懂车帝汽车网，懂车帝易车网汽车之家有什么不同
大家好，懂车帝汽车网相信很多的网友都不是很明白，包括懂车帝易车网汽车之家有什么不同也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于懂车帝汽车网和懂车帝易车网汽车之家有什么不同的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
懂车帝易车网汽车之家有什么不同
没有什么不同，他们都是关于汽车方面的网站。网站的内容也大致相同分别是对各品牌汽车性能配置的介绍以及市场行情价格的介绍。只不过是不同公司开设的网站。
懂车帝汽车之家哪个好
三星note10+8加256的啥价位
你觉得懂车帝和汽车之家哪个更好用
感谢邀请我先说结论，我认为懂车帝之于汽车之家或易车就好比微信之于微博，从基础的产品逻辑到商业模式都完全不一样。但如果非要从功利的角度，看未来1-3年谁的用户量增长更快、DAU更高、商业化收入规模更大，我的判断是懂车帝将完胜汽车之家。
理由如下：
先说结论，我认为懂车帝之于汽车之家或易车就好比微信之于微博，从基础的产品逻辑到商业模式都完全不一样。但如果非要从功利的角度，看未来1-3年谁的用户量增长更快、DAU更高、商业化收入规模更大，我的判断是懂车帝将完胜汽车之家。
理由如下：
1.从平台模式上来说汽车之家是传统的汽车垂直类媒体，其优势前面很多答主都提到过很多，比如原创部门汇聚了一批汽车行业颇具专业度的编辑，从而使得之家作为汽车媒体的内容质量在行业中一直保持领先，还有几年下不断积累完善的车型库和测评体系，汽车行业上下游从产品到各种关系的打通等等。确实，单就汽车垂直媒体而言汽车之家的表现可圈可点，而且市场也对此给出了非常正面的反馈，2013年汽车之家在美国纽交所上市，到目前为止市值为80多亿美金。可以说在汽车垂直媒体这个领域汽车之家目前是当之无愧的NO.1.
但问题是，懂车帝要做得是另一家汽车领域的垂直媒体吗？
答案，当然是NO！
2.就我的观察来说，懂车帝要做得可不是一个跟汽车之家一样的垂直类媒体或资讯平台，而是要做汽车版的“头条+抖音+西瓜+社区”的内容发现平台。因此懂车帝和汽车之家的竞争从一开始就已经完全不在同一个维度上了。相信看过《三体》的朋友对这种表述不会陌生，没错，这就是所谓的“降维打击”。
那么题主的问题就进一步演化成为了一个新的问题：
就是以今日头条和抖音为代表的信息流和短视频产品与汽车之家为代表的传统垂直类媒体产品相比，那个维度更高？
答案，是不言而喻的！
3.最后，为大家分析一下懂车帝打造汽车版“头条+抖音+西瓜+社区”内容发现平台的内在逻辑？优势和成功率的问题。
先说内在逻辑，其实非常简单，只要问一问那些汽车厂商还有经销商在头条和抖音以及头条系产品上每年投入的广告和营销费用就很好理解了，毕竟今日头条和抖音的商业化已经得到了市场的验证和实际反馈。那么现在头条将自己生态内所有用户做了更精准的筛选，将泛汽车兴趣标签的用户引流到一个独立的产品，并且这个产品还提供一整套完善的购车意向用户筛选机制。敢问作为汽车厂商或经销商愿不愿从之前的预算中拿出一部分来投入到这个产品试试？
这个产品的名字就叫懂车帝。
2）解决了商业模式和变现这一互联网产品终极问题，接下来要做得就是产品实现了。从技术上来说头条在信息流内容分发和短视频领域的技术储备直接移植到懂车帝APP中应该难度不大，当然还要有一定创新。网上公开信息可以知道懂车帝这一产品原本就是今日头条APP汽车频道升级而来，因此从产品形态和技术演进上来说，懂车帝信息流的智能内容推荐和头条基本是一脉相承。短视频技术头条系因为先后打造了抖音、西瓜视频、火山小视频恐怕也已经磨炼到了炉火纯青的地步。
从用户增长上来说，目前头条系产品用户总量去重后已经超过5亿，DAU过千万用户的产品也有数款。如果内部流量扶持和外部采量并举，相信用不了多久懂车帝的DAU就可能达到千万级别。我想懂车帝如今唯一需要加强的能力是对平台内容的审核和引导，毕竟此前已经有过内涵段子、秒拍等诸多前车之鉴。
因此综上所述，懂车帝的前景我是非常看好的。不过这也就是我的个人观点，一家之言，也欢迎交流和拍砖！1.从平台模式上来说汽车之家是传统的汽车垂直类媒体，其优势前面很多答主都提到过很多，比如原创部门汇聚了一批汽车行业颇具专业度的编辑，从而使得之家作为汽车媒体的内容质量在行业中一直保持领先，还有几年下不断积累完善的车型库和测评体系，汽车行业上下游从产品到各种关系的打通等等。确实，单就汽车垂直媒体而言汽车之家的表现可圈可点，而且市场也对此给出了非常正面的反馈，2013年汽车之家在美国纽交所上市，到目前为止市值为80多亿美金。可以说在汽车垂直媒体这个领域汽车之家目前是当之无愧的NO.1.
