皇冠改装动力(丰田皇冠改装案例)
大家好，如果您还对皇冠改装动力不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享皇冠改装动力的知识，包括丰田皇冠改装案例的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
十二代皇冠2.5和3.0改装哪个好
十二代皇冠2.5和3.0改装都好。
1、十二代皇冠2.5排量，汽车改装后增加马力的转速，使车辆动力强，提速更快。
2、十二代皇冠3.0排量，汽车改装车辆也是非常好的，随着排量的增大，汽车的动力就更强，更快。
谈谈我的爱车皇冠改装历程,让它更帅气
看帖子好几年，终于发贴了，因为闲闲闲啊！呆成猪[猪头]了首先购入06年12月份07款，银色3.0沙龙黑内，先上几张照片
看着就舒服，2005年在国内首次下线的12代皇冠是它最辉煌的时刻，12代皇冠后再没有皇冠，也是最经典好看的一款，没有之一。
中控被大面积的桃木饰板覆盖，显示出了当代人对豪华的理解。皇冠特有的空调出风口摆风功能也是非常的实用，炎热的夏天能够让车内短时间降温。车内配卡带和6碟CD，我买了FM发射器，偶尔听听
安静的行驶氛围是毋庸置疑的，它的V6发动机运行非常的顺滑，最大功率达到170KW，最大扭矩达到300牛米。我的油耗大概15个左右偏右吧，还烧机油，懒得弄它，没准哪天拓3.5缸体了
当年可是中大型汽车，行驶品质真的不是现有车型能比的，后排配有座椅加热音量调节按键，非常高端
12代皇冠的悬挂设计在我看来是非常完美，使整车的侧面线条看起来更加的协调而且还透着一股子运动气息。整个车身侧面设计非常简约而不简单，整体看上去非常大气与沉稳，毫无任何浮夸。这也是皇冠的定位决定了它
到手整备，换油水、避震器、刹车片、火花塞花了5000块
接下来我们进入正题了，改改改～不改睡不着啊，改改不香么[色]
首先就是拆拆拆，能拆的都拆下来，之后除沥青胶，重新做隔音，做全车油漆！
同时重新弄了下前仪表台，毕竟前仪表台开裂是个通病，顺便解决掉
撕撕撕心裂肺
喷漆
让师傅调了一个特殊的银色
这个还可以吧，阳光下有点淡淡的忧伤～
买了包围，前后装车
建议没有精力的人不要搞[偷笑][偷笑][偷笑]
10天的抢救，终于完工了，下面上图
改了Alcantara的星空顶
所谓一低遮百丑，不过经常刮到，有点心痛[难过]
轮毂已经修复过两次了，杭州路太烂，没几天就变形了
就先到这里吧，初出茅庐希望大家多交流～
锐志与皇冠哪个最合适改装
从另外角度看，超大缸径的设计多应用于如法拉利一类的高转速引擎。要想锐志5GR引擎索更加物尽其用，就需要提高它呼吸系统的效能，打算通过改善进气、排气系统以释放其潜力。
决定改装进、排气后，发现有多种选择，好比TRD提供运动型空滤，但是不能清洗，也不能重复使用，因而不够经济；国内改装厂和HKS均提供高流量排气系统，但噪音超大，不愿顾此失彼，牺牲目前宁静的驾驶感受。最终选择了K&N可清洗空滤和TRD的高流量消音器。该消音器值得一赞，安装非常容易、完美契合一汽锐志。颇令我惊奇的是，急加速时，引擎声音更为沉厚动听，加速也较以前提高。5速手动模式起步时踩下油门踏板，但见转速直上5000后迅速回落，较之以前同等力度踩油门换档的反应更为迅速，效果非常明显！虽无测试数据，但俄估计通过改装进、排气系统，至少提高了3%左右的引擎效能。
当然，还有其他多种方式增加马力，如加装机械增压装置，换IS350的进气系统，从新设定电脑点火模式等。但这意味着白花花的银子，再改下去可谓疯狂。
改善操控（花费4600元）
很少有人抱怨锐志的动力，但总有些人质疑锐志的操控。在日本，MarkX的操控有口皆碑，也从未听闻有谁不满LexusGS300的操控；此3款车共用同一款车架。不同之处在于，一汽锐志为了适应不良道路，改用了加高15mm的较软弹簧，劣化了操控，从而另某些其他品牌的车主以此为诟病。
