8万元大众皮卡，大众皮卡2022款国内什么价
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大众Tarok概念皮卡亮相，你觉得会有国人买账吗
大众Traok皮卡车在国内推出应该很难获得市场认可，实用性太差外观也比较另类，不过重点还是价格和身份。
Traok皮卡是基于MQB平台打造的承载式皮卡车，没有大梁且是四轮独立悬架，这种车的承载能力是非常差的，拉重货容易变形、拉轻货货箱尺寸又太小了，这台定位紧凑级尺寸的皮卡实际就是探歌或者探岳之类的SUV改个造型而已，货箱最大进深仅有1.2米，C级SUV的后备箱最大纵深也有可能达到这个水平的。
动力方面南美上市展车为1.4T涡轮增压发动机，当然还是EA211，这台机器在海外版匹配了的6挡湿式双离合变速箱，在国内量产的话如果起售价在18万左右也会使用同款或DQ380-7挡湿式，但起售价如果低于15万估计还会是干式双离合。后期在海外会推出柴油动力，但在国内如果大众没疯的话是不可能有柴油版的。
这样一台轿车平台SUV造型打造的皮卡车，首先运载能力很差，实用性因为货箱尺寸的限制也并没有同级SUV更高，四驱性能也会非常糟糕。
不过以大众的定位这台车有很大概率是全时四驱，但大众的全四仅仅在是在普通的AWD适时四驱的基础上让后轮始终保持了5%最低标准的动力输出，分动依靠多片式离合主动限滑，轴间没有主动限滑依靠电子制动，这种全时四驱没有越野能力，除了比适时四驱费油以外也没有任何优点。Traok最高级别会用这种四驱系统，横置发动机依靠取力器输出到传动轴。
不能越野没有可玩性、不能拉货没有实用性、驾乘空间缩水没有舒适性，这样的一台皮卡如果还是货车身份几乎是毫无价值可言的，至少在国内。
大众开始变形SUV，拆掉顶棚变小皮卡。会有市场吗
大众汽车正在市场试探它的下一款皮卡--大众Tarok概念皮卡有望成为一款具有高度灵活性、加长驾驶室的皮卡。这款车已于今日的圣保罗国际车展上展出，虽然它的名字带有“概念”两个字，但大众表示其生产版将会跟上。
最重要的是，根据大众的说法，消费者将不仅肯定能迎来Tarok，而且届时看到的汽车跟现在展出的几乎没有任何变化。据悉，这款车将在巴西市场推出，至于是否会带入到其他市场大众目前并未表态，不过它倒是表示，以生活方式为导向的皮卡车对大众在全球其他市场加强旗下车型有着不小的潜力。
跟3月份发布的AtlasTanoak概念车一样，Tarok概念车也是基于大众的MQB平台打造。大众表示，这样做的好处之一就是能让汽车拥有更长的轴距。另外，这款车还能将汽车后部分能够携带的物品最大化。
在正常状态下，Tarok的后箱长度为3英尺11英寸，不过如果打开后挡板能将长度延长2英尺3英寸。另外如果将后排座椅折叠起来的话又能将存储空间增长2英尺1英寸。总体来说，这款皮卡总共有9英尺左右的空间。
为了防止雨水或其他天气引起的雨水进入汽车内，Tarok配备了一个密封系统。
在汽车的内部则配备了一个完全数字化的仪表盘、HAVA和一套信息娱乐系统。在中控台上可以看到一块9.2英寸的触摸屏幕、而在驾驶者的前方则是一块11.7英寸的显示屏。据悉，汽车内的其中一个扬声器可以拆卸下来充当一个便携式蓝牙扬声器，另外它还支持无线充电功能。
至于引擎盖的下面，大众为Tarok安装了一台1.4L四缸TSI引擎--既可支持汽油也可支持纯乙醇燃料，这在巴西非常流行--另还配了6速自动变速箱和永久4MOTION全轮驱动系统。
当大众开始量产Tarok的时候，这家公司还将推出2.0LTDI涡轮增压柴油版，其动力输出跟上面的一样，都是148马力。这款皮卡的百公里加速时间9.7秒、最高速度可达117mph。
至于风格方面，它结合了一些未来主义元素，像极为大胆的LED车灯设计、看起来就像已经融入车顶的挡风玻璃等。
大众皮卡2022款国内什么价
Amarok价格在37万起步，落地价39万左右。车身尺寸仅在5254*1954*1834、轴距3095mm，作为皮卡车尺寸确实偏小了。高价皮卡车基本被认定为全尺寸皮卡，得最够大才能“对味”。
动力方面仅有2.0T双涡轮柴油发动机一款，新款车也仍是3.0T·V6柴油发动机，仅有柴油动力很难得到认可；虽然柴油机低扭强劲能帮助脱困，但不好过审也是事实；变速箱方面老款是8AT手自一体，新款预计提供6挡手动和8AT两种选择。
四驱系统新款手动版会使用分时四驱、自动版用托森差速器的全时四驱系统，有没有锁目前没有实锤信息还不能确定；不过能确定的是只要有一般后锁、前轮加上ESP电子辅助限滑，这台车的越野能力会相当不错。
新款长城炮上市，能否点燃大众皮卡的激情
皮卡之所以火不起来我觉得主要问题还是高速，和市区的限制，其它都挺好，其实随着政策越来越好，长城皮卡本身也质量和性能也可以。
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