宝马5 火山红 为什么是黑色？宝马火山红容易脏吗
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宝马5系内饰火山红摩卡哪个保值
摩卡保值。
1、摩卡是宝马5系的原厂生产内饰，只有在高配置的宝马车内才会有，并且是购买不到的。火山红内饰是可以更换内饰，即便是损坏了海岸可以在修理厂找到一样型号的。
2、摩卡内饰是限量生产的，数量只减不增，火山红内饰是一直都在生产的，并不稀有。
一直在飞一直在找,喜提爱车宝马5系,分享我的提车过程!
坐标北京其实前两年就有换车的冲动，但是生活在北京确实有一定压力，自己又崇尚自由，更不想背上还贷的压力，于是换车一拖再拖。作为最先老去的90后，还有一两年就三十而立了，还是把购车计划上了日程。我可能跟大多数宝马车主的购车经历不同，因为我喜欢开车去每一个远方，认为只有自驾才是最好的风景，在购车前期只考虑了路虎发现5和沃尔沃XC90。一个是硬派越野车，媳妇儿又喜欢路虎，虽说总体评价小毛病多。另一个是简约北欧风，低调却又不失典雅。两辆车都去4s店试驾过，不管是内饰做工，配色，动力各方面，我都更喜欢沃尔沃，2.0T的高功率发动机在城市代步方面动力确实要比3.0自吸的路虎要充盈。但是，路虎的品牌附加值还是击败了沃尔沃12月初拉上媳妇儿去路虎4s店，灰色现车，媳妇儿喜欢，交定金签合同。回家一琢磨，这个首付和还贷压力确实不小，首付三十多，月供一万多。心里犯嘀咕，确实不想压缩婚后的生活质量，万幸的是当天由于时间太晚，交定金没有打到公账上，这才有了余地，好说歹说退了定金。接下来的选车变得格外简单了，奥迪虽说换代年轻不少，但原来公务车的影子总是觉得有，不喜欢pass。北京奔驰听说emmm...不了解车的人其实看起来C和E差不多，商务感较浓，再过两年再考虑吧。没有任何纠结选择蓝天白云。都说动力可以不用但不能没有，市区内试驾了宝马530，当天又开了朋友新提的X3，可能是四驱的原因，给我的感觉动力没有X3来的从容，动力感受还不如X3，一不做二不休，索性就525M运动了。
灰色路虎发现5
关于低功率和高功率看过论坛评论，城市代步低功率版本够用，并且无明显差距。·大灯，天使眼大灯炯炯有神，自适应远近光个人需求不大，常年近光文明驾驶。·轮胎轮毂，喜欢18寸轮毂的造型。·真皮座椅，虽然喜欢火山红内，但不是长久之色，摩卡吧，皮不皮的倒是都能接受。·剩下的全景天窗、后台电动放倒balabala，对我来说并不是刚需，525足以。为什么不买X3？可能是国人赋予SUV更多的价值，导致SUV水涨船高，不管是主观认知还是给人的印象总觉的5系还是高一个档次，尤其是后排空间，X3很局促，别的方面就不延展了。为什么不买525豪华？确实很多人不喜欢M运动后面黑色的屁股才选择了豪华，不过我从一开始就不觉得黑色屁股难看，反言之，豪华相比较上一代宝马5整体的变化感少一些，对于我也显得过于沉稳了。
虽说车是身外物，但随着开车时间越来越久，仿佛跟自己的车产生了更多的感情，赋予车的感情。09年的雪铁龙世嘉，到今年已经开了十个年头，时间虽长，公里数却只有十万公里。我喜欢车，更喜欢自驾，这辆车带我走过很多地，见过很多风景，我总是把她当成越野车一样无畏，她也总是像硬派越野车一样皮实，给我安全感。一起走过的最坎坷的303省道去阿尔山，从清晨开到了夜晚，泥土路、坑洼路、石子砖块路虽煎熬但有惊无险，车况也毫无异样。这两个月总是盼望着摇号中签，这样也不用腾出指标去卖掉她，天总是不遂人愿，到了要告别的时刻。没有过多的寻找卖车的途径，直接宝马4s点腾出指标卖二手车，倒是问过不同的宝马4s店二手车的价格，价格相差无几，一万多，咬牙跺脚狠心卖掉。
303省道
303省道前面还算正常的柏油路
清晨开到夜晚，漆黑一片，毫无人烟。路上遇见两辆轿车，一辆白色凯美瑞，开的很慢，一辆被bj40拉着走。