事实上，锐志在操控上大有改进潜力，良好的操控在于车架的坚固度、悬挂设计、驱动方式和前后重量分布与平衡，就车架而言，仅就2方面改进就可得到明显效果：去更换弹簧+加装顶吧。
HKS，TRD等品牌均供应MarkX的改装弹簧。但这些东东动辍降低车身30mm至45mm，绝对不适合大改常有，小修不断的北京道路。所幸发现了仅在日本市场发售的Toyota原装Modellista弹簧。它不仅只降低15mm，比MarkX的原配版稍硬，并且依据Toyota网站数据还无需换减震器。历时数月之后，终于从日本搞到了朝思暮想的弹簧，在米其林轮胎店用了4个小时的时间安装成功！在做轮胎动平衡的时候，使用了LexusGS30006版的数据，一切都吻合无误！搞得米其林的员工讶异原来2车竟然如此相同。
加固车架也在计划中。专为MarkX设计的Tom’s。前加固架（顶吧）是我所见的最坚固的一款。虽然重量大于国产的铝制顶架，但其坚固的设计同材质可以避免车架前部左右、前后、上下的多种变形可能，给俄不少信心。
现在上路，感觉悬挂明显比以前硬，每每路面有凹凸，细微的变化都会清晰回馈给驾驶者，如果吃得太饱过减速坎，就一定要慢些了。当然，舒适度的降低换来了过弯和激烈驾驶的乐趣。现在的转向更为精准直接，改装部分加之锐志本就设计出色的前后独立悬挂、后躯车更好的重量分配比例和平衡度，快速过弯稳定大增！上周三抢农展馆前由南向北转西的左转黄灯（2个灯），本来车速就高，进弯收油，见第2个灯还是绿的，大油出弯，人倾车不倾，车尾也无摆动现象，但觉后轮黏着东三环新美容的柏油路，呼啸而过。（在此需要说明，考虑减震器的寿命，俄降低了4个轮胎的胎压，目前为前230N后250N，每百公里会牺牲半升的油耗）
轻量化轮圈（花费14150元）
俄不羡慕威猛大轮圈，只对轻量化轮圈，降低簧载质量，提高轮胎性能感兴趣。
宽胎能够提高性能吗？众所周知轮胎需要匹配车的重量和动力输出。好比BMWM1超级跑车前轮为205/55-16，后轮为225/55-16，我之前的爱车Alfa75–3。0V6只使用了195/55-15的胎。我认为215的胎非常适合锐志，关键在于优化轮胎与悬挂的设置，而非盲目追求宽胎与超大的轮圈。
锐志原配铝合金轮圈+固定螺母，每套约重10。5kg。更换轻轮圈势在必行。首要决定是选择16寸还是17寸的轮圈。16寸的轮圈扁平率为60%，17寸的扁平率为55%，后者有较好的干地循迹性能，但会加大油耗，增加胎躁，且轮圈重量大于前者，还需购入4条新胎。及此，决定沿用原配的普利斯通215mm轮胎，只是更换16寸的日本原产EnkeiRPF1轻量轮圈和钛合金的防盗螺母。虽然每个轮圈花费了3000元人民币，但却减轻了3。5kg的质量，令改换弹簧后仍可使用原有的减震器，也避免了悬挂调硬后的抖动现象。改装后行驶3000公里后，操控性能、转向响应、加速均略有改善。
首保是3500公里左右做的，当时多花了银子加的全合成机油，打算11500-12000公里的时候再做
全球各大改装风格鉴赏-丰田皇冠篇
皇冠，在80、90年代是高级轿车的代名词，特别在南方地区，很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产，让皇冠车型在国内声名大噪。同样，十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出，其在国内的销量就一蹶不振。
丰田皇冠作为一台中大型行政级轿车，在国内的汽车改装市场并不是十分受欢迎，国内改装皇冠车型较多的也就是在广东地区。但是在国外汽车改装市场，特别是皇冠车型原产地日本的改装市场，皇冠还是非常热门的改装车型，也有很多知名的改装厂商打造皇冠车型的改装作品。今天为大家带来的是当今比较主流的几种改装风格的丰田皇冠改装集锦，希望能给想要改装自己锐志的车主带来一些灵感和启发。
首先给大家带来的是来自日本常见的几种改装风格的皇冠车型
一：痛车
