摩托车为什么要改装炭芯缸线(摩托车改中缸有什么作用)
大家好，今天来为大家分享摩托车为什么要改装炭芯缸线的一些知识点，和摩托车改中缸有什么作用的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
踏板摩托车缸线松动怎么解决
用钳子紧固。
缸线就是把点火线圈产生的高电压传导到火花塞的导线，也叫分缸线、分火线、高压点火线。缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一：是导电材料，第二：绝缘胶皮，第三：是点火线圈接头，第四：是火花塞接头。（还有一些缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏）缸线数目与发动机缸数相同，多为四缸，六缸，八缸，很少是三缸，十二缸，还有就是一些特殊车辆，缸数不定。随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为单缸独立点火提供了更加便利的条件。
摩托车缸线用原装还是改装好
关于摩托车的缸线，个人建议不要轻易改装，因为原车的高压包和缸线是一体化的设计，不仅仅是与发动机点火需要的高压配套，最主要的是，缸线大多数采用有电阻值的，即有阻型高压线，目的是在高压点火的时候，高压放电，火花塞的电极之间的电阻几乎为零，高压在此时会下降，在回路增加了一定的电阻，确保火花塞放电时的高压电压值不至于大幅度下降（有些火花塞是电阻型的，就是将回路的电阻设置在火花塞里面了）。同时，这样的设计（大多数摩托车和汽车的高压线都采用有阻型的）也是为了一旦高压回路发生短路等问题，不会烧坏高压包等部件，如要改装，应当先要测量原车高压线的电阻值，保证改装线的长度基本一致。另外，这么短的（大约50cm）的一根高压线的优化，那应该是起不来什么感觉上的作用的。市面上各种各样的改装高压线琳琅满目，与其配套的火花塞的接头也是品种繁多，改装时要一定要谨慎了解改装高压线的品质和与火花塞配套接头的可靠性和安全性，防止把你和车扔在半路上，而且临时排除此类故障，需要拆开摩托车的侧盖板，不是一会儿能够完成的事情，况且你不一定会随车携带相关配件！上述看法仅供相关改装车友参考！
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