大踏板为什么没边箱？摩托车加边箱的利与弊
大家好，关于大踏板为什么没边箱很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于摩托车加边箱的利与弊的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
150踏板装边箱好看吗
150踏板装边箱好看。根据查询相关资料得知，比亚乔fly150是一辆以城市通勤为主打的150级踏板车。以圆润线条为主的外观造型，配上方型后背箱更加美观。
为什么那么多人的摩托车都喜欢装三箱
这个问题太简单了！装了三箱能装好多东西呀！装三箱实用！而且车倒了边箱还有护杠的作用！不至于压到腿！但是现在好多车型原车都没有三箱！甚至旅行车都没有导致后期摩友自己安装！然后路上交警抓到了还按非法改装算！罚钱扣分！！真的是太那啥了！
摩托车安装三箱已经成为一种时尚和风向，有些摩托车车型厂家自带三箱，当然也有好多车型没有带三箱。买摩托车以后如果自己想装三箱，需要单独购买。装了三箱的摩托车属不属于非法改装，上路交警会不会抓？会不会罚钱扣分呢？下面我们来一起聊一聊这个话题。
对于摩托车三箱什么时候成了标配，你要知道，三箱最初流行是在2013年，当时国内引进宝马GS摩托车系列，宝马摩托的三箱成为当时最高逼格的代表。
受到宝马摩托车自带三箱的影响，当时但凡摩托车上带个挡泥板的车主都会安装三箱，于是国内的摩托车厂商纷纷效仿，并且打出口号“骑摩托车旅游没有三箱就是没有灵魂的摩旅”。
其实出现这种情况还是国内摩托车文化的缺失，一些车主盲目的跟风，追求安装三箱的一时风向。其实防水包、背包、边包一样可以帮你装很多行礼。盲目跟风安装的三箱也在很多人的眼中成为魔旅的标配，这种情况深入人心，久而久之影响越来越多的人买摩托车大多都会选择安装三箱。
摩托车能进行哪些改装呢，其实是非常有限的，只要你买的摩托车车型能够改装三箱，国家对于摩托车改装三箱有明确的明文规定，摩托车三箱就是载货，只要条件符合都可以改装。
加装三箱相信是每一位探险摩托车的车主都绕不开的事情，三箱的设计和质量，直接影响到使用便利性和整车颜值。不过摩托车用品市场中的三箱产品并不少，贵的、便宜的，原厂的、后装的，进口的、国产的等，容易让摩友们挑花眼。
摩托车三箱有铝合金材质和塑料材质，其中高档次的铝合金三箱是土豪的标配，比如宝马的R1250GS，原车自带铝合金三厢，配上标宝马高端大气的车标，妥妥的土豪座驾。
我有辆GW250摩托车，我安装的就是塑料三箱，为什么不考虑安装铝合金三箱呢？主要是铝合金三箱制造成本高，抗冲击性差，一旦摔车，车厢基本报废。当然铝合金三箱也有优点，高端大气上档次，重量轻，土豪标配。
塑料三箱，经济实惠，关键塑料塑性好，耐冲击韧性好，车辆摔倒以后，除了有刮蹭的痕迹，塑料三箱几乎摔不坏，唯一缺点就是没有铝合金三箱颜值高。如果你的摩托车想安装三箱，我建议根据自己的车型选择大品牌质量好的塑料三箱，性价比高，经久耐用。
根据我多年长途摩旅的经验，摩托车安装三箱带来的好处主要有三条。
1、省去每天装卸行礼带来的麻烦。
以前我出去摩旅的时候，车辆上只有一个后备箱，所带的行让每天都要装卸。我把所带的行礼装到袋子里面，然后用皮筋固在摩托车上。每天装卸行礼要花去很长时间，遇到阴天下雨的时候，装在蛇皮袋里的行礼都淋湿了。
没有三箱的摩托车到达住宿点要把行礼拿下来，放到自己的房间或者酒店的前台，第2天又要把行礼装上，然后再绑在摩托车上面，每天装卸行礼，相当麻烦。
