国家为什么大力查电动车，最近查电动车为什么这么严
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于国家为什么大力查电动车，最近查电动车为什么这么严这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
为什么我们要大力推广新能源电动车呢
近些年，身边的朋友买电动车的越来越多，普通老百姓考虑的是油价越来越贵，买电动车省油钱嘛，并且国家也鼓励大家购买新能源电动车。为什么国家大力推广新能源电动车呢？真的是仅仅为了环保吗？
电动车是要充电的，然而我国的火力发电是占比70%左右，火力发电烧的是煤炭，烧煤不一样污染环境吗？怎么电动车就环保了？其实大力推广电动车，最重要的还是为了能源安全问题，因为我国虽然地大物博，可是石油资源还是匮乏的，中国现在的石油依存度，已经到了如果中国没有替代方案，瞬间可以被西方国家掐死，我国石油依赖度从1993年的6%上升到了2021年的72%。这么高的石油依赖度，万一哪天别西方国家掐断了石油供给或者石油运输线呢？石油被称为工业的血液，那能源安全还有保障吗？
尤其是今年俄乌战争，能源安全体现得淋漓尽致了，要不是俄罗斯地大物博，石油天然气资源丰富，有开战的底气和谈判的筹码吗？估计早就被美欧和乌克兰干趴下了。有钱不一定就能打赢战争，但是没有能源供给，战争肯定打不赢。这也是俄罗斯不惧怕战争打下去的原因，抻的越久，反而赢得更多。
此外，美元的金融霸权是与石油紧密联系在一起的，中国发展新能源汽车，既解决了本国的能源安全问题，也削弱了美国的霸权。这才是中国大力推广新能源电动车的最主要目标。
当然了，还有一个重要原因就是，我们的发动机确实做不过德国人和日本人，但电动车的复杂程度降了一个数量级，我们在电池领域又是领先世界的，所以可以利用电动车实现汽车领域的“弯道超车”。我们的电动车无论是成本还是性能都可以说是领先世界的，好一点的电动车续航能力都在700公里以上，同等质量的汽车成本要比欧洲低20%-60%，所以在汽车行业突然发现搞电动车不仅成本比欧洲要低，而且性能可以做到跟欧洲一样，这个又是一个非常大的领域。
至于环保因素可大可小，现在俄乌战争，西方国家也不叫嚣能源环保了，毕竟没有天然气，冬天来了，要冻死人的。至于电动车对于我们普通老百姓最实际的当然是省油钱了，毕竟现在油价高企，加满一箱油心疼money啊，每每想到这，就觉得开电动车香啊！
雷丁电动汽车为什么不能上牌
那就只有一个原因，那就是他生产的汽车，达不到工信部对于汽车质量的要求，就算外形做得再怎么像，不达标还是不达标，其实如果他真的有资格，能造出上牌的汽车，那么他一定会做的，因为卖电动汽车，可比卖这种老头乐，要挣钱得多啊！雷丁不想做成电动汽车吗？也不能保证，以后会不会做电动汽车。
首先从市场上面来说，雷丁属于老头乐类型的电动车，他为什么会被大家购买，肯定是因为不用上牌，没有停车费，不用驾驶证，就算逆行了，摄像头拍到了，拿这种老头乐也是毫无办法的，处罚被现场抓到，否则只看摄像头，都不知道你是谁，也没办法处理。
现在价格最便宜的电动汽车，属于五菱MINI EV最近有出了一个长安奔奔电动款的，这两个车都是不到4W的价格，完全可以胜任日常生活，但是人家就是有资质上牌的，想雷丁这种电动汽车，就没办法了，我总觉得，这种电车就是在钻空子，事情上面对这个没有明文规定，就一直造这种不达标的东西，等到制定了相应的规定，再想办法制造一些别的，反正现在就是，没人管我，我就一直造，卖一辆我就赚一辆，别和我提这车安不安全，只要车商口袋鼓了，什么都不交事。