12月中旬，周末逛了离家相对较近的几个宝马4s店，询询价，做了下比较。订金订车，这家4s店有三台现车，白色525M运动、摩卡内饰，选装加热座椅，还有选择的权利，挑选了一个车架号比较吉利的数字。本来想着尽快提车的，早提早踏实，但是被销售顾问的一席话打动，小tips！！！2020年上牌要比2019上牌在后续的折旧，也就是二手车买卖价格上会相差一定的价格。反正我也不在乎这半个月时间，于是提车时间安排到了一月初。12月下旬去了趟4s店做了贷款的申请，第一次见到我的大白，静静的躺在地库。不让进去就在外面看了一圈，没什么问题，自己也不太懂，生产线下来的应该大同小异，一直相信我的运气。2020.一月初的第一个周末，提车日如约而至，4s店简单洗了下车，出来后，找个加油站加油，本来想加满，又不想找零钱，索性加了500块的，油箱几乎满了。大家2019年底提的车都想着来年2020再上牌，堆压了一批一月份上牌的人，并且年前提车的人也要比平时多，这样导致上牌的时间要延后，刚好用了两个7天的临牌，等到了验车，提前请了假，早早的跟着宝马的工作人员先去交税，后去车管所，没有花钱的不是，把车开到车管所后，本来想摇个京A，因为朋友2019年底同一个验车场摇的不止一个京A，但是看了几次别人现场拍出来的号，一个京A都没出现，算了，保留原车牌号吧，整整消耗了一天时间才拿到了各种证件，也算功成圆满。
第一次去4s店地库看车
第一次加油
静静的等待验车
提车回来后北京陆续下了三场雪，这是往年北京很少出现的降雪，白雪皑皑盖在车上，也算瑞雪兆丰年吧。
驾驶感受-目前已经开了3000公里，油耗从提车的8个左右，渐渐的降到了7个多。-动力在100公里以下525和530个人感觉没有明显的差别。车品质好的方面我就不说了，有两点体验不是很好简单说下：1、北京城区经常会堵车，二三十公里行驶时，升降档的顿挫感体验很不好，就好像车总是主动给脚说重不重说轻不轻的刹车一样。2、时速四五十公里或往上时，一脚油门，然后遇到情况准备刹车时，松油门车就像挂了空挡怠速滑行一样，没有任何主动的或轻或重的减速接入，导致刹车的体验不太好。
估价验车
带我家狗子出个镜
好像是开到加油站之后照的公里数吧，不太记得了，12公里
提车当天，4s店简单洗了下车
#95500块
买了炭包，后备箱垫，折叠储物箱，还放了桃木
早早的买了钥匙链和出风口装饰
非常中意我这两个钥匙链的搭配
宝马5系炭黑宝石青对比,新宝马5系火山红会腻吗
宝马在中国一直拥有极高的品牌影响力，其中宝马5系轿车受到众多消费者的青睐。但是很多人在买这款车的时候不知道是选炭黑还是宝石绿。下面我们就来看看宝马 5系炭黑宝石绿哪个更好看。
1.宝石绿
这种车漆的名字很容易被误认为“青色”不过，其实宝石绿是宝马正统的黑色，黑色的车身可以让宝马5系显得庄重。作为一款中大型车，黑色的车漆既能彰显低调沉稳，又能保持神秘感，所以这种颜色也受到更多消费者的青睐。
第二，炭黑
与宝石绿相反，炭黑色很容易被误认为黑色，但实际上这种颜色是黑色中的蓝色，尤其是在光线充足的情况下。整个车就像一个渐变的黑蓝色。车漆给人更高的视觉感受，但在平静的氛围下不如宝石绿，在雨天或光线不好时光泽也不强。
除了视觉上的区别，油漆强度、硬度、成本、价格等几乎没有区别。介于宝石绿和炭黑色之间，所以需要根据消费者自己的眼睛来判断哪个好看。毕竟每个人对颜色的感受和眼光都不一样。在买车之前，我们可以去不同的4S商店看看各种颜色的差异，最后选择一个我们最喜欢的。
全新宝马5系火山红会不会腻？
可能是累了，虽然宝马5系火山红的内饰颜色不算鲜艳，而且车是红黑搭配，不是纯红色，所以不会给人特别突兀的感觉。但是随着时间的推移，内饰很容易造成一定的磨损。在这种情况下，红色的内饰可能会给人一种脏兮兮的感觉。
但其实只要做好日常保养，及时清理车内的杂物或食物残渣，那么红色的内饰还是很有质感的，这种颜色能给人运动、激进的视觉感受，更讨年轻人的审美眼。
@2019
宝马5系内饰火山红摩卡哪个好看
宝马5系内饰当然选摩卡，一直纠结选火山红内饰还是选摩卡棕，很恼火，我有选择综合征，听了朋友的建议还是选了火山红的，现在看来真不错，车买了之后肯定大家都是知道的车上用品也是必须要有的，贴膜啊，座套脚垫，都是必须品，4S店送的那个说实在的不行，所以又开始纠结起来了于是开启了我的选品之旅，太难了我，脚垫是必须要找一个好的，因为我之前那辆马自达的装的就是不行，老是卡油门刹车，很无奈，这个车我一定要慎重一点，听我朋友说现在都是用新一代航空软包脚垫，覆盖原车绒面的，重中之重是不卡油门和刹车，这就很奈斯
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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