所谓痛车就是在车身上大范围的粘贴动漫图案或人物。有一种说法是车上被贴了那么多图案就像人纹身一样，所以会痛；另一种说法是因为日本车辆外观涂改要交很多税费，而改痛车的年轻人没什么钱，所以很痛就叫做痛车。不过说实话这样的改装还真欣赏不来，很多人都觉得辣眼睛！
可能只有在日本本土才能看到这种全身贴满漫画的皇冠了吧。
二：JDM
JDM的全称是Japanesedomesticmarket，翻译过来就是“日本国内市场”意思就是日本市场上流通的零件或整车。所以，如果你的车想改成JDM的风格，必须是日本品牌且在日本本土发售过的车型。改装风格应该偏向“竞技化”，尽量使用日本改装件。这也是国内改装爱好者比较熟知的改装风格。
随着皇冠车型的更新迭代，越来越多的年轻化设计出现在皇冠身上，这也就有了很多年轻人会选择这样一台运动型中大型四门房车来改装。
三：VIP
VIP最早来自于日本黑帮，是黑帮组织的御用改装形式。VIP改装往往选用高级轿车，最好用黑色或白色的素车。车身改低、换大尺寸电镀轮毂、改贴地感强烈但线条不夸张的车身套件、车内尽量豪华、大沙发、真皮座椅，最重要的是有钻饰点缀。
低趴的车身姿态，夸张的空气动力学套件，让皇冠全身上下散发出“大佬”的气质
四：HellaFlush
这种风格可以分为两部分理解，Hella和Flush。Hella是Hella?of的缩写，意思是特别的、非常的、绝对的超级的。Flush是齐平的意思。这种改装看似暴规，又类似VIP。追求的是轮毂轮胎和车眉平齐，和车身成为一个整体，保持一样的曲线，并且车身一定要低，侧面上看不到轮胎和叶子板之间有空隙。
改装都是为了与众不同，所以每一台改装的皇冠的很特别
轮毂与轮眉齐平，一眼看不出有任何缝隙，这就是Flush的精髓
也可以说这是另外一种VIP改装风格的皇冠。
五：Bosozoku（暴走族）
怎么夸张怎么来。大尾翼，大宽体，多出排气，你也可以理解为国内的杀马特风格。就是那种看着就想打的风格
夸张的大尾翼，尾部下扰流，暴走风格尽显。
六：黑武士风格
现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格，那就是黑武士。不管是什么价位的车，从几万到上千万的车，都喜欢改装这个风格。原因很简单，“黑武士”改装难度小，且完成之后“疗效”好，纯黑车身时刻保持着低调内敛的力量感，耐看，不易过时，尤其是思域、高尔夫、福克斯等小钢炮换装“黑武士”之后战斗气息十足。
全黑的车身，让这台皇冠带有了一丝肃杀之气。
以上所介绍的是来自日本的改装风格所打造的丰田皇冠。
接下来带来的是则是美国的改装风格，看一下一台日本车融合了老美的改装风格后是怎样的。
一：Custom
定制（custom），美国改装精神的代表。与一般改装相比，定制的空间和自由度更高，甚至可以让一辆车脱胎换骨、重塑灵魂。
这个颜色应该就是根据车主自己的喜好定制的，随心所欲，这就是Custom?的精髓
运动前杠，LED日行灯，变形金刚轮毂，定制感满满。
注：美国的改装风格虽然不止上述这两种，但是适合锐志车型改装可能也就是这两种风格了，接下来为大家介绍其他车型改装的时候会分享更多的美国改装风格。
最后为大家介绍的是其他的一些改装风格。
一：clean
CleanStyle干净风格——这又是一个不同的风格，适用于任何车型。这种风格强调车辆的流畅、干净，车身拥有简洁的线条。车身可以进行改装，但没有过多的浮夸和亮片等。
简单，干净，这台白色的皇冠进行了一些小改，正是对clean?风格最好的诠释
以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。
大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于皇冠改装动力和丰田皇冠改装案例的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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