为了减少长途摩旅带来的麻烦，让旅途变得充实快乐，第1次长途摩旅回来以后，我果断的装上了三箱，三箱装好以后，减少装卸行礼的麻烦，把不常用的东西装到三箱里面，住酒店的时候只需要拿一个装日常用品的驼包就好了，遇到刮风下雨再也不用担心行礼会淋湿。
2、可以防止行李丢失。
以前我摩旅的时候，有次在我上厕所的几分钟时间，我摩托车上的包被人家用刀子划开了，里面值钱的行礼被小偷拿去了，当时路口没有监控，只能自然倒霉。
以前骑摩托车的行礼绑在摩托车的后座上，遇到崎岖不平的山路，行礼经常会颠簸掉，所以骑摩托车的时候总是提心吊胆的，时不时向后张望，害怕自己的行礼颠簸掉了。
骑行摩托车在回头看行李的时候会对驾驶安全产生一定的影响。自从第1次摩旅回来，摩托车装上了三箱以后，我再也不用担心这些问题了。
3、装了三箱的摩托车可以保护骑乘人员的安全。
我骑摩托车有20多年的经验，是一名经验丰富的老司机，没装三箱以前骑摩托车偶尔会摔倒，摔倒的时候有时摔到腿，有时扭到脚，关键还把摩托车摔坏了。
在我第1次摩旅回来以后，我的gw250装上了三箱，在骑行西藏的时候，有过非常一次严重的摔车事件，当时车子前面有保险杠，后面有三箱没有压到人，装了三厢的摩托车摔车的时候可以很好保护骑乘人员的安全，这一点我深有体会。
有很多摩友认为装三箱还不如装边包，关于这个争议，我认为还是装三箱好。摩托车装一个尾箱外加两个边包，同样也能携带很多行礼。但是我个人觉得就算再好的边包，也起不到防盗的作用，边包照样避免不了每天装卸行李的麻烦。
除此之外不管你使用什么材质的边包，也没法像三箱一样能承重，在摩托车摔倒的时候三箱能保护驾乘人员的安全，边包起它的作用很小。从保护驾乘人员的安全角度来考虑装三箱比使用边包安全多了。
1、摩托车安装三箱的弊端一。
安装三箱会给摩托车的通过性带来一定的影响，在崎岖不平充满危险的悬崖边羊肠小道上，装了三箱的摩托车，通过性带来一定危险，这一点在骑行西藏的时候我深有体会。
当时为了骑行安全，关键我还恐高，我靠悬崖边的内侧骑行，但是摩托车内侧的边箱，偶尔会与山体产生摩擦，并且摩擦的时候影响驾驶感受，因为靠近山体一侧的边箱与山体产生摩擦，摩擦产生的力会让车辆的龙头产生一种向外推力，对驾驶安全产生很大的影响。
有一段路我是以非常缓慢的速度，双脚着地缓慢骑行过去，生怕边箱与山体发生刮擦，我是个非常小心注重安全的人，深知安全驾驶，防患于未然的重要性。
2、摩托车安装三箱弊端二。
安装三箱的摩托车，三箱会增加车辆的重量，车辆骑行的时候行车的阻力会随之增加，车辆的油耗会增加。
3、安装三箱的摩托车驾驶的时候有种头轻尾重的感觉。
如果你摩托车里三箱装的行李比较多，驾驶摩托车的时候就会感觉车辆有种头轻尾重的感觉，这对车辆的导向产生一定影响，在速度很快的极端情况下，要是三箱里面放的东西重量不均衡，甚至可能会导致“死亡摇摆”的发生，对于经验不多的车手，很容易造成伤害。
新手买的小排量摩托车安装的三箱，三箱中的行礼重量要放置均衡，避免出现头轻尾重的死亡摇摆，谨慎驾驶，遇到泥泞冰雪，湿滑路面，为轮胎加上防滑链，缓慢谨慎驾驶。
只要你在长途摩旅中存在带较多行李的需求，选择一辆本身就带三箱的摩托车，或者为自己的摩托车加装合适的三厢，还是非常有必要的。加了三箱的摩托车，会让你的整个旅途更加安全省心。
国内特色，前些年受摩旅风的影响一些人动不动就喜欢说摩旅，受到这风潮的影响所以前段时间adv外形的旅行车很受欢迎，哪怕市区代步从来不跑长途也都买旅行车，车型都带来影响那装箱子也肯定会跟风啊，国内一些人什么车型都想装上三箱，街车那都是普遍，更甚者踏板车都装三箱，其实就是无脑跟风的原因
