新宝骏 新宝骏咋开
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新宝骏kiwi ev测评
KiWiEV车头部分的设计很特别，甚至可以说是另类，弱化了车头的概念，看起来更像是我们常说的“面包车”。不过下半部分装饰件的设计却提升了整个车头部分的视觉效果，也很好地将充电口融入了
新车的侧面造型很有意思，看起来就像是由两部分拼接到一起的感觉，而且前后部分中间的内凹设计也很好地展现了这种设计理念。尺寸方面，长宽高分别为2894/1655/1595毫米，轴距2020毫米。不过由于采用了极短的前后悬设计，所以这款车将会拥有极高的灵活性。
车尾部分的设计可以分成两部分来看，下半部分和车头相呼应，所有核心元素都有。而上半部分既要拥有尾门的功能，同时还给车灯留出一部分空间。不得不说KiWiEV尾部所呈现出来的效果
来到车内，整体设计比较简约，所有功能按键和屏幕全集中到了驾驶员一侧，所以中控台呈现出了不规则的造型，尤其是方向盘之于中控台向内延伸很多，所以在开这款车的时候，会给人一个稍显“奇怪”的感觉
受限于成本因素，KiWiEV的车内绝大部分都是硬质塑料为主，不过在多处部分采用了使用稻谷秸秆植物纤维再结合其他工艺制成的绿色环保材料，这种材料不光更加环保，同时还有助于让内饰减重。
车内只有一块10.25英寸的全液晶仪表，所有车载功能全集中在了这块屏幕当中。整块屏幕进行了分区，常规行车信息在左侧占据了三分之一的面板，剩下三分之二则是一些多媒体或地图功能，整体来看屏幕清晰度不错，反应速度也比较正常。
换挡机构在方向盘右后方，有些类似于大众ID系列的设计，这样可以省下再去专门放置换挡机构的空间。而在挡把右侧则是空调控制区域。副驾前方并没有涉及手套箱，反而是设计了两个挂钩，毕竟对于这种尺寸的车型来说，挂钩的实用性要远高于手套箱。
此前宝骏E300提供了两种不同轴距的三座和四座车型，而KiWiEV则只有四座版车型。空间方面，身高173厘米的体验者在前排可以获得最多一拳两指的头部空间。而后排的实用性稍差，在保证前排座椅位置不变的情况下，头部和腿部均只有一指到两指的空间
而且受限于整个车辆的尺寸问题，如果想要进入后排还是比较麻烦的，并且后排车窗也无法开启，长时间乘坐会比较压抑。最关键的是，在后排座椅立起后，会完全占据后备厢空间，此时的储物能力基本为零，所以这款车最合理的空间利用是前排两人乘坐，后排座椅放倒当做后备厢使用。
电动机在后桥位置
说完静态部分，我们再来聊聊动态。KiWiEV是一台后置后驱纯电动车，位于后桥的永磁同步电机最大功率40千瓦，峰值扭矩150牛·米，这个数据对于一辆微型电动车而言已经足够使用了，更多的动力其实只会造成动力过剩
而续航方面，该车搭载的是一组容量为31.9千瓦时磷酸铁锂电池，NEDC综合工况续航里程305公里，这个续航数据可以完全满足日常通勤。而且使用磷酸铁锂电池不光可以有效控制成本，同时稳定性也要比三元锂电池更加出色，只不过就是受低温影响会比较明显。
新宝骏咋开
新宝骏开车很容易。因为新宝骏的操作简单，刹车和油门都比较灵敏，操控性也很好，方便行驶。如果您是初学者，请先熟悉车辆操作手册和交通法规，以免发生不必要的事故。在开车过程中，请注意安全，遵守交通规则，确保自己和他人的安全和保障。
你怎么看待新宝骏的设计
新宝骏的钻石标和老宝骏的驴头标比起来不知道高大上了多少。
车标是虽着车企的发展而变化的，我们今天看到的宝马、丰田等车标最初也不是这个样子的，为了改变廉价的影响，宝骏换标是一个必然的选择。
个人觉得宝骏的新车标的设计国际一流，既保留了原有的骏马设计，又拜托了原有的矮矬穷影响。加之第一个新车标的车型为RS5着实让宝骏的品牌里高大上了不少，毕竟RS5海外版是被通用当做科帕奇卖的。
新车标酷似一个活口扳手，也映射了宝骏的工匠精神。总之新车标非常帅，希望宝骏能和车标的工匠精神一样，持续为国人提供性价比超高的好车。
新宝骏车怎么样
新宝骏品牌是2019年4月11日上汽通用五菱发布的全新品牌，新宝骏采用了全新钻石标，将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，为汽车消费者“创造出行新生活”，致力于成为国内领先的智慧出行综合服务商。
作为新宝骏旗下的首款SUV车型，新宝骏RS-5具备了同级领先的智能水平，是同级中少有的同时搭载L2级自动驾驶辅助系统和智能车联网系统的车型。其在智能驾驶方面具备14项强大功能，基本涵盖了大部分出行场景；并搭载了目前业内先进的智能车联网系统，具备车内语音操作、手机APP远程控制、在线终身无限升级等10项全能车联网系统。
新宝骏旗下的两款新车，在2019年9月5日正式上市。新宝骏RM-5是一款跨界家用车，新宝骏RC-6是一款智能家用轿车。价格方面，新宝骏RC-6售价8.48-12.38万元，新宝骏RM-5售价8.68-12.08万元。
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新宝骏RM-5和新宝骏RC-6同样搭载同级领先的Level2级智能驾驶辅助系统，兼顾智能安全与智能驾控。在智能网联的配置上，新宝骏RM-5和RC-6全系首次搭载行业内首创的新宝骏手机车联网系统，将手机生态直接移植到车机，真正做到“手机即车机”。新宝骏RM-5/RC-6以新品类跨界车的姿态进入智能汽车领域，聚焦用户场景化出行体验，兼顾一人出行与全家出行，具备全路况、全场景的出行功能。因此，新宝骏旗下的几款新车真的都很不错，值得大家关注。
文章到此结束，如果本次分享的新宝骏和新宝骏咋开的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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