宝马x1为什么很少人买，40岁女人开宝马X1还是3系
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选择买宝马x1的一般都是哪些人
宝马这个德国豪华品牌，在当年可以说是富豪的象征，但是随着这几年豪华品牌开始走“亲民价格”路线以来，听得最多的就是“现在十万元都可以买到宝马”，这也代表着如今的豪华品牌想要占据中低端汽车市场份额的情况。宝马X1就是中低端的车型，但是从市场销量来看，X1远远没有X3和X4同系列的销量高，因为X1少了后驱，和只用了三缸发动机，这也是许多人不选择它的原因。一般选择宝马X1的用户大多数是喜欢这个品牌，就算配置有些不尽如意，但看中了这个品牌价值。
宝马进入中低端市场宝马进入中国市场销量在不断的上涨，尤其是它的SUV系统花了许多的心思，做足了功课。特别是X3和X4这两款中型豪华SUV销量增长速度非常的快，紧跟着后面的X1和X2这些中低端品牌销量基本可以保持在每个月八千输的销量，可以说相当不错。但是在市场上面我们却很少看到X1系列的汽车出现，主要原因是它们在二、三线城市出现。
虽然X1只是入门级的车型，但是价格并不便宜，需要将近三十万，同等的价格完全可以考虑到普通品牌相对高等的车型。
宝马X1的缺点宝马X1不被一些用户接受的原因有以下几个方面：
首先自从换了UKL平台生产，就将前置后驱更改成为前置前驱，这也是最受大家吐槽的地方。许多人认为宝马没有了后驱就失去了灵魂，因此许多消费者不会去购买这款车型的主要原因。
并且虽然X1只是入门级的车型，但是价格并不便宜，需要将近三十万，现在市场价格二十五万至二十七万。如果按同等的价格来说说的话，完全可以考虑普通品牌，相同价格，配置相对高等的车型。
同时不喜欢X1的用户还有另一个原因，就是X1使用了三缸发动机，这也是有些用户不建议购买的原因，因为驱动能力不如四缸的充足。但其实也是有四缸可以选择，只不过价格比较贵而已。
选择宝马X1的用户的理由豪华品牌肯定是做不到高性价比，但是不可否认豪华品牌无论在材料还是做工方面都会比普通品牌汽车要好许多，因此这也是价格比较贵的原因。但是宝马X1的配置有些不尽人意，为何还有人愿意选择，主要是有以下几个方面：
第一：对于配置没有高的需求
虽然宝马X1没有了前置后驱，但有失必有得，失去了后驱让宝马有了更大的空间，这也是有些用户喜欢SUV的原因之一，空间大了，有了更多的需求。并且加上没有了后驱，油耗量也下降了，这点也是一些用户想要的。再加上三缸的驱动不如四驱能力足，但是三缸的驱动能力完全可以满足平时的需求，只在城市跑的话还是可以基本满足大家的需要。
第二：注意品牌价值
要知道宝马X1价格需要将近三十万，但是依然有许多人会选择，绝大多数原因是这些消费者看重了宝马品牌的价值。毕竟豪华品牌开出去也有面子，并且有较好的售后，以及非常好的品质。
第三：入门级SUV也有优点
除了耗油、空间大之外，宝马的底盘技术还是非常可以的，方向操控非常的好。无论是指向性还是反应的程度都在线。总之这辆车非常好开。可以这样说，在一些用户看重的地方，这款车型都做得不错。但是如果要跟普通品牌相同级别的汽车相比的话，的确X1在配置方面会差一些。但是如果你想选择豪华品牌就要接纳这种不足的方面。
宝马X1被许多人抨击，但是依然有人选择购买它，主要这些消费者看中了它的品牌价值，再加上X1所存在的缺点在一些消费者看起来并不重要，因此会选择这款汽车。其实大家不要太在意别人的说法，比如你开着X1出门，有些人会讨论说这款汽车很丢人，不如买X3，再有钱就买5系列等等，如果想更有面，买奔驰C系列。在这些人的眼中，你购买任何车型都是错的。所以不要在意别的看法，说法，只要这辆车你喜欢，合你的心意，买他！
宝马X1怎么样值得买吗为什么说宝马x1丢人
宝马X1入华绝不是近几年的事，但确实是这一两年开始，它的销量在不断上涨，现在可以维持月均8千左右的销量水平。但奇怪的是，平时在马路上很少会见到宝马X1，这么多车究竟卖去了哪里呢？
答案是二三线城市。
虽然说宝马X1是宝马的入门车型，但没个二十五六万落不了地，不算便宜，同样的钱已经可以买到一些普通品牌的中型车。换言之，追求实用的人不会花二十几万买X1，买X1的人更看重的是宝马品牌价值。
你要是问除了品牌之外，到底华晨宝马X1怎么样，诶！这款车的表现确实不赖，所以才会有这么多人会买。
空间还算可以
其实宝马X1在2016年换代时进行过加长，足足比海外的标准版长了110mm，现在宝马X1有2780mm的轴距就是从这次换代开始的，所以无论是后排宽度还是后备箱空间都还可以，满足正常乘坐和使用需求没有任何问题。
动力还不错
嗯！三缸版(20Li)确实比较拉胯，所以我讲的是四缸版本(25Li)，而且顶配的四驱版本没什么必要，次顶配的四缸前驱版就足矣。可能也是因为比较多人选这个版本吧，我咨询过经销商朋友，这个版本的优惠目前是最低的只有4万，其他版本有5-6万不等的优惠。