首先，现在骑摩托车不像过去，头盔都懒得戴！毕竟肉包铁，骑摩托车的同时也会开车。驾照也都是C照增驾过来的。所以，安全很重要。出行，头盔，护膝，护肘（或者穿带护具的骑行服），这些是必备的吧。雨衣一套备用。还有一个备用工具包。您看，这么多东西，没三箱不好装啊。当然，日常市区骑行，尽量减少装备，尽量不带边箱，一来减轻重量，二来增加通过率。但还有一个问题。加装了边箱可以防止倒车对车子的损伤。所以，回答是否满意？
这有啥难理解的，能装东西呗，去跑个山，雨衣、水、零食、自热米饭、相机这些就能塞满两个边箱了。而且边箱挡住后座和轮胎之间的空隙处，让车看起来整体性更强。
你的问题首先要排除长途摩旅的骑士们！长途骑行必须装三箱，不光是装东西多，最重要的是倒车后有安全保障。市区内和短途骑摩托车没有必要装三箱。装上三箱市区内通过性要差一些，我有一次骑行回来没有拆边箱，晚上去菜市场买菜，边箱撞到小区门口的立柱上，倒车了。市区内上班通行还是不要装三箱，装个尾箱就够了！
装三箱的在摩托圈里是极少数极少数的，之所以你会觉得多，是因为装三箱的是整天没别的事跑着玩的，全国各地的去旅行，拍视频搞直播，而绝大多数是代个步啊或者纯玩乐的，极少装三箱
摩托车与汽车比较其弱点就是载物少，加装载物箱体十分必要。加装保险杠是对人车安全最合理的装置，也不应该算违规。
就一句话：交警的摩托也是三箱，懂吗？
装东西方便呗，有啥不理解的？
出厂自带边箱的踏板摩托车有哪些
豪爵铃木DL250，本田金翼1800，根据查询搜狐娱乐网显示。
1、豪爵铃木DL250，豪爵铃木DL250出厂带边箱，还配备了尾箱，DL250本身就是一台摩旅神车，出色的品控，稳定的质量，精致的做工。
2、本田金翼1800，有着移动大沙发之称的本田金翼1800出厂带的三箱，就是集豪华与实用于一身的配置，超大的容量以及舒适如沙发般的靠背，能营造出一种王座的既视感。
为什么踏板摩托车很少有装边箱的
以下就是小编“旋转轮胎”为大家讲解的内容：摩企生产的踏板摩托车很少装边箱！最主要的原因有以下几点：1、踏板摩托车又称女装摩托车，购买这类摩托车的一般都是在城镇郊区使用，坐垫高度低、操控简单、通勤方便、底部不会甩水。缺点就是轮子小，离地间隙小，通过性较差，不适合烂路、坑洼路面。
踏板摩托车本身就有四个位置可以放物品：一个是后尾箱、一个是前置物箱、一个是坐垫下面的马桶、一个是前脚踏板位置，这几个位置基本可以满足日常通勤。综合上所述用户对踏板车带边箱的需求不大，车企不会绞尽脑汁去想办法研发带边箱的踏板车。
2、踏板车的结构决定，边箱比较难安装。正常安装边箱支架要两个位置提供安装点，一个位置在后货架或者车架后尾位置，另一个位置一般在车体中间偏后位置，边箱支架通过这两处安装点可以固定牢固。踏板车车体中间偏后位置比较难找到安装点，所以踏板车装的边箱不能承载重物。
再者就是踏板车没有后平叉，发动机与车架通过摇架连接，后轮是安装在发动机上，由于踏板车轮子小，所以消声器离后货架之间的距离小，加之后尾覆盖件两边造型又比较凸起、较宽，导致空间受到限制，也不方便装边箱。
踏板车很少有原厂带边箱状态，但是要装也是可以的。主要还是用户需求不大，相信如果需求量大的话，肯定会出现很多能带箱的踏板摩托车！以上就是小编“旋转轮胎”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
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