也只是推出了君马S70、MEET3、SEEK5三款车型，与预期相差甚远，据知情人士透露，君马在长沙的工厂已经因资金短缺而停产。
众泰停产的苗头从今年年初就开始显现，3月开始，有部分经销商就表示自动档汽车目前无法提车，给出的解释是变速箱出现问题。到4月，汽车配件供应不足，车主拿车到4S店维修，被告知提供不出配件，之前所答应的7年15万公里质保破灭。再到半个月前，经销商们发现自身的库存以及账目管理系统已经无法正常登入了，然而有一些经销商对于君马停产的消息一无所知，仍旧在往账户里打钱，但是无法提到车，余额也无法查看。众泰高层对此解释为，为君马公司提供系统的软件公司，因为债务问题将系统停掉了。
目前因为众泰这一系列的问题，导致100多位君马汽车的经销商去到了浙江永康的众泰汽车总部进行维权行为，众泰正在遭遇公司创建以来最大的危机。除了众泰旗下的子公司君马汽车遭遇劫难，目钱母公司自身也处在骑虎难下的境遇，2016年众泰汽车与铁牛集团内签订了一份业绩对赌协议，在这四年间的净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元，然而三年众泰的总净利润为20.8亿元，连一半都未完成，到今年业绩更是持续下滑，这一“赌约”输赢已分，任务无法完成已成定局，也难怪经销商们会找上门。
说来也实在是搞笑，在2018年，众泰还在风生水起的准备打通美国市场，车市经常传出众泰汽车和美国汽车销售商汉姆公司将正式签署合作协议，众泰自美国的销售业务将全部由汉姆公司负责。众泰T600将成为首款车型进入美国市场，最早将于2020年登陆美国，然而从众泰现在的情况来看，恐怕难以实现。包括在2018年还规划了80多家经销商，表示众泰将与玛莎拉蒂等高端品牌一起销售，然而目前工厂停产，售后无法正常运转，经销商由集体维权，众泰打入美国的梦想离破灭不远。
以山寨出名的众泰现在遭遇的危机是史无前例的，设计、质量、产品力众泰都十分欠缺，前期不是静下心来做好产品，而是在一味的扩充，一味的山寨别人蹭热度，这对于一家车企而言并不是长久发展之计，抄袭是没有未来的，众泰发展到如今的地步也是咎由自取了。
倒闭的车能买吗
倒闭的汽车从常规情况是不能够购买的。
第一：能够倒闭的汽车厂，说明车子本身能力是不行的，不管从车子的性能还是从价格来说，都没得到大众的认可
第二：如果购买了倒闭的汽车，之后你的汽车出现什么问题，零件的购买是比较难得的，而且价格肯定相对有点贵。
如果你非常喜欢这款车的话，也可以购买。
陆风x5汽车厂会倒闭吗
4s店倒闭很正常，只要陆风不倒就好，陆风政府有股份，不会随便倒的
为什么感觉江淮汽车在乘用车市场销声匿迹了
江淮汽车的乘用车型表现较差，现在依靠“江汽集团”重新试探
在乘用车市场里有很多知名品牌，有些是热销的知名品牌，有些是“臭名”的知名品牌；比如长城、长安、吉利、传祺、比亚迪等品牌就属于一线热门品牌，众泰、力帆、陆风或猎豹等品牌则属于破产了的“臭名品牌”。
不过还有一类属于基本没有存在感的品牌，好评没有、差评也没有，甚至于连中评都几乎看不到；江淮汽车就是这么个品牌，但仅是在乘用车领域可以这么评价，江淮卡车还是相当牛气的。
江淮汽车曾经也是红极一时的品牌，其打造的瑞风系列MPV一度是销量最高的国产商务车，个人还使用过经典款瑞风（一家亲）和后来的和畅瑞风M5，感觉还是挺不错的；尤其是早期的2.0T&5AT的瑞风M5在同期是不输别克GL8的，价格也基本看齐，属于自主品牌里比较早冲击中高端市场的品牌。
在这一阶段里的江淮品牌的轿车和SUV也都有不错的表现，只是江淮乘用车貌似一夜之间就没有了动静，这是什么原因呢？究其原因应当与其车身生锈有一定关系，MPV车型也有出现，但除了这个缺点以外，核心总成的质量表现还是可圈可点的。
其次则是江淮汽车在自主品牌技术迭代的几个关键节点里都没有动作，于是忽然就从正常水平变成了落后水平。
再次则是车辆的设计之路走歪了，参考瑞风M5，这台由宾尼操刀设计的MPV还是有很高的研制的；可是同期打造的SUV看起来都不怎样，轿车甚至于直接进行了山寨设计，而此时是山寨车整体落寞的节点，江淮汽车此时是在倒退。
技术方面确实有一个很长的阶段看不到任何进步，比如是瑞风系列搭载的2.0T汽油机连续多年不变，最大扭矩甚至不到300N·m，可是同期的多家自主车企都已经成功并成熟的应用了缸内直喷发动机，功率和扭矩都大幅领先于江淮发动机。其变速器只是研发出了六档湿式双离合，其类型和前进挡的数量都低于同期的竞品，这种变速器并不适合用于不追求性能和操控的MPV；此时的江淮品牌轿车与SUV的表现都已经很差，所以江淮品牌的燃油车已经指望不上了。
在新能源汽车赛道里的江淮汽车起点比较早，只是也没有玩转，其打造的电动轿车和SUV的续航里程与设计水平都不是很理想，所以在安徽区域内主要用于共享汽车或公务汽车市场；安徽的新能源汽车产业集群其实很完善，整车厂有芜湖奇瑞、合肥江淮、合肥安凯等车企，还有国轩高科这样的动力电池巨头企业，可是总有一种削足适履的感觉，无法宏观有效的利用优质资源，这也许是固化的思维导致的结果。
所以现在的合肥把宝都压在外来的车企上，比如“赌城”选择了比亚迪，吉利汽车和蔚来等知名车企，蚌埠和无为也都有比亚迪的配套工厂。
最终，作为国有控股企业的江淮汽车还是只能走回老路，选择与外国车企合资；选择的是现在看来不太景气的大众汽车，合资创立了“思皓”品牌，现在叫作江汽集团；但是思皓的定位还是不够清晰，打造的车辆包括燃油车和电动汽车，重点是思皓品牌不用大众车标，所以品牌力仍旧不够强，而关注自主品牌更多的消费者很少会选择这种“合资自主品牌”，思皓的销量虽然比之前的江淮乘用车理想得多，但长远看来还是没有太多前景。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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