操控不会让你失望
虽说是入门车型，但操控一直在线，方向比较轻盈，指向性以及车身的响应速度非常好，整辆车很好开。
可以讲，消费者比较看重的一些方面，宝马X1都做得算是比较好，不过同同级别的普通品牌对手去比的话，宝马X1在配置水平和油耗方面会输一点，买豪华品牌的入门车，就是要接受这种不足的了。
可能有的人还会在意“入门BBA很丢人”这类说法，你开个宝马X1出去，那些势利的人会酸你说开宝马X1丢人，这些人会认为宝马入门肯定要买3系，有钱可以买5系，能买7系就是光宗耀祖。
但你信不信，如果你买了3系，他们肯定会说这一代的3系不行不够运动，还不如买CT4；买了5系他们又说有这个钱不如买奔驰C级，更加有面子......总而言之在他们眼里，你买什么都是错的。
所以买车不必太过在乎他人的看法，宝马X1真的合你心意，买就对了！
为什么感觉很少能在大街上见到宝马X1
1.x1的空间很多人第一感觉大，很大，比Q5后排都大，但消费者最终发现是因为x1把后排座椅坐垫设计短了很多，导致腿部空间第一感觉很大，但坐一会，发现大腿根部缺少支撑，很难受，尤其长途坐车非常难受。大部分消费者对x1后排赞不绝口，但就是不买。
2.为了空间，x1把座椅进行了一定程度的塑型，保持车内的空间感，让车内看上去很整洁，很大。但坐上去很难受，不舒服。这一点和第一点本质上是一个思路。
3.为了降低价格，x1入门车型使用了三杠发动机，虽然动力对于大部分中国人不是问题，但抖动问题严重，尤其开过的人，都有种有苦说不出的感觉，车主本人都不推荐这个车型，就没有口碑了。依然卖不动。
3.2.0的高功率车型，到是没问题，但三四十万的价格，这个价格段的消费者，不喜欢x1的乘坐感，加上竞争车型的进攻，依然就选了奔驰或者奥迪竞品了。
4.x1第一眼很像x3，这让很多人觉得买x1像占了便宜。其实，能买x1的人，身边很多人都是x3车型。所以买x1的人就犹豫了，买不起x3，干脆选别的车型，省的让开x3的朋友误以为自己装逼，买不起x3买个x1。消费者心里其实是很奇怪的，受同类型车主，受同学，亲戚，朋友等影响很大。所以车企在设计车型时把车型故意设计的很像，没有特点，以为可以卖的很好，最终发现车型很难卖。众泰的“保时泰”就是典型的例子。
归根结底：车企不应该在设计车辆时投机取巧，消费者其实是最理性的。
买的人还是挺多的，只是相比其他品牌或者同品牌其他型号的要少一些，其实就是个定位的问题，相比X1的售价，国人完全有其他更好的选择，比如奥迪A41什么的，bmw脑残粉除外，看中其功能性的买家完全可以买其他型号的车，说白了，这个车就是BMW的入门车型，但是价格并不便宜
很多人不喜欢购买宝马x1是什么原因
说起来宝马X1在农村的出镜率还是明显要比其他豪华车型多一些。那农村人到底钟情于X1的啥呢，成哥今天来以一辆13年的二手X1一探究竟。购买新车，车身的颜色基本可以随意选择，差别不大，但是在二手车市场，能找到一辆合适的车子已经是十分困难的事情了，还想正好碰到中意的颜色就有点困难了。成哥其实是很不喜欢棕色的车子，既不如黑色的商务，又没有白色、红色的居家，更没有黄色、蓝色的个性，棕色总给人一种油腻大叔的印象。扯点有点远，话说回来这辆X1的前脸没有特别的地方，典型的BMW家族式设计，猪鼻孔加天使眼。
车身侧面也是中规中矩，较长的车头和低矮的车身流露着这车运动的属性。侧面的走线正好穿过门把手，简洁清爽，比起有些车型怪异的线条，这车看着舒服多了。车尾没有什么特别之处，扣掉BMW蓝天白云的车标甚至认不出这是一辆宝马，而单边单出的排气管路也略显低调了些。
宝马的内饰设计向来是BBA里面最Low的，就成哥看来，这辆X1的内饰设计感甚至不如咱们的一些国产品牌。当然，毕竟是豪华品牌，车内的基础配置还是可以的；多功能方向盘、真皮座椅、哈曼音响等等，但是传统的手刹既不美观又占空间，放在现在有点过时了。放到内饰上，棕色倒是一个不错的选择，毕竟不会像黑色那么热，又比白色、米色耐脏。
后排也是一个中规中矩的水平，家用来说完全没有问题。车主全车内部除了脚垫没有别的装饰，成哥对此非常赞。脚垫是为了卫生和好打扫，因此加装一个无可厚非，当然要注意和车辆匹配，尤其是和油门刹车匹配性。其他什么香水、方向盘套、挂饰、座套都是装饰性强于实用性，不推荐加装。
这辆BMW X1配置的是2.0T发动机配合8AT变速箱，动态表现以宝马一贯的底蕴不用怀疑。
那么话说回来，为什么X1越来越多了，可以总结为几点：BMW的品牌力，SUV在农村更受欢迎，不算高的起售价，如果你也是农村人，预算合适的话不妨也考虑一下X1！
文章到此结束，如果本次分享的宝马x1为什么很少人买和40岁女人开宝马X1还是3系的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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