中国一共有多少种汽车品牌 你怎么看
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于中国一共有多少种汽车品牌和国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享中国一共有多少种汽车品牌以及国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
国产车都有哪些自主品牌，怎样定义国产车，你怎么看
国产品牌很多呀：比如最近几年很火的品牌吉利，长城，北汽，奇瑞等。国产车还有上涨空间，需要继续努力和国外品牌PK.
你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些
由于自主品牌粉丝众多，区分三线品牌尚且可以，细分到一线、二线就会比较棘手。加之自主品牌起步均较晚，如奇瑞、比亚迪、长城、吉利、长安等品牌，又都曾坐过自主品牌头把交椅，有过一时的辉煌。随便一个排行榜，实在难以让人信服。
不过我想说的是，比起后台看不到的研发实力，终端的销售数量确实是一个车企整体竞争力的表现。比如奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等品牌，谁优谁劣呢？但为何BBA又被称为国内一线豪华品牌呢？毫无疑问，还是谁卖的车多，谁才有话语权！
有了这个评判原则，自主品牌的第一梯队、第二梯队就细分明显了。我们将那些百万级销量或准百万级销量的品牌列为第一梯队，将50万级销量列为第二梯队，则有以下排名。
第一梯队：吉利、长城、长安2015年，长安销量937980辆、长城销量662475辆、吉利销量542715辆；
2016年，长安销量1284545辆、长城销量1074471辆、吉利销量765851辆；
2017年，吉利销量1247516辆、长安销量1128000辆、长城销量950315辆；
2018年，吉利销量1500838辆、长城销量915039辆、长安销量861829辆；
长安、长城、吉利在近五年的销售纪录中均位于自主品牌的“前三甲”，从这组数据中可以看出，“自主三强”的销量经常徘徊于“百万级别”或者“准百万级别”，其它的品牌还有什么资格说自己才是第一？
商场是残酷的，没有销量就无法活下去，所以说，任你实力再高、能力再强，如果终端不能得以体现，那也是无能之辈。所以说，销量才是硬道理！
第二梯队：奇瑞、比亚迪2015年，奇瑞销量458337辆、比亚迪销量455376辆；
2016年，奇瑞销量617749辆、比亚迪销量496648辆；
2017年，奇瑞销量496129辆、比亚迪销量404788辆；
2018年，奇瑞销量516346辆、比亚迪销量500028辆；
奇瑞、比亚迪在国内市场曾有过一时的辉煌，但还到不了那种被“盲目崇拜”的地步。近五年旗下销量均在50万级左右徘徊，所以列为第二梯队并不为过。
不过长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪长期霸国内自主品牌销量“前五”榜单，也有人将这五个品牌列为自主一线品牌。
第三梯队：江淮、传祺、上汽、北汽、一汽、东南这些品牌销量不是很稳定，以江淮来说，在2015~2017年的强盛期，其销量直追奇瑞、比亚迪，但到了后来，每年也就20万的销量，还不如强盛期的一款江淮瑞风S3的销量多。
不过，在这里说一下，如果玩高端品牌或者豪车的话，红旗可是处于自主一线豪华品牌哦。
第四梯队：力帆、华泰、野马、海马、幻速、陆风、凯翼、众泰这些车品牌、知名度还是有的，唯一不足的就是汽车设计上“抄袭”现象比较严重，比如力帆的经典前脸（LIFAN）“借鉴”长安CS75的（CHANGAN），陆风LANDWIND和路虎的LANDROVER很像，众泰更是毫无节制，把大众、保时捷等通通“抄哭”。
还有一些品牌，比如力帆、海马、幻速、观致、凯翼、华泰等，都已经到了“倒闭”的边缘，这也是这一波汽车行业“洗牌”将会被淘汰的品牌。
以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。
中国的摩托车品牌都有哪些
豪爵，春风，宗申，力帆，钱江，升仕，贝纳利，大运，大阳，大地鹰王，建设，嘉陵，金城，隆鑫，启典，银钢，济南铃木，五羊本田，新大洲本田，建设雅马哈等。这些品牌的摩托车还都是活跃在市场上的！有很多摩托车品牌都是只听说没见过的就不写了。大长江集团的品牌:豪爵，豪爵铃木，铃木。大冶摩托车集团的品牌:升仕，启典，濠江等。隆鑫品牌:无极，隆鑫。钱江品牌:钱江，贝纳利。铃木:豪爵铃木，济南铃木。本田:五羊本田，新大洲本田。建设:建设，建设雅马哈。春风、宗申、力帆、都是卖的相当好的，宗申旗下的高端品牌赛科龙，力帆的高端品牌KP系列，都有自己的忠实摩托车爱好者。回答的不够全面，望采纳！
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