但问题是，懂车帝要做得是另一家汽车领域的垂直媒体吗？
答案，当然是NO！
2.就我的观察来说，懂车帝要做得可不是一个跟汽车之家一样的垂直类媒体或资讯平台，而是要做汽车版的“头条+抖音+西瓜+社区”的内容发现平台。因此懂车帝和汽车之家的竞争从一开始就已经完全不在同一个维度上了。相信看过《三体》的朋友对这种表述不会陌生，没错，这就是所谓的“降维打击”。
那么题主的问题就进一步演化成为了一个新的问题：
就是以今日头条和抖音为代表的信息流和短视频产品与汽车之家为代表的传统垂直类媒体产品相比，那个维度更高？
答案，是不言而喻的！
最后，为大家分析一下懂车帝打造汽车版“头条+抖音+西瓜+社区”内容发现平台的内在逻辑？优势和成功率的问题。
1）先说内在逻辑，其实非常简单，只要问一问那些汽车厂商还有经销商在头条和抖音以及头条系产品上每年投入的广告和营销费用就很好理解了，毕竟今日头条和抖音的商业化已经得到了市场的验证和实际反馈。那么现在头条将自己生态内所有用户做了更精准的筛选，将泛汽车兴趣标签的用户引流到一个独立的产品，并且这个产品还提供一整套完善的购车意向用户筛选机制。敢问作为汽车厂商或经销商愿不愿从之前的预算中拿出一部分来投入到这个产品试试？
这个产品的名字就叫懂车帝。
2）解决了商业模式和变现这一互联网产品终极问题，接下来要做得就是产品实现了。从技术上来说头条在信息流内容分发和短视频领域的技术储备直接移植到懂车帝APP中应该难度不大，当然还要有一定创新。网上公开信息可以知道懂车帝这一产品原本就是今日头条APP汽车频道升级而来，因此从产品形态和技术演进上来说，懂车帝信息流的智能内容推荐和头条基本是一脉相承。短视频技术头条系因为先后打造了抖音、西瓜视频、火山小视频恐怕也已经磨炼到了炉火纯青的地步。
从用户增长上来说，目前头条系产品用户总量去重后已经超过5亿，DAU过千万用户的产品也有数款。如果内部流量扶持和外部采量并举，相信用不了多久懂车帝的DAU就可能达到千万级别。我想懂车帝如今唯一需要加强的能力是对平台内容的审核和引导，毕竟此前已经有过内涵段子、秒拍等诸多前车之鉴。
因此综上所述，懂车帝的前景我是非常看好的。不过这也就是我的个人观点，不喜勿喷一家之言，也欢迎交流和拍砖！
懂车帝得分排行
懂车分算好车的范围是3.9到4.2,因为在这个范围内的车的性价比都是比较高的,而且比较贴民。
懂车帝得分满分是五分目前还没发现有到五分的轿车位居总榜榜首的是劳斯莱斯幻影得分是4.81分,其次是劳斯莱斯的古斯特得分4.71分。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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