为什么铃木摩托车的车气门响，摩托车气门怎么调
大家好，今天来为大家分享为什么铃木摩托车的车气门响的一些知识点，和摩托车气门怎么调的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
摩托车气门响是什么原因造成的
1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭；
2、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严；
3、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，造成气门与气门座之间不能严密配合；
4、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气，发出声响；
5、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响原因为气门间隙调整不当。
摩托车气门调整
调气门前要先确定活塞处于上止点位置，新车可以参照T线，逆时针转动磁电机让观测孔对好“T”刻线，此时确定进和排气门均有轴向的间隙（调整螺栓同轴方向），确定正确位置。
而旧车必须按压启动杆用眼观察加经验。因为只有摇臂到了上止点，气门才可以调出间隙的，其余的位置都有弹簧自动锁紧了气门，就是不在上止点时候如果松动气门间隙，弹簧会自动压紧气门间隙。
塞尺是个理论数据，选择规定厚度的塞尺，插入气门间隙内来回拉动，如果感到略有阻力说明间隙合适，如果不阻力，则说明需要调整了。
不过实际操作中用塞尺很不方便，就是当螺母松后，螺钉拧，再塞塞尺，松动的螺钉可能会发生误操作自己移动。
摩托车气门响是怎么回事啊
汽车气门鸣响的关键原因是:气门间隙过大、凸轮轴或气门脚过度磨损、机油粘度过大、机油不足。发动机噪声会引起汽车发动机噪声的增加，与发动机的使用寿命没有直接关系。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
为什么新买来的钱江摩托车汽门会有噪音
新摩托车一般气门不会有声音，不过也不能完全排除特殊情况。新买的钱江摩托车有气门声音，其实不一定就是气门声音，有可能只是听着象是气门有问题的声音而已。发动机是由很多零件组装而成的，其中很多零件还要在高温高速条件下运转，不可避免的会产生一些声音，但不一定就是气门声，也不一定就是有问题，有很多都是良性、正常的声音，虽然无法消除但也不会持续扩大或引发故障，如果真的是气门声音，一般也只是气门间隙大造成的，这在新车磨合时以及即使是磨合后随时都有可能出现的，因为气门间隙随着使用是会变化的。新车都是有保修的，有问题售后免费处理，象这种情况如果怀疑有问题，去售后检查咨询一下吧，先看看是不是正常的声音，或者是不是气门声再说。
摩托车气门响是什么原因
那要看你的车子已经骑了多久了．一般摩托车如果已经超过一万公里，保养不好的话，气门就会有磨损，气门响是气门离摇臂间隙过大，出现嗒嗒的声音，间隙小的话会有难发动的现象，间隙一般为0.1mm
关于为什么铃木摩托车的车气门响，摩托车气门怎么调的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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