这种老头乐类似的车子，在设计方向就有天生的缺陷，首先这辆车速度快，但是减速却不理想，而且车子的重心容易不稳，偏移！你在高速过弯的时候，如果不减速，有很大的可能就会在拐弯的时候，直接就侧翻！我真没有危言耸听，我就亲眼得见。包括车子的设计有问题，在前轮和后轮不在一个水平线上的时候，没有什么避震器。简单来说就是车子下马路牙子，和上马路牙子的时候，我觉得也挺容易翻车的，管家还是车子太高了！
现在可以说很多城市开始管控这种老头乐了，但遇到了很多问题，你比如说这辆车，开得最多的还是老人家，在执法的时候，你说马冬梅，他直接给你说马天宇，说不清楚，都是自己爷爷辈的，你说得太多了，直接给你来个心脏不舒服，你说你还扣车，还是放来人家走呢？我想可能是后者比较多一些吧。
钻孔子最成功的案例，就是宣传语，不用上牌，不用加油，开上就能走，阴天下雨还有个避风和避雨的地方，接送孙子，出去和老伴一起晒太阳，自己去钓鱼，完全都没有问题的！有的甚至给来人家的儿女打广告，一看这个车不错，自己母亲腿脚不好，买一个这个车，还不耽误出去，挺好的！但是殊不知这辆车，本身存在一些严重的安全银黄，所以说到最后，车商利用我们的孝心来打动我们，我们一定要擦亮眼睛，千万别贪小便宜而上当受骗。
如何看待突然开始全国要求电动车戴头盔
头盔是骑行者的最后一道防线，戴头盔非常有必要。
目前电动车已经成为人们最主要的通勤工具之一，电动车出行比例高达19％，中国电动车保有量两亿多辆，平均下来每家几乎就有一辆电动车，随着使用人群的增加，事故也是频发，被我们所知。今年六月起，交通部门规定电动车出行必须佩戴头盔，那么戴头盔有哪些必要呢？
·头盔的重要性
电瓶车速度一般在二三十左右，骑行过程中如果出现摔倒或撞击，头盔能够保护人的头部，避免头部受到重击。有关研究发现，骑车佩戴头盔可减少百分之八十五的头部伤害，并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。头盔对于电动车驾驶者来说相当于轿车驾驶员的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。可能一个头盔，就能将你从鬼门关拉回来。
·头部是人体最脆弱的地方，头盔能在发生事故时为头部提供缓冲在所有电动车事故中，超过百分之七十五的死亡事故都是因为脑部损伤。戴头盔发生事故死亡率很低，曾发生很多起戴头盔者和未戴头盔者一起被撞，戴头盔者生还而未戴头盔者身亡的事故。头盔在收到重击时，会产生很大的缓冲来抵消冲击力，这样对头部的保护效果是非常明显的。
·骑得慢不代表可以不戴头盔
很多人不理解强制要求戴头盔这一举措，他们认为自己骑得慢，没必要戴头盔。但这一想法是错误的。当速度较慢时，如果摔倒摔到头部，一样会造成伤害，万一摔倒尖锐物体或者石头上，对头部的伤害也是不容小觑的。况且，骑得慢不代表别人就不可能撞到你，很多事故是电动车与机动车的相撞，如果被机动车撞到，一般伤害程度都是挺大的。所以骑得慢一样需要戴头盔。
戴头盔是对自己生命的负责，也是对家人的负责，头盔是生命最后的一道防线，因此我很支持全国要求骑电动车必须戴头盔。
为什么有些地区会查电动三轮或四轮车
我本人现在就有一辆刚买了半年的大阳四轮电轿正面临着被便宜处理的命运，因为我们这个地方也将要真枪实弹地严查“三小车辆了”（机动三轮车，电动三轮车，无牌电动四轮车），下面我与大家分亨一下我的看法:
一，在城区内禁行“三小车辆”的利处。自电动自行车，机动三轮车，电动三轮车，电动四轮车问世以来，确实给人们的生活带来了极大的便利，电动自行车速度适中，又可节省人力；机动三轮车在农村取了原始的地排车，既省时间，又省人力；电动三轮车尤其是带蓬电动三轮车，速度可控，容易操作，便于老人接送入学的孩子，冬天不怕严寒、风雪；夏天不怕日晒、雨淋。电动四轮汽车则满足了经济不太宽裕一族的需求，因为用电比烧油要省得多。但众多电车给人们带来利好的同时也带来了较严重的安全隐患，尤以电动三轮车最为明显。由于电动三轮车体形较小，在城区内便于穿梭，加之驾驶电动三轮车者以老人居多，他们大多交通法规意识淡薄，经常在拥挤的城区内见缝插针，根本无视红绿灯的存在，致使交通事故频发，严重地威胁了人们的生命安全，而在城区内禁行“三小车辆”，则会有效缓解这一状况，城区内的车辆会不再那么拥挤，违规驾驶现象也会在一定程度上减少，市民的行车安全也有了一定的保障。
二，禁行“三小车辆”的弊端。由于禁行通知来的突然，使许多刚买了“三小车辆”的家庭手足无措，大部分车主都是万般无奈，含泪把新车当废品处理，几年的血汗钱就在瞬间灰飞烟灭，凡买“三小车辆”的家庭大都是没有大本事的普通老百姓，挣个钱确实是不易啊！
不仅普通百姓财产遭损，城区内大小店铺的生意也会受到影响。由于城区内禁行“三小车辆”，会使一部分消费者，尤其是农村消费者不再来城内消费，你要知道，农村人口占总人口的约百分之八十，城区内的各家生意肯定会受到严重的影响，当然受损最大的可能是各生产电动车的企业，另外政府的财税收入也会受到影响，尤其是在那些电车企业是本地经济支柱的县区，这在一定程度上也影响了当地经济的发展。
综上所述，禁行“三小车辆”有利也有弊，但笔者认为，不采取一刀切的禁行似乎更好一些，蓬式三轮可禁，电动四轮亦可与机动车同样管理，因为电动四轮尤其是知名品牌的，除了速度慢一点，其它与燃油车并无二样，再说在城区内也没必要开得飞快呀。
朋友们，你们那儿“禁行”了吗，你认为“禁行”怎么样呢？
大多开老年代步的老年人，都有骑过摩托车的经历，基本懂的交通规则，再者比任何两轮都安全吧，无论开什么车，也是事在人为，安全意识强的人，开什么车也是安全的。机动车守规距了吗?有些司机不也是瞎开乱闯吗?事故频频吗，请问那又怎么解释?关建是疏不是堵，更应该给老人路权，智慧的管理才是上上策，任何事物以棒杀的手段都会激化矛盾，激起民愤民怨。
关于电动三轮车，四轮车的驾驶问题，我发表一下建议:一，建议有关单位建立一个比较低门槛的驾驶学校，使一些没有文化的老年人也能懂得交通法规，二:驾驶本车辆，对于一些老年人，只要有不同的驾驶证就可以驾驶这样的低速电动车因为这些人都受过交通法规教育。三:支持国家有关部门大力整顿三四轮电动车的乱象。施行对三四轮电动车挂牌强制机制。
加强对老年代步车的管理是对的。因为你没有管理才出现乱象。制定出一套办法，违者象机动车一样处罚，但不能动不动就扣车，不让上路，没有人情味。这是对老年人的不公！
实行管理是肯定的，但这个社会已不得人性了，都是向钱看！为什么不去找厂家，为什么不去找工商，为什么专找消费者？
电动车以上路20年了，国家也没有一部完善的法规法律，以前治定的完全跟不上电动车的跟新还代和社会的发展。现在电动车是最便捷，最环保。国人主要交通工具。它是国家发展的基石。是老百姓最离不开的主要交通工具。禁电动车肯定会影起社会的一片骂声。
3轮4轮电动车都是国产电动车，是国批准的生产企业。企业生产出产品消费者购给生活带来方便是好事，而现在不准上路走，那买来有什么用，那就不应该批准企业生产电动车。如果车是从国外走私产品，那是应该管的。当然：车子上照买保险也是应该的，不准车子上路扣车是更不应该！…
取缔不应该。应该加强管理。对违章电动车辆严惩。对年轻人驾驶老年代步车应该严惩。不是车难管是人难管理。如果人都文明了那什么问题都解决了。
不让低速三轮四轮车上路不合法，生产厂家给国家纳了税，车销售商也是合法径营，我们买了车就不让上路了，这损失不应让买车的承担，政府怎么解决才是正事。
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